理想L6后排

落实到座舱内部后，理想L6带来不错空间表现，以1.8米体验者示范，在理想L6前排座椅调至合适情况下，分别获得两拳后排腿部空间和一拳四指头部空间，虽说理想L6的后排乘坐空间相比问界M7略显逊色，但满足日常家用绰绰有余。再加上前后排通风加热、靠背角度调节等座椅功能都没有缺席，还有坐垫支撑性和包裹性也比较到位，理想L6能兼顾车内每位乘客的用车体验，保障乘坐舒适性。

后备厢内，理想L6在常规状态下就能轻松放置三个行李箱，将后排座椅全部倒放之后，厢内最大纵深可拓展至2050mm，且后排座椅支持一键倒放，还能形成纯平大空间，装载实力和灵活性都比较出众。

1.空间宽敞，哪怕是L系列的入门车型，也有4.92米的长度，后排空间充裕。

2.动力充沛，双电机408马力，5.4秒破百，并且加速平顺。

3.标配CDC可变阻尼减振器，能够实现悬架软硬调节，并且全车配备双层玻璃，舒适性和静谧性较好。

4.配置较为丰富，Pro版和Max版主要相差AD Max组件和车载冰箱，其余大量配置均为标配，Pro版足够满足家用需求。

不足：

1.全系车内取消了220V电源，成本不高，但对家用场景的便利性影响比较大。

2.语音大模型目前回答的问题还不太准确可信，可以闲聊，但提供的信息需要进一步辨识。

理想L6对比理想L7有何变化？

长度缩短了125mm，取消了空气悬架，后排娱乐屏，后排座椅按摩，车内220V电源，车外牌照框位置调整到后保险杠上，车身颜色方面理想L6独享大象灰涂装，当然同样取MAX车型进行对比价格也低了5万元。

理想L6后排空间够用吗？

理想L6的长宽高为4925×1960×1735mm，轴距2920mm，身高168cm的驾驶员调整好前排驾驶位置，后排腿部空间还有两拳多接近三拳空间，因为配备带遮阳帘的全景天幕，头部空间也有超过一拳的余量，空间较为宽敞。细节部分，后排地台全平，座椅支持靠背角度电动调节，门板包括手枕都采用了真皮材料包裹。舒适性配置方面，后排提供通风加热，但不提供座椅按摩。Max版车型提供车载小冰箱。

理想L6开起来怎么样？

驾驶感受方面，理想L6的主要感受是轻快、平顺、舒适和静谧。

动力系统方面，理想L6采用1.5T四缸增程器搭配前后双电机，最大输出功率408马力，峰值扭矩529牛·米，可以实现5.4秒的破百成绩。由于增程式电动车型仅依靠电动机驱动，所以从驾驶体验上来说，理想L6有着和纯电动车一样平顺的加速体验。

在驾驶模式上，理想L6提供舒适、标准、运动、高性能四种模式，不同模式之间的主要差别体现着加速响应上，舒适模式动力响应更柔和，体验更接近一辆大排量自然吸气发动机的发力特性。而高性能模式就更接近新能源车响应快，爆发力强的特点。

悬架设定上虽然理想L6取消了空气悬架，但保留了CDC可变阻尼减振器，提供舒适CDC和运动CDC选项，选择舒适CDC模式，碾过减速带和井盖，车辆能比较好地隔绝振动，再加上全车双层隔音玻璃的帮助，车内的舒适性和静谧性都有不错的表现。如果车速加快，行走在高速公路上，个人更推荐运动CDC模式，悬架处理路面的起伏更加干脆，避免了多余的晃动，并且舒适性也有不错的表现，其实这也反映出理想L6是一款明显偏舒适性设定的家用SUV。

理想L6有啥不足吗？

说实话，作为理想L系列的第四款车，理想已经把L6上面大的问题消灭殆尽，有限的几个遗憾要么是因为配置的调整，要么是受限于当前的软件水平。例如L6取消了后排娱乐屏、车内220V电源，这些配置肯定是有好过无，但毕竟价格降了，取舍一些锦上添花的配置也很正常。另外就是Mind GPT的语音大模型目前能够实现流畅的对谈功能，但给出的回答基于网络搜索，信息不一定可信，比如查询一个景点的营业时间，两次就给出了不一样的结果，但相信随着不断学习和OTA，这些功能会越来越好用。

