保时捷Cayenne的车身侧面还是熟悉的保时捷的感觉。这次空去悬架是全系车型的标配了。这台车选装了22寸的五辐式的轮毂，看起来会更加运动一些。轮毂是保时捷的一个必选项，它的轮毂标配的20寸虽然也不错但是在运动感上还是少了一点感觉。

保时捷Cayenne车头的进气格栅采用三段式的尺寸更大了而且LED的日间行车灯被改到了下方看起来会更加和谐一些。它的大灯也变成了矩阵式的大灯并且是全系标配，这个操作还是非常有良心。

保时捷Cayenne尾部的变化还是非常大的。以前的车牌位置被挪到了最下面。贯穿式尾灯相比之前那个会看起来更加运动一些，视觉上也会更宽一些了。整体尾部还是非常有层次感。这台车选装了运动排气，这个运动排气是保时捷必须选装的非常有运动的感觉。

卡宴整车圆润的车身线条加上流畅的车身组合起来会觉得非常有保时捷一贯的家族式设计的味道，哪怕是设计运用到SUV车身上也不会觉得很违和。前面这个4颗LED的这个日行灯其实是很亮眼的，点亮之后也是非常亮眼的存在了。因为22款车型已经不算上是新款车型了，卡宴的24款车型也都已经出来了。作为第三代的中期改款车型它的外观内饰再到动力部分都有进行一定的调整和更改。卡宴就是在用它的这个车来身体力行的向人们表明不是所有奇形怪状的车才是豪车。

卡宴相比于低调的外观内饰的这个奢华感觉会更重一些。经典的打火方式中间充满绅士风味的石英表与中控科技区域融合的恰到好处。在保时捷的车上总会可以看到典和科技发展的设计碰撞又可以把它这两款风味融合得恰到好处。

保时捷Cayenne的轮毂尺寸这一次是比中期改款之前大了一号现在是20英寸起步。这台车是选到了22英寸。