与此同时，在纯电市场欧洲汽车需求也在不断放缓。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，今年3月欧洲新车注册量为138万辆，同比下降2.8%；3月纯电动汽车销量同比下滑11%。其中，意大利纯电销量下滑34%、德国下滑29%。

欧洲电动汽车市场环境不景气，导致长城汽车的纯电汽车需求受挫。施密特汽车研究数据显示，长城汽车第一季度在欧洲的纯电动汽车销量不足900辆，远低于预期。

基于欧洲市场表现的种种，长城汽车针对海外市场变得愈发谨慎，先是在今年北京车展上，调整“2025年海外销量100万”目标时间延迟至2030年，而后就是本次关停位于慕尼黑的欧洲总部。

当然，这并不意味着长城汽车要果断放弃欧洲市场运营，而是延续当下的代理模式，交由保定总部遥控，与经销商集团埃米尔·福莱合作，覆盖德国、英国、爱尔兰、瑞典和以色列等国。此前拓展欧洲8个新国家的市场扩张计划则会暂时搁置。

“很遗憾做出这个决定”长城汽车将把长城汽车的欧洲零部件仓库从德国纽伦堡搬迁至荷兰阿姆斯特丹，使仓库规模扩大一倍。

关停欧洲总部，长城汽车选择及时止损。

中国电车“刺痛”欧盟神经

细想一下，欧盟对于中国车企的翻脸并不意外。自去年开始，欧盟官员就不断释放信号要针对中国电动汽车启动反倾销和反补贴的“双反调查”。

去年9月份，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在斯特拉斯堡欧洲议会发表年度“盟情咨文”时宣布，将对来自中国的电动汽车发起反补贴调查，以保护欧洲汽车产业免受来自中国电动汽车的威胁。

而后到了9月，这股对抗中国电动汽车的风潮在欧盟正式吹起。月初，欧盟委员会声明针对来自中国的电动汽车发动反补贴调查，需时最多13个月。同时，欧盟委员会可以在调查开始9个月之后征收临时反补贴税，有关措施据称原计划在6月5日或之前公布。

由于这项调查涉及公司规模数量较多，欧盟委员会决定采取抽样方式确定调查目标，最终选定比亚迪、上汽集团和吉利汽车。

表面上看，长城汽车似乎影响不大，但并不意味着就脱离了危险。今年3月5日，欧盟委员会再次发布紧急通知，要对中国电动汽车进行进口登记的实施法规。

紧接着第二天，欧盟海关对中国电动汽车进行为期9个月的进口登记。若最终反补贴调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟有可能将对这些登记在册的进口车辆征收“追溯性关税”。

欧盟此举意在年底最终调查结果出来之前，阻挠来自中国车企的纯电汽车，以免威胁到自家汽车产业。长城汽车作为中国车企出海路上一员猛将，波及在所难免。

2023年10月31日，2024款新款欧拉闪电猫暗夜版正式上市，新车共推出3款配置车型，定位纯电中级车，官方售价为20.88-27.28万元。作为造车新势力的一员，欧拉闪电猫可以说有着自己的市场热度，不仅颜值出众，男女通吃，轿跑车姿态也让整体视觉效果更上一层楼，并且暗夜版车型提供了暗夜选装包，售价为1500-2500元（包含在车价里），让其运动感更上一层楼，那么它用车成本如何呢，我们现在就来看看。

保险费用：每年保险费6183元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取2024款欧拉闪电猫暗夜版555km尊贵版车型，一年车船税0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是一年5233元，一年保险总计6183元。

保养费用：1年保养费用0元

保养层面，2024款新款欧拉闪电猫暗夜版由于是纯电车型，因此在后期保养方面相比燃油车简化很多，没有了传统的更换机油机滤这些事项，日常维护相比燃油车省心不少，没有所谓的大小保养之分，保养项目也就是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等，哪怕后期需要一些工时费，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，在保养方面费用几乎忽略不计，这也给不少人节省了一大笔费用。

一年电费：总共为1545元

2024款欧拉闪电猫暗夜版555km尊贵版车型搭载一块磷酸铁锂电池组，电池容量为64.31千瓦时，我们以CLTC工况下续航里程555公里举例，以一年行驶20000公里计算，需要消耗约2317千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年2万公里总电费为1545元，三年6万公里为4635元。当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

