瑞虎9车机

内饰方面，新瑞虎9也是保持了以前的设计。中控台区域采用了双联屏设计，包括12.3英寸液晶仪表和中控屏，科技感还是有的，但美中不足的是屏幕黑边还是有些明显，但内置高通骁龙8155车机芯片依旧能带来流畅的智能化体验。内饰整体配色与设计偏商务、沉稳，与大气的外观搭配起来也毫无违和感。

随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。近年来，奇瑞汽车在智能车机领域持续发力，旗下多款车型的车机系统不再拘泥于常规的导航、收音机以及车联网等功能，而是像智能手机一样，配备了第三方APP以及多种小程序，进一步满足了消费者使用需求。那么，作为奇瑞家族的高端SUV——瑞虎9在车机系统方面又有怎样的表现呢？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对奇瑞瑞虎9的车机系统进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

评测车的12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表采用了连体设计。其中，中控屏分辨率较高，画面显示较为清晰。测试时发现，中控屏与液晶仪表之间以及中控屏周围存在较大黑边，在一定程度上影响了美观度。硬件方面，测试车型配备了主流的高通骁龙8155芯片，操作时较为流畅，且打开APP时没有出现卡顿现象。

2、硬件评测

12.3英寸中控屏在白天阳光充足下会有轻微反光，整体对操作影响较小。此外，在中央扶手箱盖前方设计有多媒体滚轮，不过位置略微靠后，肘部搭在中央扶手箱盖上时，容易碰到滚轮。方向盘多功能按键采用了集成式设计且外部还采用了钢琴烤漆面板加以装饰，这样的设计虽然可以保证美观度，但纯平的设计在实际使用时很容易误碰。方向盘还集成了自定义按键，驾驶者可通过中控屏设置按键功能，包括车辆设置、头枕扬声器模式切换、行车记录仪抓拍以及HUD调节。

评测车HUD抬头显示内部集成的信息很多，例如剩余续航里程、时速、导航引导线、以及驾驶辅助等均有提示，可适应不同驾驶者的需求。此外，HUD抬头显示的字体为蓝色，可以有效避免因传统的白色字体在强光下反光问题。

二、软件系统

1、软件参数

2023款奇瑞瑞虎9车机系统支持OTA升级。在开机速度方面，用时4秒就完成开机，整体表现中规中矩。在熄火短时间离车时，车机系统会关闭，再次上车后，仍需要等待开机。与此同时，该车还支持远程OTA升级功能，测试时车机系统已升级到最新版本。配置方面，该车还支持远程控制功能，其中包括远程启动、车况查询/诊断等。

2、基础应用评测

2023款奇瑞瑞虎9的车机系统界面比较简洁，且主界面还采用了卡片式设计，例如常见的APP、导航、行车电脑以及多媒体等均可一键直达。在进入菜单页后，内部功能图标显示清晰直观，在大部分情况下只看图标就可分辨出相应功能。此外，在中控屏幕下方，还配有部分功能的快捷按键，例如导航、电话、音乐以及车辆设置。

DOCK栏内设置有些许常用功能，例如自动驻车、启停、蓝牙以及Wi-Fi等快捷键，与此同时，我们还可以手动添加快捷键，提升了日常操作便利性。另外，在快捷控制界面内，还会出现车辆数字模型，通过数字模型可以对车窗，车门以及尾门进行控制，实测操作过程非常丝滑，未出现任何卡顿。

评测车配备了透明底盘/540°影像功能。在白天阳光充足的情况下，整体画质显示清晰，切换至3D模式后，画面会出现轻微畸变。360°全景影像支持多个视角查看，并且还配备驻车辅助线，日常停车更方便。此外，驾驶员还可以设置转向灯激活全景、转角激活全景、自动放大视图以及开门提示等。

3、地图导航评测

评测车搭载了高德地图，进入导航时直接点击主屏幕的导航卡片直接进入，同时屏幕右下角还配有快捷键，同样可以进入导航系统。进入导航系统后，点击左上角的蓝色标志便可输入自己想去的地址。

在输入地址时，可支持手写、拼音以及首拼共三种方式，各个输入方式均比较流畅，在输入完目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息，而在语音操作导航时，直接唤醒车机系统并且说出“导航伦洋大厦”后，可直接进入导航界面，选择好路线后便可开始导航。

