飞凡F7续航
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扉旅汽车
2022年成都车展上，一群身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样白色T恤的飞凡车主站上站台进行维权。据车主爆料称，他们所购买的ER6智享版和智行版车型，官方宣传NEDC纯电续航里程为620km，然而实际续航里程只有300多km，续航近乎打了5折。
除续航外，车机系统无法升级、电池故障、底盘异响等问题也多见诸投诉平台。其中，作为目前飞凡汽车顶梁柱和门面的飞凡F7，也难逃诟病，反馈问题大多与低频共振、车内异响有关。
车质网
如今的中国车市已经越来越卷，不仅是燃油车需要靠降价来提升竞争力，纯电动车型的价格也在不断走低。在目前的市场上，用20万元已经可以买到自主品牌纯电中大型车，它们在续航里程、配置水平、乘坐舒适性等方面，都有不俗表现。今天，小编就为大家推荐四款自主品牌纯电中大型车，看看有没有您喜欢的。
本次推荐的四款车型CLTC纯电续航里程都达到或超过500km，满足日常出行代步完全没有问题。在四款车型中，2023款飞凡F7都市版厂家指导价最低，为18.99万元；2024款哪吒S纯电715新享版拥有最长续航里程；2024款吉利银河E8 665km星舰 远航版和2024款星途星纪元 ES国潮版的厂家指导价同为19.88万元。可以说，本次推荐的四款车型都实力不凡、各有特色，且价格非常接近。
一、外观
这四款车型在外观设计风格上比较接近，都采用目前非常流行的封闭式前格栅，大灯组也都采用狭长不规则式设计。此外，在大灯组下方都设有大尺寸进气口，增强运动感的同时，也优化了空气动力学。
车身侧面设计方面，四款车型都采用轿跑车的溜背式设计，不仅运动感更强，还可以降低车辆的风阻系数，对提升性能带来一些帮助。同时，四款车型都采用了无框车门设计，进一步提升了运动感。车尾设计方面，四款车型都采用了简洁的设计风格，尾灯为贯穿式设计，在拉伸视觉宽度的同时，还带来更好的层次感。
车身尺寸方面，四款车都达到中大型车水准。其中，银河E8在车身长度方面要略优于另外三款车型；飞凡F7和星纪元ES拥有最长的轴距，达到3000mm；哪吒S的车身宽度最优，为1980mm。虽然四款车在参数方面互有胜负，但都达到了中大型车主流水平，车内空间表现无须担心。
四款车在外部配置方面也非常接近，都拥有较高的水准。标配电动后备厢位置记忆功能是飞凡F7相比另外三款车型的优势。相比之下，银河E8的无钥匙进入功能仅限于驾驶位，而另外三款车型则都提供了全车无钥匙进入功能。
二、内饰
内饰设计方面，四款车型都采用极简的风格，且非常追求科技感，车内仅保留了很少的物理按键。仪表盘和中控台显示屏设计方面，四款车型各具特色。银河E8采用大尺寸悬浮式贯穿屏幕，飞凡F7也采用连屏设计，但它更接近传统的内嵌式；相比之下，哪吒S采用竖置中控大屏+小尺寸液晶仪表盘的组合，而星纪元ES则采用小尺寸液晶仪表盘+大尺寸横置悬浮式中控屏幕的组合。换挡机构方面，四款车都采用电子怀挡式设计。内饰材质方面，四款车均采用大量软质材料包裹，质感和触感都非常不错。
内部配置方面，四款车型因为价格接近20万元，都达到了较高水准，但也存在一些差异。其中飞凡F7的配置相对更为丰富一些，且还独享了后排独立空调。此外，哪吒S和飞凡F7都配备了副驾娱乐屏，对于副驾乘员照顾周到。
前排座椅功能方面，哪吒S和银河E8提供加热和通风功能，而且前者还提供了前排座椅按摩的选装机会；相比之下，由于星纪元ES参与对比的是入门车型，因此在座椅功能方面与其他三款车型存在较大差距。此外，哪吒S是四款车型中唯一一款不能提供后排座椅比例放倒功能的车型，后排空间灵活性表现一般。
三、性能
