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车谈会
除了故事，我们一无所有
2022款 鲲鹏版 390TGDI 双离合四驱豪享版
瑞虎8 PLUS刹车踏板的表现，初段偏软，中后段是比较线性的，不管是刹车脚感还是制动力释放，都足以支撑在赛道尽情释放激情。
新座驾
车好不好？请小新同学告诉你！看有趣的视频，读有料的文章，买有品质的好车！
2022款 290TGDI 双离合两驱豪享版
瑞虎8 PLUS的刹车脚感不硬，刹车没有虚位，能够提供比较充足的制动力，给驾驶员较好的驾驶信心。
瑞虎8 PRO：家用车也敢下赛道？
试驾瑞虎8 PLUS鲲鹏版，2.0TGDI发动机加持，15万最硬的国产SUV？
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