4、E4的价格不用多说，18.99万元起步配置其实已经足够日常使用，而去到主销车型20.99万元时，你横向甚至可以去和同样在6月19日上市的宋PLUS EV冠军版20.98万元的版本进行比较。

具体来看，别克E4的前脸采用“眯眯眼”造型的分体式头灯，倾斜的引擎舱让它有了一些跨界的气息。前包围处，这款车采用黑色的元素装饰，并且使用镀铬元素分开散热口和导流槽位置，也算是兼顾了年轻运动气息与潮流精致气息。不过说实在话，我个人并不是很喜欢别克E4这样的设计风格，在我看来，这款车扁平的日行灯实在太过奇葩，一点都不好看。

从车身侧面看，别克E4依旧会给人一些跨界车型的视觉感受。这款车的车顶线条从A柱到C柱都比较平整，但是其C柱位置，车顶线条突然转折，让消费者感受到运动气息。与此同时，别克E4使用银色的车窗线条和侧裙线条，再加上隐藏式门把手设计，让消费者感受到一些精致感和潮流科技的气息。

而在车尾处，别克E4的后挡风玻璃也有较大的倾角，再加上车顶扰流板的存在，让消费者感受到轿跑SUV的视觉感受。这款车的尾灯采用了贯穿式设计，展现出潮流气息。后包围处，别克E4则使用黑色的饰板装饰，凸显年轻运动属性。相比竞争对手，别克E4采用4818*1912*1580（1581）mm的车身和2954mm的轴距，这样的数据显然不太优秀，尤其是车高，比大多数竞争对手更低。当然，这样的设计也给消费者带来低趴运动的车身姿态，让消费者知道这款车型运动性能比较优秀。

在座舱内部，别克E4使用了较多软质材料装饰，不过这款车的中控台并不是很平整，而是有着轻微的弧度，看起来并不是很简约。这款车通过贯穿式空调出风口，将中控台分为上下两层，看起来层次感较强。不过别克E4虽然标配高通骁龙8155车机芯片，但是其车机系统的表现并不是很优秀，系统逻辑不是很条理，使用起来不是很便捷。好在别克E4全系标配了L2级别智能辅助操控配置，能给消费者一些智能便捷的用车感受。