在开始导航前，系统还会提供线路偏好可选，其中包括躲避拥堵、高速优先、不走高速等。开始导航后，液晶仪表盘还可以映射导航路线和指引信息。此外，导航时如果线路发生了错误，系统会及时对线路进行重新规划。值得一提的是，高德地图的导航语音包也有所配备，用户可根据自身喜好进行选择。

4、影音娱乐评测

评测车搭载了一些自带的第三方APP，例如火山车娱、QQ音乐、爱奇艺视频、唱吧等，该车并不支持第三方APP下载。此外，评测车还支持多种音效模式，包括“后排静音”、“前排均衡”以及“老板位”等，与此同时，车内人员还可自定义声场。

测试车型配备了传统的FM收音机，可通过语音和手动两种方式进行频率调节，收藏电台只需在频道界面右侧点击“桃心”即可，日常操作起来较为便利。另外，收音机界面还会提供网络广播，丰富了车内用户的选择。

5、车载互联评测

评测车的车机系统支持4G网络，并且还支持CarPlay和Hicar手机互联功能，实测连接速度较快。同时在使用Hicar手机互联时，可将手机上的华为音乐、抖音以及华为视频投射到中控屏幕上，娱乐功能十分强大。此外，在手机蓝牙实测过程中，车机对于手机蓝牙搜索以及连接速度也很快。

6、智能交互评测

在语音交互方面，作为自主品牌的头部企业，评测车表现较为出色。只要说出“嗨 小奇”便可将其唤醒，同时方向盘左侧还有唤醒按键，按下后同样可以控制语音系统。测试时，语音控制功能非常丰富，可以控制车内多项软硬件，同时，诸如“打开天窗40%”、“打开主驾车窗” 等精细化指令也可进行识别。值得一提的是，车辆还可对连续指令进行识别，并完成相关指令。

此外，对于评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。

实测后发现，有两个指令得到有效反馈。当说出“我有点饿了”，系统会在地图上推荐餐厅。当说出“我有点渴了”，系统会在地图上推荐附近的便利店。当说出“我有点累了”和“我不太舒服”时，系统没有任何反应。

总结：

通过一系列体验，2023款奇瑞瑞虎9的智能车机系统表现基本达到了预期，可以满足消费者日常使用需求。在日常娱乐方面，例如传统的唱吧、音乐播放器、在线电台等同样没有缺席。不过，在测试过程中，我们也发现了一些有待优化的项目，例如在语音方面，当说出“我有点累了”和“我不太舒服”时车机没反应、车机不支持第三方APP下载等，如果稍加改动会更加完美。

当然啦，奇瑞车主并不认可奇瑞的说法，于是决定去杭州参加“问题车展”维权。但根据车主的表述，厂家在知道这件事后，便跟车主联系要求车主不要参展。但车主拒绝了协调方案，之后他发现，车辆开去问题车展之后，车机被莫名锁了，车辆也无法启动。除此之外，车主还贴出车辆的还贷情况，证明车辆并不存在拖欠贷款，没有理由被远程锁车。

针对此事，奇瑞的反应也很快，其官方向媒体发出了情况说明：对于“远程锁车”的言论，与事实不符，依据国家相关法律法规要求，奇瑞汽车产品没有开发远程锁车功能。而该车主与经销商，已在走诉讼流程。

事实上，车企“远程锁车”这件事，在行业内也不是个例了，网上一搜就是一大把。毕竟对于很多车企而言，只要车机联网就能远程控制，大多数车企在这项技术上还是很成熟的。至于被锁车的原因，无外乎就是车主与厂商发生了纠纷，还有不在4S店保养被锁的，更有违背合同等等例子。

双联屏由两块12.3英寸的液晶屏共同组成，车机系统在8155芯片的加持下拥有更为流畅的运行速度和高效的响应，车机内标配有GPS、路况信息、道路服务、蓝牙和丰富的娱乐功能，能更好匹配当前主流的应用生态，同时为了满足熟悉使用手机的用户，车内还带有CarPlay和Hicar手机互联，同时时下主流的车联网和4G网络也均有配备。瑞虎9全系均带有L2级的辅助驾驶功能，为平时通勤和长途行驶都提供了更为安全的保障。

