而此次，为了将猛士917的购买价值再次升级，猛士品牌推出了联名车型猛士917蛟龙战甲，并同步推出了新款官方改装套装——高地雄狮。

其中，猛士917蛟龙战甲在沿袭猛士家族“雄魂”设计理念的基础上，将军武风格与中国龙元素相结合，所以形成了“蛟龙战甲”独有的设计创意。同时，采用沙漠风暴黄军事涂装，搭配银顶撞色，高级感拉满，无论在野外还是城市，都是一道亮丽的风景线。

在硬核实力方面，猛士917蛟龙战甲同样采用了昂贵的航空级锻造碳纤维材料，在前后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多处使用，让车身更轻、强度更高。为了提升实用性，猛士917 蛟龙战甲还配备碳纤维侧挂储物箱，C 窗扩展挂板，可收回树枝分离器等，让野外探险与城市穿梭随心切换； 车顶拓展平台也安装了集成前射灯、示廓灯、营地灯，秒变野外探险的移动灯塔和多功能备胎架，可以说设计个性与实用性兼备。

同时，针对917全系车型推出的重磅升级，猛士不仅全系新增了萨普蓝、达古银2款共创车色，还带来了整车OTA升级，同时全面开放备胎支架、后拖车钩、全新一代车顶平台、全车电吸门等改装件，为用户提供更丰富的越野体验。

此外，猛士917系列也进行了全系再进化，新增了萨普蓝和达古银两种共创车色。全车OTA升级提供了全新座舱HMI体验，同时改装件如备胎支架、后拖车钩、全新一代车顶平台、全车电吸门等也已对全系用户开放。用户可以通过猛士科技APP自由选择安装这些改装件。

猛士x博纳强强联手，猛士917蛟龙战甲出道大荧幕

基于共同的军事基因和“无畏·征服”的精神，猛士与博纳影业宣布正式达成战略合作，并共同推出首款联名车型——猛士917蛟龙战甲。博纳影业创始人、董事长于冬在猛士展台正式宣布了电影《蛟龙行动》，并与东风汽车集团股份有限公司党委常委、副总经理尤峥共同为猛士917蛟龙战甲揭幕。同时，电影主创演员蒋璐霞、高戈也亲临现场，共同见证了猛士与博纳携手合作的重要时刻。

尤峥表示：“每个时代都有每个时代的先锋猛士。东风猛士科技以‘无畏·征服’的精神，敢争第一，只做唯一，成为中国汽车向上崛起的先锋力量。博纳影业是中国电影文化产业中的‘先锋猛士’，通过电影让世界看到了中国文化的自信。东风猛士科技与博纳影业的战略合作源自我们共同的先锋猛士精神，此次合作也将成为中国汽车和中国电影跨界合作的新典范。”

于冬也说道：“时代需要猛士，《蛟龙行动》再次展现了中国军人的勇敢和忠诚。猛士917蛟龙战甲拥有与生俱来的军车基因，强悍的越野性能与《蛟龙行动》的电影风格以及特战队的气质高度契合。在我们的剧组中，猛士917蛟龙战甲是当之无愧的大明星。”

猛士917蛟龙战甲是一款面向深度越野用户和专业玩家打造的全域机动豪华电动越野座驾。其设计沿袭了猛士家族的“雄魂”风格，将军事风格与中国龙元素相融合，形成了独具创意的“蛟龙战甲”设计。采用沙漠风暴黄军事涂装搭配银顶撞色，展现出高级感。前脸设计采用威严的直瀑式中网布局、威猛的龙牙仿生造型和威风的龙鳞式机盖通风罩，使车辆外观极具战斗氛围。全封闭式旋翼锻造轮毂借鉴了军用车辆设计，配合前后宽体轮眉，使整车看起来宛如蛟龙出海，破浪逐波。

除了引人注目的外观设计，猛士917蛟龙战甲还采用昂贵的航空级锻造碳纤维材料，应用于前后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多个部位，使车身更轻、强度更高。此外，车辆配备了多项贴心的越野装备，如碳纤维侧挂储物箱、C窗扩展挂板、可收回的树枝分离器等，可随时应对野外探险和城市穿梭需求。车顶拓展平台集成了前射灯、示廓灯和营地灯，使车辆成为移动灯塔，适用于野外探险。多功能备胎架集成了高位刹车灯，不仅实用而且酷炫。

