电机功率小，它却使用了一块同级最大的动力电池，电池能量高达41.2kWh。价位相差不大的拿铁DHT-PHEV的电池能量为34kWh，摩卡DHT-PHEV的电池能量为39.67kWh。电机功率小，不适宜长时间用纯电模式，这么大容量的电池就无法充分发挥它的价值，消费者何必多花5万多买它，而不选择售价仅17.17万起的星越L Hi•F油电混动版呢？

这种做法，类似于排队理发，明明前面还有好几个人，理发师却说“马上好”，有水分。

如果忽略掉它的名字，只把它当做一款3挡DHT混动车型，值得买吗？

在混动模式下，星越L增程电动版的发动机可参与直驱，而且变速箱挡位多，齿比密，较低的速度下，发动机即可参与直驱，动力将大幅改善。1.5T三缸发动机有了107kW电机的辅助，它的零百加速能力大概率会在7-8s之间。

对比拿铁DHT-PHEV，它的尺寸、轴距和电池容量以及车机芯片有明显优势，智能辅助驾驶有明显劣势，两者侧重不同，星越L增程电动版的性价比也说得过去。

而且，有沃尔沃技术加持的CMA平台能为它大幅添彩，副驾驶娱乐屏和后排座椅角度可调节也可圈可点，如果不是电机功率存在硬伤，它会比拿铁DHT-PHEV好卖得多。