星途瑶光质保

此外，星途汽车郑重承诺，将对此现象提供终身质保服务。并给所有2024年5月15日之前生产的瑶光用户另外赠送价值350元人民币的免费基础保养一次。任何疑问，可通过星途官方客服电话：400-002-2000反馈。

律驰驾道观点

其实，早在2023年2月1日，奇瑞汽车就曾官宣：奇瑞集团旗下品牌：奇瑞/星途/捷途/奇瑞新能源，全系车型享整车终身质保。

律驰驾道提醒广大消费者，整车终身质保，一般而言，通常只保三大件，即发动机、变速箱和底盘，并不是说整车全部给免费保修，而且多有限制条件。所以具体的终身质保条款，还得看购车时订立的终身质保协议，而且车企方面通常都会特别提示活动最终解释权归车企所有。

最后小编再为大家梳理一下星途瑶光上市权益，分别是惠星礼：货款购车至高享受10000元贴息；焕星礼：置换至高享受10000元补贴；省星礼：首任车主3年6次免费基础保养（含首保）；悦星礼：终身免费基础流量(首任车主)，3年娱乐流量免费（10G/月）；安星礼：首任车主整车终身质保；定星礼：首任车主终身免费道路救援。

很多品牌在销量取得明显增长之后，就开始疏忽了消费者的服务，这样的例子有很多，这里就暂且不提了。奇瑞在获得销量增长之后，在2月1号正式宣布奇瑞旗下品牌全系车型享受整车终身质保。

具体政策是这样的：自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型（非营运车辆）均享整车终身质保。限非营运车辆首任车主、车辆全程在奇瑞4S店保养、易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。

简单来说就是终身免费保养，同时一些零部件也可以免费更换，如果首任车主的用车时间足够长的话，在保养和一些易损耗件上面可以省下一笔不少的费用。从政策上来看，奇瑞的此项政策的诚意还是足够的，而非只有噱头。

2023年还有众多新车上市

在近两年奇瑞瑞虎8系列取得了成功，其中鲲鹏动力功不可没，鲲鹏动力的发布直接让奇瑞在驾驶层面提升了不止一个档次，甚至在中国品牌当中也是相当出众。

S65

奇瑞在今年还将带来几款全新车型，代号为S65的纯电硬派SUV、奇瑞瑞虎9以及捷途T1EJ，这也是一款硬派SUV。

可以看出目前奇瑞将重心完全放在了SUV车型上，目前消费者对于SUV依然有着非常高的需求。另外几个主流中国品牌也把重心放在了SUV上面，比如长安、吉利都是如此。

eQ7

其中瑞虎9和T1EJ这款硬派SUV还是值得期待，T1EJ所面临的直接竞争对手是坦克300，但是价格要更低。至于产品实力如何，在年中上市之后就能揭晓了。

奇瑞需要在设计层面继续提升

长安和吉利近两年的销量大幅度增长的很大一部分原因来源于车辆的设计，在曾经长安和吉利都是土气的代名词，但是现在已经彻底的摘掉了这个标签，个别车型的设计甚至还很有看点。

奇瑞鲲鹏动力极大的提升了旗下产品的驾驶感受，但是在设计上奇瑞仍然有很大的提升空间。目前消费者审美水平已经有了很大的提升，再按照以前的设计水平将很难和对手竞争。目前奇瑞的设计不论是在美观程度还是高级感上面都有所欠缺，因此未来设计是奇瑞的重中之重。

蜀锦畅言：奇瑞在多年以前达到了相当的高度，但是在之后又经历了很多年的沉寂。如今奇瑞再度试图走向曾经的巅峰，只不过这条道路注定不会平坦。目前奇瑞在动力总成层面有了明显的提升，未来需要进一步提升的是车辆的设计以及质感。另外奇瑞对于消费者的重视程度也可见一斑，从今前不久推出的终身质保政策就可以看出品牌的诚意。要想和长安、吉利以及比亚迪这几个强势中国品牌竞争，不拿出点压箱底的东西可是不够的。

车企每次推出重大优惠政策的背后，一定带有很明确的目的性，或为利或为名，那奇瑞这次推出的整车终身质保政策，又带有什么目的性，有没有为消费者挖坑？我们可以将政策拆分，认真判断，找出优惠政策背后隐藏的信息。

奇瑞家的车型 谁能享受终身质保

2月1日，奇瑞集团宣布：自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌的全系车型，均可享受整车终身质保政策。