欧拉闪电猫暗夜版基于普通版打造而来，俯冲式纯电车头和圆形大灯组等，都让人看起来十分时尚，并且车侧轿跑车的样式和刻画清晰的腰线勾勒，都增加了不俗的层次感，而车尾圆形尾灯组设计也和车头大灯不谋而合。另外，暗夜版车型采用黑色轮毂、红色刹车卡钳以及磨砂质感漆面，专属感更强，同时隐藏式门把手的配备也增添了一定的科技气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。

内饰方面，新车车厢设计没有太大变化，采用了对称式设计，并且全系标配10.25英寸三炮筒式全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏以及红色缝线点缀，科技感和运动感都有了。还支持语音识别、面部识别、车联网以及OTA升级等。同时屏幕下方中间区域三个圆形控制按键设计也给足了跑车范，虽然欧拉是专为女性打造的品牌，不过笔者个人觉得这款车很中性，无论男女都适合。

至于动力部分，新车全系搭载单电机动力系统，最大功率分别为150和300千瓦，最大扭矩分别为340与680牛·米，配备磷酸铁锂和三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为555/600/705公里。

写在最后：新款欧拉闪电猫暗夜版是一款时尚前卫且动感的纯电中级轿车，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，结合一年保险费用、保养费用以及电费，我们计算得出一年的成本支出大概在7728元左右，每个月大约花费644元，保养费用比较亲民。

多数纯电动车存在的槽点，就是底盘下为了容纳大容量电池，车辆地台多数会往上抬起侵占部分车内空间。且纯电动车喜欢采用大溜背设计，后排再牺牲部分头部空间，纯电动车的乘坐体验必然大打折扣。

闪电猫暗夜版基本上没有这样的问题，因为该车是基于柠檬平台纯电架构打造，底盘与电池整合得很好，虽然长续航版和四性高性能版配备的电池能量均为83.49kWh，但因为采用的是能量密度更高的三元锂电池，电池侵占的空间不多，地台抬升并不明显，经过兵哥亲身体验下来，乘坐体验非常接近燃油车。

动力和续航，闪电猫暗夜版提供两驱和四驱版选择，两驱版电机功率为150kW，峰值扭矩为340N·m；四驱版电机综合最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速仅需4.3s。

纯电续航则提供555km，705km和600km三种可选，可以看出，闪电猫暗夜版在动力和续航方面做得还是较为人性化的，提供多种续航版本可选。

当然，闪电猫暗夜版具备的亮点远不止这些，安全和智能表现可圈可点。据官方透露，新车车身的高强度材料占比77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%。

为了强化车身结构，该车的高强度顶盖横梁采用1500MPa的热成型钢，并与B柱形成环状结构，有效提升结构强度，这样的设计考量是为了保证车辆在翻滚事故中，也能给到乘客极高的安全守护。

同时，车辆还配备了咖啡智能辅助驾驶系统，集成28个智慧传感器，支持29项L2+级智能驾驶辅助功能，具备60秒脱手驾驶能力。同时在高速行驶时，它的NOH功能可实现入匝道时减速不压速，匝道过弯时，自动调节车速等操作。

此外，闪电猫暗夜版为了打造健康的用车环境，车内配备了空气净化系统，空调内置UVC深紫外杀菌系统，使用低VOC内饰用材，全方位为用户营造健康安全的用车环境。

在今年的中汽研2023C-AHI中国汽车健康指数测评中，闪电猫以健康安全指数测评总分第一的成绩，荣获“五星健康车”的行业称号。

写到最后

全面了解下来，闪电猫暗夜版的吸引力还是颇高的，限时优惠完后17.63万元起售，且空间、智能化和安全配置都做得比较完善，产品力达到20万级纯电动轿车第一梯队的水平。

闪电猫暗夜版哪个配置更值得推荐？官方目前共推出3个配置。555km 尊贵版虽然性价比最高，但纯电续航放在当下算是中矩中矩，四驱高性能版价格不占优势。

兵哥更推荐大家选择750km 长续航版，限时优惠价为21.23万元，纯电续航有750km，配置齐全，能兼顾性价比和实用性两面，是更合理的选择。

但在“通电”之后，转机似乎又再次出现，多家车企均推出了纯电轿跑类产品，欧拉闪电猫就是其中之一。最近，欧拉闪电猫暗夜版也迎来了上市，趁此之际，不妨一起谈谈纯电轿跑的未来。

