起亚EV9加速

预计有着零百加速仅4秒的实力，这辆纯电性能SUV将配置更高输出的前、后双马达配置，形成一台具备四轮驱动的车型。并因应晋升为高性能车之故，全新起亚 EV9 GT也会配置优化后的悬挂系统与电子刹车系统，为车辆在高速行驶时仍能保持一定的稳定度，且有着更强悍的的制动表现。

一台旗舰级纯电车，应该注重哪个方面？是加速OR极速？还是豪华车老生常谈的质感？起亚选择了豪华与舒适，而非速度。这两天，起亚公布了EV9的众多参数以及相关细节，先说结论，对于EV9这台车我只能说“无愧于旗舰”。 

看得见的六边形战士

作为家族里的旗舰级选手，EV9的尺寸还是比较唬人的。车身长度约5米，宽度约2米，就连高度也有1.75米+。因为是纯电车，新车的轴距约3.1米，这可比同尺寸的汽油车大了不少。

这些数据只是EV9的亮点之一，最神奇的地方在于新车的风阻系数。由于使用比较光滑平坦的车身造型加上随处可见的空气动力学设计，新车的风阻系数仅有0.28cd。一般来讲，SUV的风阻系数在0.35上下，因此在续航层面EV9可以比大多数纯电SUV更出色。

这些数据看起来比较硬核，那就聊聊简单易懂的。在EV9上，设计师用了一套独特的数字显示格栅（封闭式前脸），加上融合式的日间行车灯设计，多少有一点“赛博朋克”的感觉。尾部也是一样，大量的直线让整台车显得非常硬朗。

之前EV9的内饰已经被曝光过了，厂家的意思是想打造一款环保的旗舰级纯电车，因此在EV9的内部用的基本都是环保材质。比如车内的很多部件材质源于回收塑料、玉米、甘蔗以及天然油等等，类似的做法在很多欧洲豪华品牌车上也有出现。

总的来说，这是一台很有未来感的纯电车，相比起那些满大街的无脸设计，EV9更强调自身的辨识度，这是很难得的，除了需要厂家会为新车凹造型，还得考虑空气动力学的因素，没有多年的设计经验根本玩不出这种花样。

零百加速只是纯电豪华车的一部分

新车提供单电机以及双电机版本车型供大家选择。其中，双电机版最大功率可以达到279千瓦，峰值扭矩601牛•米，在满载的状态下可以实现6秒的零百加速。用户也能自行选择升级，在升级之后，新车的零百加速时间可以缩短至5.3秒。

相比起追求极致加速的双电机车型，单电机长续航版才是大家更青睐的。99.8千瓦时的电池可以支持新车行驶544公里。最关键的是新车使用的是800V的架构，15分钟就可以为TA“续命”240公里。因此，对于有长途出行需求的用户来说单电机长续航版车型会是更好的选择。

昨日晚（3月20日），“2023起亚中国新能源战略发布会”在上海正式举行。给大家划一下重点：起亚中国新能源战略正式发布，并一口气带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT三款全球车型，这也意味着起亚在中国新能源市场按下了加速键。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

一把手站台，中国新能源战略发布

活动现场，起亚全球总裁兼首席执行官宋虎聲亲自为中国新能源战略发布“站台”，这在全球车企中都比较少见，也侧面反映出起亚对中国市场的重视。

宋虎聲表示，起亚的愿景是成为可持续发展的移动出行解决方案供应商，并以面向未来的“Plan S”战略基础，确定“向电动化全面转型”的核心。为此，起亚也给自己定了一个小目标：计划2023年，实现EV销量160万辆。

五大抓手，助力电动化蓝图

那么，具体怎么来实现呢？起亚中国总经理金京鉉则针对起亚中长期电动化蓝图进行了更为细致的说明。圈哥了解到，未来起亚将从“加强电动化产品阵容”、“加大电动化技术研发投入”、“加快电动车销售渠道建设”、“加快电动车基础配套”、“提升电动化时代服务体验”五个方面入手。

具体来看，起亚计划到2027年，共计推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。根据计划，EV6与EV5将于今年8月、11月上市。EV9则将于2024年在国内上市，2025年-2027年，起亚还将依次推出入门级纯电SUV、首款电动轿车以及一款中型纯电SUV，进一步满足用户购车需求。

同时，起亚也将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技部和自动驾驶等技术。

在渠道建设方面，起亚也将加快全国经销商门店SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作。活动现场，起亚与森那美、锦龙等经销商集团签订了战略合作协议。这还不够，起亚也计划在一二线城市核心商圈建立与运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道影响力。此外，起亚还将上线全新品牌APP，作为数字化用户体验中心，全面升级用户体验。

一口气带来三款车型

为了加速中国新能源战略的落地，起亚一口气带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT三款全球车型。

首先跟大家聊聊起亚EV6 GT车型。新车采用了标志性的“数字虎颜”，给人十足的轿跑运动范儿。短前悬、长轴距，搭配21英寸的轮毂以及溜背的造型，显得更加修长动感。贯穿式尾灯、双尾翼等设计，也极具动感效果。

内饰设计可圈可点，触控式按键的中控、旋钮式换挡、D型运动方向盘、双12.3英寸曲面娱乐屏、14扬声器、增强版智能辅助驾驶系统等，配置之高。动力上，该车搭载了性能大幅提升的双电机，综合输出扭矩高达740N·m，零百加速时间仅需3.5秒，拥有不俗的性能表现。值得一提的是，该车仅需14分钟，就能实现30%-80%的补能。

再看看EV5概念车。新车采用了全新的数字化虎啸式前脸，搭配星状图照灯，整个前脸非常辨识度。车侧线条极具雕塑感，整个设计风格偏硬朗，在21寸轮毂加持下，气势更强。值得一提的是，该车还提供了冰山哑光绿车漆。内饰则采用了多种环保材料，体现可持续发展理念。据悉，新车的续航也将在700公里以上，并将于今年11月在国内上市。

最后看看EV9概念车。作为起亚旗舰SUV，该车也是首次在国内亮相。该车采用了独特的直立式设计，营造出一种硬朗纯正的风格。垂直车前灯、星图状标志性照明灯等设计，辨识度更强。超5米的车长，3.1米的轴距，搭配三排6座布局以及平坦的地板，空间更是一绝。配置上，第二排豪华按摩座椅、第三排电动座椅、800V高压快充、V2L车载对外供电、L3级自动驾驶（预计）、10安全气囊等配置也不会落下，非常让人期待。

《车壹圈》，从乘联会公布的数据来看，今年2月份新能源车国内零售渗透率已经达到了31.6%。因此，加速向电动化转型，已经成为各大汽车品牌发展的必修课。作为深耕中国市场20多年的合资品牌，起亚自然也得紧跟时代的步伐。

此番，起亚中国新能源战略的发布，意味着起亚正式进入中国电动汽车市场的元年。而一口气带来了三款全球车型，也表明了其对中国市场的重视以及加速品牌电动化转型的决心。