猛士M-HUNTER狩猎者捅破中国越野天花板

猛士M-HUNTER狩猎者开创了豪华越野赛道的多个第一。它是中国首款轮边扭矩突破20000N·m的越野车，首款采用全碳纤维车身的越野车，首款基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，也是首款采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。猛士M-HUNTER狩猎者以强大的实力填补了中国顶级越野性能车的技术空白，为中国豪华越野赛道树立了里程碑。

东风猛士汽车科技公司总经理曹东杰说：“猛士M-HUNTER狩猎者是一款令人热血沸腾的车辆，从草原到森林，从沙漠到荒野，全方位征服，勇往直前！它是一辆既能捕捉到内心深处激情的‘猎心’车，又能体验到极限越野乐趣的‘猎野’车。在新时代，我们需要这样一款超燃的战车，去点燃斗志、激发梦想、点燃激情。”

猛士M-HUNTER狩猎者以卓越的性能赋予用户无畏向前的勇气。它搭载了37英寸超大极限越野轮胎和源自军车技术的底盘升高装置，最小离地间隙达到425mm，能轻松面对各种复杂路况，征服各种未知挑战。赛车级氮气减震系统的运用使猛士M-HUNTER狩猎者在极端路况下仍能提供持久而坚韧的支撑。可拆卸的野行门板辅助车辆应对山路和水路，轻松应对各种复杂地形挑战。全车身采用航空级高级碳纤维材料，使车身更轻，提供更强的稳定性和安全性，极限驾驶也能信心满满。

猛士M-HUNTER狩猎者配备了多项高科技配置，让越野体验更加自由和无拘无束。用户可以随时通过猛士M-HUNTER狩猎者配备的卫星电话与外界保持联系。离线地图功能在无网络信号时仍然提供准确导航，为驾驶者提供可靠的路线指引。此外，猛士M-HUNTER狩猎者还配备可拆卸的中控屏、电子外后视镜和手台功能，增强了驾驶乐趣和安全性。

猛士917高地雄狮开启精致豪华越野新生活

东风猛士科技为用户提供了高端定制化服务，开创了中国越野车“一车千面”的时代。东风猛士汽车科技公司副总经理、首席品牌官王炯表示，始终以用户为中心，从用户个性化需求出发，持续深耕高端定制改装生态，为重度越野爱好者们量身定制了长穿利器——猛士917‘高地雄狮’官改套装。

进入到新能源时代，很多车型都开始往新能源转型，包括像是近两年很火的硬派越野车领域，这其中，猛士917就是很多人关注的，而在北京车展上，猛士917联名版车型蛟龙战甲正式首发亮相，新车展现出了猛士917非常有特色的一种改装方案。

可以明显看到，新车总体是基于猛士917打造的，猛士917本身设计上就是那种棱线分明，机甲风拉满的形象，很有自己的风格。而蛟龙战甲采用了梯形的竖向进气中网，配合前方加装的钢管防撞架，整体会显得更加野性。另外新车也在前方加入了绞盘这样的配置。

还有，蛟龙战甲全车采用了奶黄色的车身喷涂，上方却是银色的拼色，机盖、前后保险杠、车顶架则是碳纤维的纹路，整台车看上去辨识度很高。

另外，新车考虑到高强度越野以及野外游玩的情况，车身上多了类似于探照灯、油桶、斧子、灭火器、铁铲等配件，大大提升其在野外的安全性和自救能力。

至于内饰方面，新车总体没有太大的变动，最主要的还是配色和材质上的重新匹配设计，带来一种比较淡雅、豪华的氛围。

总的来说，此次猛士917蛟龙战甲算是一个改装方案的亮相，其大大增强了猛士917的越野能力以及在野外的适应能力，满足到用户的一个改装需求，方便了这些越野玩家，大家有兴趣的话可以去北京车展看看。

基于用户需求和“智造”体系能力的强力支撑，猛士917上市之际，同步推出了“一车一价格，一人一座驾”的高端定制服务。通过前装开发的绞盘、车顶拓展平台套装、全地形轮胎等配件及后装原厂改装套件，为用户提供丰富的个性化改装选择，实现与用户深度共创的定制改装生态，开创中国越野车“一车千面”时代。

渠道方面，猛士以新零售销售模式逐步拓展营销渠道。目前，包括猛士体验中心与猛士体验店在内的39家渠道门店覆盖31座城市，全国主要省会及核心城市都有了猛士触点。截至到目前，猛士917累计完成销售发运1116台，单车均价超70万元，选装/改装率高达85%。

