日前，我们从互联网平台获得一组北京BJ60魔核电驱版的实车图片。该车型可视为北京BJ60的增程版，将针对外观、内饰进行调整，和燃油版有所不同，搭载1.5T发动机为增程器，并提供5座和7座版本可选，有望于6月上市。

外观方面，BJ60魔核电驱版实车更能体现新能源车风格，它采用和新一代北京BJ40类似的发光前格栅，前格栅环绕一圈LED灯带，最外侧的“两孔格栅”实际为头灯组。车辆的“哑铃状”前包围还设置了进气口，两侧配有柱状灯带，底部则采用与车身同色的护板，能够保护车辆在通过非铺装路面时免受磕碰。

车身侧面，BJ60魔核电驱版看起来高大魁梧，外扩的前后侧翼子板配合六辐式的轮圈造型，呈现出一种非常厚重且运动的气质。此外，北京BJ60魔核电驱版将针对车顶行李架、门把手、侧裙饰条等细节处进行熏黑处理，显得更具越野气息。车身尺寸，新车的长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距2820mm，与燃油版BJ60保持一致

车尾部分，BJ60魔核电驱版对比燃油版车型的最大变化，就是换装了全新造型的尾灯组，并采用更为简洁的后包围。而尾门继续采用侧开的方式，外挂式的全尺寸备胎并没有缺席；尾门左下角悬挂“BJ60e”尾标，彰显其新能源车型的身份。

内饰方面，BJ60魔核电驱版并没有延续燃油版的布局设计，而是借鉴了新一代北京BJ40的风格。它取消了燃油版的独立液晶仪表和悬浮式中控屏，换装了由中控屏+副驾娱乐屏组成的双联屏设计，还配备了内嵌式全液晶仪表以及HUD抬头显示，营造科技氛围比较到位。

混动能不能取代纯油车，看看一直以可靠性著称的硬派越野车就知道了。现在动力更强，行驶品质更顺滑都成为混动硬派SUV的大卖点，所以即使不考虑燃油经济性的大卖点，混动取代纯油车真的也只是时间问题。所以当坦克500 Hi4-T站稳脚跟以后，一直以“越野世家”的北汽越野也带来了北京BJ60魔核电驱版。

从实车照片来看，北京BJ60魔核电驱版在整体轮廓上继承了燃油版BJ60的方正饱满设计，同时针对前脸进行了创新性的重新设计，凸显了新能源风格。虽然仍保留了标志性的“五孔”格栅样式，但取消了镀铬饰条的装饰，使整体造型更加扁平化，同时四周巧妙地融入了线性LED灯带，与新一代北京BJ40的设计风格相呼应，营造出强烈的科技氛围。此外，前包围也经过精心设计，呈现出更为简洁的哑铃状造型，并在两侧融入了柱状灯带，进一步强化了科技感。

车身尺寸方面，长宽高分别为5040/1955/1925毫米，轴距则为2820毫米，与燃油版BJ60保持一致。车身侧面线条饱满带来了强烈的力量感，与燃油版BJ60感觉十分相像。当然在细节上，北京BJ60魔核电驱版对车顶行李架、门把手、侧裙饰条等部件进行了熏黑处理，使得整车更具运动气息，也进一步增强了新鲜感。此外，该车还换装了20英寸六辐式铝合金轮毂，并配备了电动踏板，进一步提升了车辆的豪华感。

车尾部分，北京BJ60魔核电驱版的设计保持了与燃油版BJ60的高度一致性，依旧采用了侧开式尾门设计，并配备了外挂式备胎的“小书包”造型，这一设计不仅凸显了硬派越野车的独特风格，也进一步强化了其越野性能。在细节上，带来了全新的尾灯组设计更为简洁大气，与整车风格相得益彰。同时，后包围两侧也巧妙地融入了柱状灯带，不仅提升了车辆的辨识度，也与前脸的造型相呼应，形成了和谐统一的整体视觉效果。

BJ60魔核电驱版的侧面依然采用经典的硬派SUV设计，整体线条非常硬朗，力量感十分突出。细节上换装了全新的轮圈，相比燃油版来说，要显得更加激进一些。车身尺寸上，BJ60魔核电驱版的长、宽、高分别为5040/1955/1925（mm），轴距为2820mm。