轿跑“通电”后，真的又行了？

直至如今，汽车有文化仍然认为轿跑类产品并没有独立为一个单一的品类，大家在购买轿跑时，习惯于将它与同级别常规SUV或轿车进行比较，因而会出现如后排空间、舒适性、经济性或是其它的一些需求及痛点。

换言之，轿跑在国内没有“独立地位”。这背后的根源一方面在于在拥堵的城市交通环境下，国内用户普遍缺乏对轿跑类产品的想象；另一方面，则是因为受停车位的影响，大多数国内家庭并没有购买第二辆车的打算，在一车多用的情况下，SUV或是中型轿车显然比轿跑更加实用。

所以，轿跑发展受阻的真正原因在于定位问题，国内对于轿跑有真实需求的用户需要的并不是一辆轿跑，而是一辆带有中国特色的“特供轿跑”。而轿跑市场的拳头产品，即思域之所以卖得好，是因为它先是一款经济好用的家庭用车，其次才是一辆轿跑。

那么，“通电”为轿跑带来的又是什么？

第一，它解决了轿跑的实用性问题。以本次上市的欧拉闪电猫暗夜版为例，基于柠檬平台纯电架构的前沿技术，这款产品采用了双电机智能四驱技术，实现了最大功率300kW，最大扭矩680N·m，且零百加速仅需4.3s，在此基础上，其城市能耗则为13.3kWh/100km（业内人士实测数值），按家庭用电来算，百公里花费在8元左右，能耗水平远远低于传统燃油轿跑，消费者也不必担心轿跑的出行成本问题。

同时，对于轿跑普遍存在的后排空间问题，纯电轿跑也有更好的解决方案——基于电动汽车的独特结构，底盘与电池板的一体化设计让车辆内部变得更加平整，同时由于电动车的底盘布局上更加灵活，使它不仅能轻松地做到50:50的配重比，带来更优异的驾控感，而且能够对后排空间进行更好的调节，从而解决后排乘客头部空间不足的问题。

在造型上，闪电猫整车设计依旧采用很运动的风格，因为是纯电车型，新车车头采用封闭式设计，搭配椭圆形大灯和菱形纹路装饰让车头的辨识度得到提升。

车身侧面，新车有着急剧弯曲的尾部侧窗以及跳跃式的腰线，最酷的就是新车还配有厚重的大溜背曲线，当然，无框车门和隐藏式门把手仍会保留。同时，新车还配备了19英寸黑色双五辐轮辋和红色刹车卡钳，整体效果与此前上市的好猫GT木兰版相似，运动感得到明显提升。

在尺寸方面，欧拉闪电猫的总长度达到4871mm,宽度1862mm,轴距达到2870mm,属于标准的中型B级车水平。

内饰方面，闪电猫还是采用较强的GT风格，配备了“三炮筒”液晶仪表以及T型中控台，有着致敬经典的感觉，就像保时捷卡雷拉GT造型。作为闪电猫暗夜版车型，新车在现款基础上使用了黑色作为主色调，以及暗色镀铬装饰件，并使用红色缝线进行点缀，神秘感和运动感得到体现。

在动力方面，新车性能方面也堪称同级标杆，搭载了全新三电系统，提供单电机两驱版和双电机四驱版，其中两驱版为150千瓦单电机，双电机智能四驱，实时扭矩精准分配，系统最大功率300千瓦，最大扭矩680牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。

续航方面，豪华版与尊贵版CLTC纯电续航为555km，长续航版CLTC纯电续航为705km，四驱高性能CLTC纯电续航为600km。

因为当前纯电车型的市场竞争越来越激烈，上市已有一年之久的欧拉闪电猫也给出了限时3万元优惠后，以提升产品竞争力，虽然价格优势得到提升，但因为该车更像一款小众产品，并不符合家用市场，所以销量不算高。据了解，目前新车也支持选择暗夜选装包，不过除了入门版外其余三款配置才能选，也就是尊贵版和长续航版，如果考虑性价比，其实尊贵版配置已足够丰富。

