瑞虎9质量

奇瑞汽车营销公司副总经理李明星先生表示：2024年以来，奇瑞集团已经迈入高质量发展的快车道，新战略、新品牌、新产品的密集发布，展现了战略升维、科技进化、产品升级和规模增长的全方位实力。奇瑞汽车致力于成为全球技术创新的“引领者”。让中国自主品牌汽车迅速走红全球市场，站上世界舞台的中央。

同时，瑞虎8冠军家族也凭借优秀的产品力，在全球范围内赢得了近90万用户的青睐。其凭借中型SUV新车质量研究位居中国品牌第1名、“中国心”十佳等荣誉，以及在中国品牌中型SUV和7座SUV销量冠军的优异成绩，成为最快达到50万辆的中国品牌中型SUV及7座SUV。瑞虎8以过硬的产品实力，力斩20万以下中型SUV满意度第一名，再次证明了奇瑞汽车在SUV市场的领先地位。

此外，瑞虎7作为一款畅销全球66个国家和地区的SUV车型，也以其卓越的品质和性能赢得了国际市场的认可。连续两年获得中国品牌SUV出口冠军，累计销量达到38万台，展现了奇瑞汽车在国际市场上的强劲竞争力。

秉持理工男精神，追求技术卓越

奇瑞汽车的成功离不开其秉持的理工男精神和工程师思维。以真诚、务实的态度打造企业，从中国汽车最薄弱的环节——造发动机开始，点燃了中国自主造车的星星之火。27年来，奇瑞汽车始终坚持以超越标准的要求，深入到每一个细节的极致追求，成就了真诚、务实、技术为本的中国奇瑞。

奇瑞汽车不仅在产品质量上追求卓越，还在研发和创新方面不断投入。集团布局了包括北美、欧洲、上海等8大研发中心在内的全球研发体系，累计申请专利29000多件，累计授权18000多件，其中发明授权专利占比32%，位居行业前列。这些创新成果为奇瑞汽车的产品研发提供了强大的技术支持，也为公司的持续发展奠定了坚实的基础。

除此之外，在品控方面，奇瑞汽车同样是认真的。在J.D. Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一的好成绩，再次印证奇瑞汽车技术与产品的可靠性。

对于车企来说，降价意味着价格体系的妥协与重塑，对外考量着竞品车型的优惠力度，对内则压缩了中低端车型的生存空间。久而久之，中高端车型盈利能力削弱，亲民车型也丧失了销量优势。从短期来看，车企利润缩水是消费端的“胜利”，但就研发投入、服务质量和售后体系的长远发展而言，车主同样会受到波及。

此外，相比舆论环境的欢呼，真正有买车需求的消费者，同样在等待“价格战”风平浪静的那一天。就像当下年轻人反感“双十一”越来越复杂，看似热闹的“价格战”背后，是充满噱头、层出不穷的营销套路，既增加了筛选成本，又令消费热情付之东流。在新车持续降价、二手车大幅贬值的环境下，没有车的人不敢入手，想换车的人舍不得出手，最终令整个行业陷入低迷。

用一个成语来形容“价格战”，饮鸩止渴或许再合适不过。降价对于行业的刺激效果，往往是短时、局限，且不计后果的，而车企想要迈入良性循环，首先便要跳脱出恶性竞争的漩涡。不过，抛开降价之后，车企如何说服消费者买单呢？奇瑞集团的做法足以重拾市场信心。

价值创新，“获得感”才是用户所需

正所谓“冤冤相报何时了”。应对“价格战”，从来都不是靠更低的价格将对手逼上绝路，而是应该在长期主义的基础上，为用户提供更具价值感的购车、用车体验。如何在令新车主享受实惠的同时，坚定维护老车主的权益与利益，成为奇瑞集团脱颖而出的关键。

今年3月1日，奇瑞集团积极响应国家“以旧换新”的政策号召，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌联合官宣百亿补贴置换政策，至高提供4万元置换补贴。从4月1日起，奇瑞启动政策焕新，除限时指定车型购置税全免，更有旧车至高抵3万元、抽49999元大额购车券，展现出更大诚意。如此一来，奇瑞集团既能在避免“背刺车主”的基础上，令消费者获得肉眼可见的实惠，又能在推动节能减排、营造高品质出行方面，展现出大企担当。

与此同时，继去年年初官宣“全系新车终身质保”之后，今年3月4日，奇瑞集团再度为旗下四大品牌落实了“二手车终身质保”，成为目前唯一一家敢承诺“全周期质保”的汽车企业。诚然，虽说“质保”二字很难通过量化价值被用户感知，但深层次的意义，在于奇瑞集团对于产品质量的自信和对用户体验的保障，同时为二手车赋予更高的附加值。凭借这一点，便有望令消费者放心买单。

如果说奇瑞集团在技术研发层面的刨根问底，令其获得“老实人”标签，那针对行业现状、需求痛点所进行的战略调整，则给人一种“接地气”的感觉。在“价值创新”的赛道上，奇瑞集团兼顾了增强品牌“含金量”、提升用户“获得感”，而情绪价值的满足，远比兵疲马乏的“价格战”更有奇效。

