Model 3悬架舒适性怎么样？
易车知识库Model 3
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关你车事
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2022款 556km 后轮驱动版
Model 3悬架方面调校偏软一些，在经过比较轻微的减速带时滤震的效果会更明显一些，同时在稍快经过一些比较烂的路面时有一点松散的感觉。有一定提升空间。
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易车原创频道
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2022款 556km 后轮驱动版
Model 3双叉臂独立前悬加多连杆独立后悬组合达到了比较高的水准，整体调校也是比较运动的，底盘显得非常精致。不过路面的震动会传递到车内一些，损失了一定舒适性。
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2022款 后轮驱动版
Model 3底盘侧倾非常好，过弯变道时非常紧致，不过紧致过头会有点颠簸。过减速带时前排乘客还好，后排的舒适度就有所下降。
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合车社
紧追汽车消费热点，刊播原创车评。这里的文章观点可信，介绍详尽；这里的视频新鲜、亲切、好看。
2021款 Performance高性能全轮驱动版
Model 3悬挂调校偏硬，在非铺装路面行驶车辆底盘跳动过于明显、频繁，乘坐舒适性会大打折扣。
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新车评
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2019款 标准续航后轮驱动升级版
Model 3底盘调校偏硬，在过一些大坑洼或者减速带时动静会比较大一些。但是好处就是支撑性非常强，不过在坑洼路面还是需要躲避开来行驶。
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城市汽车
向读者展示一派汽车与城市和谐相处的愿景，“Better City, Better Motility”（城市，自在移动）。
2021款 Performance高性能全轮驱动版
Model 3悬架系统调校偏硬，在经过坑洼路面的时候，悬架弹跳的动作非常明显，故乘坐舒适性较差，而且经过较大的坑洼路段时，车身会出现明显的晃动，会让车内乘员比较难受。
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21:13
已经到底啦
