哈弗二代大狗新车

外观上，新车整体显得比较硬派，采用圆形前大灯，引擎盖处更是有多条筋线，梯形进气格栅，在格栅正中央则是镶嵌着蓝色HAVAL，以此表明这是一台新能源车，下前脸则是让整车显得比较的硬朗。

来到车身侧面，依旧比较硬派，顶部则是配备时下流行的行李架，前后车窗为梯形车窗，车窗周围更是用镀铬饰条装饰，力量感十足的侧面腰线，采用传统的门把手。

车身尺寸方面，长宽高4705*1908*1780mm，轴距2810mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，越野硬件参数表现不错。

车身尾部，顶部配备高扰流板和高位刹车灯，尾窗具有一定的倾斜度，还配备后雨刮器，新车尾灯加入圆形元素，两大灯之间则是“HAVAL”标识，后包围则是大量采用黑色防护板。

内饰方面，比较中规中矩，方向盘为三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的科技按键，在方向盘前方则是配备了全液晶仪表盘和9 英寸 W-HUD可以在驾驶过程当中直接看 W-HUD即可，使用十分便捷。

大尺寸中控屏幕，集合着腾讯视频、酷我音乐、喜马拉雅、天气等各种信息，新车更是配备了540°场景影像(360°全景影像+180°透明底盘)+同级独有车轮视角，这样我们低速开，在走越野时，都能看清车周围情况，新车还提供50W 无线充电。

得益于车长超过4米7，轴距超过2米8，使得第二排的空间变得更加充裕，无论是头部空间还是腿部空间都不会拥挤，坐垫比较柔软，靠背支撑性不错，并且后排靠背 27°、31°两挡调节，这样可以让不同人找到最佳的坐姿，后备箱容积483L~最大为1362L。

动力方面，搭载全球首创智能四驱电混技术Hi4，其中1.5T混动专用发动机，发动机最大功率123kW， 最大扭矩243N·m ，前桥电机二合一布置，既可发电，也可驱动。最大功率70kW，最大扭矩160N·m，后桥电机最大功率150kW 最大扭矩350N·m，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m。NEDC纯电续航里程为102km。

新车可实现3擎9模智能动态切换，三擎为纯电、纯电优先、智能混动，9模为纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收，覆盖大部分日常用车场景。

在整个试驾过程当中，得益于搭载智能四驱电混技术Hi4，整体的动力输出是比较强劲，最开始试驾我们选择纯电模式，在纯电模式，一踩电门提速是很快，动力响应也是及时。我个人是比较喜欢调到智能混动模式，这样车辆自己管理自己，自行分配动力。

新车提供了标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地共7种驾驶模式，在越野场地爬50度左右大坡，并且是土路，驾驶模式调到四驱模式，结合iTVC智能扭矩矢量控制系统智能分配前后期扭矩，爬坡过程十分轻松稳健。

在制动方面，整个制动过程是比较线性，踩踏制动踏板过程不会产生突兀感，这套动力总成调校十分完善。

小尺寸方向盘，手感很好，轻盈，日常城市行驶指向性是比较精准，不过低速有一些虚位。

底盘方面，采用前麦弗逊式+后E型多连杆（纵臂+三连杆形式共4根），盘整体表现是很有韧性，对路面的振动能够做到比较好的过滤，在过些急弯，对侧倾的抑制也是比较到位。

小编有话说：

哈弗二代大狗Hi4版，能耗更低，用车成本低，NEDC纯电续航里程为102km日常代步，足够应付代步通勤，通过“三擎九模”7种驾驶模式适合多路况，出门远行也能够适度的越野，经过这一次的深度体验，哈弗二代大狗Hi4版是一辆综合实力很强的车型。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图/文/摄：懂车之道 刘宇 编辑）

对于许多年轻购车者来说，他们购车的需求不仅只是关注空间、动力和油耗那么简单，它们更追求个性、配置、功能性更全面的车型。为了更好满足年轻多元化购车需求，哈弗二代大狗Hi4版车型日前已正式上市，新车仅推出一款配置车型，售价17.98万元的102km潮电版Plus车型。近日笔者也对新上市的哈弗二代大狗Hi4版车型试驾体验了一番，看看它会有哪些亮点。

