猛士917蛟龙战甲推出了预定政策： 9月17日前下定的大定用户，可享终身整车质保、终身免费取送车、终身免费移动服务车、终身免费道路救援、连续5年20G每月座舱娱乐流量、一年影音会员等6大权益。除此之外，还将赠送家冲充桩、碳纤维内饰套件、原厂底盘装甲等3项限定大礼，总价值达到28000元。

作为中国第一款电影联名车，猛士917蛟龙战甲出道大银幕，可以说这是一次跨界营销。当下汽车市场很卷，车型产品很多，想“出圈”获得流量是一件很难的事情。

猛士917蛟龙战甲采用了军工美学设计，车顶平台的防风罩借鉴了军车的迎弹面设计，全封闭旋翼锻造轮毂的灵感来源于军车。此外，它的外观加装了车顶拓展平台、多功能后备胎挂架、前后金属保险杠、12500磅电动绞盘等等。

猛士917蛟龙战甲标配沙漠风暴黄涂装，采用高亮漆工艺。为了满足不同消费者的个性化需求，蛟龙战甲还提供了达古银、格聂黑、梵净绿等三种选装车色。

内饰方面，猛士917蛟龙战甲提供月影灰、冰霜白、赤焰橙三种内饰配色，内饰材质进行了升级，标配Napa真皮座椅、麂皮车顶，同时内饰木纹件还可改装为碳纤维材料。

动力方面，猛士917蛟龙战甲搭载增程版动力系统，最大马力816匹。

为了满足专业越野玩家的需求，猛士917蛟龙战甲进一步强化了越野配置。标配K-MAN螺簧氮减，能够在各种地形下提供持久支撑力，保证车辆在各种路况下都能保持稳定和舒适。

蛟龙战甲配备T-MAX专业电动绞盘，不仅耐腐蚀、耐高温，耐浸泡，能够在恶劣的越野环境下提供稳定的动力输出。其12500磅的拉力，足以应对大部分越野脱困场景，是越野者不可或缺的脱困神器。

猛士917蛟龙战甲多功能备胎支架，预留旗杆扩展位和高位刹车灯支架。

为了应对复杂的越野环境，蛟龙战甲在车身防护方面也下足了功夫。分体式前后保杠设计，上杠采用碳纤维材质，既减轻了车身重量又增加了美观性；下杠及侧杠则采用高强度碳钢材质，提供了更硬核的防护能力；轻量化越野防撞护栏进一步增强了车头的正面防护能力；可收回树枝分离器则让丛林探险与城市穿越随心切换。

越野巧思，无处不在。猛士917蛟龙战甲搭载碳纤维侧挂储物箱不仅质地轻巧且容积高达40升，为长途越野提供了充足的储物空间。C窗挂板的设计更是巧妙，可以灵活挂载各种越野装备，无论是备用轮胎、工具还是其他必需品，都能轻松携带。

9月17日前下定的大定用户，可享终身整车质保、终身免费取送车、终身免费移动服务车、终身免费道路救援、连续5年20G每月座舱娱乐流量、一年影音会员等6大权益。除此之外，还将赠送家冲充桩、碳纤维内饰套件、原厂底盘装甲等3项限定大礼，总价值达到28000元。

“东风猛士科技与博纳影业的战略合作，是‘先锋猛士’精神的深度共鸣，更是中国汽车与中国电影的激情碰撞。”

——猛士汽车科技公司首席品牌官CBO王炯

917蛟龙战甲是东风猛士为中国电影《红海行动》的续集《蛟龙行动》去做的联名定制款，但不用于同级别其他限量定制版，东风猛士是真下了狠手。

设计部分：

车身尺寸方面，蛟龙战甲相比普通版有所增加，长宽高分别为5052/2150/2059毫米，轴距为2950毫米。

整车户外属性拉满，全车借鉴了大量的军车设计，包括：防风罩借鉴军车迎弹面设计、全封闭旋翼锻造轮毂设计、车门防擦板设计等等均来自军车。

标配沙漠风暴黄军事涂装，并且为了满足不同消费者的个性化需求，东风猛士在外观上还提供了达古银、格聂黑、梵净绿等三种选装车色。以及月影灰、冰霜白、赤焰橙三种内饰配色。

全车碳纤维元素用的是相当的多，分体式前后保杠上杠为碳纤维材质，下杠及侧杠高强度碳钢。并且容积高达40升侧挂储物箱也为碳纤维材质，就连内饰木纹甚至都能此次碳纤维选装...