而理想L6的前后排座椅均支持加热、通风功能，前排座椅还有十点按摩，Max版还有车载冰箱，全系都没有后排娱乐屏，取而代之的是不可开启式天窗，面积为1.26平方米。就体验来讲，理想L6的前后排乘坐空间都是比较宽裕的，并且前后排座椅的舒适性都不错，虽然少了后排屏幕，但体验感不会差太多，毕竟后排屏幕也不是经常会用到。

相比理想L7 Pro来讲，理想L6 Pro少了空气悬架、全车电吸门、感应尾门、220V电源、副驾驶老板键以及后排座椅按摩。

要知道，这些舒适性配置其实就是理想的“核心竞争力”，如今理想L6没有了这些“核心竞争力”，性价比自然会大打折扣。

换个角度，我们对比一下理想L8 Pro和理想L9 Pro两款车型，二者的指导价相差了9万元，但理想L8 Pro相比理想L9 Pro只是减少了后排娱乐屏、第二排座椅腿托、车内香氛装置以及车载冰箱，“核心竞争力”都得到了保留。

理想L6和理想L7之间的关系，和理想L8与理想L9之间的关系类似，座椅布局相同，只是尺寸不同。笔者认为，理想应该很难解释，为何理想L8 Pro和理想L9 Pro之间差价更大，但砍掉的配置却比理想L6 Pro相比理想L7 Pro更少。

简单来讲，理想L6这个级别的车型其实拥有更大的潜在消费群体，如果配置方面能够更厚道一些的话，有很大概率成为爆款车型。

但如果理想L6卖爆的话，会极大的影响理想的单车均价，甚至理想L7系列的售价也会受到显著影响，毕竟两台车在空间方面的差异更多是在后备厢部分，后排乘坐空间差异并不是特别大，或者说理想L6的后排空间同样很充裕，能够满足消费者的需求。

先是座椅。我们以24.98万的入门款为例，前排座椅问界M7和理想L6差距不大，两台车都提供了座椅通风、加热和按摩功能，但是在后排，问界M7除了座椅通风、加热功能之外，还有座椅按摩和副驾后排电动调节功能，可以进一步提升后排的乘坐舒适性。譬如副驾座椅的后排调节，能随时拓展第二排的腿部空间，多出的香氛装置，也能提升车内的格调。

（问界M7后排座椅）

（理想L6后排座椅）

到了28万左右的高配，问界M7的优势还是多了后排座椅按摩，但理想L6提供了车载冰箱，对于热爱自驾、露营的小伙伴来说，车载冰箱是个刚需配置，很遗憾问界M7全系未搭载。

（理想L6后排冰箱）

其实这些数据中变化最大的是长度与轴距，基本上可以判定，理想L6在后排座椅与后备箱容积上都会略微比L7更紧凑，但毕竟还是一台纯正的中大型SUV，在空间上也不必过多担心，四人出行基本没有影响，满载可能后排中间位置会稍显局促而已。

值得注意的是，与L7采用的全景天幕不同，L6头顶则是一块连通了前排与后排的超大全景玻璃，这也代表着后排是没有单独的屏幕可以观看，这一点可能对于一些喜欢坐在后排看动画片的小朋友们不是太友好。除此之外，理想L6的冰箱则跟L7保持了一致，MAX及以上版本才标配，低配车型是没有的。

基于成本的考虑，理想L6在电池的选择也有了变化，大家都知道理想L7以及以上的车型（包括MEGA）基本都是使用的三元锂电池，理想L6则“降了格”，新车全系采用的是37度的磷酸铁锂，续航也只有212km（CLTC），略微比L7要短，但考虑到磷酸铁锂在寒冷天气变化更大，L6的真实续航还要缩一点水。 

除了电池变化之外，理想L6在动力上基本没有变化，依然是新1.5T发动机和电动机组成的增程混动系统，并且全系标配四驱，这一点或许也是理想品牌对“豪华SUV”的坚持，毕竟是一台承载着全家出行梦想能去远方的车，四驱能保证在各种情况下都能游刃有余的处理。

在智驾硬件上，L6也基本与L7保持了一致。低配Pro版本采用了纯视觉方案并配备地平线征程芯片（128TOPS），而高配的MAX版本则加入了激光雷达，芯片采用两颗NVIDIA Orin-X（共508TOPS），如果对城市高阶智驾比较热衷，无论L6或者L7至少都需要购买MAX及以上的车型。

