宝马iX底盘平整度非常好，副车架是一个井字形，由铝合金材质拼接焊接而成，下面有一个铝合金护板。前电机系统拥有非常厚的隔音棉，而且隔音棉是通过卡扣跟电机相连接的。电机系统是宝马全新第五代电机系统，整体功率密度相比之前提高了30%，整个转换效率高达93%，加速包括电机反应速度是非常好的。前悬架是双叉臂结构，包括两连杆组成的双球结构下叉臂，以及一根铝合金材质的上叉臂，这是宝马双叉臂的经典设计。不过，下摆臂看似像铝合金，但实际上是锻造钢。后副车架同样是全框设计铝合金材质。后悬是宝马标志性的五连杆结构，主要的下支臂是单层冲压钢板。前后悬架都使用空气弹簧和电调避震桶。因为这辆车前后都是空气弹簧，所以在车尾会装有一个气泵及储气瓶，后桥位置能看到负责后轮转向的转向电机。另外在底盘材质测量方面，底盘看到所有的一切，除了前后摆臂是钢材之外，剩下的几乎都是铝合金材质。