二代大狗PHEV潮电版PLUS今日正式上市，售价为17.98万元。这款新车是哈弗品牌旗下的一款中型SUV，搭载了插电混动系统。与老款相比，新车的价格略有提升，但同时也带来了更多的配置和性能升级。

外观方面，继续使用老款的外观设计，和燃油版的外观设计也十分相似。前脸中网采用镀铬的矩阵式进气格栅两侧还有进气孔的造型，大灯采用圆形的设计风格，下方还配有两个示宽灯。车身侧面线条较为硬朗，轮眉处采用了铆钉的处理，看上去十分具有硬汉风格，车顶还配有行李架。尾部部分也是十分具有辨识度风格，尤其是大灯的造型，和前方大灯一样，主体也是圆形，车尾中间部分为哈弗的LOGO，底部两侧为底部刹车灯。车身尺寸方面，长宽高分别为：4705mm、1908mm、1780mm，轴距为2810mm。

内饰部分，和老款设计一致，配备了许多扶手的设计，整体造型和线条看上去十分硬朗。仪表盘采用12.3英寸的悬浮式设计，中控屏采用14.6英寸的大屏造型，方向盘采用三辐式的多功能方向盘，中控台线条横平竖直看上去十分简约。档把造型采用飞机档把的样式，周围还配备了多枚实体按键以及驾驶模式选择和无限充电模板。

动力部分，改车采用插电式混动动力系统，采用前置四驱的驱动模式，发动机采用1.5T的4缸涡轮增压发动机，发动机最大马力为167匹，最大扭矩为243N·m，需要添加92号燃油，电动机采用前后双电机的配置，电动机总马力为299匹，总扭矩为510N·m。电池采用采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为18.74kWh，最大快充功率为33kw，还标配了3.3kw的外放电功能。

配置部分，配备了手机APP远程控制、双区空调、外后视镜加热倒车自动下翻、自适应远近灯、转向辅助灯、连续性语音识别、主副驾座椅电动调节、手机蓝牙钥匙、感应式电后尾门、可开启式全景天窗等。

二代大狗PHEV潮电版PLUS近日正式上市，售价为17.98万元。这款新车是哈弗品牌旗下的一款中型SUV，搭载了插电混动系统。与老款相比，新车的价格略有提升，但同时也带来了更多的配置和性能升级。

外观方面，二代大狗PHEV潮电版PLUS保持了哈弗品牌一贯的硬朗越野风格。细节上，新车采用了多边形窄条幅式前格栅，内部装饰有点阵式镀铬元素，搭配圆形大灯组和线条分明的前保险杠，整体造型野性十足。侧面设计硬朗，具有较高的离地间隙，确保了良好的通过性。车尾部分采用多条线条勾勒，增强了立体感。

在内饰方面，新车采用了全新的设计风格，最引人注目的是12.3英寸的仪表板和14.6英寸的中控大屏组合。中控台使用了皮质面料包裹，副驾驶位置还配备了越野扶手。此外，新车还支持手机蓝牙连接控制，用户可通过手机端App实现车辆的远程控制。

动力方面，二代大狗PHEV潮电版PLUS采用了1.5T+2挡DHT动力总成，总功率达到240kW，总扭矩为530N·m。官方公布该车型的WLTC综合油耗为1.85L/100km，NEDC综合续航里程超过1000公里，而NEDC纯电续航为105km。

综合来看，二代大狗PHEV潮电版PLUS在价格上的提升与其在配置和性能上的升级是相匹配的。这款新车不仅丰富了哈弗品牌的产品线，也显示了品牌向新能源转型的决心。对于追求高性价比和硬派风格的消费者来说，二代大狗PHEV潮电版PLUS是一个值得考虑的选择。

3月25日，哈弗二代大狗Hi4版车型正式上市，售价17.98万元，新车配备1.5T插混四驱系统，定位中型SUV。

硬朗外观

哈弗二代大狗Hi4的外观设计延续了哈弗家族的硬朗风格。新车两侧为经典的圆形大灯，前脸采用了梯形前格栅和矩形镀铬饰条进行装饰，再搭配蓝色的哈弗Logo，凸显了新能源身份。

车身侧面线条凌厉，在轮眉处做了铆钉外露的设计，展现出强烈的硬派越野气质。车尾部分整体采用了上窄下宽的设计，并下方两侧配备了逗号形状的尾灯，具有不错的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。定位中型SUV。

