威兰达 插电混动 转向表现怎么样？
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2021款 高性能版 2.5L 73km 四驱激擎版
威兰达 插电混动在Sport模式下，方向盘的转向手感并没有加重很多，依旧是一个偏向家用的手感，而且转向是带有虚位的，得益于出色的电机，这样的转向在弯道中也能有不错的表现。
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2021款 高性能版 2.5L 73km 四驱激擎版
威兰达 插电混动方向盘手感非常不错，低速轻盈、高速稳重，能够营造出不错的主观运动感。
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2021款 高性能版 2.5L 73km 四驱激擎版
威兰达 插电混动的转向在运动模式下方向盘的重量反馈很不错，沉的来，但不假，指向性也算精准，加上TNGA高刚性车架以及大电池带来的低重心，整台车在弯道中的表现还是很好开的。
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2021款 高性能版 2.5L 73km 四驱激擎版
威兰达 插电混动转向手感总体来说不算轻，随着速度的助力变化不够明显，无论高速驾驶还是山路驾驶，整体的阻尼感不是很强。
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巡山兄
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2021款 高性能版 2.5L 73km 四驱激擎版
转向方面，威兰达高性能版属于偏运动的类型，指向性和跟随性在同价位SUV里算不错的，配合阻尼偏沉的转向手感，让你有一种开德系车的感觉。在山路和高速上都能给驾驶者不错的信心，
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