极狐 阿尔法T5纯电

作为一款15万级的纯电动中型SUV，好看易操作且科技感也很好，不仅提速快，而且对路面的过滤也比较细腻，这就是试驾过极狐新阿尔法T5，该车给我留下的印象。

作为北汽新能源重点布局的产品车型之一，阿尔法T5定位是纯电动中型SUV，该车前脸采用了封闭式设计，具有新能源汽车明显的特点，在前大灯组以及导流槽等衬托下，呈现出了很好的层次感和视觉美感，贯穿式后尾灯点亮后的效果也比较明显。

车身线条优美流畅且具有些许锋利感的阿尔法T5，整车造型也富有时尚感，车长为4690mm，轴距达到了2845mm。该车的内饰也是以简约为主，但看似简约却不简单，软硬适中的座椅，丰富的储物槽，多功能方向盘以及中控大屏等，既透着质感也注重实用性和科技感。

采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的阿尔法T5，使用的是单电机驱动，CLTC纯电续航里程520公里起并支持快充，顶配和次低配车型不仅支持800V高压快充，还支持对外放电。

根据价格不同阿尔法T5的配置也是有所区分，比如哨兵模式、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘以及并线辅助等，都会在不同价格的车型上体现出来，虽然说入门不是高配但也体现出了应有的诚意。

以上就是对阿尔法T5的简单介绍，接下来鲁哥就谈谈对该车的试驾感受。

鲁哥试驾的阿尔法T5是2025款630神行版，该车支持800V高压快充，搭载12个超声波雷达以及5个毫米波雷达等，能够实现L2级驾驶辅助，配备倒车车侧预警系统、车道居中保持、循迹倒车以及自动变道辅助等功能。

行驶中，阿尔法T5在提速时丝毫不会拖泥带水，只要稍微一给油门，就能够让人感受到明显的推背感，而且，方向盘的指向精准也没有虚位，即使是遇到急转弯，也能够保持很好的平衡感，不会有那种晃悠悠的松散之感，而且，该车对碎石路面的过滤也较为干脆和清晰。

相比竞争对手来看，阿尔法T5无论是颜值、用料还是做工精细度等方面，都有着可圈可点的优势存在，白热化的市场竞争中，也是一款不可小觑的实力派车型，感兴趣的车友和网友可以到店亲自去体验，毕竟，鞋子合不合适，只有脚知道。

根据公开的销量显示，在过去的2024年，极狐全年累计销量超过8.1万台，同比增长高达169.9%，其中，河南郑州市场2024年极狐汽车在10-25万级纯电市场位列第五名，极狐双子星阿尔法T5和阿尔法S5两款明星产品，更是在15万级纯电市场销量排名稳居前三。

第一，极狐汽车是第一也是唯一把纯电中型车价格打到12万以内的新能源汽车品牌，这对新能源级别定价的影响是颠覆性的。此前，这是标准的紧凑级燃油车价格段，同价格买大不买小，买高不买低，极狐的官方降价制造了级别差和越级竞争优势。

第二，极狐汽车是第一也是唯一把800V+5C超闪充技术门槛打到15万级的汽车品牌，进一步加速了高端新能源技术平权化。以前800V+5C闪充技术的组合是二十万以上甚至三四十万车型的专属，极狐把价格从18万级到现在的15万级。花400V的钱就能买到800V和5C神行电池，15分钟补能500公里，享受“闪充一刻行千里”，这对新能源用户的用车体验是颠覆性的。

第三，极狐汽车是第一也是唯一把全系宁德时代电池+500公里续航产品价格打到10万以内的新能源品牌，5系双子星全系宁德时代也是同级罕有的存在，让消费者享受大厂电池不开盲盒“闭眼入”的快感。买电车三分之一的钱花在电池上，但大厂电池和更高续航往往很难同时拥有，不少人只能选择退而求其次。极狐让预算只有10万的消费者也能二者轻松兼得，考拉S只要9.98万起，这对行业来说也具有颠覆性的价值。

第四，极狐汽车是第一也是唯一把BBA豪车同款麦格纳制造品质的产品价格打到12万以内的品牌。要知道麦格纳是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商，11.98万的新阿尔法T5和阿尔法S5也能享受麦格纳高端品质。

