极狐 阿尔法T5优惠
汽车星云
三台车同属于纯电车型，有SUV也有轿车，从市场的角度来看走的是家用领域，并且外观设计都融入了当下主流的电感元素，未来感气息明显，内饰分布有层次感，配备了高通骁龙8155芯片，运行速度显得流畅，还有提供不同版本的续航里程，再加上推出的优惠活动，我觉得选择性不错，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
车点滴
本次广州车展，极狐重磅推出新阿尔法T5神行版，终端零售价16.18万元。此外，为进一步提升用户的购车体验，新阿尔法T5还将延续现款T5的限时优惠政策，购车用户可以畅享高达3.2万元的优惠，其中包括2.5万元现金优惠和6888元优惠券。在此政策下，新阿尔法T5现有四款车型终端售价分别降至：520AIR 12.38万元，520PRO 13.18万元，520MAX 14.38万元，660MAX 16.78万元，覆盖12万元至17万元区间。
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此外，新阿尔法T5现有四款车型也升级上市，官方指导价分别为：520AIR 15.58万元，520PRO 16.38万元，520MAX 17.58万元，660MAX 19.98万元。同时为进一步提升用户的购车体验，新阿尔法T5还将延续现款T5的限时优惠政策，购车用户可以畅享高达3.2万元的优惠，其中包括2.5万元现金优惠和6888元优惠券。
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此外，阿尔法T5现有四款车型也升级上市，官方指导价分别为：520AIR 15.58万元，520PRO 16.38万元，520MAX 17.58万元，660MAX 19.98万元。同时为进一步提升用户的购车体验，新阿尔法T5还将延续现款T5的限时优惠政策，购车用户可以畅享高达3.2万元的优惠，其中包括2.5万元现金优惠和6888元优惠券。在限时优惠政策下，这四款车型的终端售价分别降至12.38万元、13.18万元、14.38万元和16.78万元，为消费者提供了更加实惠的购车选择。
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新阿尔法T5官方指导价15.58-19.98万元，并延续了现款车型的优惠策略，在官方优惠2.5万元的基础上限时优惠6888元，合计优惠约3.2万元。优惠后的实际价格已经来到了12.38-16.78万元区间。
良好的品质与优惠的价格，也让消费者在选购汽车时做出了自己的选择：极狐汽车连续三个月销量突破万台，成功跻身新能源纯电销量榜的TOP6，迈入了品牌发展的新阶段。作为销量担当的新阿尔法T5，以越级的产品实力，不断收获更多用户的青睐和认可。
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此外，阿尔法T5现有四款车型也升级上市，官方指导价分别为：520AIR 15.58万元，520PRO 16.38万元，520MAX 17.58万元，660MAX 19.98万元。同时为进一步提升用户的购车体验，新阿尔法T5还将延续现款T5的限时优惠政策，购车用户可以畅享高达3.2万元的优惠，其中包括2.5万元现金优惠和6888元优惠券。
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新阿尔法T5神行版的终端零售价为16.18万元，同时其他四款车型也享受限时优惠政策，最高可享3.2万元优惠，其中包括2.5万元现金优惠和 6888 元优惠券。此举无疑降低了用户的购车门槛，使得新阿尔法T5更具市场竞争力。
柳爷评车
