内饰方面，哈弗枭龙MAX的造型非常个性，中控被三块大尺寸屏幕占据，分别为尺寸同为12.3英寸的仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，内置有全新一代Coffee OS智能座舱系统，包含手机APP远程控制、语音连续识别等等。

动力方面，哈弗枭龙MAX搭载的是1.5L发动机+双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩140千瓦，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米，零百加速为6.8秒，NEDC综合纯电续航里程105公里，馈电油耗5.5升。

综合评价：哈弗枭龙MAX造型前卫激进，内饰别具一格，加上迅猛的动态响应，令它非常适合年轻人选择。另外，哈弗枭龙MAX全系配备四驱系统，并且支持越野和雪地的驾驶模式切换，因此也具备一定的越野本领，可以更好的征服各类复杂路况。

2、大众ID.3

大众ID.3的厂商指导价16.2888-19.2888万元，表明看与同级国产新能源轿车相比没有价格优势，不过这款车却有着高达超过4万元的终端让利，因此买入门款12万多就能落地了。

大众ID.3的整车造型新潮动感，前脸的贯穿式灯带连接犀利的大灯组，总是令人过目不忘。车身精致小巧，低风阻拼色轮毂也是一大看点。尾部的拼色设计也外观更上档次。

车身尺寸方面，大众ID.3的长宽高分别为4261/1809/1562毫米，轴距为2770毫米。

内饰方面，塑料感比较强，中控配备5.3英寸仪表盘和10英寸中控屏，包含CarPlay、CarLife、语音识别控制等功能。

动力方面，大众ID.3搭载的后置单电机驱动，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，WLTP工况下纯电续航里程为426公里和546公里。

综合评价：大众ID.3外观颜值非常高，而且底盘后悬采用多连杆式独立悬架，相比同级别的搭载扭力梁式非独立悬架的车型来说，这款车的舒适性还是不错的，而且大众的底盘素质一直非常扎实，高速行车非常稳。

3、睿蓝7

睿蓝7在9月下旬迎来上市，官方指导价为11.77万元-17.37万元，有着6款配置可选。外观方面，睿蓝7前脸采用新能源车型惯用的封闭造型，上侧配备贯穿式灯带，前包围采用熏黑处理。车身配备隐藏式门把手，风火轮状轮毂非常拉风，车尾配备分段式扰流板及贯穿式尾灯。

车身尺寸方面，睿蓝7的长宽高分别为4690/1892/1650毫米，轴距为2775毫米，定位于紧凑型SUV。

内饰方面，造型十分简约，拼色设计很具视觉感，软料材质在内部有着大量包覆，触感出众。拼色两辐方向盘前端配备了一块9.2英寸液晶仪表盘，中控部分搭载有15.4英寸中控大屏。

进入睿蓝7的车内，中控台整体采用了T型结构的布局，台面采用了深浅双色面料拼接覆盖，出风口位于台面前端，并加入了镀铬饰条装饰边缘，方向盘采用上下平底造型的几何形状双拼配色，彰显出时尚个性的特点。中控台还摒弃了传统的物理按键和旋钮设计，将大部分车辆调节功能集成在中控屏幕中，让驾驶更加智能便捷。同时得益于怀挡设计，挡把区域也仅保留了斜面的无线充电版和储物格，整体观感更为简约。

睿蓝7提供了15.4英寸的高清中控大屏、贯穿式空调出风口融合一体的仪表屏，以及50寸的AR-HUD，三款屏共同组成了车内的智能座舱布局，车机内采用了吉利全栈自研的龙鹰一号，展现出媲美8155的算力和高达每秒8万亿次的运算速度，让系统整体运行更为流畅，此外，睿蓝7还提供多维智识Face-ID和情感型智能语音虚拟助手功能。在智能驾驶辅助方面，从驰月版车型开始便均支持L2级驾驶辅助，顶配版本还可实现高速NOP和城市NOV辅助驾驶功能。

来到车内，睿蓝7的内饰延续了外观的简约风格，采用黑蓝等双色设计，中控台配备了9.2英寸全液晶仪表+15.4英寸悬浮中控大屏+50吋巨幕AR-HUD，车机内部搭载了吉利自研的龙鹰一号7nm车规级芯片，带来K歌、看电影、语音控制等丰富娱乐功能。

睿蓝7运用了吉利自研的龙鹰1号座舱计算平台，搭载车规级7nm座舱芯片。并且拥有9.2英寸仪表盘，15.6英寸中控屏以及AR-HUD。内饰中控布局采用了对称式设计，上下层次分明，双色撞色的搭配也显得足够年轻时尚。因采用了怀挡设计，睿蓝7中控屏下方设计十分简约。它还配有无线充电面板。

单从内饰设计来说，睿蓝7简约的设计风格并不会给消费者太多新鲜感。不过我还是首次在车辆内部见到15.4英寸的中控屏。没错，睿蓝7竟然搭载15.4英寸的中控屏，看上去方方正正，有些与众不同。大家也可以看到睿蓝7座舱内部几乎没有实体按键，显然新车对自己的智能表现比较自信，大多数车辆控制功能都集成在中控系统之中。

车辆内饰部分设计则比较简单，中控台设计简约，空调出风口采用了贯穿式设计，驾驶员一侧配备了液晶仪表盘，15.4英寸悬浮式中控屏位于中控台中央。方向盘采用了双幅平底式设计，配备多功能按键。内饰整体采用拼色处理，增添了一丝时尚感觉。

内饰方面，睿蓝7也是采用简约的设计风格，中控台由15.4英寸悬浮式中控大屏，与长条状的全液晶仪表组合而成，搭配双幅式多功能方向盘、HUD抬头显示等，也是营造出不错的科技氛围。同时，车内取消了大量实体按键，基本90%的操作都将集中在中控大屏上。而且，内置吉利自研的龍鷹一号车规级7纳米芯片，其实际操作感受也有待进一步实测。

做工用料方面，新车保持着“低碳、环保”的造车理念，车内大面积采用可持续环保材料进行包裹，并在中控台下方还保留了无线充电面板等诸多实用配置，不仅提升了整车质感，还进一步方便了消费者的用车便利性。