Batur发动机

动力部分，宾利BATUR自然也不会拖后腿，车辆搭载的是W12的发动机，纯燃油动力，最大马力超过740匹，值得一提的是，这台车大概率会是这个W12发动机的绝唱。

穆莱纳Batur车型搭载W12发动机，并在细节结构上进行了升级，包括全新的进气系统、增强型涡轮增压器和中冷器，以及重新调校的功率输出，能让整车拥有740Ps和的超过1000N·m的强劲数据。传动系统则采用8DCT变速箱。在排气系统方面，穆莱纳Batur采用了钛合金材质的运动型排气系统，并且排气管尾喉首次使用了3D打印技术制造的钛合金部件，让声浪更显野性。

制动系统则采用了宾利的碳化硅制动盘，前制动盘直径为440mm，后制动盘直径为410mm，分别配备10活塞的前制动钳和4活塞的后制动钳，保证了整车卓越的制动性能。此外，穆莱纳Batur还配备了空气悬架系统、48伏的主动防倾系统以及电子限滑差速器等先进配置，确保车辆在提供极致驾驶体验时，也能保持稳定的操控表现。

值得一提的是，早在5月初，宾利便宣布将推出全新的V8插混系统，这一动力总成将逐步取代宾利传统的W12发动机，成为品牌未来一段时间内的旗舰动力选择。6.0升W12发动机作为宾利家族的代表机型，在过去20年里累计生产了超过105000台，并于去年3月正式宣布停产。随着W12发动机的退役，宾利品牌将为旗下每款车型提供插电混动版本，以满足消费者对于环保和高性能的双重需求。

近日，宾利官方发布了世界范围内限量16台的-Bentley Batur Convertible车型，该车型也被视为宾利最后一款搭载6.0L W12发动机的新车。

外观方面，在继承了宾利一贯设计元素的同时，Bentley Batur Convertible的前脸进气格栅非常宽大，这与之前宾利的概念车设计十分相近。所以，Bentley Batur Convertible的设计也被广大观众老爷们看做是宾利未来车型的发展方向。

在大家都比较关注的动力层面，Bentley Batur Convertible所搭载的W12发动机最大输出功率为750ps，并且这台发动机在今年夏天就会正式停产，所以说Bentley Batur Convertible也是搭载这台发动机的最后一款新车，现在也已经五月份了，想买的朋友得跑步前进，要不可就买不到了。

与硬顶版本不同，这款车全球限量16台，并且搭载了宾利最强劲的W12发动机，有传言这款发动机将在明年夏天正式停产，作为W12发动机的“绝唱”Batur敞篷版使用的6.0升W12双涡轮增压发动机自然注定不凡，其最大输出功率达750马力，峰值扭矩为1000牛·米，这也使其成为迄今为止动力最强劲的宾利车型。

宾利Batur敞篷版前进气格栅设计的极具艺术美感。作为用于工程开发的“零号”原型车，该车的主格栅选用亮黑钛（Gloss Dark Titanium）饰面，并饰以水平渐变反衬色的V形图案，该图案从中心区域的鲸鱼黑（Beluga）渐变至两侧充满活力的亮面丹霞橘（Vermillion Gloss），仔细观察你会发现车身外观还使用了哑光丹霞橘（Vermillion Satin）双色结合。可以说精妙绝伦。

“无界式发动机罩”线条与22英寸轮毂均采用亮黑钛漆面，轮毂辐条则采用亮面和哑光黑色钛合金材质，并饰以亮面丹霞橘强调色。

作为一款产量稀少的定制版车型，客户几乎可以为Batur敞篷版的每一个部分定制专属的颜色与饰面，以打造出彰显个人风范的专属座驾。

除了车身外观造型，每一位Batur敞篷版客户都将拥有近乎无穷尽的个性化选择。外观漆色选择没有上限，从完整的MULLINER配色方案出发，延伸至完全定制的专属色彩，甚至可以融入手绘图案。外部亮面饰件可采用明暗混搭的外观，或哑光或亮面，甚至选用钛合金材质打造。

Batur敞篷版为独有的“风桥”、敞篷收纳盖板和车顶材料留有进一步个性化定制的空间，进而完美匹配座舱和外观的其他部分。特别是“风桥”设计和车尾渐收式设计线条，与经典的“Barchetta”无顶式跑车一脉相承，以驾驶者为中心打造舒适安全的座舱，带来极富动感的驾驶体验。“风桥”和渐收式设计线条不仅极具美学，还在两个前排座椅后方形成一个半封闭式的行李空间。

