宝马XM扭矩

在价格达到280万的情况下，动力配置确实比普通版本有所提升，搭载了一台4.4升排量双涡轮增压V8发动机，仅仅这台发动机最大输出功率就达到490马力，峰值扭矩650牛米。按理说这台大V8发动机已经足够这辆SUV使用，不过别忘了宝马XM是一款插电混动车型，除了内燃机之外还有单独的电机系统，这次限量版车型综合输出功率达到748马力，综合扭矩输出提升到1000牛米。

如果是在5年前或者10年前，这款宝马XM限量版车型定价280万一点也没毛病，毕竟仅仅看着功率和扭矩两厢参数就足够夸张，硬实力是有的。但是现在国产新能源领域根本不缺性能，如果拿这款车对比预售价109.8万的比亚迪仰望U8，人家价格便宜两倍多的情况下，通过电机已经实现了1197马力输出，峰值扭矩也更大。

4.4升的双涡轮V8发动机，可独立输出490PS的最大马力，在最大马力为197PS电动机的辅助下，总输出功率达到653PS的最大马力和800N.m的峰值扭矩。

宝马声称这款车从0到100km/h的加速时间为4.1秒，比X5 M和X6 M多一点点，主要是因为XM的整备重量为2.75吨，比前者重了近272kg。

如果消费者非常关心秒表加速时间，那还可以等待“红标”车型。

它提高了V8发动机的输出，与电动马达结合使用时，总输出功率为746PS最大马力和997N.m峰值扭矩。

值得一提的是，得益于25.7千瓦时的电池组，该车仅靠电力就能行驶48km，最高时速为140km/h。

当发动机启动后，XM可以达到248km/h的最高速度，如果配备M套件，这个数字将提升至269km/h。

关于整个驾驶感受，美国媒体的评价也很中肯：“我们本以为XM的驾驶感受会像一台X5 M，只是用了不同的传动系统。但我们错了。宝马不遗余力地为XM打造出舒适的iX M60和激进的X5 M的混合体，即使是在23英寸的车轮上，标准的自适应M专业悬挂系统也能让驾驶者感到舒适。”

数据表明，XM结合了纯电和燃油车的优势：瞬间的电动扭矩将汽车极富爆发力，而中后段V8发动机迅速启动，其全涡轮增压器发挥了最大的冲击力。