燃油版

BJ60魔核电驱版的车尾同样采用了方正的设计，外挂备胎能突显出新车硬派越野的身份，圆角矩形的设计非常立体，内部灯组以及后雾灯都与燃油版有较为明显的区别，点亮后的视觉效果也更加出色。尾门采用侧开方式，一定程度上方便了后尾门的开启。

BJ40内饰

燃油版内饰

内饰上，BJ60魔核电驱版与燃油版有了很大区别，整体换装了与全新BJ40类似的设计，最大亮点是中控与副驾双联屏来取代燃油版上的悬浮式大屏，换挡方式也变成了旋钮式，科技感变得更好了。功能上，目前还没有具体的信息，但可以参考之前燃油版，大屏搭载了与腾讯合作的车机系统，支持整车FOTA升级，语音交互等实用的功能，魔核电驱版的功能配置大概率会比燃油版更好。

燃油版座椅

乘坐上，BJ60魔核电驱版配备了浅色的皮质座椅，座椅的样式与燃油版有很大区别，不过座椅同样是采用宽大厚实的设计，功能上支持多向电动调节、座椅记忆，通风、加热等。

这是一台基于非承载车身结构打造的增程式硬派越野车型，外观上跟燃油版的BJ60差别还是挺大的，车头虽然还是五孔格栅设计，但内部并未采用U型镀铬装饰，而是跟BJ40相似，配了一圈可发光的LED日间行车灯带，两侧位置还向下延伸到前杠上，整个车头尤其是格栅部分的整体性更强，灯带点亮之后的辨识度也更高，跟燃油版BJ60相比，新车给人的观感要更时尚。

侧面高大饱满，隆起的腰线和外凸的前后轮拱带来较强的力量感，车顶线条平直，配结实的六辐式20英寸轮毂，轮胎规格为275/55R20，从之前的申报信息来看，新车将提供固定踏板和电动伸缩踏板供选装。

车尾方正宽大，尾灯造型跟头灯呼应，也是竖式设计，内部粗壮的导光条延伸到后杠位置，看上去非常醒目，尾门侧开方式，配有外挂备胎。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5040*1955*1925毫米，轴距为2820毫米，这是含了备胎尺寸在内的，实际车身长度一般，甚至还不及即将推出的全新哈弗H9，轴距也要略短一些，新车提供5座和2+3+2的7座，参考燃油版车型，5座版本的空间是没问题的，后排和后备厢都非常宽裕，7座版本受车长和轴距的限制，第三排比较紧凑，并且展车上看，第三排座椅较为单薄，乘坐舒适性不高，适合应急。

并且7座车型的后备厢纵深较小，容积一般，不过第三排座椅支持比例放倒，可以完全放平，进一步拓展装载容积。

内饰方面，BJ60增程版跟燃油版在造型上大体一致，但作为新能源车型，它配备了一块尺寸较大的中控与副驾双联屏，空调出风口下方保留了一排物理按键，挡把后方提供了插锁器锁、座椅通风、加热拨片以及驾驶模式选择旋钮等。

新车搭载1.5T增程器+电机+电池组成的插电式增程混合动力系统，增程器最大功率138千瓦（188马力），最高车速为180公里/小时，配40.3千瓦时镍钴锰三元锂电池，最大纯电续航里程为125公里，燃油消耗量为8.75升/百公里.

这台增程器最大的亮点在于其可以持续保持90千瓦的高功率输出，在时速145公里时保持电池电量平衡。并且BJ60魔核电驱版还能实现高效率和低能耗的双重优势，综合油耗仅为1.3升/百公里，满油满电续航突破了1200公里。

该车接近角为30度，离去角为24度，该车具备拖挂资质，允许最大拖挂车质量2500千克。

目前燃油版的BJ60销量已经下滑下来了，从今年1月份开始月销量只有3位数，BJ60增程版的上市能给喜欢这种硬派越野造型，又想使用成本低一些的消费者多一种选择。

从实车图来看，北京BJ60魔核电驱版延续了燃油版BJ60方正、饱满的整体轮廓，不过将针对前脸重新设计，更具新能源风。虽然还是“五孔”格栅样式，但取消了镀铬饰条点缀，更显扁平化，同时四周还加入线性LED灯带，与新一代北京BJ40风格类似，营造出科技气息。重新设计的前包围也更为简洁，并呈现出哑铃状，两侧还设计有柱状灯带，继续强调科技感。

