格瑞维亚车内

内饰方面，新款格瑞维亚有较高的档次感，座舱内采用较多的软性皮革材质，并在中间扶手区域应用大量的木纹装饰板，搭配细节处的镀铬装饰条后，座舱内的豪华氛围比较明显。中控台上配备一块悬浮式的多媒体屏幕，下方为空调模块和一定的实体按键，方便操作。车内还搭载高通8155芯片，同时支持CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联方式，也提供应用商店、语音连续识别、可见即可说、面部识别等功能。

对于MPV车型来说，最重要的当然是座舱空间和乘坐体验，这也是新款格瑞维亚进行了优化的方面。新车的车身三围分别为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm，在三排7座的布局下，座舱空间并不局促。这款车为了方便乘客上下车，提供7种侧滑门的开启方式，包括手拉、脚踢、按钮等，在双手抱着小孩、拎着购物袋时，也能轻松开门。同时侧滑门的开口宽度为721mm，地台高度为458mm，还配备有二段式扶手，老人小孩都能轻松上下车。

车内第二排拥有250mm的过道宽度，这在同级车中相对少见，能够方便乘客进出第三排。第二排的座椅还能够前后滑动，最大滑动范围达到816mm，在车内坐满7个人时，就可以根据乘客的体型来调节座椅位置，保证三排乘客都有充足的腿部空间。在车内还能找到多处储物空间，并有最多19个水杯架，无论前后排乘客，都能在上车找到存放零碎物品或奶茶饮料的地方。

在7座布局下，新款格瑞维亚也凭借独特的后备箱下沉设计，实现了后备箱容积525L，能够同时放下3个28英寸的行李箱。车内第三排座椅能够完全放平，以此实现竖着摆放冲浪板。在需要搬运大件物品时，这款车的后备箱容积最大可扩展至2112L，容纳下生活中常见的大件物品不成问题。

格瑞维亚刻意将车头设计得较为短小，并将车身区域基本留给了车内空间，车顶在B柱后方增加了行李架，方便全家出游时的行李放置，车窗区域依然在头尾窗角增加了微翘结构，并利用镀铬条与黑色饰条的组合勾勒，隐私车窗的加入也提升了后排私密性，腰身的线条勾勒同样保持多元，从轮拱延伸的平直筋线，与外凸后轮拱形成的上扬肩线在车尾汇聚，增加了车侧型面的力量感。

车尾区域则保持相对方正的轮廓，尾窗下沿的线条拥有扇形的设计，同时两侧熏黑的饰边也与尾窗区域相互融合，尾灯造型类似“7”字，锐利的灯腔边缘配上熏黑的涂装设计，也让照明效果保持前卫，在灯组中间也带有单独的镀铬LOGO，后包围区域带有黑色组件覆盖，底部增加了镀铬饰条装饰，并采用隐藏式排气布局，增加了尾部的干练调性。

作为丰田首款国产MPV，格瑞维亚在座舱设计上对智能化水平进行了提升，中控台与扶手区域的T型贯穿结构与赛那保持一致，同时台面利用横向的镀铬饰条和分层式的台面结构增加了整体层次感，车内还增加了木纹饰板装饰，素雅的搭配营造出家用化的车内氛围。台面中部配有一块悬浮屏，同时下方配有简单的按键设定，仪表区氛围机械+彩屏和全液晶两种，可提供不同的信息交互界面。

根据车型，中控屏分为10.25英寸和12.3英寸两种，主要的差异为内置功能的搭载有所不同，10.25英寸的功能主要依托CarPlay、CarLife和Hicar互联映射来实现，12.3英寸版本在软硬件都进行了升级，内置骁龙8155P芯片和12GB运行内存，全新的智联系统配有AR实景导航、各类娱乐及车联网和4G功能，并增加了面部及语音识别。全系车型均配备Toyota Safety Sense系统，保证了全系车型的L2级行车辅助，从而提升了日常的主动安全。

乘坐和空间是MPV的核心卖点，格瑞维亚有着5175*1995*1765（1785）mm的尺寸数据，轴距为3060mm，为了方便用户便捷地上下车，格瑞维亚配备了7种侧滑门的开启方式，同时车内7个座椅布局也支持灵活调节，第二排带有超长的滑轨结构，前后滑动范围可达816mm，后备厢容积则可扩展至2112L，不同出行场景下的物品装载也能充分满足。

作为丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚在外观方面进行了细节区域的个性化设计，同时车内无论是布局还是配置都紧跟家用化需求，灵活可变的车内空间和宽敞的乘坐表现也能满足商用和家用的不同场景需求，不知道你喜欢这套格瑞维亚吗？