标致408X空间

作为一款“跨界新物种”，408X打破了思维定式，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，以创新成就无限可能。

标致408X座椅样式复古，高配版车型支持电动调节已不是什么新鲜事儿，但副驾驶位提供的高低调节功能，在一般车型中并不多见，顶配版座椅是真皮材质，坐进去很舒服也比较透气，座椅包裹性也不错，可电动调节的腰部支撑，能够缓解驾驶的疲劳感。前排的乘坐和储物空间无可挑剔，但后排的空间就有些不尽如人意，坐两人的话还可以接受，如果是三个人就会很遭罪，腿部活动空间不充裕，尤其是中间的乘客，会比较疲惫。

标致408X全系搭载1.6T+8AT动力总成，最大输出功率为129kW，在日常生活中也完全够用，换挡机构为电子拨杆，虽然能节省内饰空间，看上去也比较高级，但按键偏小，对于手指粗的人来说，操作起来并不是很方便。

通过上文的描述，我们可以发现标致408X的颜值的确不低，动力方面能满足日常家用，但作为一款中型车，内部空间着实让人不敢恭维，对于国内大部分家庭来说还是很看重空间表现的，因此它的销量注定不会太高。再者说，作为一款跨界车，它的定价确实不高，但结合它的配置综合来看，它的性价比并不高，或许只有价格不敏感的人，才会喜欢这款小众的法系车吧。

法系车在国内市场上的存在感其实并不高，这主要还是由于以前法系车的我行我素，坚持自己的风格，没有把消费者的需求放在心上，自然法系车虽然品质不错，但整体销量一直以来都比较平平，尤其是近几年随着国产汽车的快速发展以及市场竞争日益剧烈，法系车的生存环境也是日益艰难，自然为了能够保持市场竞争力，推出迎合市场需求的车型成了重中之重，而全新标致408X的到来终于让我们眼前一亮，新车不仅采用了全新的设计语言，而且还保留了操控感，乘坐空间也得到保障。

在看到全新标致408X之前，我们很少看到能够将轿车、旅行车和SUV车型的特征结合在一起的车型，可以说在跨界方面全新标致408X玩出了新花样。外观方面新车采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了家族式的盾形进气中网，内部采用了点缀式格栅，全新的盾形狮标车标镶嵌其中，看起来非常精致。两侧是獠牙风格大灯组非常个性，下方包围处的进气口与两侧硕大的侧进气口还营造出了三段式设计，加上前脸低矮的引擎盖，形成了很强的俯冲感。

车身侧面，全新标致408X采用了更加修长的车身设计，颇有一种旅行车的感觉，而且车顶线条从B柱处开始极速下滑还营造出了溜背式的视觉效果，进一步提升了新车的运动感。后视镜、B/C柱以及车窗装饰条、前后轮眉以及下方造型独特的多幅式轮圈均进行了黑化处理，有一种黑武士的感觉，同时在前翼子板处还添加了全新车标标识，彰显了新车的身份。车身尺寸方面为4705*1859*1502mm，轴距为2787mm，与同平台的雪铁龙凡尔赛C5 X基本一致。

尾部造型颇为独特，上方尾翼微微突起，两侧是家族式的狮爪尾灯组，内部三条醒目的光源在点亮的情况下有着极强的比那是度，而且中间还有一条黑色装饰条相连，再加上两侧尾灯组也进行了黑化处理，所以给人一种贯穿式的视觉效果。下方大尺寸的黑色包围造型非常夸张，内部独特的构造展现出了极强的运动效果。

内饰方面，新车采用了标致i-Cockpit设计理念，看起来战斗感十足，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，方向盘造型粗壮，握感颇为充实，前方10.25英寸的液晶仪表盘，中控处是一块10.25英寸的显示屏和9.7英寸i-Toggles副屏，空调出风口采用了贯穿式设计，下方还保留了部分物理按键，加上最新样式的电子挡把，展现出了很强的科技效果。用料方面，新车运用了部分软性材质覆盖，并有镀铬装饰以及缝线点缀，档次感营造的还是非常不错的。同时像无钥匙进入、换挡拨片、双区自动空调、真皮座椅、主副驾10向电动调节、无线充电、FOCAL品牌音响、8色氛围灯、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、后驻车雷达、全速自适应巡航、360度全景影像等均有配备，还是非常丰富的。

作为一款可掀背还有旅行车元素的跨界车型，全新标致408X的内部乘坐空间表现还是非常不错的，前排座椅宽大厚实，有着不错的包裹感，而且在前排调整好坐姿之后，乘坐后排时腿部的头部都有着不错的空间，而且新车还有着丰富的储物空间。