2024“起势之年”，猛士引领中国豪华电动越野加速发展

2023年，猛士以极致效率跑出了“猛士速度”，成为中国品牌新能源的一张新名片。2024年，进击中的猛士加快步伐，全面开启“起势之年”。

猛士将围绕“产品丰富化”、“品牌高端化”“体验精细化”、“触点多元化”、“收益稳定化”五个方面持续发力，不断满足多元化、个性化市场需求，实现猛士与用户双向奔赴。

产品方面，东风猛士将推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型，将豪华电动越野的格调拉满，持续引领电动越野新风潮。同时，猛士将以用户为中心，加速拓展营销渠道，进一步丰富线下渠道形态，用户线下触点将提升至100家门店。

以客户需求计划、整车生产计划、定制改装计划、零部件需求计划、整车发运计划并联的“五合一”系统为主线，猛士科技园区内焊装车间、涂装车间、总装车间以自动化、数字化、柔性化的产线为基础，贯穿客户订单、零部件运输、生产制造、整车物流、产品交付全流程，拟定智能制造应用场景，打造了定制可选、订单可视、质量可测、碳足迹可溯的高端智造智慧体系，为猛士科技创新硬核越野产品、剑指高端豪华市场夯筑坚实根基。

猛士科技园区坚持以数字化规划为指导，采用全三维BIM（意为建筑信息模型，是一种数据化管理工具）正向设计，并充分利用BIM技术对各项方案进行论证。

猛士科技焊装车间高度集约化规划生产线，具备100%焊接自动化率、双主拼工艺和不限车型数量的柔性生产能力，应用自适应焊接系统，实现100%大数据技术覆盖，可监控焊点情况及时进行报警和干预。同时技术上采用了全国首创的内高压成形纵梁焊接技术，制造的钢铝混合门盖、车身，不仅成本低且更具轻量化优势，未来随着钢、铝车身混线生产成为可能，焊装车间的整体效率还将再上新高度。

焊装车间工序已实现了全面自动化，仅需27名员工就能满足一小时2台的规划产能要求。

总装车间主线采用国际先进的柔性全AGV输送线，全面覆盖内饰线、底盘线、合装岛及最终线共39个工位，可结合产品需求及规划，灵活调整工艺布局和输送方式，支持承载式车身、非承载式车身和定制化车身的混流生产。

涂装车间得益于长期对生产组织的控制和精细化管理，制造成本相比交付初期降低了60%，交付周期从7-8天缩短到3天。涂装车间采用了水性面漆工艺及国内首创的全哑光清漆喷涂方案，喷涂自动化率100%，可同时满足越野车、SUV、皮卡等车型的涂装要求。

自园区建成以来，涂装车间不断改进涂装质量，进一步严格车间出入管理，加强保洁频次，总结返修经验，目前，100%哑光漆涂装线下线合格率达到业内领先水平。

个性化定制功能创造无限可能

定制改装，是为了满足客户日益增长的出行需求，也是市场争夺的关键。作为豪华电动越野品牌，猛士科技深刻认识到这一点并充分发力。

为充分满足用户不同场景下的用车需求，猛士科技设立个性化定制中心，为用户创造“一人一车”的柔性化定制体验。

基于产线高度柔性化的特点、数字化技术的融合，尤其是定制岛装配模式的创新应用，猛士科技在总装车间二层建立“L”型布局的集成定制改装中心，用户可深度参与改装定制，自由选配内、外饰材质和定制化装备。

焊装车间已建成改制中心，并导入激光切割技术，成立改装大师工作室，在方便新车型导入的同时，为用户定制提供更多可行性。

涂装车间哑光漆喷涂效果达到豪华车水平，可最大程度减小色差，为用户带来足够的定制安全感，未来还将开发更多符合主流审美的颜色。

目前，客户通过终端APP配置个性化改装定制需求订单，订单通过五合一信息系统转化，生成定制车辆的MBOM（MBOM是制造执行系统、企业资源计划系统运行所需的基础数据，对缩短生产准备周期、协调各部门工作具有重要作用），做到“一人一车，一车一BOM（物料清单）”，再通过MOS系统拉动零部件集结并配送到生产定制岛，由线边生产指示终端指引作业人员完成个性化定制车生产。