车身内部，拥有独家专属的3D打印玫瑰金选配包括驾驶者可触达的诸多功能，比如宾利驾驶模式旋钮（Bentley Drive Mode Selector），其环绕着启停按钮，用于切换车辆的底盘模式。

奢华座舱内的精致旋钮格外引人瞩目，与前格栅的设计相得益彰。仪表盘上宾利品牌标志性的风琴音栓式出风口控制键，以及方向盘上的玫瑰金嵌件标识也都可以采用3D打印玫瑰金材质制成。

敞篷车顶作为硬顶的替代选择，呈现出现代与质感的美学色彩。全新改进的隔热材料、密封系统和隔音技术的巧妙结合，营造出舒适惬意的座舱环境。车速在50公里/小时以下时，可以控制车顶在19秒内完成展开或收起，一键之间，即可令Batur敞篷版从超豪华轿跑变身为超豪华敞篷运动旅行座驾。

动力部分，Batur敞篷版搭载与Batur双门轿跑车型相同的W12发动机，这款发动机采用改进的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器，并经过深度重新调校，最大输出功率可达750马力，峰值扭矩高达1000牛·米。

W12发动机同时搭配宾利汽车八速双离合变速箱，以及能够展现非凡动力性能排气声浪的运动型排气系统。整个排气系统均采用钛合金材质，排气管尾喉则采用3D打印成型的钛合金部件。

虽然W12发动机很快就会成为历史，奥迪R8/兰博基尼Huracán的传奇V10发动机也即将离开，但大众集团仍然有大排量发动机。兰博基尼Revuelto及其V12发动机将在未来一段时间内与我们同在。此外，布加迪也即将推出一款全新的V16超级跑车，作为Chiron的继任者。

日前，宾利官方正式发布了宾利Batur敞篷版的官图。新车由宾利的个性化定制部门MULLINER打造，动力上搭载6.0L W12双涡轮增压发动机，限量发售16台。

外观方面，新车汲取了Batur双门轿跑的设计元素。前脸部分配备黑化盾形进气格栅，搭配两侧水滴状的LED头灯组更具攻击性，下方前包围为三段式设计，设计了大量进气口，非常性能化。车身侧面造型简洁舒展，前翼子板上延续出的风道设计强调跑车的身份，低趴的姿态搭配双色五辐式轮毂显得运动感十足。

车尾部分造型饱满，配备狭长的尾灯组，上方凸起的小鸭翼结合后包围上双边共四出的排气，进一步彰显跑车身份。此外座舱后方还设计了双驼峰进气口，提升空气动效。

内饰方面，新车采用宾利家族式设计，中控台上配备全液晶仪表盘和三面可翻转中控模块，内饰采用大面积皮革包覆，细节上采用与车身同色的饰条和皮革进行点缀，同时还拥有专属的3D打印玫瑰金饰件，更显奢华品味。动力方面，新车搭载升级后的6.0L W12双涡轮增压发动机，可输出750马力的最大功率，以及1000N·m的峰值扭矩，匹配8速双离合变速箱。

敞篷版保持着宾利Batur双门轿跑车的整体风格，同样搭载由手工组装的6.0升W12双涡轮增压发动机，最大输出功率750马力，峰值扭矩1000牛米。这款发动机计划今年夏天停产，这意味着Batur敞篷版的动力单元即将成为绝版。

Batur敞篷版在个性化设计风格基础上，也提供了不错的实用性。环抱式风格驾驶舱中，座椅后方“风桥”设计和车尾渐收式造型，均汲取了宾利的经典设计，功能应用方面还在两个前排座椅后方形成一个半封闭式行李空间。

通过将改进的隔热材料、密封系统和隔音技术相结合，该敞篷车具有自己的独特气质。当车速低于50公里/小时时，车顶篷可以在19秒内完成开启或关闭。

这款新车也是MULLINER部门与客户共创的专属作品，可视化设计软件帮助开发者实现创意设想。车辆所有颜色和饰面均可进行个性化定制，客户完全可以充分释放自己的想象力。

Batur敞篷版为其“风桥”、敞篷收纳盖板和车顶材料留有进一步个性化定制的空间。座舱内，独家专属的3D打印玫瑰金选配包括驾驶者可触摸的关键部件，如宾利驾驶模式旋钮等机构。

车辆仪表盘上宾利标志性的风琴音栓式出风口控制键，以及方向盘上的玫瑰金嵌件标识也都可以采用3D打印玫瑰金材质打造。宾利MULLINER部门还与专业金匠品牌合作，打造独特的专属定制部件，强调新技术和新工艺的魅力。

