具体来看，此次升级新增副驾座椅记忆功能，控制屏可支持3个副驾座椅记忆槽位，调节副驾座椅到适合的角度，并保存到槽位，下次上车，点击记忆槽位即可一键调节。

坐在车里，整个内饰布局棱角分明，采用双深色为主，看起来显得精致大方，还有横贯式的空调出风口，常用的地方有中央扶手箱、车门内侧门把手饰板、中控台等功能，都在内部加入了软性材质进行填充，上下按压触摸，质感挺细腻的，座椅两侧凸起尺寸比较大，在长途行驶时可以缓解臀部疲劳感，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节，可以选装加热功能。

在车机部分，搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕、9英寸中控下屏幕、12.3英寸的副驾驶屏幕，内置VOYAH OS车载系统和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、手势控制系统、多指飞屏操控、K歌功能等。

这款车的系统除了功能丰富以外，也挺智能的，拥有四块屏幕视觉感突出，屏幕左侧可以打开主界面、地图导航、车辆控制、主菜单功能，还有通过手指进行控制，比如做出页面滑动和确认的手势，系统的反应还是挺快的，语音识别控制系统除了分区识别以外，也可以连续识别，笔者觉得相当于小助手，还有可以使用在线软件，比如在线视频、在线音乐、在线广播、在线小游戏等，综合来看表现不错。

安全/驾驶辅助配置

车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、被动行人保护、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬挂、魔毯智能悬挂等配置。

这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置都挺丰富的，在快速路上行驶打开车道保持辅助系统，发现反应挺灵敏的，尤其在一些显得弯道上也可以轻松应付，这对于跑长途的朋友来讲用起来也方便，还有车道偏离预警系统，如果轮胎压线方向盘会震动提醒的同时，也会主动干预，变道的时候打开转向灯，系统不会介入。

整车尺寸长宽高分别为：5088mm、1970mm、1505mm，轴距为3000mm，定位于中大型轿车，体验者身高为1米75不过体重偏胖，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指多，空间表现宽敞，日常使用足够了。

座椅采用皮/翻毛皮材质，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热、通风、记忆(主驾驶)和按摩功能。

好开的车不仅有速度与激情，更有舒适驾乘与智能科技。岚图追光PHEV车内使用了同级唯一通过OEKO-TEX母婴级亲肤面料认证的DINAMICA仿麂皮面料，使其拥有触手可及的温柔与健康。驾驶座椅坐垫厚实、包裹性好，腰部的支撑也非常到位，使其久坐不累，再搭配全部座椅标配按摩、通风、加热功能，这才是豪华座驾应有的本色。值得一提的是，后排座椅不仅配有腿托及靠背调节，还有980mm的腿部空间，再加上头顶2.18平米的全景天幕，以及耳边丹拿音响带来的天籁之音，无论前排开车，还是后排乘坐，都能享受VIP头等舱的豪华与舒适 。

因为产品级别比较高，所以内饰的配置就没有太多差异，即便选择低配入门版本已经提供了全面屏配置，副驾驶一侧也有12.3英寸大屏幕，而且是全系高通8155芯片加持，包括后排也提供了单独的娱乐大屏，支持4个分区的语音识别。第2排座椅加热通风按摩功能都有，而且因为尺寸较大，第2排座椅同样支持了电动调节角度。

再看看座椅，主驾带腰托，有12向电调，前后排都配上了通风、加热、按摩。

后排座椅也有腿托和电动调节靠背。

岚图追光PHEV车内，咱们先看一下座椅，座椅是DINAMICA的一个材料，手摸起来它是一种类似于麂皮的材料，中间这个部分，两边还是皮革的，然后头枕也可以进行折叠，主副驾都是可以折叠，在中间它是一个亚黑色的金属饰板，体现这种高端感。