其中，猛士品牌将推出猛士917的改装版车型，主打私人定制，号称“千人千车”。

岚图品牌也将推出全新SUV车型。

东风奕派旗下首款车型eπ007轿车将于3月正式上市，并计划在年中推出全新中大型SUV，内部代号为S59。

东风纳米旗下的纯电小车纳米01也将推出改装车型。

从专访中得知，截止到2023年底，猛士917交付了1007辆，增程和纯电比例为93%和7%，别看销售体量不大，但这辆车的成交均价超过70万，作为中国品牌产品来讲，这是很有代表性的。还值得一提的是，这辆车的选装/改装率超过85%，可见大多数用户都有更为个性化的需求，并且预算很高，而其体验人次也达到5000+。

实际上，从品牌成立到猛士917交付，期间耗时不过一年多，在如此高售价之下还能获得用户青睐，说明猛士917的产品力是相当出众的，这是对其军工品质的认可。在此前一系列的测试中，猛士917克服极寒、极热等极度严苛工况考验，经历超600万公里的越野可靠耐久验证，通过这些针对性的场景验证，其整车的越野可靠性等各方面都得到提升。

很具备创新性的一点是，猛士科技打破传统的产品定价体系，为用户提供“一车一价格，一人一座驾”的超级定制化服务，这是越野车该有的个性化体现。

关于猛士科技在2024年会投放哪些新车以及产品规划等，笔者从专访中得到的信息是，

猛士科技会继续打造全新产品，扩大产品矩阵，并且会兼顾豪华与个性需求，将推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型。

一方面，猛士科技首款车型猛士917突破国产豪华新能源越野天花板——交付3个多月时间里，完成销售发运1007台，单车均价超70万元，选装/改装率高达85%；另一方面，猛士917完成多项极境挑战,创造了七个中国“第一”，实力捍卫极致越野性能标杆。

更值得一提的是，猛士917自2023年上市以来，斩获了诸多行业权威奖项：从第三届中国汽车风云盛典评委会特别奖，到2023中国汽车极致安全巅峰挑战奖、2023中国十佳底盘和最佳越野奖，再到2023国际CMF设计至尊金奖……成为业界和用户心目中的极致越野性能标杆。

尽管过程颇为艰难，但数据和行业权威认证不会说谎，不仅印证了猛士科技强大的技术底蕴，也为其它中国品牌树立了新标杆。

多维发力，实现“质”与“量”完美兼容

“猛士速度”的背后，笔者对其进行了总结：

首先，遥遥领先的硬核科技。

在这个“技术为王”的时代，唯有拥有核心技术的企业，才不至被大浪裹挟。

作为东风公司“东方风起”计划和科技“跃迁”行动的战略先锋，猛士品牌通过军车越野技术与智能电动技术融合创新，推出了国内首个豪华电动越野的综合技术解决方案——猛士智能越野架构M TECH，以猛士越野平台MORA，猛士动力MEGA POWER，以及猛士全地形系统M ATS三大硬核技术集，为消费者带来极致的东方越野新体验。

截至目前，猛士智能越野架构M TECH已累计申请超450项专利，含11项国内首发技术、6项原创技术和3项军转民技术，充分体现了猛士917在创新科技应用领域的含金量。

其次，全面、贴心的用车服务。

新势力入局汽车市场之后，越来越多的品牌发现了与消费者建立沟通渠道的重要性。为实现与用户双向奔赴，猛士聚焦用户用车场景，打造行业前沿的越野生态。

比如，建立猛士越野研究院，开创覆盖车辆技术、驾驶方法、驾驶场地标准的专业越野课程体系，树立安全、科学的电动越野驾驶观念；打造猛士越野体验公园、与全国越野基地战略合作，构建1+N越野体验场景矩阵，为用户提供非凡的越野体验；开发了猛士专属四季路书，带用户真切地感受春夏秋冬四季越野体验。

此外，猛士科技还加紧扩张服务渠道。目前，已经建立39家渠道门店覆盖31座城市，全国主要省会及核心城市都有了猛士触点。其中，超一线和一线城市主要采用“1+1”模式（1个体验店+1个体验中心）。

与此同时，猛士科技智慧园区强大的工业智造体系，也为猛士917的高端定制之路提供了支撑。

猛士科技智慧园区智能、开放透明工厂，大量应用先进的新技术、新工艺、新材料、新理念，以柔性化、智能化的生产模式，满足一车一BOM，可支持客户随机选配，提供丰富的个性化改装方案，形成“一车一价格，一人一座驾”的定制化服务，让每款猛士917都是独一无二的。

