丰田C-HR侧面轮毂的部分与老版本是有区别的，并且两侧的混动标识也对它的身份进行了区分，尺寸方面，虽然长度缩短了15毫米，但是高度、宽度以及轴距都没有变化。

丰田C-HR整个车侧的比例是非常协调的，虽然它是小型SUV但非常具有美感，前后轮眉微微隆起的感觉就像是一个健美运动员的肱二头肌，同时车门前后贯穿的线条看起来又像是一个健体运动员。此外这台车后门还采用了隐藏式门把手。

丰田C-HR侧面依旧保持了线条凌厉的设计，同时它还换装了17寸的全新样式的轮毂同时采用了双色设计，整个设计还是非常年轻前卫的。

丰田C-HR的侧面设计非常精致同时还带有凌厉的线条，同时它的车尾收的很紧，整体看上去是非常战斗的状态。

丰田C-HR整个车身侧面是一个上扬的姿态，包括下方的挡泥板也是上扬的，整体看上去相比于普通SUV更加收紧一点，看起来更加运动一些。

丰田C-HR的侧面腰线的设计非常的凌厉，同时它的后门采用了 上方式门把手设计，下方用到了17寸的轮毂，造型采用类似小旋风的样式，看起来很时尚。

丰田C-HR车侧的设计非常夸张，它侧面的侧裙面积很大，并且还做了一个立体折角的处理，同时再搭配上C柱隐藏式门把手的设计，整个侧面的视觉感受会比较修长。

丰田C-HR侧面看起来很紧凑伶俐，车顶采用悬浮式设计，后门的把手也采用了隐藏式；侧面折线的设计配合凸起的轮供看起来很有肌肉感。

丰田C-HR侧面采用大面积的纯色铺色，但它是凹凸有致有点类似于钻石切割的设计，在增添立体感的同时也顺应了年轻人喜欢的解构机能风。17寸的轮毂相比于夸张的外形又显得有点保守。倾斜的C柱以及隐藏的门把手在提升设计感的同时可以有效降低风阻。