10月31日，欧拉品牌旗下闪电猫暗夜版正式上市，售价20.88万-27.28万元。欧拉闪电猫定位一款纯电动中型轿车，相较于普通版欧拉闪电猫，此次只是增加了暗夜版选装包。

今天介绍的这款新车就是一辆15万级别少有的纯电中级车，该新车赫赫有名，虽然销量一般，但是独特的外观，纯电驱动，依然能够捕获众多年轻消费者的芳心，这款车型就是来自长城汽车旗下的欧拉闪电猫。

欧拉闪电猫即将迎来一次改款，现款车型有着较大的优惠幅度，目前市场上一共拥有四款不同的配置，指导价为18.98-26.98万。值得一提的是，厂家直接给出了3万元的优惠幅度，这也算是清仓前的一波抄底。

欧拉闪电猫当初的定义可是一辆中高档纯电车，拥有四门轿跑造型设计，但是销量不好，所以只能降价销售。外观绝对是该新车最有亮点的设计，采用了纯密封车头，酷似保时捷的可爱大灯造型。此外，新车不仅提供了紫色，灰色，甚至还提供了粉色等一系列的车漆外观供消费者选择，主打的就是时尚。即将上市的新款为暗夜版！

车型侧面和尾部采用了大溜背造型设计，也被人们称作国产版的帕拉梅拉。此外，隐藏式门把手，20英寸的锻造轮毂，可升降的电动尾翼，绝对是这个级别新车最炸裂的存在。欧拉闪电猫的定位是一辆中级纯电轿跑，长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距是2870mm。由于是纯电平台下的产物，所以车内的空间利用率表现更好，空间自然也更大。这也是纯电车的优势所在。

内饰设计则采用了复古加豪华的搭配设计，匹配了三炮筒样式的行车电脑屏幕，搭载了12.3英寸全液晶中控屏，还拥有棕色的内饰，棕色的方向盘，并且对称样式的剃须刀中控有着很好的隐私性。为了进一步装饰出豪华感，车内还采用了众多的金属装饰，档次感确实不错。

配置部分，欧拉闪电猫匹配了分段式全景天窗，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，还带有对外放电功能，这是年轻消费者特别喜欢的元素。此外，蓝牙钥匙，远程启动更是一应俱全。

智能化的配置并不是很完美，虽然搭载了全速自适应巡航，最高拥有五个摄像头，12个超声波雷达，五个毫米波雷达，但是低中配置的智能辅助驾驶系统ORA-Pilot是需要选装的。

新车纯电续航里程表现较为理想，CLTC工况下纯电续航里程有三种，分别为555km，600km以及705km。新车大部分都是150kW，204N·m的单电机前驱驱动车型。顶配车型为双电机性能版本，采用的前后双电机驱动，最快可以实现4.3秒破百，不管购买的是哪一款车型，都搭载了超级快充。

10月31日，欧拉汽车的全新一只猫——闪电猫正式上市，共推出四款车型，续航分别为两款555km、600km和705km，综合补贴后售价区间为18.98-26.98万元，新车定位为纯电动中型车，外观内饰设计复古优雅，有很高的辨识度。

在年轻化、运动化、个性化成为主流标签的当下，轿跑品类车型犹如雨后春笋般涌入汽车市场。但是真正由内而外释放纯正轿跑基因，满足都市新生代需求的车型却并不多，欧拉闪电猫算是其中一个。近日，欧拉猫系家族开展了一场夏日出逃企划，众多行业及跨界媒体受邀出席参与试驾。作为“15万级潮享奢适纯电轿跑”的欧拉闪电猫，凭借兼顾运动与舒适安全的产品体验收获好评如潮。

疾风而行，名副其实性能实力派

作为一款超流线纯电轿跑，欧拉闪电猫采用了更符合空气动力学原理的低风阻流线型车身设计，双电机智能四驱能够输出300kW 的最大功率与680N·m 的最大扭矩，零百加速仅需4.3秒，驾乘人员可瞬间体验速度与激情的快感。

