猛士917以5公里/小时的速度从台阶驶下，这个超过3吨的庞然大物以接近自由落体运动的方式，让底部电池包直接与刚性障碍物发生碰撞。测试中车辆底部的垂直落差达25厘米，将极大考验猛士917底盘的物理结构对动力电池的保护能力。

紧接着，又开展前后刮底试验。通过前后两次的底部剐蹭，模拟行驶中路面遇到石块等障碍物的场景。

猛士917分别以行驶方向30公里/小时的车速、倒车方向5公里/小时的车速进行刮底试验，测试时地面竖起的障碍柱从电池包底部直接穿过。

在经过两轮魔鬼测试后，车辆底护板对电池包起到了非常好的保护作用，电池包状态依然良好，两轮试验猛士917均挑战成功。

第三个测试项目为飞速跳跃测试，模拟车辆在较高速度行驶时，通过倾斜路面车辆飞起再降落到地面的场景，也是越野车型出现概率较高的工况。

测试时，猛士917在4米多长、46厘米高的斜坡上以55公里/小时的速度腾空，随后重重砸向地面，底盘前后部直接撞击水泥地面。该项目在测试场连续开展了三次。初步检测车辆正常后立即开展第四个项目测试。

本次测试挑战的第四关是整车涉水试验。猛士917以10公里/小时的速度在深度为90厘米、长度为100米的水池中行进。试验结束后，车内未出现进水的情况，也没有发出绝缘等报警信号，测试挑战成功。

而就测试过程来看，这台猛士917以5km/h的速度从台阶驶下，其车辆底部的落差达到了250mm，并且以接近自由落体运动的方式，让底部电池包直接与刚性障碍物发生碰撞。但即便是这样残酷的挑战，猛士917的电池包也没有发生任何漏液、起火或爆炸情况。

接下来是更加惊心动魄的前后刮底试验，模拟的是日常越野时遇到石块等障碍物的场景，对于电池包的考验，难度系数可谓再上一个台阶。

只见猛士917分别以行驶方向30公里/小时的车速、倒车方向5公里/小时的车速进行刮底试验，剐蹭障碍物的高度为370mm、直径为150mm的45#钢实心半球。就测试过程来看，虽然地面竖起的障碍柱从电池包底部穿过，但好在车辆底护板的防护得当，电池包经受住了“蹂躏”，全程毫发无损。

这还不算完，接下来现场还对猛士917进行了飞速跳跃测试，以此来检验高速状态下整车飞起后跌落地面，巨大的冲击力对电池包的结构强度考验。当然，这也是一些骨灰级越野爱好者在极限越野时遇到的场景。

面对4米多长、460mm高的斜坡，猛士917以55公里/小时的速度腾空，连续进行了三次测试，电池包皆完好无损，甚至在新增2次斜坡飞跳测试的情况下依然完成挑战。

最后一轮试验为“下水”测试。这台经历前三轮“魔鬼”试验过的猛士917在不进行任何整备的情况下，直接被拉到最高水位超900mm的水池中测试，只见猛士917以10km/h的速度稳健地行驶过近百米长，全程皆没有出现进水的情况，也没有发出绝缘等报警信号。

值得一提的是，猛士科技园区工厂还是一家秉承绿色零碳理念的生态工厂，其大量采用的分布式光伏板，每年可生成573.76万千瓦时的清洁电能，减少二氧化碳排放约4670吨，充分响应国家号召，实现可观的节能减排效益。更令笔者震惊的是，这座智慧园区从破土动工到实现产线全面开动，仅用了14个月的时间，展现了十足的“猛士速度”。

从这座智慧园区，我们不仅能看到其产品的创新性和高质量，更能找到对可持续发展和绿色制造的坚持与实践。同时在其背后，也代表了中国新能源汽车工业的迅速推进，而当“猛士速度”与“中国速度”紧密结合，我们有理由相信，东方越野的新纪元将充满无限可能和广阔前景，而猛士917正是引领这一纪元的先锋之作。