当优质的汽车产品遇上优秀的保值率，更是为品牌增光添彩，而这恰恰是赢得广大消费者群体信赖与支持的一大要素。

依据中国汽车流通协会×精真估最新发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，一汽丰田品牌三年保值率达69.34%，持续蝉联合资厂商第一，同期，品牌旗下新RAV4荣放、亚洲龙、皇冠陆放等车型在各自细分市场拿下NO.1——数据显示，上述三车分别实现了三年70.94%、三年63.67%以及一年79.86%的保值率成绩。

    从榜单上可以看到，排名第一的海外汽车品牌是丰田，该品牌三年车龄保值率数据达到68.9%，跟10月份的保值率相比，小有下滑。保值率虽然小有波动，但丰田在国内市场的表现还是很稳定。

    本田排名第二位，11月份，该品牌三年车龄保值率数据达到67.3%，跟10月份保值率数据相比，小有提升。今年，本田品牌在国内市场确实受到不少冲击，但本田品牌的底子很厚，在二手车市场，很多消费者认可本田的车型。

    Jeep品牌排名第三位，11月，该品牌三年车龄保值率数据达到62.6%，这一美系品牌在新车市场的表现很惨淡，但在二手车市场却很抢手。Jeep汽车是美系小众品牌，旗下产品很有个性，适合那些追求个性的消费者。

    大众排名第四位，作为老牌合资品牌，大众在国内市场热度一直很高。该品牌11月三年车龄保值率数据达到60.4%，跟10月份保值率数据相比，小有提升。可靠的德系品质还是圈粉不少粉丝，大众品牌的二手车相对靠谱，如果只是家庭代步，也是不错的选择。

    起亚排名第五位，11月，该品牌三年车龄保值率数据达到60.4%，起亚在新车市场的状况并没是太理想，但在二手车市的保值率数据很给力。 

    马自达排名第六位，11月，该品牌三年车龄保值率达到59.3%，新能源时代，还是有一些粉丝很怀念曾经的人马合一的驾驶感受，马粉们对于马自达的认可度不低。

    别克排名第七位，11月，该品牌三年车龄保值率达到58.7%，作为老牌合资品牌，这一保值率数据属于不温不火的状态。现代排名第八位，11月该品牌三年车龄保值率数据达到58.6%，跟10月相比有所下滑，排名也不如之前靠前。

    日产排名第九位，作为日系老将，日产在二手车市场的保值率表现很一般，11月，该品牌三年车龄保值率数据达到58.3%。福特排名第十位，11月，该品牌三年车龄保值率数据达到57.8%。

    此外，上榜品牌还有斯柯达、三菱、标致、雪佛兰以及雪铁龙，这几大汽车品牌三年车龄保值率数据都不算高，虽然，标致与雪铁龙排名靠后，但这两大汽车品牌11月份三年车龄保值率数据都有所提升。

鬼斗车观点：从11月海外品牌保值率榜单看，日系车型在汽车市场的保值率相对颇高，德系和法系有所上升，此外，美系和韩系处于中等状态。那么，看过之后，网友们喜欢哪个汽车品牌呢？留言聊聊吧。

在产品硬件是船、服务软件是帆的中国汽车市场，一汽丰田上半年能够取得好成绩，离不开在智能化与服务领域的深耕。2023年，一汽丰田智能电混双擎系列产品成矩阵焕新上市。值得一提的是，一汽丰田将智能技术作为标配，让每一位智能电混双擎消费者都能体验到智能化带来的平权安全与舒适。与此同时，根据中国汽车流通协会报告显示，一汽丰田三年保值率70.47%，位列合资厂商第一。一汽丰田在终端市场的服务和产品质量体系，有效保障消费者用车和置换品质。

销量稳定增长；产品结构优化向上；混动实现规模、效率和智能化全面提升；电动化基础、份额与性格基本形成；服务与产品长期保值率不断攀升……2023年上半年，一汽丰田将自己打造成一个没有短板的“木桶”。

如何做好日系合资新能源领跑者？

根据乘联会数据显示，2023年6月，国内新能源汽车零售渗透率为35.1%，其中主流合资品牌新能源汽车零售渗透率仅为3.7%。与行业发展趋势相比，2023年上半年，一汽丰田在新能源汽车细分市场取得了长足进步，甚至遥遥领先于其他合资车企。

1-6月，一汽丰田电动化车型累计销售114376辆，占比31%的份额不仅远远超过主流合资车企渗透率，而且跑赢了整个新能源汽车行业零售市场占比。根据中国汽车流通协会数据显示，今年4月上海车展上市的bZ3上半年累计销量8222辆，批发量达到11334辆。按照规划，bZ3今年下半年预计月度交车规模将会提高到6000-8000台。