常年试驾性能车的媒体人，对弹射起步情有独钟，在试驾过欧拉闪电猫四驱高性能版后，他们普遍认为实际体验中，在一键开启超级运动模式后，欧拉闪电猫可以实现瞬时弹射起步，强大的推背感会将人牢牢“吸”在座椅上，同时它的智能模拟大排量发动机排气声浪效果动感十足，伴着轰鸣声驰骋于林荫路上，感受呼啸的风与沿途变幻的景色，别有一番风味。此外，部分媒体还注意到欧拉闪电猫运用了宽胎面及低扁平比设计的19英寸猫爪仿生轮毂+米其林PS EV轮胎，赋予车辆足够的抓地力，带来了更加精准与协调的转向和前后响应。

在大众的固有认知中，以电机直接驱动的电动汽车往往没有操控感可言，但实际体验过后，不少媒体认为欧拉闪电猫是个例外。深谙车辆底盘结构的媒体人表示，得益于运动化底盘设计与精细化悬架调校，欧拉闪电猫在提供足够的支撑和操控力的同时兼顾舒适性，能为驾乘人员带来更加舒适顺滑的驾控质感。更有媒体透露到，在城市道路行驶过程中，无论是变道超车还是变线行驶，欧拉闪电猫的转向动作都相对迅速且流畅，不会感到车身有其他多余的晃动，即便是起步加速或在起伏较大的路面下行驶，它的“三明治”式减震器阀系也能轻松过滤掉路面细碎的震动，整体驾驶感受更加舒服放松。

双面性格，进化中的暖心舒适体验

如果说卓越的性能与驾控体验展现了欧拉闪电猫超强的运动基因，那么其智能化表现则赋予这辆车足够的灵性，让其释放出“更好开”的另一面。

随着智能驾驶技术的发展与更迭，车辆的智能化表现越来越被重视，而通过本次对欧拉闪电猫的深度试驾体验，媒体对闪电猫搭载的ORA-PILOT 3.0（咖啡智能辅助驾驶系统）有了更进一步的了解。例如对于欧拉闪电猫的全场景主动安全系统，有媒体阐述到，在驾驶过程中，欧拉闪电猫可适时启动全速域自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)、交通标志识别(TSR)等功能，实现自主变道超车、自动过弯、自动实现跟车加速或减速。更有媒体对欧拉闪电猫的W-HUD抬头显示功能赞许有加，查看车辆行驶信息时不必再做“低头族”，既缓解了驾驶疲劳，同时增强了驾驶安全，一举两得。

相较于欧拉闪电猫在智能辅助驾驶上的出众表现，女性媒体则更欣赏其对 “停车难”问题的解决之道。她们表示欧拉闪电猫在传统的泊车基础上实现了全场景自动泊车功能，新手司机不必再劳心费力，无论是在胡同和巷子这类狭窄的环境下，还是面对左右夹击的极限车位，欧拉闪电猫皆可实现自动泊车，大大提升了停车的便利性。

不止如此，还有一些注重细节设计的媒体留意到，欧拉闪电猫除了在性能与智能方面表现出过人之处，其还拥有诸多暖心舒享配置。如兼具运动和舒适感的一体式人体工学运动座椅、音质出众的11扬声器哈曼INFINITY音响系统、符合健康用车需要的低VOC无病菌座舱、UVC深紫外线杀菌空气循环系统等，在试驾中同样令人印象深刻。

多重购车福利，零距离感受纯电轿跑惊艳魅力

既有速度与激情，也有对驾乘者无微不至的关爱体贴，欧拉闪电猫可盐可甜，凭借硬核实力示范了当代纯电轿跑的正确打开方式。如今，欧拉闪电猫购车福利大升级，推出购车即享3万元现金减免等五重惊喜豪礼，这对于那些对闪电猫感兴趣却一直被购车价格困扰的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的好时机。（以上权益生效时间为2023年8月1日-2023年8月31日；权益内详情查看欧拉官网、欧拉APP或者咨询欧拉授权经销商。）

安全方面，欧拉闪电猫也不断带给用户极致细腻的呵护。基于正向设计的纯电平台开发，欧拉闪电猫采用了笼式车身设计，整车高强度材料占比高达77.6%，A柱和B柱均采用了2000Mpa的热成型钢材，B柱内部增加了纤维增强复合材料，既强又韧的整车设计使得欧拉闪电猫可以承受10吨的冲击力。众多卓越性能的有机融合，共同打造堪称“15万级潮享奢适纯电轿跑”标杆。