第五，极狐汽车是第一也是唯一一个以12万以内的价格获得C-NCAP碰撞测试五星+的品牌，新阿尔法T5在2024年C-NCAP碰撞测试中获得了50万以内产品的最优成绩，也是唯一的五星+产品。

第六，极狐汽车是第一也是唯一以专业医疗标准打造“零醛零苯”健康座舱的汽车品牌。极狐全系产品都能够给用户提供无限接近“0醛0苯”的健康保障。

在这些共有标签之外，极狐的三款明星车型也有着独属于自己的亮点。具体来看，极狐阿尔法T5作为中型纯电SUV，配备了不少舒适配置，比如带有加热、通风等功能的8层云绒座椅，后排座椅加热、方向盘加热，在乘坐舒适的前提下，实现冬不冷夏不热，久坐不累。更别说它还有50万内唯一五星+安全车身，被粉丝们亲切的称为“公路坦克”。用不到12万元，就能入手舒适安全的“大House”，实在太香了。

对很多年轻人来说，买轿跑不就是图个驾驶乐趣吗？阿尔法S5在这方面就做的很优秀。它百公里加速最快3.7秒，能与百万级跑车的性能相媲美。智能座舱还有68英寸超大AR-HUD、极狐纯K、咪咕游戏平台等加持，简直就是为年轻人量身打造的移动娱乐空间。最近它还加入了爆火的DeepSeek大模型，通过OTA进行更新并上车，语音交互体验达到了极致。这些功能，让阿尔法S5与其他纯电轿跑拉开了很大差距，毕竟有趣才是年轻人的刚需。

考拉S则是都市家庭享受city生活的好选择。2820mm轴距可是妥妥的中大型SUV级别，比某些合资中型SUV还要宽敞。后备箱空间也很百变，能从410L扩展至1360L，能把自行车也装下，周末约上三五好友city骑行，生活情调瞬间拿捏。还有一键电动侧滑门方便抱娃上车，车内甲醛含量低于儿童房标准，健康配置堪称极致。不到10万就能享受健康舒心的品质生活，难怪考拉S成为越来越多家庭的心头好。

新年宠粉加码，为用户兜底尽显大厂风范

有了高价值的产品还不够，极狐在新媒体营销也下了大功夫，会玩爱玩的形象“硬控”年轻人。比如赞助北京北汽男篮，和年轻人一起为热爱喝彩；与法拉利论剑天门山之巅，为中国新能源纯电轿跑正名……这波找准节奏的“社达”操作，把年轻人的心都给抓住了。

越级的价值体验、年轻化的创新营销，极狐的价值优势自然会被用户大方买单。2024年，极狐总销量为81017辆，同比增长169.91%，稳坐国企纯电品牌头把交椅，成为纯电市场新势力TOP6，赢得市场和消费者的信任和认可。

更值得关注的是，作为北汽集团旗下的极狐，天生自带“大厂国家队”的属性，在产品稳定性和售后可靠性等部分都比一些新势力品牌更具优势。而且北汽集团还计划在自主乘用车领域投入1000亿资金，重点赋能极狐的技术升级和产品迭代。目前，官方已披露阿尔法T5、阿尔法S5增程版等新车项目正在紧锣密鼓地推进，而阿尔法S5神行版预计很快亮相。

对于新能源车企来说，如何在近似“红海”的竞争中确保自己一直留在牌桌上，是一道极为紧迫的证明题。极狐凭借“国家队”的实力，以诚意官降重新定义纯电车的越级价值，都证明了自身的强大底气，未来的主动权，极狐已经牢牢握在手里。

2024年极狐总销量81,017辆，同比增长169.91%，放在卷疯了的纯电市场也格外扎眼，成功跻身纯电新能源车新势力前六。

作为对比，2022年极狐汽车的销量尚不到一万辆，2023年也不过刚刚超过3万辆。

极狐的快速上量也拉动了北汽蓝谷快速发展，2024年，北汽新能源销量达到11.4万辆，同比增长23.5%，销量破8万的极狐品牌销量占北汽蓝谷的销量比重超过了70%。