来到车内，瑞虎9采用的是全新环抱式座舱设计，双拼色设计搭配镀铬装饰和木纹饰板，很好的营造了豪华氛围。车机系统搭载8155芯片，并且全系配备了手机互联Carplay、L2+级智能辅助系统、540度全景影像、无钥匙进入/启动、电尾门、主副驾电动座椅调节等诸多实用配置，真的是诚意满满！也进一步提成了品牌形象和价值感。此外，瑞虎9还配备“C-PURE奇瑞净立方绿色座舱”，带来清新的嗅觉和天然森林般的空气质量，用车前中后期皆有自动净化，即便车外风沙四起，车内空气依然清新如一！

关于两款车的外观我们在这里就不做过多对比了，主要来看看两款车的内饰氛围，相比之下，红旗HS3的车内用料确实没啥毛病，但对于豪华质感的营造其实也主要体现在用料方面，在细节之处的拼接和工艺水平确实有待提升。红旗HS3尽管配备全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子换挡杆，科技感营造得还不错，车机体验也还可以，不过也要看和谁比，相较于瑞虎9的车机来说毫无疑问还是差了很多。

反观瑞虎9的车机体验本身就更出色，车机系统的完善性明显好了很多，并且瑞虎9还有高通骁龙8155芯片加持，不管是车机流畅性还是智能程度都更好一些。另一方面，瑞虎9的车内同样有很多皮质和其他材质组成，并且还和奔驰GLE采用相似的车内布局，比如说双联屏、空调出风口的样式、座椅电动调节按键的位置等都很相似，车内营造出的高级感其实完全不比红旗HS3差。

首先是开机时长，瑞虎9的测试时长为4.15秒，在我们目前测试的车型之中中排名第三！我们对瑞虎9车机分别进行了导航，空调，音乐三款应用的测试，总时长为66.14秒，位居已测车型第四（想要查看更多车型的测试数据，请关注“玩车情报”的，回复关键词“数据”，就可以查看数据库的完整内容了）

瑞虎9采用的是雄狮智能车机系统，搭载骁龙8155芯片，8G内存+128G存储空间，这套硬件组合保证了这款车的车机系统出色的流畅性。

智能语音识别测试

官方表示，瑞虎9可以做到2秒唤醒车机、0.5秒语音响应，从测试中来看，瑞虎9的语音响应速度确实比较快，对于指令的匹配精准度也比较高，支持免唤醒词唤醒，比如说你可以直接告诉他16度、风量调最小，而不需要喊他的名字；分区唤醒智能匹配主驾和副驾区域指令，但后排座位却未能唤醒成功。如果你在后排，想要通过语音控制你旁边的车窗，在这台车上是无法做到的。

在连续下达“开/关空调、天窗、车窗、音乐”四项指令后，它只能执行最先下达的指令，即谁在前执行哪项指令，对于连续指令的识别能力，还有待提高。

导航功能体验

这款车导航软件使用了高德地图，在主驾驶液晶仪表上可以选择小图显示，虎9高配车型还配备了HUD抬头显示，支持最基础的导航功能。我们在对车机导航的路线规划速度测试中，九个导航目的地总共所花费的时间为126.11秒，在我们目前已测试的8款车型之中，位居第3。相比瑞虎8，它的路线规划速度提升明显。

UI设计、扩展性和菜单逻辑

整体UI界面方面，这套车机配备了12.3英寸的中控屏，把音乐、导航和车辆设置以卡片的形式放在了首页位置，卡片可以自定义，拉动菜单时，系统的反应也较为流畅，没有发现卡滞、不跟手的现象。

扩展应用方面，瑞虎9一共有33款APP，无论是音乐还是视频娱乐软件都提供了不止一个可选项，基本上可以满足日常的娱乐需求。车机互联上支持华为 HiCar和苹果 Carplay，对于喜欢用手机导航听音乐的车主来说，也算是一个好消息。

瑞虎9取消了大量的实体按键，仅仅保留了驾驶模式切换，音量调节等少数的实体按键，虽然这套车机系统的语音识别功能还算好用，但是我还是更喜欢实体按键的直观和便利，毕竟当你载着一大车人，再去呼唤车机帮你完成某项操作，总觉得有点别扭，个人看法，不喜勿喷。