奔腾M9体验

座椅布局：尊贵的乘坐体验

奔腾M9采用2+2+3的座椅布局，三排座椅均为皮质包裹。第二排座椅不仅支持前后滑动，还配备了丰富的舒适功能，包括通风、加热、按摩、电动腰托和腿托等。这些配置提供了类似头等舱的乘坐体验，尤其适合中高端用户群体。第三排座椅虽然使用率不高，但也提供了舒适的乘坐空间和气候控制，确保了全车乘客的舒适度。

NVH体验：静谧的驾乘环境

奔腾M9在NVH（Noise, Vibration, Harshness）方面的表现也颇为出色。全车使用了熔喷双组份吸音棉和夹层玻璃，有效隔绝了外部噪音，即使在高速行驶中，车内环境依然保持安静。一键电动尾门和侧滑门的设计，加上人体工程学踏板，使得上下车更加方便，尤其适合老年人和儿童。

动力与油耗：平稳而经济

奔腾M9搭载的2.0T高功率发动机和爱信8AT变速器，配合四种驾驶模式，提供了平稳且充足的动力输出。48V轻混系统和怠速启停技术的加入，以及全铝发动机的轻量化设计，帮助奔腾M9实现了低油耗和高性能。其WLTC综合油耗为8.8L/100km，符合同级别车型的标准。

智能化配置：简单直观

奔腾M9配备的D-life6.0车机系统在优化后，提供了更流畅的操作体验。定速巡航、前后雷达、倒车影像等配置为驾驶提供了便利，同时提升了车辆的安全性。车辆还配备了一系列智能化功能，提升了驾乘的便利性和舒适性。

奔腾M9作为一款中大型MPV，具备了市场上许多热门车型所不具备的特质。它的出现虽然不足以颠覆整个MPV市场，但对于那些预算在20万出头、追求高品质生活体验的家庭用户来说，奔腾M9无疑是一个非常值得考虑的选择。在一汽奔腾长期坚持的高性价比理念指导下，奔腾M9不仅满足了消费者对于舒适、安全、经济和智能化的需求，还以其独特的设计风格和实用配置，赢得了市场的认可。对于家庭用户和商用市场而言，奔腾M9无疑是一个理想的选择，它的出现为中国汽车市场增添了新的活力。

当我们聊起“家用车”，我们更注重哪些特质？比如安全性高、空间大、座椅舒适、NVH体验好、经济省油、外观扎实稳重.....这些属性，如果想要在普通的轿车或SUV车型上一一兑现，恐怕总会有些缺憾；然而在MPV车型当中，这些似乎就容易获得了。但考虑到进口高端MPV的价格都较高，因此很多家庭都把眼光看向了质价比更出色、综合配置更越级的国产品牌，中国一汽倾力打造的奔腾M9就是品质之选。

MPV车型与生俱来的特性，就决定了车内成员的数量往往较多，家用场景下可能是二孩家庭的一次自驾出游，可能是带着年迈父母长辈的拥抱自然之旅，这就对安全性提出了格外的要求。奔腾M9在安全性方面的“堆料”也是相当极致的，纵梁、B柱等9个H形高强度稳定承载框架，全方位抵御碰撞侵入，整车高强钢比例68%，最高强度可达2000MPa，为车内每个人都提供了坚实可靠的保护。

与此同时，奔腾M9也在舒适性上做到了出类拔萃。车身尺寸达到了5280/2005/1945mm，轴距达到了3200mm，内部空间十分充裕。而作为MPV车型标志性的侧滑门，奔腾M9的滑门开口高度开口133cm、宽度开口76cm，实测身材高大的男士不必弯腰，只要稍微低头一下就能进入车内。

大家肯定也想到了，腿脚不便的老年人，上下车的容易程度也成为衡量MPV车型舒适度的一个重要指标。奔腾M9的二排踏板到地面的垂直高度只有378mm，在MPV车型中已经是很低的高度了。这意味着，老年人即便没有家属搀扶的情况下，也可以很顺利的进出车厢。类似SUV那种“爬梯子”一般的上下车体验，在奔腾M9上是不会出现的。

