奔驰S级测试时，驾驶模式选择运动模式，车手反馈在做圈速的过程中，奔驰S级的提速能力尚佳，变速器换挡速度偏快，没有动力衰退迹象，操控方面，车身侧倾幅度较大，悬架具备一定的支撑性，车辆的转向精准度适中，但呈现出明显推头取向，幸亏后轮转向的介入可以较好的调整车身姿态，制动方面，车辆的制动力度较为强悍，且没有出现制动热衰退迹象，轮胎方面，实测车辆所配备的普利司通 TURANZA T005 MO-S轮胎抓地力表现较好。最终奔驰S级实现了1:17.06的最快圈速和154.34公里/小时的全场极速。