2023年，猛士科技不止跑出了“猛士速度”。更重要的是，猛士科技将“质”与“量”完美兼容，为2024年的高速发展奠定了坚实的基础。

全速奔跑，2024奔向新目标

乘联会预计，2024年将是车市销售大年。但同时，专家也预测，2024年汽车产业大环境将更艰难。

这不，新年伊始，就已显现迹象。一方面，超20个汽车品牌为争取市场份额，开启花式促销活动，再次揭开价格战序幕；另一方面，广东永奥汽车经销商集团的破产，导致旗下80余家4S店被查封，给行业蒙上了一层阴影。

面对竞争愈加激烈的2024，猛士科技将继续围绕“传承性”“稀缺性”“性能强悍”豪华三要素，以产品强悍性能为牵引，进一步夯实豪华电动越野文化领先者形象。

据悉，2024年猛士科技将主要向3个方面发力：

1. 打造全新产品，扩大产品矩阵

据悉，2024年猛士科技将推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型，将豪华电动越野的格调拉满，持续引领电动越野新风潮。

同样在2023年，猛士917也达成了销量目标，实现了1000辆以上的产品交付，单车均价超70万元，选装/改装率高达85%，迈出了猛士品牌关键一步。

众所周知，硬派越野是一个相对小众的细分市场，猛士科技在2023年切入豪华越野电动赛道，在众人看来都是一个冒险的举动，但是对猛士汽车科技公司副总经理&首席品牌官CBO、猛士汽车销售服务有限公司总经理王炯来说，猛士917是一款应运而生的豪华电动越野“新物种”。

在新产品、新技术快速迭代的当下，顺应全球低碳能源的发展趋势，猛士科技凭借着东风50多年造车经验/20多年新能源深厚积累/中国军车第一品牌的雄厚基因，推动技术创新、工程创新、模式创新，打造出了猛士917车型，依靠猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士全地形系统M ATS三大硬核技术，开创了中国豪华电动越野新纪元，综合越野能力做到中国第一，引领豪华越野车迈入“电动”时代。

2024年，猛士科技将继续坚持打造豪华电动越野文化领先者的事业定位，提升品牌影响力，实现品牌破圈。继续围绕着“传承性”“稀缺性”“性能强悍”豪华三要素，以产品强悍性能为牵引，持续扩大中国猛士品牌认知；围绕性能强悍，打造猛士之路，成为中国顶级的越野圣地；持续进行极限挑战系列，形成猛士征服记录，强化产品硬核越野属性，持续深化打造“科技、豪华、越野”的品牌形象。

猛士科技CTO王国进表示：“在细分市场上，猛士的目标是做到中国新能源越野第一，在2024年会打造全新产品，扩大产品矩阵，将推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型，将豪华电动越野的格调拉满，持续引领电动越野新风潮。目前，猛士品牌第二款车型已启动研发，预计2025年投放。第二款车型会更加亲民，要让东方越野文化在民族产品上发扬光大。”

在用户最喜欢的越野生态建设方面，猛士科技持续推进四季路书的线路勘察与运营规划，结合用户反馈等，打造猛士专属长穿路线，带用户真切感受春夏秋冬四季越野体验；打造包括猛士武汉越野体验公园、全国各合作越野基地在内的1+N越野体验场景矩阵；优化猛士越野研究院课程体系，为不同背景、不同需求的用户提供更具针对性的越野体验；继续坚持以用户使用场景为核心，加快建立更加多样、开放、优质的猛士改装矩阵，通过设计打造原厂改装套件、与行业知名改装品牌联名开发等多种改装途径和手段，满足用户个性化需求，形成具有猛士特色的改装定制生态服务。

单车均价超70万元,选装/改装率高达85%,猛士917突破国产豪华新能源越野天花板;

完成多项极境挑战,创造了七个中国“第一”,猛士917实力捍卫极致越野性能标杆;

猛士科技2024年用户线下触点将提升至100家门店,中国猛士即将出征海外。

近年来,中国汽车行业的发展令世界瞩目,特别是新能源领域显示出巨大潜力与前景,自主品牌轮番向外国品牌发起挑战,曾经被外国品牌牢牢占领的高端越野市场,如今正被以猛士为代表的中国新能源品牌彻底颠覆。

2023年,是东风旗下猛士品牌迈向市场的关键年。在过去的一年里,猛士品牌厚积薄发,新品震撼上市,充分发挥用户势能,猛士科技全面按下品牌向上加速键,用卓越的产品和服务交出了一份硬核答卷。