2025年增长势头继续加速，1-2月，极狐月销量分别超过了6000辆和5000辆，北汽新能源合计销量为13446辆，同比涨幅高达约400%。

这夸张的增长速度与张国富、刘观桥主导的改革密切相关。张国富提出的“创业型公司”定位，正在重塑公司内部的决策效率。据内部人士透露，极狐产品迭代周期已从24个月压缩至18个月，用户需求直达研发端的响应速度提升60%。这种扁平化管理模式，与传统国企多层级审批体系形成鲜明对比。

在营销方面，极狐通过“直营+代理”混合渠道模式扩大终端网络至320家，并通过用户运营体系提升NPS（净推荐值）至81分，高于行业均值15个百分点。

打好“极狐”这一仗的张国富、刘观桥被委以重任，进入决策层，可见北汽蓝谷求变迫切。

突围：更名、合作、多技术路线并行

2025年是北汽集团“三年跃升”行动的起始之年，北汽蓝谷是北汽发力新能源市场的一号工程，对集团转型的重要意义不言而喻。

2月14日，北汽蓝谷披露公告称，公司拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”，想要借此强化品牌辨识度及影响力。

在公司更名前，北汽蓝谷还在产品技术路线上进行了调整。公司砍掉两款极狐品牌纯电动车型，增加增程产品与享界产品开发，这表明公司不再“死磕”纯电，开启纯电与增程、极狐与享界的多路径多品牌发展路径。这一调整与行业趋势高度契合，2024年插混、增程车型市场份额已达46%。

连续5月稳定破万，全年售出81017台车，同比大涨169.91%，位居纯电新势力TOP 6，极狐在2024年交出了高分答卷。简单来说，就是因为极狐在产品上“开窍”了，在营销上“开放”了，从而在销量上“开挂”了。

并且今年极狐还在继续“开大”，显然不想“昙花一现”而是要长久绽放。开年就打出一系列宠粉连招，包括国补空窗期的“双重兜底”政策、春节假期送出10台车使用权，此后推出的“新年焕新价”更是引发了车市“地震”，官降32000元叠加8000元消费券的“豪横”作风，让众人直呼给力，引发抢购热潮，直接拉动北汽新能源2月销量暴涨401.77%。心动不如行动，入手极狐，即刻体验物超所值的快乐。

认真造车不惜下“猛料”，极狐产品可以“闭眼入”

极狐的产品一直在业内外有着“实战没输过”的口碑，车主对自己的爱车也都是赞不绝口。究其原因，就是极狐真的是在认真造车，不惜成本“下猛料”，赋予产品一身“科技与狠活”，让每一款车都用得好、用得住，开着放心又省心。

特别是极狐精心打造的3大颠覆行业的「第一」和「唯一」，以及领先同级的7个「第一」和「唯一」，都让人真切感受到了品牌对于用户的真情实意。

第一，极狐是第一也是唯一把纯电中型车价格打到12万以内的新能源汽车品牌。此前这是标准紧凑级燃油车的价格段，极狐用“降维打击”，创造了清晰的越级竞争优势，也重新定义了新能源定价体系。

第二，极狐是第一也是唯一把800V+5C超闪充技术门槛打到15万级的汽车品牌，以一己之力“踹破”超充20万的价格壁垒，只要花别家400V的钱，就能享受15分钟充500km的快感，真正实现了前沿技术的普惠。

第三 ，极狐是第一也是唯一把全系宁德时代电池+500公里续航产品价格打到10万以内的新能源品牌，5系双子星全系宁王也是同级罕有的存在。买电车，三分之一的钱花在电池上，因此大厂货高续航和低价格往往不可兼得，但极狐全都给你，无需纠结，直接“闭眼入”就行了。

第四，极狐是第一也是唯一把BBA豪车同款麦格纳制造品质的产品价格打到10万以内的品牌。麦格纳是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商，9.98万起的考拉S也是同等待遇。

第五，极狐是第一也是唯一一个以12万以内的价格获得C-NCAP碰撞测试五星+的品牌，新阿尔法T5在2024年C-NCAP碰撞测试中获得了50万以内产品的最优成绩，也是唯一的五星+产品，“公路坦克”实锤。

第六，极狐是第一也是唯一以专业医疗标准打造“0醛0苯”健康座舱的汽车品牌。极狐全系产品都能够给用户提供远超纯净儿童房洁净标准的健康保障。

第七，5系双子星把续航里程做到了同级第一。新阿尔法T5最长续航660km，阿尔法S5最长续航达到708km，在同级同价位中无出其右，让用户和里程焦虑说ByeBye。