本次推荐的四款车型均采用后置单电机布局，驱动形式为后驱。动力输出方面，飞凡F7是四款车中表现最佳的，电动机总功率216kW，电动机总扭矩450N·m。官方0-100km/h加速方面，银河E8表现最佳，为5.95s。
续航方面，四款车型差距不小，表现最好的车型是哪吒S纯电 715新享版，CLTC纯电续航里程达到了715km；其次是665km 星舰 远航版为665km；飞凡F7都市版和星纪元 ES国潮版分别为500km和550km。
四、安全
安全配置方面，银河E8整体表现更为丰富。相比之下，飞凡F7在安全配置方面相比其他三款车型缺失较多，特别是未配备前驻车雷达和透明底盘功能，日常实用性表现稍逊一筹。
五、驾驶辅助及智能化
驾驶辅助系统方面，四款车型虽然在基础配置方面都表现不错，但还是存在一定差距。从配置层面来看，哪吒S的表现最佳，独享了自动泊车入位、自动变道辅助和循迹倒车功能，日常使用更为便利。
智能化方面，银河E8和飞凡F7配备了各自的车载智能系统，相比另外两款车型在车机智能化方面表现更加出色。值得一提的是，银河E8配备了高通骁龙8295芯片，这是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台的产品，采用了5nm制程，算力达到了30TOPS，性能相比8155芯片提升了8倍。
总结：
从产品力、性价比的角度来看，2024款哪吒S纯电 715新享版拥有最长的续航里程，可以给日常使用带来更多方便；2024款银河E8 665km 星舰 远航版整体性能表现更均衡，没有明显的短板；2023款飞凡F7都市版是四款车中价格最低的，具备一定的性价比优势。相比之下，虽然星纪元ES在配置方面整体优势并不明显，但其拥有更丰富的驾驶模式，且是四款车中唯一配备后排液晶屏幕的车型。总体来看，本次推荐的四款车型可以说各具特色，续航和配置表现均可以满足日常使用所需，具体如何选择就看您的个人喜好了。
轰Party
比如在中大型SUV细分领域，零跑C01、昊铂GT这些竞争对手的产品性能和价格都比飞凡更具吸引力，给飞凡造成了极大竞争压力。例如飞凡F7车身5000mm，零跑C01车身5050mm，单从车长来看两者区别不大，但零跑C01同样有三联屏，L2智能驾驶配置，起售价格却比飞凡F7要便宜8万元左右。而昊铂GT虽然尺寸比飞凡F7略小，但昊铂GT（最长续航710km），相比飞凡F7（最长续航666km）有着更佳的续航表现。另外，电池质保方面，飞凡F7提供8年或15万公里，昊铂GT则提供首任车主终身质保，起售价还要便宜1万元。
郝健说电车
年初，飞凡F7对系统进行了一次大升级，来到了RISING OS 1.4.0版本。和传统的优化、增加一些小功能不一样，这次飞凡直接来了一个续航里程增加，是不是很神奇。在三电硬件不变的情况下通过优化电力系统，将续航直接拉到了最多702KM。此次续航升级很应景，正是在冬季，而且还是春节前夕，这也让新老车主在冬天还有回家过年用车更加从容。
大家一定很好奇飞凡是如何做到的。首先，通过优化电机功率输出，让驾驶员在城区舒适驾驶场景下更好控制动力，既能保证最柔顺的加速感，又可以减少无谓的能量消耗；其次制动方面，脚踩刹车时能够更充分利用电机动能回收，降低物理刹车对动能的损耗。这点其实挺难调的，因为工程师要最大限度保证能量回收利用，还要让整个制动过程安全、线性；最后就是空调系统的优化，升级后我们可以发现车舱内暖风变得更柔和，升温效果提升明显，而且保温效率更高。以上三点是最主要的，还有一些其他方面的细节优化在这里就不一一赘述了。总之，此次OTA对完全没影响飞凡F7的驾驶的可玩性和日常舒适性。
除了续航里程的提升，飞凡F7还针对晕车进行了优化。飞凡F7在驾驶模式中新增了“舒缓模式”，这一模式通过优化动力系统的线性加减速和底盘配合，开电车也能有开油车的感觉，有效缓解晕车，让后排乘客在旅途中更加舒适。