搭载14.6英寸中控屏

新车内饰整体布局与上一代大狗的风格保持一致，配备了三幅式多功能方向盘，14.6英寸的悬浮式中控屏与12.3英寸的全液晶仪表，并且在中控屏下方保留了一排物理按键，便于驾驶员在行驶过程中进行常用功能的操作。

此外，车内采用了飞机档杆，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣，配备了9英寸W-HUD抬头显示，50W无线充电等功能，支持V2L对外发电。

纯电续航102km

哈弗二代大狗Hi4版搭载Hi4插电混动四驱系统，这套系统由一台1.5T发动机、Hi4前驱模块总成和Hi4后驱动模块组总成组成，形成串并联混合四驱系统。新车综合功率达到了278kW，综合扭矩可以达到750N·m，NEDC纯电续航达到102km。

长城汽车哈弗二代大狗Hi4版于已正式上市，新车推出102km潮电版Plus一种配置售17.98万元。

新车外形维持现有哈弗二代大狗的设计，官方将其称为“潮野力量美学”，配有镀铬矩阵式格栅，前脸采用了大面积的熏黑装饰来突出其野性。车身侧面采用了复古的硬朗造型，高车身、富有肌肉感的轮眉以及丰富的腰线，视觉效果十分抢眼。

该车的接近角达24°、离去角30°、纵向通过角19°，配有540°场景影像(360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角。官方暂未公布新车尺寸信息，作为参考，哈弗二代大狗PHEV版车身尺寸为4705mm/1908mm/1780mm，轴距为2810mm。

新车中控台配有尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕，支持9英寸W-HUD抬头显示，以及L2+级别辅助驾驶，内置高速NOH智慧导航辅助驾驶系统。

动力方面，新车搭载Hi4智能电混四驱系统，该系统由1.5T高效混动专用发动机+Hi4前驱动模块总成+Hi4后驱动模块总成组成，综合功率278千瓦，综合扭矩750牛・米；WLTC工况百公里综合油耗为1.83L，支持33kW快充。同时，该车支持220V对外放电，放电功率3.3kW。

日前，哈弗品牌正式发布了备受瞩目的二代大狗Hi4版官方图片，这款中型SUV不仅继承了哈弗狗品类的卓越品质，更在动力、越野性能以及智能化方面进行了全面升级。新车预计将于3月25日正式上市，其强大的综合性能与精准的市场定位，无疑将再度点燃消费者对哈弗品牌的热情。

在外观设计上，二代大狗Hi4版延续了现款DHT-PHEV车型的经典元素。梯形前格栅搭配圆角矩形点阵镀铬装饰，不仅提升了车辆的辨识度，更凸显了新能源车型的独特魅力。蓝色哈弗品牌LOGO的加入，进一步彰显了其新能源身份。车头两侧的经典圆形大灯组采用LED光源，将复古与现代科技完美融合，展现了哈弗品牌在设计上的独特匠心。

内饰方面，二代大狗Hi4版同样不乏亮点。全液晶仪表盘与大尺寸悬浮式中控屏的搭配，不仅提升了车内的科技感，更提供了丰富的信息显示与便捷的操作体验。中控屏下方保留了一排物理按键，使得常用功能的操作更为便捷。在智能配置方面，新车搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，通过高速NOH智慧导航辅助驾驶系统与车载导航的深度融合，实现了更高级别的驾驶辅助功能。这些功能不仅提升了驾驶的安全性，更为用户带来了更加便捷、舒适的出行体验。

在动力系统上，二代大狗Hi4版搭载了先进的Hi4智能电混四驱系统。该系统集电混与四驱的优势于一身，能够根据驾驶工况智能切换动力模式，满足多种场景下的行驶需求。由1.5T高效混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成和Hi4后驱动模块总成组成的动力系统，综合功率高达278千瓦，综合扭矩达到750牛·米。同时，新车还具备出色的燃油经济性，WLTC百公里综合油耗低至1.83L，为用户带来了更加经济的用车成本。