在这些共有标签之外，极狐每款产品也有着独属于自己的亮点。新阿尔法T5拥有同级首屈一指的69%空间利用率，使T5在B级尺寸下实现了媲美C级车的空间表现，加上全系标配座椅通风，和新升级的12扬声器HiFi音响系统，带来全方位的舒享。

阿尔法S5是一款为悦己又爱家的年轻用户而生的高性能纯电轿跑，17万多即享媲美百万超跑的3秒级加速，和吸睛神器保时捷同款电动尾翼。同时还能得到游戏电影KTV功能、5人乘坐不局促的宽适空间，甚至S5还接入了当下爆火的DeepSeek大模型。这还没完，阿尔法S5还是20万内唯一荣获“2024中国十佳车身”和“最佳低碳奖”双料大奖的纯电轿跑，怎一个香字了得。

过完春节，也过完了元宵，准备购车的消费者都已经开始行动，汽车市场又回到正常的运作状态，但竞争的烈度依旧很高。其中，北汽极狐阿尔法T5率先发起一波攻势，其价格已大幅下探到12万内，以中型纯电SUV的定位向紧凑级纯电SUV市场实施降维打击，一轮新的行业内卷正在酝酿之中。

官降开足力度

就在2月13日，北汽极狐发布了一系列重磅的官降消息，阿尔法T5全系车型实施官降，原来15.58-19.98万元的官方指导价，如今仅需11.98-15.98万元，其中入门的520 AIR车型降幅高达3.6万元，其余车型降幅则为3.2万元，并可享受8000元消费券的叠加优惠，综合优惠将达4万元。如此大的优惠幅度，放眼同级别的新能源产品也实属罕见。

除了阿尔法T5之外，北汽极狐的部分车型也推出了类似的优惠政策，其中高性能纯电轿跑——阿尔法S5，全系车型可享受8000元消费劵叠加优惠，终端零售价为11.98-17.68万元，入门的560 PRO车型优惠3.3万元，其余车型降幅则为3.2万元。至于考拉S则提供10000元的限时优惠，终端零售价仅需9.98-10.98万元，正式突破10万元的界限。

本次官降对北汽极狐而言是提升产品整体竞争力的关键举措，过去国内汽车市场紧凑型SUV的价格普遍在12-15万元左右，而如今定位为中型SUV的阿尔法T5，直接将价格下探到12万内。与同级别的紧凑型SUV相比，阿尔法T5不仅尺寸级别和空间更大，在配置、用料材质、品质感、性能指标等多个维度都有更显著的优势，就好比大众途观L高于途岳，丰田汉兰达高于RAV4荣放一样，花更少的预算就能获得比以前更好的产品，站在消费者的角度自然是利好的消息。

对于行业而言，北汽极狐的官降更是重构了SUV市场的价格体系，同时像800V高压平台、 5C超充高倍率电池等先进电驱技术的应用，以及全车座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、12扬声器等舒适性配置的配备，这一举措加速了新技术的普及，实现技术平权，从而让市场进入新的竞争阶段。

品质配置不缩水

如今消费者购车更加理性，除了考虑价格因素，他们更关注产品本身的素质。极狐阿尔法T5在官降之前，无论在产品品质、安全性、配置等方面都达到高水准，如今价格下探，其竞争力更加能打，而且完全没有缩水。

从不到12万的520AIR入门车型，到顶配的660MAX车型，极狐阿尔法T5实现宁德时代电池的全系标配，与部分品牌在不同配置车型上混搭电池品牌的模式相比，北汽极狐做到电池品质和性能的统一，避免用户遇到开盲盒的情况。而顶配的660MAX车型，更是提供了高达660km的同级最高续航（CLTC工况），价格却不到16万元，让纯电车型实现长途旅行，满足用户多元化的出行需求。

同时，极狐阿尔法T5还以15万元的价格，做到800V和5C超充技术的搭载。以15.38万元的630神行版来说，其搭载的全域800V+5C宁德时代神行电池只需15分钟可以补能500公里，电量从30%补充到80%不足9分钟，充电更快更省时。用户自驾游出行过程中，只需一杯咖啡、或者在休息区去个洗手间的功夫，车就能充好电了，路途上不再耽搁时间，纯电车型的用户也能获得与燃油车相近的用车体验。