预算20万以内，想选一台纯电中型SUV，其实可选的车型并不多。从销量来看，售价区间满足预算，且月销突破4000台的车型，也只有北汽极狐的阿尔法T5和零跑C11。如果单从价格考虑，阿尔法T5目前在2.5万的优惠基础上，还有6888元的限时优惠券，综合下来它的终端起步价只要12.38万，而零跑C11纯电版的终端价格都在14万以上。所以在价格下探之后，原本起步价略高于零跑C11的阿尔法T5，性价比可能已经反超零跑C11。
首先，不管是纯电还是燃油车型，12万都只是一个紧凑级SUV的价格，北汽极狐这一波优惠，直接让阿尔法T5这款纯电中型SUV的价格下探到了紧凑级的区间，我们知道，在车内空间方面，中型SUV显然会带来很大的提升。第二，阿尔法T5全系标配了宁德时代的极光电池，包括12.38万的入门版。第三，阿尔法T5的顶配车型搭载了800V高压超充，在价格下探后只要16.78万，它也成为16万级仅有的搭载800V超充的纯电SUV。
当然，除了上述优势之外，我们还是要做更详细的对比，才能了解到底哪款车型更合适一些。基于价格和配置的综合考量，我们选择阿尔法T5的660MAX和零跑C11的580智驾版来进行对比，这两款车型的终端售价分别为16.78万和16.98万元，零跑C11略高，但相差不多。
作为纯电车型，我们首先还是要考虑动力和续航因素。两款车型都是单电机，且电机功率完全一致，均为272马力，但阿尔法T5风阻系数更低，为0.245Cd，零跑C11为0.282cd，这个差距对于整备质量在两吨左右的车来说，影响还是非常明显的，加上阿尔法T5本身整备质量就比零跑C11轻了145公斤，所以它的百公里电耗也会更低，结果就是在电池容量相差不到1度的情况下，阿尔法T5的CLTC续航比零跑C11足足多了80公里，而且因为电耗的原因，它的用车成本也会更低一些。同时，阿尔法T5的加速也会更快，而且它的最高车速为180km/h，零跑C11为170km/h。
电池方面，零跑C11采用的是蜂巢能源和江苏正力提供的磷酸铁锂电池，与宁德时代的极光电池相比，还是有一些差距。另外，前面我们也提到，阿尔法T5搭载了800V的高压超充平台，快充时间只要17分钟，零跑C11的话需要40分钟，充电效率的差距确实是比较明显。
配置方面，经过比对，我也大概总结了一下两者的差异。极狐阿尔法T5的优势主要集中在日常用车和驾驶的便利上，主要有透明影像、车顶行李架、雪地模式、方向盘加热、HUD、感应尾门、50W手机无线充电、高压电源插座（零跑C11只有12V接口）、运动座椅带腰部调节、手机互联（华为HiCar）、语音指令第二排分区识别、Wi-Fi热点、后排66W快充（零跑C11为15W）、自适应远近光、车内香氛、热泵管理系统等。
零跑C11的优势主要在智驾层面，配备有激光雷达和高精地图，相应的车机芯片也是采用了高通骁龙8295P（阿尔法T5为高通骁龙8155），另外还有双叉臂式的前悬挂，这两个部分的成本确实都比较高一些。
对于很多家庭用户来说，HUD、感应尾门，以及50W无线快充、Wi-Fi热点等便利性配置可能会更加实用，而且阿尔法T5在这方面确实也算是面面俱到。空间方面的话，两款车的取向也有明显的差异，极狐阿尔法T5车身比零跑C11短60mm，轴距差距在85mm，但是横向宽度增加31mm，行李厢容积也更大，可以扩展到1546L，而零跑C11最大为840L。
总的来说，在超过3万元的大幅优惠加持之下，极狐阿尔法T5从销量到口碑，都在持续向好。相比零跑C11而言，它的性价比也是肉眼可见的提升，在当前智驾还并不能发挥全部优势的情况下，续航、动力、充电速度，以及实用配置更加丰富的阿尔法T5，也许会是更加明智的选择。
有车以后
当然，好产品还要配好价格。这个8月，极狐开启了“北汽极狐购车季 纯电比油价更低”主题活动，为阿尔法S5和阿尔法T5推出了限时6888元优惠券，该优惠券可以与此前的限时优惠政策叠加，最高优惠可达31888元。据悉，优惠后，两台车的起售价仅仅只有12万多元，竞争力再度升级。如果你现在正考虑购置一辆电车，并且追求高品质体验和极致的性价比，那么不妨来店里看看这对5系双子星吧！