在越野性能方面，二代大狗Hi4版同样表现出色。得益于Hi4技术的加持，新车实现了串并联四驱电混架构，显著提升了越野能力。无论是野外爬坡还是泥泞湿滑路面，Hi4系统都能通过智能调节前后轴扭矩输出，充分利用车轮附着力，实现稳定、安全的行驶。此外，新车还提供了7种驾驶模式，包括经济、运动、泥地、沙地等，以满足不同场景下的驾驶需求。

在城市工况下，二代大狗Hi4版的智能切换功能同样令人印象深刻。通过精准识别实时路况，新车能够智能调用前后轴双电机和发动机，实现纯电两驱、四驱、串联、并联等9种模式的智能切换。这不仅降低了城市工况下的用车能耗，更让日常通勤变得更加经济、环保。

在智能配置方面，二代大狗Hi4版同样不遗余力。新车搭载的L2+级智能驾驶辅助系统，通过高速NOH智慧导航辅助驾驶系统与车载导航、高精地图及HWA高速驾驶辅助功能的深度融合，为用户提供了更加实用、高级别的驾驶辅助功能。这些功能不仅提升了驾驶的安全性，更在多个方面为用户带来了更加便捷、舒适的驾驶体验。

哈弗二代大狗Hi4版以其卓越的性能、出色的越野能力以及智能化的配置，充分满足了年轻用户对户外驾驶的渴望。无论是城市通勤还是户外越野，新车都能为用户带来轻松、愉悦的驾驶体验。可以预见的是，哈弗二代大狗Hi4版必将成为市场上的一股强劲力量，引领SUV市场的新潮流。更多精彩内容期待您的关注。

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

哈弗二代大狗定位中型SUV，外观设计硬朗前卫，极具辨识度。动力方面，新车提供燃油版和插电式混合动力两种配置可选。其中，插电式混合动力版车型搭载1.5T+2挡DHT总成，NEDC综合续航里程可达1000km。据车质网数据显示，截至发稿，2023款哈弗二代大狗自上市以来的累计投诉量仅为7宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2023款哈弗二代大狗能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款哈弗二代大狗。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款哈弗二代大狗全车多数部位的缝隙均值都达到或超过了4mm，而右后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值明显高于其他各测试部位，数值达到5mm，对于测试结果产生了一定影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款哈弗二代大狗整车漆膜平均厚度约为129.5μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，除了车顶的漆膜厚度尚未达到高级车标准值，其余部位均超过120μm，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现都比较不错。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款哈弗二代大狗的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款哈弗二代大狗前排车窗采用双层隔音玻璃，在静止状态下车内的实测噪声值为30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。此外，由于其搭载的是插电式混合动力系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款哈弗二代大狗的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.9dB，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款哈弗二代大狗五个点位的振动数值均为0。负载状态下，各点位的振动数值也均处于相对较低的水平，体感并不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款哈弗二代大狗前/后方视野测试成绩均未能达到同级别平均水平。不过，在测试过程中专家评审团发现，哈弗二代大狗的倒车影像系统不仅功能丰富，而且画面清晰度也相当不错。此外，作为一款中型SUV，2023款哈弗二代大狗还配备了可开启全景天窗，车内空间感较好，座椅尺寸宽大、填充柔软，乘坐舒适性表现令人满意。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