每部Batur敞篷版的手工打造过程需要历时数月，即将绝版的W12发动机匹配八速双离合变速箱，采用钛合金材质打造的运动型排气系统能够迸发出激动人心的排气声浪。其中，排气系统中的排气管尾喉采用了3D打印成型的钛合金部件。

宾利的W-12发动机，作为汽车工程界的传奇，正逐步迈向其告别之旅的尾声。作为其告别之旅的璀璨篇章之一，宾利巴图尔敞篷车应运而生，以印度尼西亚巴厘岛金塔马尼的火山口湖为灵感命名，展现了其无与伦比的奢华与力量。这款敞篷版车型不仅是对2022年推出的Batur硬顶版的致敬，更在排他性上更胜一筹，全球限量仅16辆。

作为W-12发动机的巅峰之作，巴图尔敞篷车搭载了迄今为止最强大的版本，其双涡轮增压6.0升发动机爆发出惊人的740马力和737磅-英尺的扭矩。这款动力猛兽的每一次启动都仿佛是一场震撼人心的交响乐，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。而令人欣喜的是，这款敞篷版车型在动力表现上与硬顶版不相上下，为驾驶者提供了同样的强大动力支持。

TSI发动机作为宾利品牌的骄傲，已经走过了20多年的辉煌历程。在这漫长的岁月里，它的功率提升了近40%，而油耗却降低了25%，实现了性能与环保的完美平衡。这款发动机通过八速双离合自动变速器将澎湃动力传递至路面，为驾驶者带来流畅而迅捷的加速体验。同时，宾利工程师们精心打造的Akrapovi排气系统，采用钛材料制作，包括那些巨大的3D打印排气装置，进一步提升了车辆的声浪效果。

3、搭载6.0L W12发动机，性能天花板。

缺点：

1、价格不用想，除了贵还是贵。

2、全球限量16台，有钱也不见得能买到。

新车外观延续宾利Batur双门轿跑车的造型设计，最大的变化就是车顶变成了敞篷，在不超过50公里每小时的时速下，车顶可在19秒内完成展开或收起。

由于是个性化定制车型，新车的漆色选择没有上限，用户可以为车身的每一个表面定制自己的专属色彩和饰面，甚至融入手绘图案。

同时，车辆饰件可选明暗混搭设计，有高亮、哑光、钛合金材质等多种选择，并且还可选配渐变反衬色前格栅，来丰富视觉冲击力。

而内饰部分，像宾利标志性的风琴音栓式出风口控制键、方向盘镶嵌标识、驾驶模式旋钮等细节部件，均可选装3D打印玫瑰金材质，从而进一步提升座舱的高级质感。

动力方面，宾利Batur敞篷版会继续搭载6.0L W12双涡轮增压发动机，匹配八速双离合变速箱。优化升级的进气系统、涡轮增压器、中冷器和动力调教，将为它带来750马力的最大功率，以及1000牛·米的最大扭矩。根据规划，宾利会在今年夏天正式停产W12发动机，因此新车也将是最后一批搭载W12发动机的车型。

近日宾利公布了Batur 敞篷版车型，全球限量16辆，它是最后一批使用宾利 W12 发动机的车型之一。而北京车展上宾利也带来了全球限量18辆的Batur的轿跑版车型，该车售价 165 万英镑，而敞篷版的Batur 预计将会超过200万英镑。

接替宾利W12的动力为 V8 插电式混合动力系统，并且将会在2026年底推出首款纯电车型。所以这款限量18辆的轿跑Batur和限量16辆的敞篷版Batur车型就显得尤为珍贵。

 这款6.0 升双涡轮增压 V12 发动机，可输出 740 马力，0-100公里加速时间仅为3.4秒，该车最高时速为 336公里/小时，在新能源时代下，这样的动力略显平庸，而这款发动机也在今年4月停产。

新车的侧面采用了双门布局，前发动机舱盖非常修长，并采用了敞篷设计，而官方透露敞篷车顶利用全新改进的隔热材料、密封系统和隔音技术，营造出舒适惬意的座舱环境，在19秒内可以完成打开或收起，但车速需保持在50公里/小时以内。

内饰上，新车与硬顶版保持一致，只是配色有区别，官图展示的是深+浅的主色，并在细节上带有橙色作为点缀，整个车内显得比较炫酷，另外，中控台保留了机械元素，比如中控台上有三个机械仪表，但显示是全液晶显示，保证了一定的科技感。

动力上，新车采用与硬顶版相同的6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率750马力，最大扭矩1000牛·米，与之匹配的是8速双离合变速箱。另外，宾利之前已经宣布2024年夏天将会停产W12发动机，这也就意味着新车将成为最后一批搭载这款发动机的宾利车型。