瑞虎8 PLUS鲲鹏e+三挡变速箱是类似于用同步器来做转速匹配的结构，在动力衔接方面会有动力中断点，同时动力再重新介入的时候能感觉到有一点点顿挫感。不过在换挡时因为电机在工作，此时用电动机来填补动力空白，虽然有换挡的动静，但是不至于有动力的中断感。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用3挡DHT变速箱，对于混动的动力来说，在低速下可以理解为1挡、2挡、3挡的工作区间，主要是电力来输出，在此区间是不需要挡位的，但是在中高速区间，进入发动机直驱后，挡位越多，动力输出就会越平顺，油耗表现也会更好。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载3挡HDT变速箱，其中一挡速比比较大，主要是用于车辆的起步和加速，三挡速比比较小，主要是为了转速和油耗处于一个较低的水平，二挡是为了衔接两个挡位，让换挡更加平顺。整体混动系统不论是低速、中速、高速都能让发动机和电机处于一个高效的区间运行。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载3挡DHT变速箱，换挡顿挫和闯动是比较明显的，甚至踩下地板油加速松开油门之后会出现转速卡主不回落的现象，调校匹配有待提升。