帕萨特配有两种不同的驾驶模式。启动车辆，默认进入普通的驾驶模式，另外还有一个S挡，也就是运动模式。挡把从D挡再向后拨动一下，仪表盘会显示S出现，此时就进入了运动挡。它会发挥出车辆充沛的动力性能，更有驾驶的乐趣。但是推荐大家在高速上短时超车时使用，如果长时间使用既费油而且不太安全，一定要在安全的环境下来使用运动模式。如果想退出的话，将挡位再次拨动一下，回到D挡就可以了。

帕萨特配有ACC自适应巡航的功能，它的工作区间是30-160公里每小时。当开启功能之后，在定速巡航功能的基础之上，如果前方车道内出现车辆，会根据它的速度进行本车的速度调整进行跟车，如果它驶离前方车道，巡航又会回到之前设定的时速。点击方向盘左侧按键来激活ACC自适应巡航功能。当我们想以当前时速进行巡航时，点击SET按键之后，可以利用加号减号对速度进行调节。每点击一下，以10公里的速度进行增加和减小。当时速没到30公里每小时，它会自动的调整到30公里每小时开始进行巡航，如果时速达到30公里每小时以上时，会以当前我们设定的速度进行巡航。通过中间按键来调节跟车的距离，总共有5挡，通过逐次点击可以循环的调节。如果使用过程中踩下刹车，或者是想暂时退出巡航功能，通过再次点击这个按键就可以实现。想恢复，点击RESET按键。如果想完全退出自适应巡航功能，连续点击两次这个按键就可以了。点击屏幕上驾驶辅助系统，进入之后，选择设置，第一个自适应巡航，点击之后可以在这里选择驾驶模式，有标准、舒适、经济和运动，会在巡航时对应不同的驾驶感受。支持勾选是否选择上次使用的车距，支持设置车距，总共有五挡，和在方向盘上控制的是一致的。

在路上行驶时，如果发生刹车失灵，无法进行制动，可以通过长时间拉起手刹按键来对车辆进行紧急的制动。本台车采用是电子手刹系统，也就是用按键来控制的。在挡把左侧有一个P字母的按键，想拉起手刹，将按键向上抬起，灯光亮起，就说明此时拉起手刹，车辆就不会溜车了。想释放手刹，踩刹车之后，将按键向前推，灯光熄灭，就可以正常行驶了。

帕萨特在安全配置中有前方碰撞预警和主动刹车的功能，当开启它之后，会通过系统探测与前车的距离和车速，进行预告或者进行辅助的制动。首先，当车速在70-210km/h之间，如果探测到距离前车过近，会首先发出车距的警告。当我们依然没有做出一些制动的措施，距离更近有碰撞风险时，会为我们发出碰撞预警以及紧急警告。碰撞预警和紧急警告它的触发车速是在30-210km/h之间，当的车速在5-210km/h之间，如果它检测到马上有碰撞的风险时，会为进行自动的制动，当制动不足时，会进行制动的辅助，进行刹停或者减小碰撞的损失。点击中控屏驾驶辅助系统，选择设置，找到前部辅助系统，点击箭头，首先它是开启的状态，开启之后才可以进行设置，下方预警可以选择适时、提前、延后或者是不使用预警功能。另外还有是否显示距离报警。

当车辆在有车道线的道路上行驶，并且车速不低于65公里每小时的时候，可以开启车道保持辅助系统。它可以通过监测车辆的状态，如果发现有偏离车道线的风险时，会给驾驶员提出预警来提醒驾驶员。如果之后没有对它进行干预，它会帮助我们辅助进行转向进行纠正，回到车道线的中央，保持在车道线内进行行驶。另外本车还配有并线辅助功能，在外后镜内侧有灯光可以来提醒驾驶员。当车辆两侧有车辆经过时，它会点亮，此时就不要变道了。这功能需要车速不低于15公里每小时的时候进行行驶才可以激活来使用。另外，这两个功能都可以在中控屏对它进行相应的设置。点击中控屏驾驶辅助系统，进入之后选择设置。在这里看到车道保持辅助系统现在是勾选，也就是开启的状态，点击箭头向下，可以对辅助时方盘是否震动进行选择开启或者是关闭。在下方变道辅助系统也是勾选的，点击三角，可以对提示灯的亮度进行调节。