消费者普遍存在买大不买小的共识，极狐阿尔法T5得益于更高的级别，其空间优势也优于主流紧凑型SUV。它的长宽高尺寸分别为4690/1936/1650mm，轴距达到2845mm，空间利用率达到69%，第二排座椅靠背放倒后，装载空间可以拓展至1546L。越级的空间，除了可以满足用户日常购物的常规需求，像自行车、滑雪板等超长的物品，或是露营时的帐篷、折叠椅子和桌子等户外装备，装进车内也没有压力，甚至还可以充当移动的双人床，不管是居家过日子、还是旅游休闲，极狐阿尔法T5都能满足用户的实用性需求。

此外，基于用户对安全性的关注，极狐阿尔法T5也做到全方位的安全防护。在中汽研C-NCAP碰撞测试中，极狐阿尔法T5获得五星+的成绩，92.7%的综合得分率，在中型纯电SUV中也是位列第一，以不到12万的售价，达到50万级车型的安全性。无论是事故后隐藏式门把手弹出的三重安全冗余设计，全系标配的紧急救援系统，还是L2.5级智能辅助驾驶多达24项主动安全子功能的全场景预警防护，从细节展现出极狐阿尔法T5对安全的重视。

极狐阿尔法T5还具备远超11万级的价格预期高级制造品质，不仅采用奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌同款的御用制造商，以及麦格纳高端豪华的制造体系，座舱中像皮革、织物等非金属物质装饰，大量“0醛0苯”的环保性材质，即使在高温环境下，其苯类、甲醛等有害物质的挥发也远低于国家标准极值。此外，像顶棚、地毯、备胎盖板、前围隔音垫等零部件还具备吸附降解有害物质的空气净化作用，为家庭中的婴幼儿、孕妇、老人提供细致的健康防护。

值得一提的是，对驾控体验有更高追求的用户来说，高性能纯电轿跑——阿尔法S5也在价格上进一步让利，给广大消费者带来了更大福音。以终端售价降至17.68万元的650 ULTRA车型来说，它搭载同步+异步的双电机四驱系统，最大马力达到530匹，是在18万元以内少数能在3.7秒实现加速破百的车型。此外，这款车在兼具百万级高性能车的动力性能同时，还能以33.5米的制动距离、82.8km/h的麋鹿测试成绩，来带出色的操控体验。

2025年1月1日，极狐汽车公布2024年销量数据，全年销量81017台，同比增长169.91%，连续3年实现销量翻番，并荣膺纯电市场新势力TOP6。车型方面，阿尔法S5全年交付21712台，阿尔法T5全年交付37107台，考拉全年交付19289台。

在纯电车型领域来说，动力性能方面应该都差不了多少。极狐阿尔法T5在动力方面最大功率分别为185和200kW，峰值扭矩都是360Nm，百公里加速7.5秒左右，整体算是比较家用的动力水准。

零跑C11基于全新四叶草中央集成式电子电气架构打造，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，跟极狐阿尔法T5比较接近。如果你选择的是四驱智驾版，双电机的配备，动力方面有了比较大的提升， 整体总功率提升到400kW，峰值扭矩提升到720Nm。

对于纯电车型来说，除了动力之外，我们应该更关注它们的驾驶质感，也就是底盘方面。在悬架上，极狐阿尔法T5则是采用了前麦弗逊后多连杆比较主流常见的配备，而零跑C11则是采用前双叉臂后五连杆高规格的配备，并且新增前、后双FSD可变阻尼减振器，驾驶上更好兼顾支撑和舒适性。

当然，作为纯电车型，很多用户都会比较关注补能效率方面。在30-80%电量中，零跑C11需要0.67小时，极狐阿尔法T5在30-80%电量一般需要0.38h。如果你选择的是售价更高的神行版本车型，800V高压快充平台，并且配备了宁德时代5C神行电池，5C快充让充电时间有了很大的提升，官方介绍，30%-80%的电量只需要0.15h就可以了。

事实上，零跑C11除了纯电版本之外，还提供了增程版本。没有续航焦虑，实用适配性方面会更加广。