而挑战的成功，主要归功于铠甲电池的“四维超高防护盾”技术，从电芯层、模组层、整包层、整车底盘进行全面保护，让风行雷霆铠甲电池具备耐高温、耐挤压、超强防水等特性，从而在电池安全性方面达到极致，保障了用户的出行安全。接下来，我们就具体看下“四维超高防护盾”是如何在一路极限挑战中风行雷霆铠甲电池保驾护航的。

在电芯层，铠甲电池采用的是热稳定性极高的电芯，既具备中镍的热稳定性，又具备高镍的能量密度；在模组层，铠甲电池采用熔点高达1200度的模组壳体，可有效防热扩散。电芯层和模组层防火特性，让风行雷霆铠甲电池具备了出色的耐高温能力。在此基础上，风行雷霆才能在烈焰火路中成功穿行了142.7秒，此时，车辆底盘接触面板承受着近乎千度的高温燃烧，依然没有出现热失控的情况。

在整包层，铠甲电池采用强化铝板作为外壳，强化整包结构并通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试，领先行业水平。不仅如此，铠甲电池的防水能力非常强，达到了IP68级别，远远超过了国家标准的48倍。在“超刚硬”、“超防水”的外壳防护下，铠甲电池顺利完成水温达到80℃、水压相当于54名70kg的成年人同时站在电池上的高压冲水挑战。电池包无出现渗水、变形的情况。

此外，铠甲电池的模组层，其实还配备了全贴合高效液冷集成系统，这个“空调系统”能一直把模组壳体里的温度控制在20℃到30℃。并且，风行雷霆还配备了华为TMS2.0热泵热管理系统，也能够让电芯在低温下保持相对“舒适”的工作温度。基于这两点，铠甲电池才能在零下40℃的环境下静置长达8小时，完成低温极限挑战。

在新能源汽车行业内，通常只对电池包进行一系列的安全性测试。但风行雷霆的“驭电闯火路”测试，成为国内首次公开的整车烈火穿行的安全挑战，这不仅对电池本身的耐火性能进行了严格的评估，而且还严格考察了车辆底盘的防火性、车辆结构的密闭性等方面。

为了充分证实风行雷霆铠甲电池的安全性，现场还精心策划了一场国内首创的整车穿越千度烈火的测试，也是本次测试的重点。现阶段，新能源汽车偶发的起火、爆炸等事故，究其原因，都是动力电池发生热失控所致。换句话说，如果动力电池能够抗住高温，避免热失控的危险，那整车相比其它车型发生起火、爆炸的概率就要低很多。搭载铠甲电池的风行雷霆在140秒里成功穿过200米烈焰火路，车辆底盘接触面板的温度高达900度。结果显示，从火路中驶出的风行雷霆并未出现热失控现象，车况良好、行驶功能正常。要知道，“开车走火路”的测试，在风行雷霆之前没有哪家车企做过，这种测试场景对于行业标准的建立，显然有着极高的参考价值。

铠甲护体！用成绩与实力引领行业标杆

三大安全场景试验得以顺利通过的背后，离不开“四维超高防护盾技术”让风行雷霆铠甲电池得到全方位的保护。“四维超高防护盾技术”旨在对铠甲电池的电芯层、模组层、整包层、整车底盘进行全面保护，让风行雷霆铠甲电池具备耐高温、耐挤压、超强防水等特质，从而在电池安全性方面达到极致。

为了测试电池在高温环境下的耐热能力，搭载雷霆铠甲电池的风行雷霆以每小时4公里的时速，在200米长的“火焰路”中成功的行驶了140秒的时间，这期间底盘接触的温度最高达到了900℃。测试的过程中，雷霆并没有出现热失控的情况，车况保持得很好，行驶时的各项功能也都全部正常，而140秒的时间也远远超过国家规定的70秒标准。可以说，雷霆电池将行业电池安全测试标准又推向了一个新高度，为未来的电池技术发展贡献了价值。

