新款速腾搭载的1.5T发动机相比1.4T版本，1.5T发动机的话会多出10Ps马力，虽然这个数据并不是很亮眼，但是它能把它的扭矩范围扩大，在2000rpm左右就能输出最大的扭矩，起步、超车或是速度80km/h以上时，再加速动力都是没什么问题的。

1.5T全新速腾发动机采用可变截面积涡轮增压器，一般驾驶涡轮的车，总会起步的时候容易有这个涡轮迟滞，就是因为涡轮的惯量比较大，轮的叶片截面积比较大，这款车的截面积可以变化，在轻踩油门的时候，它用一个小截面的这个涡轮叶片让油门响应特别的快，但是把油门踩深了以后，会发现它的涡轮的叶片面积突然变大了，相当于大惯量涡轮，它就可以在快速的响应和大量的出力之间来回切换。

全新一代速腾搭载1.2T的四缸发动机，2000-3500转时可输出最大扭矩200牛米。动力循序渐进，涡轮响应快速有信心，不会担心动力不够用，又避免了动力过于激进。RSH滚子摇臂消除了凸轮与摇臂之间的间隙，减少了配气机构的摩擦损失，缸体缸盖双循环冷却能保证发动机的工作状态，ACT气缸关闭系统以及可调节角度的进排气凸轮轴造就了5.5升的超低油耗。

7速DSG双离合变速箱的匹配度做得足够到位了，经过短暂时间适应，市区行车时变速箱的换挡逻辑比较正常，顿挫感轻微，且对驾驶者换挡意图理解得不错。