车身尺寸长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距2820mm，与燃油版BJ60保持一致，庞大的身躯配合饱满的线条勾勒，给人感觉很有肌肉力量感，乍一看与燃油版BJ60相差不大，不过，北京BJ60魔核电驱版将针对车顶行李架、门把手、侧裙饰条等细节处进行熏黑处理，显得更具运动感。另外还换装了20英寸六辐式铝合金轮毂，并提供电动踏板，营造豪华感。

尾部的侧开式尾门以及外挂式备胎“小书包”没有缺席，进一步提升了硬派越野气息。不同的是，北京BJ60魔核电驱版将换装全新的尾灯组，更为简洁的后包围两侧也加入柱状灯带，与前脸相呼应。另外不难发现，新车将提供银灰色、绿色等更多车色可选，也更具时尚气息。

内饰在延续“硬汉”风格的基础上，也换装了与新一代北京BJ40类似的设计语言。更为平直的中控台上配备由中控屏+副驾娱乐屏组成的双联屏设计，加之内嵌式全液晶仪表以及HUD抬头显示，营造出满满的科技氛围，同时，中央空调出风口也与物理按键形成集成化设计。而诸如四辐式多功能方向盘、电子挡把、手机无线充电、座椅电动调节/通风/加热/按摩、氛围灯、全景天窗、Infinity燕飞利仕音响以及L2级智能驾驶辅助系统等配置，也均没有缺席。

至于动力方面，北京BJ60魔核电驱版将搭载1.5T增程系统，其中，1.5T增程器最大功率138kW，匹配153kW+250kW前后双电机，综合功率403kW（548马力），电池容量为40.3kWh，纯电续航125km，综合油耗低至1.3L/100km，满油满电续航超1200km。另外，新车还将采用非承载式车身，配备中锁和后锁，接近角30°、离去角24°，并具备2500公斤拖挂资质。

当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于北京BJ60魔核电驱版您有什么看法，认为定价多少合适呢？（参考燃油版北京BJ60售价为23.98万元起）欢迎留言评论。

    按照规定，车主报废国三以下排放燃油乘用车或2018年4月30日前登记的新能源乘用车，并购买新能源乘用车的个人消费者，符合上述条件的消费者可申请1万元补贴。

     对报废国三以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升以下排名燃油车的个人消费者，补贴7000元。这一新规有效期截止到2024年12月31日。

这台BJ60的增程版，使用的是1.5T的增程器，中部空间用来布局电池包，前后为电驱桥、燃油箱在车尾部。这个时候就不用说油改电好与不好了，对于一个越野平台来说，现阶段兼容性是第一位的，这种做法其实是一种挺务实的方案（对于消费者来说也是好事，便宜）。发动机（增程器）大概率是前期北汽自研的高热效率（超过40%）发动机SUPER POWER平台，其中高性能版最大功率164kw，峰值扭矩350牛·米，作为增程器使用完全够了。

对于前后电机，目前没太多信息，但通过同级别车型来看，前后电机总功率超过300kW是主流配置，正好也能匹配上BJ60的四轮独立悬挂系统。盲猜一波，双电机应该是增程版的标配。然后，这台车还有基于电驱的集成差速锁。

从机械结构上来看，这台车，是增程器+非承载车身+集成差速锁+电四驱的组合。产品特性非常鲜明，就是用增程器发电然后用电四驱来实现越野能力，而且电驱的越野能力在某些特定场合下，要比燃油车的传统机械结构更加有优势。

这是否意味着，BJ60增程版已经具备了可以替代其他同级别燃油硬派越野的水平？

当电驱越野车的车型越来越多的时候，消费者自然会分为两个阵营。第一，认为电驱不可能成为越野刚需；第二，认为电驱可以成为，而且可以做到比燃油车更好的体验。那么个人认为，BJ60是第二种，电驱可以做到更好的体验，但是得分场景。