然后看到主驾座椅是12向电动调节的，并且还有腰靠调节。“嗨 岚图，主驾请说，打开空调，打开主驾空调了”试了一下语音命令，感觉反应稍微有点慢。

然后看整体的内饰，它是这种不同的灰色来组成的，高级感十足，方向盘它是这种不规则的，下面是平底的，上面它有往里收了一次，这个造型确实比较独特，握持感还是不错的。

从主驾、中控到副驾，是一个三联的贯穿屏，它下面还有一个功能屏幕，这个功能屏幕可以调节空调环境信息，就是空气净化，还有座椅的调节，主副驾都可以调节。

这个座椅是支持通风、加热、按摩的，这个车的前后左右，四个座椅都是支持通风、加热和按摩的，配置非常高，换挡模式它是旋钮式的换挡模式，使用起来效果其实还是不错的。

然后再往下有一个50W的手机充电的功能，另一边是一个带盖板的杯架，其实它整个中控区域的上面的材质也是麂皮材料，相较于那种塑料的或者是亮黑的、那种木纹的，整体感觉上去，触感非常好。中央储物箱它的按键是水晶质感的按键。

我们现在来到后排，这个车的轴距是3米，我1米82的净身高，腿部空间是比较富裕的；后排屏幕的功能，首先可以调整空调，调温度上下滑动非常顺畅，还可以调节空调的风量，还有空调的吹风方式，上面吹风是通过这个出风口来吹的，下面它是通过座椅下面也有风量往这边吹。

追光PHEV配备了全景天幕+双电机卷帘分区控制，全景天幕面积达到2.18平方米，用户体验上还是很不错的。乘坐方面，追光PHEV前、后排座椅都设计得宽大舒适，拥有电动调节、座椅加热和通风。后排座椅有独立的控制面板，可控制座椅加热、通风、按摩，以及空调温度，特别是后排座椅还配备有腿托，用户的体验感直接拉满。

更重要的是这块9英寸多功能屏，其能够控制空调、座椅、环境以及车辆相关设置，虽说这些功能中控大屏也能控制，但当中控屏在进行导航不便切换时，这块屏幕便能够让驾驶者完成其他的相关操作，还增加不少豪华感。

后排中央扶手上配备了液晶控制屏，可通过屏幕控制空调、座椅、遮阳帘等功能。还拥有一键舒躺快捷按键，只需要点击一下，便能够折叠副驾座椅，将后排座椅调至“零重力模式”。

在内饰材料的使用上，追光PHEV车内大面积使用了超纤绒和仿麂皮材质进行覆盖，在视觉和触觉上都最大程度地呈现出奢华感。并且还大量使用了众多豪车同款的DINAMICA新型环保材质，高级与环保兼备，无甲醛更安全。

如今越来越多消费者离不开的语音助手，在追光PHEV上也得以进化，更先进的智能四音区语音交互系统，无论哪个位置，谁唤醒就听谁的，谁有需求就满足所在位置区域。并且系统还支持连续语音识别，能够一次性执行多个指令，更聪明，更便捷。

在越来越受关注的智能驾驶辅助方面，追光PHEV的表现也不输。追光PHEV搭载了L2.9级驾驶辅助系统，在全车多达31个高性能感知硬件、高精度地图、高精度定位的加持下，可实现相比L2级更高阶的NOA点对点高速领航辅助驾驶，甚至能够自动驶入、驶出匝道，实现广义上的“无人驾驶”；也可实现多方案“拟人化”的决策规划控制；并配备RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车等功能，实现真正的停车无忧。