如今的新车市场，能够按照官方指导价卖车的凤毛麟角。特别是燃油车，特别是自主品牌中型燃油SUV，十几万的价格既要面对合资品牌的挤压，还要面对新能源的竞争。

今天我们便来对市面上比较热门的中型SUV做一个快速的降价盘点，看降价的幅度有没有吸引力？

车型名称：哈弗二代大狗

指导价：13.58-15.68万

降价幅度：0.4万

哈弗自从开辟出了狗系列车型后，凭借更具个性化的设计迅速打开了市场，为千篇一律的SUV市场注入了新的活力。

二代大狗今年2月份上市，定位中型SUV，主打的2.0T车型匹配了长城自研的9DCT。

设计复古又硬派，市场反响不错，目前新车优惠4千元左右。

车型名称：星途凌云

指导价：13.99-18.29万

降价幅度：0.7万

星途是奇瑞汽车打造的独立高端品牌，虽然市场声量不如领克，但是实际产品力并不弱。

星途凌云采用奇瑞的M3X火星架构，主打性能，曾荣获中国量产车性能大赛CCPC中大型SUV组年度综合冠军。

新款车型有很多项提升，动力总成有1.6T+7DCT和2.0T+8AT两种选择。

豪华感、性能、空间都很均衡，目前新车优惠7千元左右。

车型名称：瑞虎9

指导价：15.29-20.99万

降价幅度：0.7万

在奇瑞的发展史中，瑞虎SUV系列是最重要的支柱车型之一。

瑞虎9是家族的旗舰，长度超过4.8m，轴距超过2.8米，售价15.29-20.99万，比较亲民。

相比星途的设计，瑞虎9更偏向于中庸和大众，略带有一丝美式豪华SUV的特点，配置非常齐全。

全系搭载2.0T发动机，提供5座和7座选择，目前新车优惠7千元左右。

车型名称：传祺GS8

指导价：18.68-26.98万

降价幅度：1.8万

传祺GS8是自主品牌中型SUV的老将，第一代车型让消费者看到了实实在在的性价比。

现款车型属于第二代，设计更成熟更大胆。

车长接近5m，轴距超过2.9m，和汉兰达接近。

HEV版本使用了2.0T发动机和丰田THS系统，动力响应更好，油耗和汉兰达差距不大。

传祺GS8的产品力就是奔着汉兰达来的，目前新车优惠1.8万元左右。

车型名称：豪越L

指导价：12.79-14.79万

降价幅度：1.0万

吉利豪越L是老款豪越的换代车型，轴距加长了25mm，车长接近4.9m，定位中型SUV。

虽然尺寸不小，但是并非出自吉利的CMA平台，定价比较实惠。

全系搭载2.0TD发动机，百公里加速7.9秒，标配2+3+2布局的7座，空间充沛，配置也很齐全。

豪越L的定位并不高，主打一个量大管饱，目前新车优惠1万元左右。

车型名称：红旗HS5

指导价：18.38-24.98万

降价幅度：2.5万

红旗品牌最近几年有了巨大的进步，丰富的车型和独特的情绪价值将销量推到了很高的水准。

其中HS5是红旗燃油车的顶梁柱，现款车型采用了红旗备受欢迎的新前脸设计，内饰也有了更上档次的改变。

之前老款车型的油耗比较高，新款红旗HS5换装了新发动机，搭配爱信8AT。

动力更好，油耗更低，目前新车优惠2.5万左右。

新车指导价：13.58-15.68万元

外观方面，整体设计风格依然是经典复古路线，两侧大灯保留了老款车型的圆形头灯设计，内部采用LED光源和环形LED灯带，这样的设计让它很有“野味”，二代车型也多了一些新的设计元素，比如前脸部分换装了更粗壮的前格栅，哈弗车标也放大了。

车身侧面与旧款车型保持一致，长宽高为4620/1890/1780mm，轴距2738mm。方正的造型搭配全新样式的双五辐式轮圈，视觉效果更好了。车尾没啥变化，尾灯依旧很像那台BJ20，要是有个“小书包”可能效果更好。

车内当然还是熟悉的配方设计，除了竖置的全液晶仪表和不规则的中控大屏外，副驾驶侧的扶手以及纵向分布的空调出风口都有着不错的辨识度，配备坦克300同款的旋钮式换挡机构也营造出一定的科技感。

动力方面，搭载功率更高的2.0T发动机，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。传动系统方面，2.0T车型配备9DCT变速箱，1.5T沿用7DCT变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置，根据配置不同这台车还有带多片离合中央差速器结构和后差速锁的适时四驱版本可选，为周末的越野之旅提供了更多可能。

配置方面，标配了驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、胎压显示、遥控钥匙、无钥匙启动、LED自动大灯、可开启全景天窗、雨量感应式雨刷、疲劳驾驶提醒、道路呼叫救援、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、防侧翻系统、定速巡航、电动后备厢/位置记忆等，整体的舒适性表现还是值得肯定的。

老司机辣评：长城汽车可是国内最早尝试将“轻越野”这概念落实的车企，经过多年的发展，品牌旗下已经有众多车型，除了坦克系列外，哈弗大狗也是非常典型的代表。从近几月的销量来看，主打燃油版本的狗品类销量连续破万，对于长城来说应该是继续H6下滑后最值得高兴的事了。