之所以能获得市场认可，源自bZ3的产品竞争力。bZ3采用多项降低能耗技术，最优电耗百公里仅需11度电，远远低于我国2025年规划的单车百公里能耗12度电的要求，真正实现最环保节能的纯电动汽车。

好的产品需要通过好的服务作为保障，为了让消费者对电动车用得放心，一汽丰田对每一款电动汽车产品都会推出售后服务承诺书。一汽丰田承诺，bZ3整车保修期不低于3年或10万公里（以先到者为准）；对关键零部件（三电系统）保修期不低于10年或20万公里（以先到者为准）、对易损件提供6个月或1万公里的保修（以先到者为准），对零件提供1年或2万公里的保修（以先到者为准，易损件除外）。

打造智能双擎电混+中高级产品经营新结构

根据2023年麦肯锡中国汽车消费者调研，以目前的主力价格段10万～15万元为例，现有车辆价格在此区间的车主中，有超过54%的受访者表示会在下次购车时考虑更高价格的车型。在现有车辆价格为15万～20万元的车主中，也有接近一半（47%）的车主表示再购时会升级新车的价格区间，所以消费升级的愿望依然强烈。

在整个汽车消费升级的大趋势下，一汽丰田围绕中高级车型与智能电混双擎产品进行全面升级。2023年5月，一汽丰田依托“4T”智能化技术，成矩阵对外推出2023款新产品。据悉，“4T”智能化技术指的是搭载第五代智能电混双擎THS II、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect 智能互联、Toyota Space 智能座舱。目前，2023款卡罗拉、亚洲狮、凌放、卡罗拉 锐放、亚洲龙等7款车型已经全面搭载“4T”智能技术。值得一提的是，相比其他丰田在华合资车企将智能技术作为选配，一汽丰田将智能安全技术作为标配，让消费者实现安全平权。

多年混动技术的稳定性，加上“4T”智能技术标配赋能，让一汽丰田在2023年上半年智能电混双擎（HEV）市场累计销售99895辆新车，占整体HEV市场份额26%，处于绝对领先地位。

智能与混动细分市场升级同时，6月21日，一汽丰田皇冠SportCross 2.5HEV尊贵版与2.4T HEV四驱至尊版两款车型以进口形式正式在国内销售，这意味着一汽丰田产品将矩阵式上升到40万元以上市场，为一汽丰田向上进阶打开新局面。

2023年上半年，一汽丰田中高级车型销量累计达到170822辆，占比达到46%。目前，一汽丰田主销车型25万-30万元以上车型包括陆放、格瑞维亚、亚洲龙以及刚刚引入中国的皇冠多款车型。除了不断推出高端车型外，一汽丰田围绕皇冠产品也在打造相对应的皇冠级服务。目前，一汽丰田正建造“皇冠独立展厅”，加快推进现有4S店升级到第三代店铺，为用户提供高品质的专享服务。另外，一汽丰田还为皇冠等高端车型用户打造经营服务团队，打通线上与线下空间，提供最尊贵的皇冠服务。

对于一家合资车企来说，在中国消费升级的大环境下，中高级车型市场是保证企业经营与研发效率的关键，也是检验市场对前瞻技术认可的指标。从这一点看，一汽丰田上半年在20/30万元以上市场取得了相当高的消费认可。

合资保值率第一，奠定一汽丰田综合竞争力

对消费者来说，经常能听到“汽车保值率”。“保值率”保的什么？最明显的一点保的就是产品在若干年后二手车市场上的价格，保的是消费者的财富。但如果对保值率的认知仅仅停留在这一层，只能说是知其然而不知其所以然。保值率表面上看，是二手车市场对产品的价格体现，实际上其背后真实反映的是一家汽车企业产品的稳定性、可靠性和耐用性以及品牌的服务和知名度等综合竞争力。

根据中国汽车流通协会综合数据显示，一汽丰田三年保值率达到70.47%，位列合资车企第一。衡量保值率的第一要素是产品的延续性。作为丰田在华战略布局最完整的合资车企，一汽丰田旗下多款车型无论在保有量还是稳定性上都遥遥领先。例如卡罗拉，全球销量超过5000万辆，中国累计销量超过500万辆。卡罗拉的动力、配置以及新技术的运用，让这款产品不仅成为畅销车型，也成为细分市场的技术与消费标准。

除了销量规模，渠道与服务建设是保值率高的重要保障。目前，一汽丰田汽车销售有限公司拥有727家经销商，覆盖了全国所有省、自治区、直辖市。一汽丰田目前在天津、成都、常熟围绕生产厂及港口建有三处“中心零件仓库”，在天津、成都、常熟、西安、武汉、北京、广州、哈尔滨、沈阳建有九处“地区零件仓库”。零件供应率达到97%左右，全国90%以上的经销店能在24小时内得到所订购的零件。