用户奇瑞，真诚与厚道回馈信赖与支持

早在2009年，中国便成为全球最大的汽车产销市场，但随之而来的，则是以价换量的低质竞争、用户口碑的两极分化。占据庞大基数的家用车消费者，很难享受到物美价廉的产品。因此，相较于终端价格的优惠，消费者更期待高品质的用车生活，奇瑞集团的核心发展理念，便是持续满足用户期待。

面对愈发激烈的市场竞争，营销、服务、价格都是不可或缺的亮点，但归根结底，技术才是最稳固的“护城河”。自创立之初，奇瑞集团便将孜孜不倦地深耕技术视作企业命脉，历经20多年发展，如今已形成火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术王牌，在技术下探普惠消费者的同时，更保持着行业领跑者的地位。

在传统的造车理念中，自主品牌善于在配置、尺寸层面做加法，但看不见的品质、安全领域，则是合资品牌长期以来独掌市场话语权的原因。为此，奇瑞集团除了构建出完善的V字研发体系，强化采购、生产和运营的整体建设以外，还积极拓展全球化视野，以高标准、严要求赋予产品更强的可靠性保障。

在J.D. Power 2023中国新车质量研究排名中荣获自主品牌新车质量第一，多款车型获得欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、中国C-NCAP等“五星安全评价”，便足以说明问题。

强大的研发力量和技术实力，确保了奇瑞汽车产品品质。在J.D. Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一。奇瑞瑞虎家族，几乎款款皆是精品。

瑞虎9定位于“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，是瑞虎家族的旗舰产品，集奇瑞多年的技术积累，且率先将常规40万-50万级车型才配备的CDC电磁悬架下放配备至20万区间，并全方位配备各项旗舰级舒适配置，重新定义自主品牌20万级旗舰新标准。凭着强大的产品力，瑞虎9上市至今不到一年的时间中获得各类奖项10余个，其中2023年瑞虎9凭借其旗舰级安全，获得中汽研“十佳车身”奖项；2024年瑞虎9荣膺央视风云盛典“年度最佳SUV”奖项，这也是自主品牌燃油车首次获得该奖项，获得市场的普遍认可。瑞虎9占位20万级中国品牌SUV旗舰，上市以来销量逐月走高，主销车型价格区间达17万，以极致的产品实力获得用户的认可，也在合资燃油深水区站稳脚跟。

瑞虎8冠军家族更是凭借优秀的产品力，斩获32项赛事冠军（2023年环塔（国际）拉力赛汽油量产组冠军等）及12项产品荣誉（中型SUV新车质量研究位居中国品牌第1名、“中国心”十佳发动机等），瑞虎8目前在全球拥有近90万用户。2020年、2021年连续两年斩获中国品牌中型SUV销量冠军、中国品牌7座SUV销量冠军；2023年中国品牌燃油车型的中型SUV、7座SUV销量冠军；成为最快达到50万辆的中国品牌中型SUV及7座SUV，获得市场的绝对认可。2023年中国汽车用户满意度指数（CACSI）测评结果，瑞虎8凭借过硬的冠军实力，力斩20万以下中型SUV满意度第一名。在J.D.Power发布的《2023中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）》车型排名中，瑞虎8摘得中型SUV细分市场桂冠。

奇瑞全球质量管理体系涵盖了全球产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务及质量体系的产品全生命周期，确保奇瑞全球产品品质的同步升级；在产品开发环节，奇瑞建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式，形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程，为打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础;在产品制造环节，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），进一步保证了奇瑞产品的全球品质。

面对崭新的2024年，尹同跃董事长也向大家提出更高的战略要求与殷切期望，他表示，改变思想才能改变未来，才能够在竞争中生存发展，无论何时，奇瑞与全体经销商伙伴都要坚持长期主义，都要向着更高的营销目标全力冲锋，都要围绕经销商盈利、新媒体建设、营销创新以及用户满意度等维度持续优化改善，在实现抓取机遇、拼抢订单的同时，更要促成厂家、伙伴、用户的互利共赢，不遗余力推进高质量营销。

奇瑞有信心、更有决心，与广大合作伙伴同担共进，坚定不移走高质量发展之路，乘势共赢2024。

车内必须足够环保健康？车辆配有AQS空气质量控制系统和CN95健康空间级纯净呼吸系统，使得新车的车内气味性达到3.0级。还有奇瑞的“金鼻子团队”随机抽查生产线上的车辆，进一步确保车内气味环保健康性。

随着中国汽车品牌的崛起，汽车制造业的版图正在发生变革。中国汽车正在用实际行动向世界证明，中国制造不仅能够生产大量产品，更能生产高质量、高科技的产品。未来，中国汽车产业必将继续迎来更广阔的发展空间，成为引领全球汽车产业的领头羊。