经过实测，测试车型的智能语音系统能够全部识别上述指令，不过只能执行后两项功能，即播放音乐以及开启导航。虽然并不支持连续对话，功能性也存在优化空间，但是这套语音识别控制系统的响应速度还算比较快，基本能够满足日常使用所需。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《不失惊喜的诚意之作 试驾东风标致408X》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经实测，全部固定物品都能合理地放置到测试车型前排的各个储物槽内。由于中控台底部的储物空间相当大，因此可以放置很多物品。门板储物槽尺寸也很可观，放下雨伞以及眼镜盒等不成问题。另外，在电子换挡机构后方还设计有一个开放式储物槽，可以放置小件物品。

东风标致408X后备厢内部空间十分规整，利用率较高。同时，由于采用了掀背式设计，因此尾门的开启面积也相当可观。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1040mm；开口长度为970mm；后备厢进深为990mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为730mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.1m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为18.3m。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

虽然东风标致408X两侧外后视镜均未采用双曲率镜片，但是镜片尺寸适中，因此视野范围表现还算不错。经实测，两侧外后视镜的最终测试结果为左侧27°、右侧22°，表现优于绝大部分测试过的同级别车型。

在测试过程中，倒车雷达在1.4m处可以感应到后方物体，雷达功率表现相当出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，东风标致408X的持续蜂鸣提示距离为0.3m，相较测试经验值略大一些。

前驻车雷达最远可以在0.7m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与后雷达保持一致。

测试车型配有360度全景影像系统，不仅画面清晰度表现良好，而且可显示角度也相当丰富，在屏幕左侧可以自由选择。实测来看，除了能够提供多个显示角度以外，画面内的辅助线也可以跟随方向盘转动而改变轨迹，实用性很强。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，东风标致408X原地掉头的最小路面宽度为9.9m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

东风标致408X在4个车门上方均配备有车内拉手，配置表现出色。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

总结：

作为东风标致在2023年重磅推出的一款战略车型，标致408X在实用性方面的整体表现还算不错，包括储物能力、视野范围以及安全配置等，均能够满足日常使用所需。不过，问题也客观存在，例如后排中间座椅缺少头枕、前方视野盲区较大等，对于一款中型车来说，确实还存在优化空间。虽然没能做到尽善尽美，但东风标致408X无论在设计、配置还是价格等方面，起码都让人看到了诚意，这至少是个好的开始。

408X的整车体量在同级里中规中矩。该车整体长度4705mm，比凡尔赛短100mm；轴距2787mm，比后者长2mm。在内部空间方面，前者和后者也大体相当。

两款车的内部空间都比较宽裕，前后两排足够乘坐4-5个常规身材的成人。标致408X的头部和腿部空间也足够充裕，同时肩部等横向空间并不局促。

凡尔赛的行李空间为545-1640L，在两款车尺寸相当的情况下，预计标致408X的行李空间也不会有较大差别。另外，两款车都有掀背车超大尾门开口的优势加持，便于搬运大件物品。

至少，对于一个喜欢旅行车的人来说，如果求一台靠谱旅行车不得，那么是真的可以多看两眼标致408X，有轿车的操控，有轿跑的溜背，有SUV的高通过性，以及休旅车的空间利用率，基于EMP2 V3平台打造的它有足够的产品力，就像雪铁龙凡尔赛C5X一样，它的下限非常之高。

从尺寸上来看，它很懂中国消费者，长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，不用担心空间，也不用担心大气，数值只要够高，就能够找到消费者买车风格里的爽点——花小钱买大车，同时又能够延承着法系的底盘调校，在驾驶的时候带来快乐。

相对应的思维亦是法系车从凡尔赛C5X上找到的解题思路，不要一味地追求长板，而是要尽可能地弥补短板。

科技感与设计感的突围

从设计上来说，标致408X还是延续了法系车的传统底蕴，特别是在色彩上，主打的配色为全球首创二向色“幻蓝”，据悉采用的是法国进口云母——Colorstream，强光下璀璨闪亮，弱光下带金属质感，看起来就非常有购买欲，当然，常规的红、灰、黑、白也适合喜欢更温和色彩的消费者。

座舱内部设计风格叫做3D i-Cockpit沉浸式座舱，走线凌厉，符合当前的审美，而且新车提供了10.25＋10.25＋9.7英寸三屏交互，虽然没有奔驰那么震撼，综合到这个价位来说，也是水准之上的，另一个小惊喜是，仪表盘带裸眼3D效果，方法是用7英寸TFT屏影像倒射在高透导光板上，再和10.25英寸屏影像重叠，非常赏心悦目，许多生活中的小美好就体现在一些小细节中。

另一个特性是空间，标致408X的轴距达到了2787mm，带来了188mm的膝部空间，以及拥有536—1611L可变容积的后备厢。

此外，408X还配备了35项数字化便捷科技配置，涵盖了一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、森林级空间净化系统等。空间方面，408X拥有2787毫米超长轴距宽适空间和1859毫米的更宽车身，坐进车内宽适舒服，膝部空间多达188毫米。后备箱也拥有536-1611升的可变容积，领先于市场上主流宽体轿跑，甚至一些主流跨界SUV。

