路特斯ELETRE车顶

ELETRE入门车型较S版改为窄尺寸米其林品牌轮胎，取消高级环境照明系统、高亮黑铝制车顶（带车顶纵梁）、自带锁的手套箱、中控台上的2个水杯架、台面发光花纹版、后排吊钩、有色玻璃和加热雨刮器喷嘴等。

此次试驾活动在其母公司位于中国武汉工厂附近的测试场内举行，该工厂是Eletre的生产地。出现在我们面前的Eletre，其外观设计与最近登陆日本的奔驰EQS SUV有很大不同，看起来更像法拉利Purosangue和兰博基尼Urus等异域风情的超级SUV。宽大的前格栅起到了空气动力学开口的作用，可将空气从引擎盖上方的中央进气口吸入，并沿着汽车的车顶一直导流至车尾后部的空气扰流板。

另外，车头两侧的侧进气口也能将气流导向轮胎，形成空气气帘环抱车身。而车顶扰流板则采用分体式设计，这样就不会遮挡车顶中央，为未来用于自动驾驶的车顶激光雷达预留出装配空间。

侧面来看，新车采用了双色车身，营造出悬浮式车顶的视觉效果，车顶线条平直流畅，保障了内部的乘坐空间。新车采用双腰线设计，并且是上扬的趋势，突出运动感。门把手做了隐藏，一体感很强，底部的轮毂为Y字造型，内部还有红色卡钳，动感十足。尾部内凹的设计形成了两个气道，符合空气力学。下包围处还设计了扩散器，上面有扰流板，灯组也是贯穿式设计，细节方面，新车处处都能体现出跑车的设计风格。

内饰部分，和大部分跑车不同，新车内部的设计简洁大气，突出了一种高端感。为了提升新车的性能，内部很多材质用到了碳纤维材料，还有一些真皮覆盖在车门和车顶处。方向盘也是皮质材料包裹，并且为常见的两辐式设计。科技方面，这款车有一块12.6英寸大屏幕，而且是窄边框设计，相当耐看。内部可以显示车辆的各种信息，也有一些娱乐方面的软件。此外，29英寸的AR HUD视觉系统让人惊喜，算是对中控大屏幕的一个补充。

▲Eletre的激光雷达：前车顶、左右轮眉、后车顶

真正让Eletre与众不同的，是车身标配的4颗激光雷达。分别位于车顶前部正中、左右轮眉、车顶后部，其中前三个激光雷达，都是自动伸缩式设计。平时收缩于车体内，保证规整性和美观性；当行驶中需要工作时，会自动弹出，保证良好的视野与环境扫描。

这种折叠式激光雷达，目前是量产车中的独一份儿。同时，这是在向路特斯传奇跑车Elan的翻转头灯致敬。

车聚君觉得，这种设计相比于蔚来的车顶固定式设计，可以适当降低风阻，减少视觉上的突兀感；相比于小鹏置于左右雾灯的设计，可以增加探测视野，并减少碰撞后的维修成本。只希望，来回伸缩的机关有足够鲁棒性。