新车在外观设计上，军武风格和蛟龙元素结合，看着就霸气。前脸棱角分明，还加了防撞护栏，碳纤维材质更是提升了防护能力。

侧面借鉴军车设计，轮眉宽大，很有气势。车身尺寸也比普通版猛士917大了一圈，更显威武。

到底有多大呢？猛士917蛟龙战甲的长宽高分别为5052mm、2150mm、2059mm，轴距为2950mm，比普通版猛士917长了65mm，宽了70mm，高了124mm，妥妥的大块头，有木有？

不过话说回来，你们可别瞧着猛士917蛟龙战甲的外观唬人，它的配置方面也相当的硬核。

比如说，车顶扩展平台，可以加装前射灯、示廓灯、营地灯等，夜晚出行更安全。房车拖挂系统，最大牵引力2.5吨，可以拖挂房车、摩托、游艇等，满足各种户外需求。碳纤维侧挂储物箱，容量达到40升，可以放各种户外装备。

不仅如此，它还配备了K-MAN螺簧氮减和T-MAX专业电动绞盘，12500磅的拉力，简直是越野利器。

动力的话，肯定不会让人失望的，对吧？猛士917蛟龙战甲搭载1.5T增程器，三电机系统总功率600kW，CLTC工况纯电续航200km。

说实话，这数据相当不错，既能满足日常出行，也能满足户外越野的需要，至于油耗的话，念寒只能呵呵一笑了，懂得都懂。

接下来是内饰方面，猛士917蛟龙战甲标配月影灰内饰，标配Napa真皮座椅、麂皮车顶，在中控台、中央通道等位置使用木纹材质点缀，也可选装碳纤维材质。

而在配置上，猛士917蛟龙战甲配备12.3英寸悬浮式液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，提供主动刹车、夜视系统、L2级驾驶辅助、空气悬架、前/后差速锁、第二排座椅加热/通风/按摩等配置，这些全都是豪华配置，就问你们满不满意？

不过说实话，念寒认为猛士917蛟龙战甲价格确实不便宜，76.8万元起的预售价，确实有点贵了。而且有一些功能和配置，例如碳纤维材质的应用，还需要实际体验才能下结论，现在我也不能给百分之百的答案。

它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车、它是中国第一台采用全碳纤维车身的越野车、它是中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，它是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。可以说，猛士M-HUNTER狩猎者完全可以称作是中国豪华越野赛道的一个里程碑之作了。

猛士M-HUNTER狩猎者搭载了37英寸的超大极限越野轮胎、最小离地间隙425mm，还采用了军车的底盘升高技术，各种复杂路况通过性没有问题。它还搭载了赛车级的氮气减震系统、全车身采用航空级高级碳纤维材质，野行门板还可以拆除，用来搭桥、开路用。

猛士M-HUNTER狩猎者还将搭载手台、可拆卸中控屏、电子外后视镜、卫星电话、离线地图等，自由度更高了，而卫星电话也能保证在没有信号的情况下，仍然可以联络到外界。而离线地图同样是可以保证一个没有信号情况下的导航精准度。

猛士917蛟龙战甲，这是东风猛士科技与博纳影业宣布达成战略合作后，推出的首款联名车型。之前的《蛟龙行动》中，我们看到了中国军人的勇敢和忠诚。而这一次的猛士917蛟龙战甲，自身的一个设计就是与电影高度契合，在沿袭了家族化设计风格同时，将军武风格与中国龙元素相结合，这个沙漠风暴黄的涂装、银顶的撞色搭配，高级感拉满。

换了更威严样式的中网、龙鳞式机盖通风罩、全封闭式的锻造轮毂、宽体轮眉等等，无不彰显出这辆蛟龙战甲的一个气质。值得一提的是，在后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多处，还用了一个航空级锻造碳纤维材料，能让车身更轻、强度更高。

除了设计之外，蛟龙战甲还有很多的越野装备搭载，像碳纤维侧挂储物箱、C窗扩展挂板、可收回树枝分离器等等。而车顶的拓展平台，也集成了像前射灯、示廓灯、营地灯等多种灯组。