当然，在中国一汽的精雕细琢下，奔腾M9也具备了全面越级的舒适性体验。二排座椅拥有加热、通风、按摩功能，两个座椅都是“头等舱”待遇，给年迈的父母一些舒缓按摩；电动调节的靠背、腿托也应有尽有，旅途中坐累了，按下按钮就能调节到“躺椅”模式，在旅行途中也能充分放松、忘记疲劳。

值得一提的是，奔腾M9还拥有全车熔喷双组份吸音棉、前风窗夹层玻璃，对于车辆外部的风噪、胎噪、底盘噪音都能很好的过滤、缓解。在高速行驶中，车内的环境十分安静，哪怕是轻微的耳语也能听清楚；哪怕是司机与第三排的成员交流，也完全不必拉高声线，用平时说话的音量就可以。

不难看出，奔腾M9是按照高端豪华MPV的标杆来打造的，它就像一座“移动三居室”，为全家人提供舒适的乘坐体验。而且，它还有着620L的后备厢容积，更能轻松扩展到最大1675L，让内部变得“有容乃大”。三代同堂来一次说走就走的旅行，路途中需要的各种生活物品，都能放得下；过年放假开车回老家，还可以拉走满满一车的特产美食。

越级体验、出众品质、诚意价格，奔腾M9已经成为30万元内高品质SUV的标杆。承载着全家的温馨与爱，相信奔腾M9能够成为大家的出行首选。

座椅设计灵活、乘坐舒适、更强的尊贵感让MPV的热度越来越高，很多多人口家庭在选购车辆时，都会把目光锁定在MPV。不过虽然当下MPV车型不少，但就20万+级别来说，如果既要空间，又要动力，还要舒适，那么其实能选择的并不多。而我们今天体验的这台奔腾M9，就是选择之一。

首先，奔腾M9的车身长宽高达到5280*2005*1945mm，超过5米的车长和3200mm轴距远超热门中大型MPV，表现不错的车身尺寸不仅带来外观庞大的体量感，也提供了内部宽敞的乘坐空间。

实际乘坐过程中，奔腾M9采用“2+2+3”座椅布局，三排座椅头部空间都在1000mm以上，对于MPV尊贵的第二排，奔腾M9的有效腿部空间达到了1300mm。满载时，第二排空间宽裕，第三排不会有明显局促感。第三排空闲时，第二排乘客完全可以将座椅滑动后移，靠背放倒，畅享“躺平”体验。

与此同时，在寒风凛冽的冬季乘坐第二排时，可以开启三档通风和三档加热功能，享受温暖一程。电动腰托、腿托和三档按摩在长途出行时非常实用，能有效缓解久坐的疲惫感。全系标配全三排皮质包覆座椅和三温区空调功能则让第三排乘客也能有尊贵享受，不错的座椅支撑性和包裹性值得好评。

静谧性是奔腾M9的一大亮点，奔腾M9全系标配前风窗绿色夹层玻璃，后风窗、后角窗、后车门深色私密玻璃透光率低于30%，再加上轻量化声学夹层玻璃、熔喷双组份吸音棉等科技，实现了领先同级的静谧性乘坐体验。而这一点，对于接待商务人士而言尤为重要，家庭用车时，安静的乘坐环境也能让老年人和儿童更惬意一些。

在动态驾驶中奔腾M9前后双高避震独立悬架带来百万级平稳舒适体验，高度适宜的二层踏板和超大滑门开口，对老人、儿童更加友好。全系标配皮质座椅，触感细腻柔滑、支撑扎实有力，加之座椅电动调节、通风加热、全自动三温区空调、后排隐私玻璃等丰富配置，舒适享受媲美头等舱。

而且还匹配电滑门、电尾门，显得高端尊贵。智慧车机、便捷控车，让智能提升移动生活品质。前后驻车雷达、倒车影像、速度感应自动车门锁止、车门未关报警、碰撞车门自动解锁、碰撞自动安全断油、感应式雨刷、高德地图在线导航、酷我音乐、在线电台、IOT升级USB音乐)等，给你不同寻常的智能化体验。

娱乐主机内置renesas M3W处理器，6+64G的组合保证系统流畅度;全车共有6个接口，可满足多设备同时充电;手机无线充电、全车充分照明，满足移动生活中多场景需求。

最强动力 兼具油耗动力 驾驶体验“快人一等”