这个很好懂，只要是2023年1月1日起，购买所有奇瑞汽车的用户，都有可能享受终身质保政策，不仅仅是挂着奇瑞车标的瑞虎系列、艾瑞泽系列，欧萌达，还有高端品牌星途的揽月、追风、凌云、瑶光，以及捷途X70、X90、大圣，奇瑞新能源旗下的Q Q冰淇淋、小蚂蚁、大蚂蚁等诸多车型，都有可能享受奇瑞的终身质保服务。

涉及车型之多，普惠力度之大，确实在车圈中罕有，但我一直说有可能，就说明你仅仅凭借2023年起购买奇瑞车型这一点，还不足以享受终身质保的政策，你还需要满足其他前提条件。

在什么前提下 用户才能享受终身质保

第一个前提条件，上面说了，需要是2023年1月1日完成过户的奇瑞旗下新车。

第二个条件，就是车辆的用途为非运营车辆，车辆用于出租业务、网约车服务等用途的车辆，不在终身质保的范围，只有私家车主才能享受这个服务。

第三个条件，就是要首任车主，如果你购买的是有辆奇瑞二手车，即便新车过户到首任车主的日期在2023年1月1日以后，那二手车车主也不会享受到奇瑞终身质保的服务。

第四个条件，需要车辆全程在奇瑞4S店内保养，并且在店内签订《奇瑞汽车终身质保服务协议》，如果维修保养在其他修理厂进行，车型也将失去终身质保的资格。

这些前提条件里有没有坑？

逐一分析。

第一条不用说，2月1日推出的政策，而政策起始时间定在1月1日，并没有把刚刚提车的新车主排斥在外，这很有良心。这完全没问题。

第二条，车辆不能做营运用途，这一点有些争议，但也很好理解。

举个例子说，一款很好看且质量不错的皮鞋，可以提供一定时限内的质保，但前提是你是正常的使用，如果你穿着这双皮鞋天天去踢球，或者常常的行走在泥泞的路面里，就超出了正常使用的范畴，有违于当初产品设计的初衷，因此造成的产品损坏，并不能说产品本身的质量问题。

而营运车辆也有同样的问题，和私家车的用车场景不同，车辆损坏是因为产品质量问题，还是因为超越了使用极限而造成，很难说得清，所以，就被排除在终身质保范围之外。

第三条，需要全程在4S店维修保养，这一条之所以存在争议，就是因为4S店的维修保养费用，普遍要高于路边的维修厂，所以有人质疑，奇瑞这也是为了获取更多的利润，而用终身质保来挖坑。

有这样的想法不奇怪，但你细细的想，是不是有些不讲理，奇瑞能为自己的产品负责，是因为对于自身产品质量有信心，而汽车所有的配件都是相互配合使用，可以说牵一发而动全身，如果使用了质量不好的配件，影响了整车的质量，还要求享受终身质保，那就是要奇瑞为别人的错误买单，修车厂赚了你的钱，东西坏了你来找奇瑞理论，是不是有些不讲理？

还需要交代一点，消费者需要躲坑，奇瑞集团作为一家车企，同样也需要躲坑，如果没有前提条件的约束，奇瑞很可能要为别人的错误买单，任何一家成熟企业，都不会做“冤大头”。

满足条件的车型 维修就不用花钱了么？

这理解就有错了，这里所说的整车终身质保，是不包含易损耗件在内的，发动机、变速箱、底盘等主要配件享受终身质保服务，但类似火花塞、刹车片、轮胎、雨刷片、以及油封、滤芯等等这些易损耗件，都不在终身质保的范围内，而是有单独质保时间。

因为易损耗件，就是通过损耗来实现各自承担的功能，磨损是正常的，并非是质量问题造成的，所以这些配件的更换，维修，在超出各自的质保范围内，还是需要消费者自己花钱的。

奇瑞集团的终身质保为了啥？

我们仔细分析过后，是不是发现奇瑞的终身质保里面，并没有挖坑，那你是不是奇怪奇瑞集团这么做，到底是为了啥？毕竟这是一家企业，而不是福利机构，能干赔本赚吆喝的买卖吗？

当然，作为国内成熟的汽车品牌，奇瑞集团肯定不能做赔本买卖。

承诺整车终身质保，是源自奇瑞对于产品品质的自信，说白了就是奇瑞相信自己的产品，能够在私家车用户正常的使用范围内，保证返修率会很低，偶尔质量问题，也不会影响大局。

另外，我上面说过，或为利或为名，这次奇瑞升级服务，并没有额外收取消费者的费用，而整车终身质保一定要比之前的发动机终身质保付出的成本更多，这就排除了奇瑞集团为提升利润而推出此项政策的可能。