座椅豪华

作为行政级座驾，驾乘舒适性自然是不可或缺的重要部分，而这不仅需要出色的座椅，还需要丰富的舒适性配置，而追光PHEV的做法可谓是一卷到底。

追光PHEV的座椅严格按照人体工学设计，造型更适合亚洲人体型。座椅靠背能够模拟脊椎形状，提供更充足的支撑性，带来更好的驾乘舒适性，长时间乘坐也不易产生疲劳感。

座椅材质是OEKO-TEX®母婴级亲肤面料。

追光PHEV前后排四座标配了座椅加热、通风、按摩以及电动调节功能，配置之高直追各豪华品牌的旗舰车型。

后排座椅还配备了腿托，搭配一键舒躺模式，无论是午间小憩还是长途时的休息，都能获得更好的休息效果，让你拥有更充足的精神去面对一切挑战。

底盘豪华

最后我们再来看看传统行政级座驾的底盘部分，这也是很长一段时间里国产品牌未能涉足的一个市场。而追光PHEV之所以能够被称为“中大型豪华混动轿车市场开拓者”，便是因为其完全具备了一台中大型豪华轿车所应有的全部实力，当然也包括底盘，甚至它做得更加出色。

追光PHEV采用了全铝底盘设计，悬架选用双叉臂+五连杆独立悬架组合。底盘和悬架系统的铝合金实用占比超过9成，更轻的底盘和悬架的簧下质量，使得追光PHEV有了更好的操控性，其麋鹿测试成绩能够达到惊人的83km/h。

并且，由于采用了双电机结构，追光PHEV还拥有扭矩矢量控制智能四驱系统，可进一步提升高速行驶过弯时的稳定性。满载时仍然动力充沛，在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升驾控安全性，山路快速行驶也能放心驾驭。相较同级部分前驱或后驱车型，在行驶稳定性和安全性方面更有优势。

最关键的是，追光PHEV还拥有魔毯底盘（空气悬架+CDC电控减振系统）这一大杀器，这是以往少见的顶级配置。空气悬架可根据路况升高或降低车身，面对马路牙子轻松上下不担心磕碰底盘，高速行驶降低车身高度增加稳定性与行驶舒适性。CDC电控减振系统可配合前置摄像头，针对特殊路况（减速带、坑洼、凸起），提前计算阻尼所需的调整，变坎坷为坦途。其所能提供的舒适性是无法通过技术性调校来弥补的。

总结：

追光PHEV的出现可以说颠覆了人们对于传统行政级座驾的认知，新能源时代为行政级座驾带来的不仅是更强劲的动力和更低的油耗，也带来了更智能化的车机、更高阶的驾驶辅助、更丰富的舒适性配置以及更高级的底盘配置。而更为重要的是，追光PHEV将行政级座驾的门槛，直接扩大到了大多数消费者能够承受的25万区间，也让更多消费者享受到新能源时代的行政级座椅，无愧混动标杆之名。

另外，追光PHEV全系车型还标配了前后四座加热、通风、按摩功能，后排更是配备有电动腿托、靠背调节功能，冬天时不用担心皮座椅凉屁股，夏天时座椅通风也能让座椅透气无比。尤其是当工作一天后，下班坐进车内立马就能打开座椅按摩，再用语音打开车机播放音乐，释放不同的香氛，来一场酣畅淋漓的放松SPA。

至于在冰雪天气的驾乘舒适性如何保证，追光PHEV也有“杀手锏”。它作为新晋混动之王，是同级唯一全系标配前后四座礼宾座舱全功能座椅的车型，前后四个座椅均带有按摩、通风、加热功能，后排还带有腿托及电动靠背调节功能。冰雪天气出行，打开车内空调，同时开启座椅加热和按摩功能，即可享受如同头等舱一般的乘坐体验，无惧户外寒冷天气。

此外，追光PHEV还配备有百万级的可预判式魔毯底盘（空悬+CDC），车辆行驶过程中，可根据前方路况实时调整悬架软硬。冰雪天气出行，难免会遇到路面结冰、凹凸不平的情况，该底盘的配备，则能进一步提升乘坐体验，保证出行的舒适性。

作为行政级轿车混动之王，追光PHEV对于冰雪天气，有着绝对的话语权。智能电动四驱系统、百万级可预判底盘，加之同级领先的座椅配置以及续航里程表现，都能让车主轻松应对冰雪天气，这样的车，才是首选。#追光PHEV#