对于中国和欧洲消费者来说，对于汽车的定义是不一样的。对于欧洲消费者来说，汽车是私人的移动空间，因而豪华体现在操控，围绕主驾驶位。而中国很早就开发出了汽车空间的社交属性，在车内空间成员之间要有交流，也就是Living Room。所以中国的豪华侧重于后排，并延伸出不同的空间布局，比如前后联通的中央扶手……

而这里说的“只坐不开”更多是对于后排体验而言的，虽然受限于新能源车的平台制约，追光PHEV后排的坐垫离地距离还是偏低，难以和燃油平台的行政轿车对比，但放在同价位的其他纯电竞品中对比，这个后排的体验确是最好的。座椅版型宽大，填充物软硬分布很合理，坐起来贴合性不错，另外后排座椅还可以支持靠背角度调节，还有通风/加热/按摩，老板座上还有腿托，配置堪比D级车。

同时后排空间，无论是腿部还是头部都很好，天幕遮光板不透光，并且可以前/后排单独开启天幕，互不干扰，这点小细节的考虑还是比别的品牌更周全一些。

车身总长度5088mm，宽度1970mm，轴距达到3000mm，放在同级别领域对比，车身长度和轴距比较有优势，特别是超5米的车身和三米整的轴距，带来的后排空间体验确实不一样，再加上电动化平台底盘相对比较规整，即便后排中间座位的地板也并不局促。

作为一款瞄准豪华轿车市场的C级车，追光PHEV不仅拥有5088mm的车身长度，以及1970mm的全球PHEV车型第二宽车身，更有980mm的腿部空间，以及满配的前后排座椅，搭配二排电动腿托和一键舒躺模式，既可以轻松实现舒服葛优躺，也能真正做到冬暖夏凉，全方位覆盖不同感知差异的舒适性需求。

踏春出游，赏景更为重要，追光PHEV拥有2.18平方米的全景大天幕，双段式遮阳卷帘，为全车人带来通透惬意的座舱，让风景尽收眼底之余的同时，也不用担心阳光太晒等尴尬情况。尤其是这辆国产豪华轿车还有后排中央扶手触摸屏，且支持四音区声源定位+音区控制，做到“谁唤醒仅听谁的”， 有效解决同级别车型后排乘客系上安全带后很难使用扶手箱触控屏等诸多痛点。

此外崔树还对追光PHEV的空间给出了极高评价，形容“人与空间相融，大智方显”。作为“新行政电动旗舰”，它的空间表现是完全不用担心的，特别是仅次于宾利飞驰的全球第二宽混动轿车车身(1970mm)，让它拥有1500mm的车内最宽使用空间和980mm的后排腿部空间，即使五口之家满员乘坐，也不会感到拥挤和压迫，还能确保乘坐时的舒适性。再加上拥有同级唯一的四座标配加热/通风/按摩功能，以及后排电动腿托/靠背调节等配置，使得车内座座皆舒享。其中追光PHEV的后排座椅还支持一键放倒，能够拥有接近半平躺的坐姿，豪华体验足以堪比商务头等舱。

比如驾乘体验方面，追光PHEV和传统行政级轿车仅注重后排乘客的体验不同，它给到了“全员舒享”的用车体验，不仅前后四座均提供加热/通风/按摩功能，后排部分还给到了电动腿托/靠背调节、以及中央扶手屏这些高端配置，只需一键就能变为舒躺坐姿，加上四温区空调以及丹拿音响，随时随地都能有温暖舒心的用车体验，堪称移动的“商务头等舱”。

至于驾乘的舒适性，追光PHEV全系车型标配了前后四座礼宾级座椅，加热、通风、按摩功能一应俱全，后排座椅还有腿托、靠背调节功能，加之车内香氛、空气净化系统和丹拿音响系统的配备，足以带来领先同级的乘坐体验。汉DM战神版和哪吒S增程版就略逊色一些了，它们只是对前排座椅比较重视，却忽视了后排乘员的驾乘体验。

追光PHEV的后排表现更让全家人赞不绝口，其同样配齐了加热/通风/按摩功能，不仅冬暖夏凉，知冷知热，长途用车时，还能模拟专业的按摩手法，让你感受到深层的放松和舒适。配合基于国人身型打造的舒适性座椅曲线以及腰托，追光PHEV可以给到全车人最贴合的支撑和最极致的舒适。

追光PHEV还有二排电动腿托、后排椅背大角度调节等功能，再加上后排中央扶手触摸屏等贴心设计，即使是在长途旅行中，亦能保障车内驾乘者的乘坐舒适性。说实话，当前拥有该功能的同类型车型还较少，特别是后排电动腿托功能，往往都是出现在一些超豪华轿车上，如路特斯Emeya。

在空间层面，得益于5米+的车身长度，以及3米轴距，哪怕后排乘坐3人，追光PHEV也不会让你有局促感。

比亚迪汉、哪吒S的后排空间也够用，只是很难像追光PHEV拥有如此宽松的腿部空间，可以随意体验葛优躺。同时，它还有全车满配座椅，让冬日坐进车内也倍感温暖。而二排中央扶手触摸屏、电动腿托等配置的出现，也给后排带来头等舱级别的享受。

除此之外，追光PHEV的四温区智能空调、四音区声源定位+音区控制，不仅能够让每个人都找到适合自己的空调温度、风量，还可以实现“谁唤醒仅听谁的”，座舱交互更为便捷安全。

追光PHEV还有百万级魔毯底盘加持，利用ADAS系统的前置摄像头，能够预判路况，实时智能主动调节悬架软硬，无惧路面起伏，充分保证全家人的用车舒适性。哪怕长时间没有回老家，开追光PHEV也能一路坦途，畅享从容舒适。反观比亚迪汉、哪吒S只能通过肉眼判断路面状况，遇到减速带也只能紧急制动/降速，才能避免后排乘客过于颠簸。

追光PHEV还采用了四座满配座椅，前后排都有通风/按摩/加热功能，知冷知热的同时，也让全车人感受到深层的放松和舒适。同时，它的后排还有电动腿托、座椅靠背大角度调节等功能，再加上中央扶手触摸屏，给予后排头等舱级别享受。反观“56E”后排座椅仅有需要选装的加热功能，整体表现很难让人与50万级豪华轿车联想到一起。