奇瑞探索06

新车售价：11.69-13.99万

外观方面，如无意外这些主打轻越野的SUV都是是采用硬朗的线条，再加上大面积的中网，搭配两侧狭长的日间行车灯，整体辨识度较高，不过大尺寸奇瑞英文标识却是不少网友吐槽的地方。

车身侧面也比较特别，还有点小溜背设计，腰线从前往后微微上扬，打造悬浮式造型。隐藏式门把手也是时下主流新能源车型特色了。老司机个人觉得它的尾部设计就最好看，贯穿式尾灯以及双边共两出排气装饰罩造型，第一眼看上去以为很像路虎的星脉有木有？尺寸方面，新车长宽高为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，虽然定位是紧凑型SUV，但是因为设计方面这台车看上去很显大。

内饰方面相对外观就显得有些简单，甚至可以说没有一点硬派风格，整体布局简洁时尚，线条横平竖直，中控区域提供有三幅式平底多功能方向盘、竖置13.2英寸中控液晶屏和全液晶仪表盘，就是这电子档把造型感觉有点像“缝合怪”。

动力方面，新车搭载1.6T发动机和7速双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。两驱版车型油耗6.98L/100km，四驱版车型为7.48L/100km，四驱版车型还将提供雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式。

配置方面，新车将配备8155极智算力AI芯片，540°全景影像以及W-HUD抬头显示功能，同时还将搭载L2.5级智能驾驶辅助系统。

老司机辣评：看到长城汽车在轻越野领域吃得不少甜头，奇瑞汽车当然也想分一杯羹，所以专门开发了“探索系列”，而且从价格来看，它的优势就显得有点明显了，只不过奇瑞燃油车在国内的口碑越来越差，便宜的探索06能否给品牌带来增量呢？我们拭目以待。

哈弗猛龙

新车预售价：16-19万元

外观方面，哈弗猛龙比大狗要更加硬汉一些，这都得益于双三幅的格栅样式，同样也是采用圆形大灯设计，你说它是城市SUV可能第一反应都不相信。另外在轮眉、车门下部还加入了防擦护板，车顶行李架，这些都是硬派SUV的流行元素了。

车身长宽高为4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，定位是中型SUV。虽然跟二代大狗相比明显大了一圈，但轴距却一样，空间表现就没有特别明显的优势了。

而座舱内部哈弗猛龙的整体布局与大狗也比较相似，维持硬派风格的同时也不失科技感，可以看到中控台通过凹凸有致的线条装饰来增加层次感，副驾前方的把手也是妥妥增加了越野气息，越野迷们肯定大爱。新车在车机功能、智能驾驶方面也有着不错的表现，兼顾了实用性和科技感。

动力方面，猛龙采用1.5T插电式混合动力系统，匹配大小容量两种电池，最大功率分别为278kW和282kW，最大扭矩均为750N·m，与之相匹配的是两档DHT变速箱。在Hi4插混系统的助力下，哈弗猛龙具备了不错的越野能力和出色的燃油经济性，未来有望成为新的热销产品。

老司机辣评：哈弗龙序列是哈弗新能源旗下的全新序列，继首款搭载长城Hi4技术的哈弗枭龙MAX后，哈弗品牌也将继续深耕这一领域，老司机这个月才刚去重庆试驾完这款车，有兴趣的老铁们可以留意我们近期的试驾视频，将为你做更详细的试驾体验。

捷途旅行者

新车售价：13.99-18.49万

外观方面，不知道是不是奇瑞跟路虎的关系吧，整体还是很像路虎，只不过前文那台探索06长得像星脉，而捷途旅行者长得像路虎卫士，前脸中网镶嵌“JETOUR”品牌标识依然是很多网友吐槽的点，视觉效果是不错，但说实话，如果把这英文标识改为小车标，估计视觉效果会更加好。

车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，车窗边框棱角分明，轮眉造型明显向外凸起，展现出独有的硬派风格。尾部经典的“小书包”没有缺席，竖置的尾灯在黑框的包裹下也很有辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。上周我去试驾的时候也坐了三四个小时后排，座椅确实挺舒服的，空间表现也符合它的定位。

内饰方面整体采用T型平直布局，线条感十足，用料也比较考究，并且配备了颇具科技感的备大尺寸悬浮式中控大屏，车机搭载的是高通8155芯片平台，能够提供更好的座舱体验。此外，新车还将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面有更突出的表现。