还有最重要的一点，理想L6是没有空气悬挂的，但是理想为了保证L6整车的通过性，其最小离地间隙为180mm，比标配空气悬架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。从这点可以推断，尽管理想会把L系列软糯舒适的调教放在L6身上，但更高不可变的底盘意味着更大的颠簸，L6可能会晃得厉害，乘坐质感肯定不如L7。

其实整体看来，大家可能感觉L7与L6差距并没有想象中那么大，那么两款车都是针对家庭用户，它们之间的差异化究竟是什么？

当然，如果你接受不了磷酸铁锂，那毫无疑问理想L7更适合你，但抛开这个因素，两款车在家庭群体的定位还是有差距的。理想L6更适合那些长期一大带一小、偶尔一家三口同时乘坐的家庭，比如夫妻双方工作地不同的带娃家庭，或者是大家庭的第二台车。

这部分家庭用户在空间上要求并不强烈，偶尔一家三口甚至四口出行也能胜任，缺少了后排屏幕意味着让车“带娃”的难度提高，这注定了L6更适合年龄相对较小更懵懂的孩子。

至于本身是多孩或有老人长期在身边的家庭，L7其实更加适合，不仅后备箱更能装，后排腿部空间与空气悬架也让乘客更加舒适，长期乘坐不会有太多局促感，后排乘客、主副驾都能获得不错的体验。 

同时，理想L6的内饰也已经曝光，从带有安全信息交互平屏的三幅式方向盘，到覆盖了中控与副驾驶前端的15.7英寸双联液晶屏，再到带有可调式航空头枕的座椅等等都没有产生明显变化。但有意思的是，在明明空间比理想L7有限的情况下，理想L6的后排座椅还实现了坐垫加长，这舒适性打造还是比较用心的。另外，理想L6的后排与后备厢还会布局电动放倒、可调遮物帘、照明灯以及独立挂钩等等。至于说新车是否会提供车载冰箱、后排吸顶屏，或是以怎样的选配方式提供，就需要等发布会来揭晓了。

值得注意的是，L6虽然轴距比L7短了一些，但后排空间依旧很宽敞，地板也是纯平的。在车顶部分，L6采用了一体式玻璃天幕设计，应该会有物理遮阳帘，但没有中央的隔断。这也意味着，L6全系都不会提供后排娱乐屏幕。另外，也有消息表示L6 Max版会搭载后排车载冰箱。

驾控方面，目前理想官方已经公布了L6的底盘结构图，新车采用前双叉臂、后五连杆式结构，与L7等车型基本一致，但全系没有搭载空气悬架，而是采用CDC连续可变阻尼减震器，官方表示最小离地间隙为180mm，相比搭载空悬的2024款L7/8/9还要高4mm。动力续航方面，理想L6将会继续采用1.5T四缸+双电机增程系统，全系搭载磷酸铁锂电池，容量35.8kWh，对应WLTC纯电续航172km。

理想L6基于理想第二代增程式平台打造，将与理想L7采取相同的配置策略，低配车型不会提供激光雷达。虽然目前从产品力看，理想L6的车内空间非常宽裕，后备箱的进深超1米，后排座椅支持一键电动翻折，空间的便利性更优秀。在如今各家疯狂打价格战的大背景下，L6要想成为爆款，或许起步价定在25万以内是更合理的操作。据悉理想L6将于4月18日发布，大家觉得理想L6定价在多少比较合适？评论区分享一下。

虽然轴距比L7短了85mm，但L6的后排空间看着还算比较宽裕的，坐垫填充物厚实，后排座椅靠背角度可调，而且后排还带独立空调，加上全平地台以及带遮阳帘的全景天窗，舒适性有所保障。

新车第二排的空间表现没有理想L7出色，但也绝对够用，同时后排座椅有着较大的倾斜角度，应该也会支持电动调节，并且座椅进行了加长和加宽处理，填充物肉眼可见比较厚实，在乘坐舒适性方面不用太担心。后排空调还配有独立的控制屏幕，下方隐约可以看到额外的开口，想必车载冰箱也会得以保留。不过，没有看到后排娱乐屏，不知道是全系都不会配备，还是需要选装。

后备厢由于车身尺寸的因素，上半部分的净深貌似没有理想L7那样大，但同样配有可调节的遮物帘，还可以看到挂钩和后排座椅电动放倒按钮，在配置方面的表现同样可圈可点。