现代ix35测试时，驾驶模式选择sport，ESP和TCS均处于关闭状态，车手反馈说在做圈速的过程中现代ix35加速能力适中，变速器换挡逻辑较快，但在收油停止加速时发动机转速较低，制动方面，制动力度较强，没有出现制动热衰退的迹象，操控方面，车辆在弯中侧倾较为明显，悬架支撑性也一般，会出现轻微推头现象，车辆转向精准度一般，轮胎方面，实测车辆所配备的锦湖CRUGEN Premium轮胎的抓地力较弱。最终现代ix35实现了1:2640的最快圈速和128.51公里/小时的全场极速。

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现代ix35测试时，驾驶模式选择SPORT模式，车手反馈在做圈速的过程中，现代ix35的提速能力一般，变速器的换挡表现普通，几圈测试下来动力没有衰退迹象，操控方面，车辆在弯中侧倾幅度适中，悬架具备一定的支撑性，转向精准度水准居中，制动方面，制动力度较强，且没有制动热衰退现象，但测试中遇到两次刹车踏板踩不下去的情况，轮胎方面，实测车辆所配备的耐克森NprizRH7轮胎抓地力中规中矩。最终现代ix35实现了1:25.25的最快圈速和128.75公里/小时的全场极速。

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