在安全驾驶上飞凡F7也升级了一个非常好用的功能——横风抑制。就是我们在跑高速时遇到横风就车身就不会突然有一个巨大的晃动。这个在实际使用场景出现最多的就是我们跑高速时超越大货车。另外我发现跑高速时整体表现也会更稳、更扎实。
还有一个特别好用的功能就是我们开车经过窄路或者限宽石墩时，大屏幕会自动跳转到360全景影像。要知道在这种环境下，很多司机会手忙脚乱，心里想着打开360，不熟悉车机的还会一通乱按，一分心，撞车了。这个功能设计的非常人性化。点赞！
最后就是娱乐功能方面，飞凡的巴赫座舱对影音系统进行了大幅升级，支持5.1声道环绕音，优化了音响时延和频响，提高了声音的准确性和清晰度。新增的前后排视频联动功能和雷石KTV功能，为乘客提供了更加丰富的娱乐体验。
飞凡F7的这次OTA升级堪比一次现金大优惠，尤其是增加的续航，要是换成大电池怎么也要多好几千。看来飞凡的后续升级能力还是很牛的，我特别期待下一次的大升级还能给大家带来什么样的惊喜。
大熊淘车
飞凡旗下高端品牌F7，这款全新推出的中大型纯电动豪华轿车以其卓越的性能表现和优秀的智能科技成为了引领行业发展的新标杆。在岁末之际发布的重大升级活动中，F7凭借着更长的续航里程、强大的智能驾驶辅助功能，以及独具匠心的主动防晕车装置以及数字化生态体系，再次为广大消费者带来了颠覆性的智能出行体验。
首先，F7搭载了全新的电池科技，其峰值功率高达400千瓦，最大扭矩达到惊人的700牛米。这种前所未有的动力输出使其拥有了超越同级别车型的出色续航能力，成功解决了电动车因里程焦虑而困扰消费者的问题。此外，在这个中大型豪华轿车市场上罕见的双电动机配置，使其在必须程度上超越了燃油汽车百公里加速度仅需37秒的极致速度追求。
小羽看汽车A
飞凡F7巴赫座舱数字生态全新上线，支持OPPO、VIVO、小米等手机与车机无缝互联。手机轻松飞甩，导航秒上车内大屏，50多款APP可流转上车，让你的驾驶生活更加轻松自如。湾域驾驶系统全新升级，续航里程达702km，这可比之前强大多了。
而且，飞凡F7还搭载了中汽研“舒适之星”认证的人体工学座椅，3+1前后巨幕，巴赫贵宾后排，为你打造越级舒适的飞凡巴赫座舱。这一切，居然不到20万的价格，真的是非常超值了。
说到智能化，飞凡F7更是做到了极致。进阶版前排43英寸宽幅真彩三联屏，再加上后排8英寸互动娱乐屏，四屏设计秒杀同价位的其他车型。高通骁龙8155车机芯片和RISING OS智能车机系统，让你在车里体验贴身语音交互、主驾隐私电话等多种智能应用，真是科技感爆棚。
当然，性能方面也不能忽视。飞凡F7采用了原生后驱理念，Hair-pin 8层扁线绕组直瀑式油冷电机技术，配备最大输出功率250kW，峰值扭矩450N·m的后桥电机，百公里加速时间仅5.7秒，驾驶感受非常出色。
最后，77度高能量密度三元锂电池通过湾域驾驶系统赋能，602km的续航能力更是超越同价位的竞品。综合来看，飞凡F7在外观、智能舒适和性能方面都表现得非常抢眼，绝对是超值的中大型掀背电轿选择。不信的话，去试驾一下，你就知道了！
autocarweekly
而在最初，电动车电池包的厚度，在保证续航的同时，必须要侵占很大的底盘空间。从而导致，只有车身更高的SUV车型，才能在保证电池包足够的前提下，给用户提供更好的车内乘坐空间，以及头部空间。
但随着技术的不断发展，电池包的体积不断缩小，从而导致了厂商们开始可以有能力进行电动轿车的研发。
而这个研发的目标，并不仅仅只在于技术的展示与成熟期的运用。更多时候，在于对于全新市场的占据。
事实上，放眼20万元左右的中级、中高级轿车市场，一直以来都是竞争最为激烈的细分市场。
在内燃机时代，包括帕萨特、雅阁、凯美瑞这些，至今都能够月销1-2万台的中级神车们，一直在这个市场占据绝对主力的销售地位。而从另一个角度来看，这个市场,一直是个存量稳定、且巨大的市场。