哈弗的狗系家族在2月27晚迎来了第二代大狗的正式上市，新车也被大家亲切地称为“二狗”，新车共推出燃油版和插混版在内合计6款车型，售价区间为13.58—17.58万，新车定位中型SUV，同时混动版的推出也标志着哈弗的狗系家族也迎来了新能源时代的大转型，接下来我们就一起来看看这台车的表现吧。

硬朗魁梧的外观设计

初见二代大狗，你会发现其整体的外观设计相比初代可谓焕然一新，更多硬朗的气质和方正粗壮的边角造型让它的气质看上去介于城市SUV和传统越野车型之间，车头部分采用了新样式的点阵式镀铬中网，宽扁的造型配上两侧圆形的复古大灯，为其增加了一些不怒自威的视觉感，前包围则带有更加立体粗壮的凸出造型，同时上下分段式的进气口加上两侧类似导流槽的设计让前脸更有气势，值得一提的是，混动版本的LOGO换为了蓝底，让整体的辨识度进一步提升。

新车的侧面更显硬派，除了本身较高的离地间隙之外，多处细节设计还提升了车身的力量感，新车并没有加入惯用的平直贯穿折角腰线，而是采用了前后分段设计，在前后轮拱区域带有明显的线条勾勒，不仅将肩部区域的面积进一步加宽，立体的型面勾勒也让头尾的肌肉感爆棚，值得一提的是前后黑色轮眉上还加入了类似铆钉的装饰，让硬派气质进一步升级，车顶配有行李架，保证了出行时的装载需求。

车尾的造型并没有进一步提升硬汉气质，而是通过更圆润的新样式多边形尾灯组让尾部气质稍显削弱，车顶加入了锋利边角的扰流板设计，中间则带有横向的刹车灯，灯组中间配有哈弗英文铭牌，进一步拉宽横向实缴，后包围大面积区域采用了车身同色的组件包围 ，车底则配有黑色饰板覆盖，不同版本会在标识上做出区分，使整体辨识度有所保证。

更加科技范儿的内饰布局

二代哈弗大狗除了外观大换新之外，在内饰设计上也换为了全新的风格，车内中控屏幕尺寸进一步加大至14.6英寸，下方保留了一排简洁的物理按键，方便了行车过程中的盲操作，相对整体的中控台通过一根贯穿饰条作为隔断，台面上下区域分别搭配了深浅的面料配色，皮质的包覆也让整体质感进一步提升，副驾前方还加入了一个越野扶手，这是在许多硬派SUV中才能见到的配置。

14.6英寸的中控屏内置有基于咖啡智能最新一代座舱系统，界面整体分为左侧的菜单栏和右侧的应用显示区，以高通骁龙8155芯片作为算力支撑，让系统整体的运行速度和响应更为迅捷，车机内不仅配有GPS和丰富的娱乐功能，车联网生态也可提升更多应用的拓展，用户也可通过手机进行远程操控，一键保证车辆泊入泊出等多种场景。高配车型还带有9英寸的W-HUD，保证更为安全的驾车环境。

宽敞舒适的车内空间

4705*1908*1780mm的车身参数加上2810mm的轴距为车内提供了较为宽裕的乘车空间，座椅整体造型较为简洁，椅面采用了双拼配色并加入了横向缝线处理，内部的填充厚实饱满，坐上去能提供更好的包裹感，座椅前侧还进行了特意的垫高处理，让乘客的腿部支撑更为到位，同时较为充裕的纵向空间在乘坐表现上也提供了保证。

新增混动版本车型

二代大狗的混动版本是新车的亮点，采用了1.5T+电机的动力总成，并匹配2挡DHT变速箱，拥有240kW的功率设定和530N·m的扭矩表现，根据官方介绍，二代大狗插混版的WLTC综合油耗仅1.85L/100km，并能实现超过100km的综合续航里程。更加亮眼的是二代大狗的电池还具有220V反向放电能力，功率可达3.3kW，这样就可在野外露营时提供更为稳定可靠的供电源头。二代大狗的燃油版车型则采用2.0T+9DCT的组合，拥有175kW的功率和385N·m的扭矩。