作为一款标致真正的全新车型，408X基于最新的EMP2 V3平台打造，凭借独一无二的设计理念，可以看到它很好地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。

需要注意的是，在空间方面408X拥有2787mm的超长轴距宽适空间和1859mm的更宽车身，坐进车内宽适舒服，膝部空间多达188mm。

并且，408X的后备箱拥有536-1611升可变容积，领先于市场上主流宽体轿跑，甚至一些主流跨界SUV。

在设计方面，408X的设计遵循在“个性凌厉线条”中追求“极致高效风阻”。达到了0.27超低风阻系数，不仅有效降低噪音，还进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。

最让笔者欣赏的则是其全车身采用锋锐几何拼接，有着任意不规则美学和极致和谐比例设计，与光线融为一体，从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态。

就像95后乃至00后的年轻人性格一样，从不循规蹈矩，但又总是能给到出乎意料的答案。

而在车内，媲美新势力品牌的科技感更是能激发驾乘者的感官。以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，带来更动感的驾乘体验。

10.25+10.25+9.7英寸的三屏数字交互，并搭载了裸眼3D高清数字仪表，看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的，让驾驶者更容易捕捉到关键的车辆信息，全身心沉浸在驾驶过程，这样的驾驶体验可以说以往很难在合资品牌上见到。

驾控基因仍在

也许是408X的研发团队捕捉到了当代年轻人对音乐的诉求更胜以往，所以他们还把定制发烧级HIFI 3D环域声场如剧院级的听感搬进了座舱。

这套音响系统里，有着千万元级投入的Arkamys数字专业调音，更有全球十大HIFI音响品牌—Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术。不夸张的讲，在同级别中你几乎难以找到能与之匹敌的车型。

此外，408X还配备了35项数字化便捷科技配置，涵盖了一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、森林级空间净化系统等等。

而且，东风标致408X融合了轿车的运动操控、SUV 的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，是一辆不折不扣的跨界车型。这使得它不仅拥有194mm的离地间隙，后备箱还拥有 536-1611 升的可变容积，配合它最低0.27的风阻系数，能够显著拓展更多的使用场景。

同时，它还拥有幻蓝、炽红、劲灰、炫白、飒黑 5 种外观车色，其中全球首创的二向色“幻蓝”采用法国进口云母——Colorstream作为涂料，在强光下呈现璀璨透亮的蓝色，弱光下呈现细腻金属质感的绿色，能充分彰显Z世代年轻人的个性。

内饰方面，东风标致408X的3Di-Cockpit沉浸式座舱呈现出极强的科技风，10.25+10.25+9.7英寸组成的三屏科技感十足，而且搭载了汽车业界非常罕见的裸眼3D高清数字仪表，具体来说就是将7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，并和10.25英寸液晶仪表的影像进行重叠，从而使得驾驶员能够在开车过程中更好地捕捉车辆的关键行车信息，提高行车安全。

法系车的内饰用料一直以来都非常厚道，东风标致408X内饰可触面的80%采用了软性材料进行包覆，配合铝饰纹理材料以及Claudia魅力蓝运动座椅，带来相当不错的豪华感。多达35项的数字化便捷科技配置，涵盖了一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、森林级空间净化系统等，处处体现着对于用户的关爱。

同时，车内还搭载了法国国宝级Focal劲浪HIFI音响和劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术，配合千万元级投入的Arkamys数字专业调音以及多达120处的共振隔音声学优化，让驾乘人员也能在车内享受剧院级的印象体验。

空间方面，东风标致408X的轴距为2787mm，车宽为1859mm，均为同级的优秀水准，后排的腿部空间多达188mm，带来了更为舒适的乘坐体验，而且后排座椅还可以像SUV一样折叠来扩展空间，搬运大件物品的时候也无需担心。

作为一款标致真正的全新车型，408X基于最新的EMP2 V3平台打造，凭借独一无二的设计理念，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，以创新成就无限可能。标致品牌设计总监Matthias Hossann介绍，408X打破了思维定式，把Z世代年轻人喜欢的元素，进行了不循常规的大胆融合，演绎了工程与设计的完美结合。

设计依然是法系车的优势

整体来看，408X将突破性高姿态与运动低趴相结合，有着194mm（空载）的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，对车侧起到良好的保护，突破更多用车场景界限。408X还拥有0.27的低风阻系数，不仅能有效降低噪音，也进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。

与此同时，408X拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，并搭载了裸眼3D高清数字仪表，并保留了部分实体按键，设计既前卫也实用。

408X内饰可触面达到80%软包覆，使用的铝饰纹理材料带来轻奢金属质感氛围。此外，408X还配备了35项数字化便捷科技配置，涵盖了一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、森林级空间净化系统等。

在空间方面，408X拥有2787毫米超长轴距和1859毫米的更宽车身，坐进车内宽适舒服，膝部空间多达188毫米。后备箱也拥有536-1611升的可变容积。