过往时代，受于技术所限，电动车品牌一直拿不出强而有力的产品，来参与到这个竞争。但如今随着电动智能轿车产品不断涌现之后，这个市场其实也来到了更新换代的时间节点之上。
当然，更新换代并不仅仅只是提供能源形式的变化。更重要的是，在解决了续航焦虑、补能焦虑的同时，电动智能汽车还能够提供更多的，内燃机产品无法提供的使用体验。
这些体验，包括了在性能上实现更接近过往百万级超跑的驾控体验。同时，随着电动与智能技术的不断提升，车辆可以实现更好的舒适性体验、以及人机交互的体验。而这些与更容易主打豪华的轿车结合，使产品的高级感被凸显出来。
在这个时代，20万价格区间内的想要冲击高端的中高级轿车们，所必要能够参与进卷，并能够卷赢的所有产品点。
我们以飞凡F7这款车为例，在与传统内燃机汽车相比较的过程中，在智能化、人机交互体验领域已经完全超过了其本身的定价。同时，在传统能源车或混动车的领域，过往在续航体验焦虑，补能焦虑领域所产生的源头，被702公里的续航，以及飞凡搭建的全方位高效补能体系所补完。
而集齐了这些产品特质之后，飞凡F7在产品力，市场竞争力，以及焦虑的消除方面，实现了均衡的发展，并让飞凡F7在20万以内的价格区间内，实现了更强的竞争力。
当然，现在你的问题是，如此笼统，究竟其优势如何能够快速展现呢？为什么是飞凡F7呢？
焕新，唤醒了全面竞争力
事实上，在不久之前，飞凡为F7进行了一次重要的焕新过程，而在这次焕新之后产品的竞争力则被全面唤醒了。
比如，在人们最关注的续航上，702公里的续航能够如何从纸面上尽可能不减损地移植到实车上，其实是几乎所有电动车企都想要突破的问题。目前看来，飞凡F7所采用的湾域驾驶系统，似乎在所有领域，都解决了这一问题。
湾域系统可以为飞凡F7带来电机性能无损、电池无损的基础上，带来价值万元，续航里程提升的好处。这些好处来自于，源自航空领域对燃油效率的综合控制经验，飞凡湾域驾驶系统通过对能量管理的综合优化，实现飞凡F7续航的无损提升，免费为用户送出最多36km续航，从而最终实现CLTC的续航里程达到702km。
与此同时，湾域所带来还不只是续航的提升，它更带来了行业首个横风抑制场景：通过对车身域和三电域的打通与整合，湾域驾驶系统可实现智能化调节车身姿态。最终实现，“吹不动”、“握得住”、“救得回”的整体车身稳定好处。
除此之外，飞凡F7在智能驾驶领域还更注重于车辆整体在现实场景的实用体验。比如，新增的窄道通行辅助功能。就能够实现当车辆经过狭窄道路或者拥挤路况，大屏自动开启俯视与侧视影像，扫除视野盲区，提升通过效率增加驾车安全性。真正提高了智能驾驶辅助，在复杂路况下的有效辅助的问题。
而在人机交互领域，在更早之前就已经推出的巴赫座舱，则打开了以往封闭的车机生态。实现的不仅仅是手机生态与车机生态的无缝衔接，更在音影，在线办公交互等多领域实现高效融合。
在车机端，可以与多款热门手机APP进行无缝连接，同时，腾讯会议在线办公、爱奇艺5.1声道环绕音、整车音响优化时延和频响，以及新增的前后排视频联动功能，几乎涵盖了你在车内所能遇到的所有应用场景。
打造出一整套与车机无缝相连，高效互动的使用体验。这在以往的内燃机时代，是根本不可想象的。
这些升级，显然也让飞凡F7在“7”系列的电动智能轿车竞争中，赢得了更为优势的地位。
结尾
很显然，如今的时代，随着技术的不断进步，轿车这个原本就极为重要的细分市场，开始迎来了电动化、智能化产品的冲击。
而一开始就以7命名，想要占据高端定位，在市场一片混沌时确立自己地位的各路豪强们，则在这个领域开始大展神通。
对于将售价定在18.99万起的飞凡F7而言，结合此次堪称换一台新车的焕新升级，在释放满满诚意的同时，在智能领域，续航领域、交互领域，甚至智能驾驶领域，更得到了全面突破。