与车身尺寸相匹配，奔腾M9首搭一汽集团最强动力——高功率版2.0T发动机，动力输出强劲迅捷，最大功率185kW、最大扭矩380N·m，百公里加速仅8.9s，是同级唯一8秒俱乐部成员。更令人惊喜的是，得益于48V轻混、轻量化全铝发动机、智能可变机油泵控制等节能配置，M9养车成本不升反降，WLTC综合油耗仅8.8L/100km。

正如一汽奔腾品牌代言人朱亚文所说：“奔腾M9毫无疑问称得上是一款品质好车、国货精品，这样的定价是相当实惠。希望更多的人能够去体验，并且拥有这款车。”

同时为了让更多消费者能轻松享受奔腾M9的全能体验，一汽奔腾发布四重购车福利，全面降低消费者在购车、换车、用车、养车阶段的成本支出。

现如今对于商务人士来讲，商务MPV车型正是他们的首要选择，商务MPV能够更好的满足商务人士的日常接待需求，同时商务MPV也有着更多的用途。之前MPV车型总被合资或进口品牌垄断，而现在花一二十万的价格就能够体验到自主品牌MPV车型的强大，奔腾M9就是一款十分低调的车，很多人称它为性价比车型，不仅仅是该车各方面都很优秀，同时也能够让购车者享受更加丰富的用车体验。

作为一款商务车型，首先拿外观来看这款车就相当大气，奔腾M9的设计非常吸引人，搭载家族式设计语言，整车外观造型大气磅礴，同时在细节之处又彰显出优雅的气息。5米2的修长车身，配合着前后贯穿的腰线以及动感的侧面曲线，在侧面侧窗的包围下也让整车的造型大而不臃肿。从外观上来看，整车能够给人以一种权威、尊严以及相当厚重的庄重感，如果盖上一汽奔腾的logo，不知道的还以为是大几十万的豪华品牌。

在内饰方面，整体以米色和棕色为主，彰显出内部的豪华与温馨的氛围，再搭配车内氛围灯，即使是作为商务车，也能够享受家一般的温馨感受。在车内配置上，整车的最大亮点就是全景天幕，采光面积可达到0.95平米，能够将车内采光达到最大化，坐在车内一点不觉有任何的压抑感，同时车内还标配8扬声器喇叭，可感受超纯正的近场音质效果，坐在车内也可享受3D环绕般的影音体验。

空间大乘坐舒适是这款车的最大特色之一。奔腾M9的长宽高尺寸分别为5280×2005×1945毫米，在同级别当中拥有较为领先的数据，同时3200毫米的轴距也能让二排和三排拥有更加充足的腿部空间，将第二排座椅放倒之后，最大行李箱容积可达1675升，而且第二排座椅还可完全躺平，在车内就可享受超级舒适的家庭氛围。值得一提的是在乘坐舒适性上，整车标配三区恒温空调，隐私玻璃，天窗全遮盖幕布，体现出用户的高级尊贵感，不仅如此，在地毯、前包围、后轮罩等处也采用了大量的隔音处理，能够让用户在车内享受更加安静的乘坐体验。

然而奔腾M922.98万元的起售价，让奔腾M9跻身20万元价格区间少有的集颜值、空间、舒适、动力、实用于一身的全能MPV，成为自主品牌以高性价比出击MPV市场，打破合资品牌价格壁垒的代表车型，将为追求高效出行、平衡事业与生活的“品质生活务实派”带来MPV出行新体验。

奔腾M9采用全新家族设计语言，镀铬前格栅与保险杠造型相融合，打造山容海纳连横之势，天际线贯穿前灯与云端尾部交相辉映，天地之美跃然而现。修长车身大而不臃、强而有力，尊贵质感不言而喻。

奔腾M9的“真七座”布局加上超大车身尺寸，让奔腾M9满载情况下也能获得人人安逸舒展、每座都是头等舱的五星好评。奔腾M9还拥有常规620L、拓展后1675L的同级最大后备箱和24处储物空间，载人宽适，载物亦从容。车展现场，奔腾M9改装车也同场亮相，车内组合床、水吧台、露营餐桌一应俱全，无论用于休闲露营还是商务接待，每一面都精彩纷呈。