●极限低温与高压冲水

在极限低温的测试中，工作人员模拟了北方的极寒天气，将风行雷霆铠甲电池在零下40℃的极寒环境下静置8小时，之后工作人员将电池转移到专业的高压冲水试验室，用80℃水温、8000-10000kpa的高压水枪对铠甲电池进行全方位持续喷射。

经过连续两项测试结果显示，铠甲电池的电池舱始终没出现渗水现象，且电池包全程无短路、无起火、无爆炸。当铠甲电池重新安装回车身里，风行雷霆依然能够正常启动且正常行驶。从这可以看出，风行雷霆铠甲电池在面对冬天的冰封与夏天暴雨的环境下，能够经受住考验，证明它在“抗冻”、“防水”方面有着很强的实力，无论是南方还是北方的用户都无需担心电池的安全问题。

　●风行雷霆铠甲电池为什么如此强大？

电池技术的发展需要面临一个很大问题，那就是既需要高能效，而且还需要有很高的安全性，这两点是很难兼得的。而风行雷霆改变了这种情况，在两者做到了很好的平衡，居首功的要数“四维超高防护盾技术”了。据官方透露，此项技术对电池的电芯层、模组层、整包层、整车底盘进行全面保护，让电池能够耐高温、耐挤压以及防水，让整个电池犹如得到了“金钟罩”，保障了用户的行车安全。

搭载铠甲电池的风行雷霆以4km/h的平均时速，在200米长的烈焰火路中穿行，车辆底盘接触面板的温度高达900℃。

结果显示，风行雷霆并未出现热失控现象，车况良好、行驶功能正常。对比国家标准规定的电池包直接燃烧70秒，风行雷霆整车级燃烧超过2分钟，其安全性可想而知。

安全的底气：四维超高防护盾技术

此次风行雷霆得以顺利通过三大安全试验，主要得益于东风风行的“四维超高防护盾技术”。

“四维超高防护盾技术”包含了对铠甲电池的电芯层、模组层、整包层、整车底盘的全面保护，使得电池具备耐高温、耐挤压、防水等特质。

此次TOP Grade“驭电闯火路”安全测试，风行雷霆作为国内首款整车敢于公开挑战烈火穿行的纯电车，为了测试电池在高温环境下的耐热能力，搭载铠甲电池的风行雷霆以4km/h的平均时速，在200米长的烈焰火路中成功穿行了140秒，车辆底盘接触面板的温度高达900℃。结果显示，风行雷霆并未出现热失控现象，车况良好、行驶功能正常。对比国家标准规定的电池包直接燃烧70秒，风行雷霆以整车级燃烧140秒的安全试验，将行业电池安全测试标准体系的发展推向新高度，为检验电池安全技术贡献新的参考价值。

在低温试验中，工作人员模拟了北方寒冬时节的气温条件，将铠甲电池静置在零下40℃的低温环境中，8小时后，测试人员直接将铠甲电池转移到专业的高压冲水试验室，用80℃水温、8000-10000kpa的高压水枪对铠甲电池进行全方位持续喷射。经过连续两项测试结果显示，铠甲电池的电池舱始终没出现渗水现象，且电池包全程无短路、无起火、无爆炸。当铠甲电池重新安装回车身里，风行雷霆依然能够正常启动且正常行驶。值得一提的是，本次挑战的水压强度相当于54名成年人同时踩在铠甲电池上，实力可见一斑。

四维超高防护盾技术，守护用户无忧出行

风行雷霆三大安全场景试验得以顺利通过的背后，离不开“四维超高防护盾技术”的支持。通过对铠甲电池的电芯层、模组层、整包层、整车底盘进行全面保护，风行雷霆铠甲电池具备耐高温、耐挤压、超强防水等特质，从而在电池安全方面达到极致。可以说，这项技术为风行雷霆铠甲电池构建了有如金钟罩般的安全防护，更好地保障了用户的出行安全。