宝马i5电机

动力上，新车大概率沿用宝马i5的设计，搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，其中低配入门版是后置电机，最大功率340Ps，最大扭矩430N·m；性能版搭载双电机，综合最大功率601Ps，综合最大扭矩820N·m。

在今年5月下旬，宝马集团正式发布了全新第八代宝马5系的官图。作为全新第八代宝马5系的纯电动版，宝马i5在海外将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中前者采用后置单电机布局，M60 xDrive则采用双电机四驱形式。根据此前的报道，宝马i5将于2024年由华晨宝马引入国产。

外观方面，宝马i5 eDrive40的整体造型与汽油版本相似，双肾型前格栅使用银色金属饰件镶边，内部结构融合直瀑式设计。除此之外，宝马i5 eDrive40采用长车头、驾驶舱后移的车身结构布局，以塑造出运动的姿态。其他细节方面，该车配备嵌入式门把手、全新样式的霍氏弯角等设计元素，同时C柱区域拥有“5”字压印。

而作为M Performance版本，宝马i5 M60 xDrive配备更加夸张的车身套件，进气格栅、前后包围、尾翼等诸多外观细节均进行黑化处理，并镶嵌有专属徽标，彰显出高性能车的身份。

内饰方面，宝马i5采用品牌最新的设计理念，配备平底式多功能方向盘和拨杆式换挡机构，而12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏采用双联屏布局，形成一体式悬浮曲面屏，内置iDrive 8.5车机系统。

动力方面，宝马i5 eDrive40应用宝马第五代电力驱动系统，电机最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩430牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6秒，并使用81.2千瓦时动力电池组作为储能装置，WLTP工况纯电续航里程最高为582公里。

宝马i5 M60 xDrive配备前后双电机，最大功率达到442千瓦（601马力），峰值扭矩820牛·米，官方0-100公里/小时加速时间3.8秒，极速限制在230公里/小时，WLTP工况纯电续航里程最高516公里。

作为全新换代宝马5系首次推出的纯电动版本，宝马i5将搭载第五代eDrive电力驱动系统，但根据细分车型不同，会有后驱、四驱、单电机和双电机的不同选择。

外观上，宝马i5造型上更偏向新能源车产品，将会采用隐藏式门把手从而进一步降低风阻系数，冬季测试环节中对对车辆的电机、电力电子部件、高压电池和热管理系统等进行了考验。根据官方介绍，宝马还计划在2024年初推出宝马i5旅行版。