奔腾M9前后双高避震独立悬架带来百万级平稳舒适体验，伴随阳光从同级最大尺寸全景天幕倾泻而下，令人心绪舒畅、豁然开朗。高度适宜的二层踏板和超大滑门开口，对老人、儿童更加友好。全系标配皮质座椅，触感细腻柔滑、支撑扎实有力，加之座椅电动调节、通风加热、全自动三温区空调、后排隐私玻璃等丰富配置，舒适享受媲美头等舱。

与车身尺寸相匹配，奔腾M9首搭一汽集团最强动力——高功率版2.0T发动机，动力输出强劲迅捷，最大功率185kW、最大扭矩380N·m，百公里加速仅8.9s，是同级唯一8秒俱乐部成员。更令人惊喜的是，得益于48V轻混、轻量化全铝发动机、智能可变机油泵控制等节能配置，M9养车成本不升反降，WLTC综合油耗仅8.8L/100km。

  奔腾M9具备防夹功能的电动侧滑门和电动后尾门，保障便利性、安全性的同时彰显优雅尊贵。前后驻车雷达、定速巡航以及全系标配的倒车影像等实用配置，商用、家用都安心。全新升级的D-life6.0车机系统，交互层级更浅、反馈更及时，丝滑体验犹如真人对话。

正如一汽奔腾品牌代言人朱亚文所说：“奔腾M9毫无疑问称得上是一款品质好车、国货精品，这样的定价是相当实惠。希望更多的人能够去体验，并且拥有这款车。”

为了让更多消费者能轻松享受奔腾M9的全能体验，一汽奔腾发布四重购车福利，全面降低消费者在购车、换车、用车、养车阶段的成本支出。

从奔腾“刷脸”，借出了一辆M9试驾车，准备带着他们来一次沉浸式体验，表面上说，要搞一次兄弟游，拉近一下感情。

在颜值上，我对奔腾M9还是信心十足，不能说在MPV领域中一枝独秀，但时尚稳重的设计风格，肯定是不会输给别克GL8、丰田赛那，还有自主品牌的传祺M8，准确点说，是各有风格，平分秋色。

我没希望用颜值就能征服一群理智的消费者，还是看体验，用体验感说话，所有的宣传都会沉默。

我发起的兄弟游，自然是我开车。

非常喜欢奔腾M9的这套动力系统，首搭一汽集团2.0T高功率发动机，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，零百加速只有8.9s，是同级唯一8s俱乐部成员，重要的是，加速过程中，非常平稳，车里这三位，罕见的闭嘴，没有说三道四，品头论足。

我知道，他们坐在副驾位，坐在第二排，肯定比我开车要舒服多了，奔腾M9是全系标配全三排皮质包覆座椅、三温区空调，舒适性和隐私性都有保障，外面大太阳，车里就是“空调房”，调整好乘坐姿势，咋看三位都有老板的感觉，

说好了去钓鱼，肯定要经过一点非铺装的颠簸路面，奔腾M9前后双高避震独立悬架，还有高效滤频减振器，有效隔离振动，更牛的是同级率先搭载的高阻尼液压悬置，能最有效衰减振动。

几位老板夸我：这次轿子抬得不错，稳！

我笑纳这夸奖，确实是稳，后备箱里放着四个人的钓鱼装备，并没有塞满，但这一路经过颠簸路面的时候，也没有“叮当”乱响，肯并表示车身一直保持着最优的姿态，下车时，从高133cm宽76cm的超大滑门开口下车，二排踏板高度距离地面也只有378mm，从从容容的感觉，给足了他们优待。

这一路，三个人一会摸摸这里，一会看看这里，我就知道，他们都动心了，没有谁和钱过不去，本来20几万就能得到的舒享感受，非要花30来万得到，他们平时表现很“拧”，只要要求高罢了，满足他们的要求，现在不都闭嘴了。

优惠福利快来拿

河边坐下，就开始了我的高光时刻。

三位固执的老板开始递水，询问我这车能不能有优惠，我怼回去，这车不加价就说明车企有良心了，还想着优惠呢，不过最近买车，还真给了不少福利。

和他们说得没有这么详细，这里给诸位老板们说清楚，现在有购车无忧礼，2年0利率，至高10000元金融贴息；换车无忧礼，购车即享10000元置换补贴；用车无忧礼，价值2999元交车礼包；行车无忧礼，专享价值12800元518品牌权益。

