速腾在桩筒间隔18米进行绕桩测试，在副驾驶放入装了鸡蛋的水池，每破碎一个鸡蛋，测试用时加一秒钟，测试速腾的底盘操控表现，实测完成绕桩用时25.46秒，测试中车辆出现了推头，车尾的甩动多也有点大，底盘是偏舒适性的，鸡蛋碎了四个，表现一般。

速腾后排配有空调出风口和两个USB的接口，后排扶手箱配有有两个杯架。

新款速腾前排配有无线充电板，两个Type-c的电源接口，传统机械挡把周围可以看到一键启动、电子手刹、AutoHold、驾驶模式的选择。

新款速腾长宽高分别为4791mm、1801mm和1465mm，轴距2731mm，这个轴距已经非常接近B级车，无愧于A+级车型的标杆。

速腾的行人保护泡沫还是比较完整的，厚度很厚，但是连接方式采用后面黑颜色的胶布粘连上，其较好的嵌入防撞梁的方式，使得泡沫截面比较宽，意味着有更好的溃缩空间。

速腾后方防撞梁采用单层冲压钢板形式，材质是低强度的钢，厚度是1.22毫米，吸能盒采用标准的冲压钢板形式进行相应的焊接，防撞梁宽度是109厘米，轮宽是172厘米，占比64.37%。

速腾防撞梁采用单层冲压钢板的形式，前方的防撞梁厚度是1.78毫米，防撞梁到水箱距离是101.31毫米，吸能盒也是做的非常标准，冲压钢板封压焊接而成的，是一个方的形式，有相应的诱导，有相应的打孔，然后通过每边四颗螺栓和纵梁连接，吸能盒的长度是139.81毫米，防撞梁的宽度是110厘米，轮宽是173厘米，占比63.58%。

新款速腾搭载的1.5T发动机相比1.4T版本，1.5T发动机的话会多出10Ps马力，虽然这个数据并不是很亮眼，但是它能把它的扭矩范围扩大，在2000rpm左右就能输出最大的扭矩，起步、超车或是速度80km/h以上时，再加速动力都是没什么问题的。

速腾采用一个反制式的发动机，吸气在前，排气在后，同样的它也是水冷式中冷的形式，涡轮增压器在后方，所以说后面会有一个更多的隔热，防火墙是一个小面积铝的形式。同样在防火墙的位置，还是会看到包裹的比较紧的一个零部件，就是颗粒捕捉器压插法传感器的上端防火墙的最左侧也是可以看到ABS泵，外面有一个塑料壳会进行一些相应的隔热。

速腾发动机舱最左侧是它的圆形膨胀壶，油液的位置也是比较容易观察，右侧是电子真空助力泵，由真空助力泵和进气歧管两部分配合完成，空调管一粗一细，后端采用同管形式，刹车油采用DOT4级别，电瓶是风帆的59A容量版本，再右侧是发动机的电脑和保险丝位置，再向下是玻璃水的加注口.