吉利ICON的变速箱还是很典型的双离合调法，在Comfort模式下会以栖性一定的换挡速度去换取换挡的平顺性，平时开起来油门响应不会很积极。运动模式下它会把转速调的比较高，油门响应比较不错，另外双离合的老毛病还是存在的，在日常走走停停的起步时会有偶发性的顿挫感。

视频播放出错了

00:00

07:34

倍速

吉利ICON的变速箱的换档逻辑非常的清晰，在加速换挡过程中几乎感受不到它变速箱的这种顿挫感，变速箱一直保持最高转速的高效的运作区间可以让它加速更合理更好的输出，而当你频繁加速减速的时候也不会突然升挡降档，在急刹急加速时也不会导致它思维素乱，整套变速箱的表现非常合格。

视频播放出错了

00:00

07:22

倍速

吉利ICON搭载的是7速湿式双离合变速箱，在加速减速或者先减速再提速亦或者连续的油门刹车等过程中还是可以感受到变速箱会有一些些小顿挫，但是对于10万元价位的家用车来说还是可以接受的。

视频播放出错了

00:00

23:58

倍速

吉利ICON搭载了7速湿式双离合变速箱，在舒适性平顺性方面基本上没有任何问题，甚至超过了一些合资品牌竞争对手，因为走的是完全舒适的路线，所以运动性能也会比较弱一些，变速箱升挡很积极，降档不够干脆，但是你踩下去之后销微迟疑片刻它也能做出该有的响应。

视频播放出错了

00:00

20:07

倍速

吉利ICON变速箱据说也采用了新的7速湿式双离合变速箱，这台变速箱官方提到专为城市工况进行了优化，我们在实际驾驶的时候也确实能感受到这台车在城市工况的顺滑，无论是蠕行时候一二挡的切换，还是油门刹车较为频繁切换时，都感受不到明显的换挡动作，这点会比较讨人喜欢。

变速箱方面采用了全新7速湿式双离合变速箱，确实能感受到变速箱的换挡速度以及换挡逻辑上都提升了不少，加速时降挡速度较快，能够很好的理解驾驶员的意图。同时在我们今天试驾的过程中，很少能感受到双离合变速箱带来的顿挫感，这一点上可以给好评。