一听这么实惠，三位老板更是殷勤，希望我能帮忙，看是不是早点提车，看着平时那么“拧”的同学这次被我轻松拿捏，感觉确实好嗨呦。

后来，他们又偷偷的去看车，去试驾，不过没关系，同级别中性价比高，还确实是豪华MPV的享受，奔腾M9的硬核实力，不惧各种体验，如果你也是个“拧”人，那就自己到店里试驾一下，看看我说得是真是假。

日前，在一汽奔腾M9西区试驾品鉴会上，《车壹圈》经过往返100多公里试驾试乘体验后，对M9有了一个全面了解。毫无夸张地说：这是一款动力、操控以及舒适性均上乘的中大型MPV，不仅商务接待舒适有面子，同时日常家用也好开，非常经济实用。

时尚气派，颜值不输造车新势力

作为一汽奔腾全新理念下首款MPV，一汽奔腾M9有着非常不错的高颜值。虽然是一款燃油车，但猛一看有点像造车新势力纯电车。整车设计时尚，科技配置丰富，很符合当下流行趋势。

从前面看，“山容海纳”前格栅大气磅礴，为M9营造一种尊贵气质。“天际线”贯穿式设计前灯，让前脸增加不少霸气感，极具视觉识别度。

M9修长车身配合横贯前后的平直上腰线及动感的中下腰线，给人一种极强的稳重感。而尾翼采用镂空式独特设计，LED光源将两侧的尾灯进行连接，与“天际线”贯穿前灯相呼应，前后视觉体验连贯，彰显商务接待车的大气。

整体来看，M9在外观设计上很好地融合了当下高端MPV流行元素，全车上下散发着一种前卫设计与高档感，即使与那些售价30万元以上的豪华MPV相比也无违和感。

大空间真七座，二排体验很豪华

中大型MPV自然离不开宽大舒适的空间，而在车身尺寸方面，M9长宽高分别为5280*2005*1945mm，轴距3200mm。同级领先的大尺寸车身，同级最长轴距，让该车拥有非常宽裕空间。

从账面参数来看，M9在第二排设计上非常用心。二排头部空间1113mm、肩部空间1598mm、肘部空间1688mm、臀部空间1700mm，有效腿部空间1300mm。

而在实际体验中，身高超过170cm的壮汉，在葛优躺的状态下，膝盖距离前排靠背至少还有四个拳头以上间距，空间真是大有所为。第三排座椅空间虽然不如第二排，不过同一人坐在上面，膝盖距离前排靠背仍有一个拳头以上间距，属于货真价实的7座。

另外，M9全系标配全三排皮质包覆座椅、三温区空调、电动侧滑门等配置，让M9车内设置更显豪华舒适。同时，厂家针对二排座椅还增加三档通风、三档加热、三档按摩、电动腰托、腿托、电动调节等功能，将第二座椅打造得极致舒适。在调整腿托和座椅靠背后，相当于一座随车搭载的单身床，想怎么舒服就怎么来。

动力强悍，盘山路操控灵动

试驾当天，一场不期而遇的暴雨让试驾路程充满悬念。当试驾车队离开西昌邛海湿地公园前往50多公里外的谷克德高山云地，随着海拔从1600多米上升到3100多米，气温也由20多摄氏度下降到10度左右。

因为这里的山高路险，上下落差差，并且连续弯道集中，来往重载大车聚集，行经此路段极其考验车辆性能。短短20多公里上山路段，至少发生4起严重的交通事故，从轿车、SUV到大货车均有。不是车辆翻滚在路中，就是侧翻在路边，让经过那里的司机触目惊心。

而在海拔超过2800米的山路开奔腾M9是一种什么样的体验？简单来说，非常惊险刺激。行驶在湿滑而险峻的盘山路上，欣赏美景的同时，强大动力与灵动操控并存，心情也因此得到释放。

因为全程双向两车道，对向车辆也多，车速受到限制。遇到货车慢悠悠地走在前面时，后面的M9车队只能以40km/h左右速度行驶。遇到对向无车时，要在短短的几秒钟内将车速提高到80km/h以上才能安全超车，这时强劲动力非常必要。

在动力上，M9首搭一汽集团2.0T高功率版发动机，匹配爱信8AT变速器，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，百公里加速达到8.9s。整个爬山路段中，M9动力发挥极致，让路程变得简单快捷。