帕萨特除了配有倒车影像之外，还有360影像系统的加持，可以全方位的看到车辆四周的一个情况，方便在倒车或者是错车的时候进行使用。当挂入倒挡时，中控屏会进入倒车影像以及左侧的360全景影像系统。先来看一下右侧的后方倒车影像情况，两条黄色的线代表车辆的宽度，帮您进行倒车的参考，转动方向盘可以看到它会进行随动转向，随时方便调整倒车的轨迹，两条绿线和红线是后方距离的一个标识，红色是警戒线，超过它时会有碰撞的风险。另外在右侧可以看到有很多的图标，现在它是一个垂直停车位的辅助影像，也可以选择侧方停车位的倒车辅助。按键点击可以切换为垂直视角，来查看车辆尾部下方的情况，点击按键可以查看车辆两侧的情况。另外最下方图标点击之后，可以对影像亮度、对比度以及颜色进行调节。当车辆前方后方有障碍物时，会有雷达蜂鸣音来提醒我们，如果想关闭，通过点击挡把右侧最后一个按键可以关闭雷达，再次点击可以恢复雷达的开启。再来看一下左侧的360影像情况，在后方标注了一个黄社区域，右侧显示有后方的影像，通过点击来查看车辆不同角度的影像情况，也可以通过点击整个图像来让它全屏显示。点击右侧选项可以对它的3D效果进行切换。向左滑动可以恢复为双显的界面。

当车辆要经过涉水路段之前，建议您关闭本台车的发动机自动启停功能，以免在行车过程中停车之后水流倒灌进发动机，损坏车辆。在换挡杆左后方有一个A字母OFF的按键，点击它可以手动的关闭发动机自动启停功能，也可以通过再次点击来恢复它的开启。另外在它前方还有一个AUTO HOLD按键，在拥挤路段走走停停时，可以打开这个功能，通过点击灯光亮起来激活这个功能，当踩下刹车，车辆完全停止，它会起到手刹的作用，想向前行驶时，直接踩踏油门就可以了，这样省去经常拉起手刹放下手刹的麻烦，另外不想使用可以再次点击来取消这个功能。本台车还配有电子车身稳定系统，可以帮助我们在转弯或者湿滑路面时稳定车身状态，防止转向过度或者转向不足，这功能也可以通过手动来关闭，需要在中控屏进行操作，当车轮陷入泥地、雪地打滑、空转无法正常行驶时，可以通过关闭这个功能来使车辆脱困，赋予车轮更大的牵引力，之后建议您恢复开启这个功能，可以保证行车安全。在中控屏点击车辆图标，左下角选择设置，电子稳定程序，通过点击来选择将它手动的关闭，仪表盘会有相应的图标出现，想恢复，再次在点击之后选择激活，这样就可以了。

2023款帕萨特配备了四个广角摄像头，作为这台车360°倒车影像以及驾驶的这种倒车辅助、泊车辅助的这么一个硬件基础。泊车辅助其实对老司机来说用处不是很大，但是很多买车的朋友他是新手来说，倒车辅助其实能够很好做你的良师益友，学会怎么去倒车这一点，其实功能上还是有用的。

帕萨特在辅助驾驶配置上功能也是挺齐全的，在跟车的时候也没有太大的顿挫和俯仰的情况，但是它的车道保持系统会以一个比较大的力量去进行纠正，经常会有跟你抢方向盘似的感觉，在这一块这套辅助驾驶系统还是需要去再进行优化一点。

帕萨特ACC自适应巡航加入了交通拥堵辅助功能，可在低速行车时自动跟车、刹停以及再启动。大众和奥迪的ACC有一个非常讨人喜欢的功能，可以在驾驶模式选择界面设置跟车的行驶风格，有标准、舒适和运动三挡可选。在舒适模式下，ACC控制油门的细腻程度基本可以看齐熟练的驾驶者。