越野车大致分为两类，第一类像Jeep牧马人、铃木吉姆尼、福特Bronco等，这些都是一些偏极限越野范畴的车型，一般不会有轴距特别长的车型，攀爬这种越野场景下，轴距越短越好。这不属于BJ60的领域。第二类，偏向于穿越用途的硬派越野。代表产品包括丰田普拉多、三菱帕杰罗等老牌产品，然后还有像坦克500和BJ60这些后起之秀。这种工况场景更适合像BJ60增程版这款产品。

也就是第二类产品，电驱现在能够取代燃油版。

从电驱相比燃油车驱动的优势来看，第一类越野车是电驱很难取代，考虑到在极限工况下的零部件耐用性。但是，第二类如果用电驱实现恰好可以避开电驱的弱点，同时利用好电驱的优点。

电驱的架构下，由于四个车轮之间已经没有动力的刚性连接，可以通过相应的电机单独控制某一车轮动力输出，所以，前后轴和左右两侧的车轮之间，不再需要传统的差速锁就能实现各种限滑、锁止的能力，从而达到传统越野车上三把锁的功能。

另外，电动机和内燃机的输出特性不同，电动机在刚起步的时候就可以输出最大的扭矩；燃油驱动则需要一个低速四驱，进行扭矩放大之后才可以。除此之外，电驱对于一些需要行驶一段距离才能通过的路段更合适，例如冲破，例如快速穿越，例如沙漠路段行驶。

再转过来看这台BJ60增程版，除了以上优势之外，发动机还可以稳定的在最佳工作工况下工作，给电池组充电，电机直驱的形式可以有效的节省越野车底盘部分的机械结构，例如差速机构，从而增加底盘的离地间隙。还有，配合上大梁的存在，能让电池包离地面更远，也更安全。

整体来看，BJ60的增程版如果机械素质到位的话，无疑会是一台不错的硬派越野产品，即便是增程系统作为驱动形式，但用在越野车上，确实很难挑出“问题”。

那么，接下来这台车上市之后，需要面对的是明年就要国产化的丰田普拉多这种老牌对手。不过在如今的中国市场内，新能源正在席卷每一个细分市场，个人感觉这种产品将会迎合一部分人的用车需求，能省油、能越野，而且动力性能或许要比大排量燃油车更好，价格或许也会比同级别的合资燃油车要便宜。

首先，BJ60千里版搭载了一款由北汽自主研发的全新柴油动力总成，这项发动机内置众多先进技术，燃油效率与喷油器都得到了全面提升，热效率为41%，燃油经济性表现格外优秀。此外，它还搭载着48V轻混系统，具有动能回收作用，也可以起到减少燃油消耗的作用，百公里节省0.5L的油耗，使得用户真正无惧长途跋涉。

在本次北京到四十里峡的实测中，BJ60千里版更是取得了百公里9L的超低油耗，反观丰田普拉多3.5百公里油耗高达13L，二者孰胜孰强一目了然。由于BJ60千里版具有一个85L的油箱容量，以0.09L的每公里燃油消耗来计算，用户只需加满油即可续航1000KM以上，真正做到长途跋涉不是梦。

除了燃油性能外，舒适性方面也颠覆人们的认知。虽然BJ60千里版是一款柴油汽车，但是它搭载着ANC主动降噪系统，能有效发动机产生的噪音，并且全车具备6.5㎡的发泡吸音棉、前排夹层隔音玻璃灯，进一步降低风噪与外部噪音，为用户提供静谧舒享的空间体验，搭配12向的角度主驾座椅，前后排座椅加热功能等，真正实现长途自驾不疲惫的出游享受。

BJ60千里版的燃油经济性也是其脱颖而出的一大特点。在区长毒辣车评的油耗测试中，BJ60千里版以百公里7.3升的油耗表现，在六环油耗赛中成功领跑三位竞争对手。这源于其先进的燃烧系统和喷油器的优化，使燃油更为充分燃烧，热效率高达41%。而在搭载了48V轻混系统后，具备动能回收功能，节省了更多的油耗，为用户提供更为经济高效的越野体验。

同时，作为燃油动力的车型，BJ60千里版更是为用户带来了更多经济性的展现，只需加注0#-35#柴油，就能够轻松驾驭这款超强越野，行走于每一段旅途中，后续的使用成本被大幅降低。