此外，M9前麦弗逊式独立前悬架+后多连杆独立悬架，有效保证了车辆良好的操控性和乘坐舒适性。在谷克德高山云地的碎石路上，M9出色的通过性给人留下深刻印象。当在经过一些布满水坑的路段时，地面颠簸被有效化解，传递到车内十分轻柔，更是让人对M9的舒适表现不禁点赞。

《车壹圈》观点：经过全天试驾体验，从遭遇暴雨到经历浓雾，从海拔1600米到3000米以上，可以说在往返100多公里的路程中，试驾路况复杂而恶劣。而奔腾M9除了在舒适上表现出色外，卓越的性能更给人留下深刻印象。

随着消费观念的转变以及家庭出行对舒享体验的刚需，很多人都开始将目光投向兼顾大空间和高舒适的MPV车型。不过要想在茫茫车海中找到最优选也并非易事，尤其是对理性消费追求务实的消费者而言，贵的有时也并非就是合适的，售价合适且具备高性价比特性的MPV车型，才是他们更乐于青睐和认可的选择。而一汽奔腾前段时间刚推出的奔腾M9，凭借同级领先的空间表现以及越级的舒享体验感，成功晋升为这些人眼中的MPV车型上上之选。

奔腾M9的整体造型优雅而富有时尚运动感，符合时下消费者的审美需求。9根横向镀铬格栅不仅气场十足，同时还有着生活事业“恒久”的美好寓意。5.28米车长完胜赛那和GL8，3.2米的轴距更是领先众多同级竞品，然而就是这样的大块头却让人有种大而不臃的感觉，甚至在腰线的勾勒下，还营造出几分运动气息。

这种整体偏内敛式的设计风格，不仅和宜商宜家多用途的产品定位比较搭，而且这种不张扬激进的造型还能凸显出用户务实品格，能给人留下不错的印象。

MPV的车内空间往往是最大看点。奔腾M9车内大量的软性材质和木纹装饰，带来不错的轻奢氛围，无论是在商务场景亦或是家庭游玩，都能带来极具格调的出行环境。12.3英寸悬浮式中控屏和手机无线充电槽富有科技感，不过真正让人惊喜的是奔腾M9在细节上的用心，比如空调控制面板下方的带阻尼自动推拉的抽屉，使用便捷且私密性满分，堪称是存放私房钱的绝佳圣地。

比GL8还要大一圈的车身尺寸让奔腾M9拥有了充裕宽敞的车内空间。前排视野开阔，座椅宽度和靠背支撑面积也比较大，在家庭出门郊游时，能够带来足够的安全感和舒适性。二排是两个独立的航空座椅，拥有加热、通风、按摩腿托等丰富的功能，可以为乘客提供更好的舒享体验。此外，二排的头部和腿部空间也领先同级产品，如果在旅途中想要休息的话，完全可以把座椅放倒美美地睡一觉。

不同于部分MPV车型第三排的中看不中用，奔腾M9的第三排有着充裕的乘坐空间，如果家庭出行游玩的话，第三排将成为孩子们的天地。即便是三五好友出门自驾游玩，第三排也不会掉链子，宽敞的空间完全能为成年人带来舒适的乘坐体验。值得一提的是，奔腾M9还配备有1267*1051mm超大尺寸的全景天幕，能够为车内带来极佳通透性，夜间也还赏星观月，畅享美好生活。

考虑到家庭游玩有时有着较高的储物需求，奔腾M9为此还配备有常规620L后备箱储物空间，放行李装烧烤炉等轻松不在话下，完全能满足日常出行需求。若是遇到特殊情况，还可以通过三排座椅折叠的方式获得更大储物空间，大件物品直接塞就完事儿了。

也许在不少人眼中，又大又能装的MPV车型可能就得在性能油耗方面做出妥协，然而奔腾M9却偏不，2.0T+8AT的动力组合，再加上48伏轻混系统，零百加速仅需8.9s，而综合油耗百公里也只有8.8L，2.2吨的大块头能兼顾性能和燃油经济性简直不要太香，而即便是在城区高峰期低速蠕行也能顺畅毫无顿挫感的驾控体验，也格外符合时下消费者对高驾享体验的需求。