领睿･极境版的NVH表现也达到了同级别主流的水准，试驾体验下来能够感受到其在隔音降噪方面还是下了一定功夫的。除了高速行驶时会有一定的风噪传进车内之外，其余情况下均能提供比较静谧的车内乘坐环境。

领睿以80km/h定速巡航时对于噪音的抑制在这个价位中还是非常出色的。整车在静音效果上还是下了功夫的。其次就是这台车使用了静音的轮胎。

领睿在静谧性方面的表现还是可以的，不管是路噪，风噪，发动机的噪音都是可以接受的。在车内交谈也不会受到很大的干扰。

领睿在低速行驶时静谧性表现还是不错的。速度再高一点它的发动机噪音路噪和胎噪在车内还是能够听得到不过并不是很明显。

领睿的隔音效果相当的不错，工程师也是花了相当大的功夫。70km/h的时速路噪的抑制非常的不错风噪几乎是感受不到，发动机传递进来的声音压制得相当的不错。在这个级别的车型可以拿比较高分了。

领睿配备的20寸大轮毂非常挑路面，因为轮胎的侧壁比较窄如果路面很平很好这台车整体的NVH是挺好的。但那种比较烂的柏油路比如上面有裂纹或小凸起小坑挖的这样的路面，这个胎噪就会非常明显，胎噪会被突然间放大。

领睿在正常巡航的时候听不到明显的噪音来源。在比较粗糙的路面种偏向于运动的轮胎抓地力确实不错但是胎噪也会明显一点。

领睿的隔音降噪也表现出了这个级别该有的一个水准。风躁和发动机的声音都表现的比较轻微，主要的噪音来源还是轮胎的胎噪。运动取向的轮胎有抓地力的同时也会产生一定的噪音这是没有办法避免的。