民族品牌向上,战略先锋跑出“猛士速度”

作为东风公司“东方风起,科技跃迁”的战略先锋,猛士科技是面向越野消费需求升级趋势而推出的豪华电动越野品牌,承载着民族品牌向上的使命与担当。猛士科技CEO曹东杰表示,秉承“无畏·征服”的品牌主张,猛士科技以客户为中心,聚焦“硬核科技、极致电动、颠覆创新、全域通达”独具吸引力的品牌价值体系,致力于成为东方豪华电动越野文化领先者。

2023年,猛士科技实现了从品牌年到产品年的跨越。据介绍,全体猛士人肩负产业使命与企业使命,始终坚持勇争第一的精神,不断突破自我、突破行业空白,交出了一份硬气答卷,以极致效率跑出了“猛士速度”,赢得了用户信赖。

征途没有坦途,从猛士品牌发布到首款产品的成功上市交付,猛士科技一路披荆斩棘,可谓7年铸一剑。猛士917罗伦士高级定制版首车成功竞拍,以158万的成交价奠定猛士豪华属性;4月18日,猛士917全球首发,成为上海车展瞩目焦点;猛士科技智慧园区的正式开园,吹响了量产号角;8月25日,猛士917在成都车展硬核上市,以“越野新物种 豪华新体验”的产品定位,“一车一价格 一人一座驾”的定制服务,开创越野车“一车千面”新时代。随着用户交付全面展开,猛士917已驰骋于祖国大江南北、壮阔山河,形成了“豪华·科技·越野”三大标签,陪伴用户走向东方越野的星辰大海。

在传承中创新,造就时代经典。面对新一轮的技术变革,猛士科技把握时代脉搏,实现军车越野技术与智能电动技术融合创新,推出了中国首个豪华电动越野技术综合解决方案——猛士智能越野架构M TECH,以超级平台、超级动力、超级越野三大硬核技术集群,为消费者带来超越想象的极致东方越野体验。截至目前,猛士智能越野架构M TECH累计申请450多项专利,成为中国豪华电动越野的技术创新先锋。

行者常至,为者常成。回望2023,猛士科技从0开始,在猛士917交付的3个多月时间里完成销售发运1007台,单车均价超70万元,选装/改装率高达85%。渠道方面,39家门店覆盖31座城市,全国主要省会及核心城市都有了猛士触点。

新物种开创新生态,硬核猛士带来豪华新体验

以品牌立足,让技术落地,用产品说话。凭借对市场的深度洞察以及对消费需求的积极响应,猛士917凭借“越野新物种,豪华新体验”的产品定位,成功突破了硬派越野的能力上限,以先进智能科技降低越野驾驶的门槛,成为当之无愧的“中国豪华电动越野第一车”。

从零下40度的冰雪原野到60度的沙漠戈壁,从寒区到高原,从漠河到吐鲁番,从越野场地苛刻工况到全场景开放道路,猛士917跑遍了大半个中国,完成多项极境挑战,创造了七个中国“第一”。猛士917强悍的产品性能,不仅得到了用户的认可,也屡获行业赞誉,成功通过国内首个越野性能认证,用实力捍卫“中国猛士 全域通达”的极致越野性能标杆。

以用户为中心,猛士科技聚焦用户用车场景,打造行业前沿越野生态,全年累计体验超5000人次。其中,包括创新建立猛士越野研究院,开创覆盖车辆技术、驾驶方法、驾驶场地标准的专业越野课程体系,树立安全、科学的电动越野驾驶观念;打造猛士越野体验公园、与全国越野基地战略合作,构建1+N越野体验场景矩阵,为用户提供非凡的越野体验;开发了猛士专属四季路书,带用户真切地感受春夏秋冬四季越野体验。

豪华不止硬核,猛士科技智慧园区集“智能制造、高端定制、越野体验、绿色零碳”四位一体,以柔性化、智能化生产模式,全面满足猛士917“一车一价格,一人一座驾”超级定制服务。

剑锋所向在顶峰,无畏征服战未来

2024年汽车消费市场,仍将充满着期待与挑战。曹东杰表示,2024年猛士科技将进一步夯实豪华电动越野文化领先者形象,在新品投放、渠道建设、越野生态、改装定制、服务保障等方面持续深耕,不断满足多元化、个性化市场需求,实现猛士与用户双向奔赴。

产品方面,计划推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型,持续引领电动越野新风潮。