昊铂SSR操控

遥想燃油车的辉煌时代，车企百花齐放、个性鲜明，车迷们至今津津乐道于本田红头机泄压阀开启时的动人高音、斯巴鲁对置引擎和全时四驱的澎湃动力与稳健操控、标致与雪铁龙设计上的标新立异……难怪年纪稍长的车迷都会感叹，黄金时代已经过去，如今的汽车越来越无趣，失去了个性与灵魂。

西方不亮东方亮，打破新时代的内卷，或许还要看中国。

10月9日，一个看似平淡的日子，有可能成为中国车市，乃至汽车发展史上里程碑的一天。原因无他，一辆有望开启性能车发展新阶段，同时亦打破“中国造”汽车天花板的纯电超跑、Hyper昊铂SSR将在这一天正式上市并开启交付！

“中国第一超跑”，Hyper昊铂SSR当之无愧

跑车梦，中国人已经做了很多年。

整整20年前的2003年，吉利汽车推出了“中国第一跑”——美人豹。

然而，这辆外观明显借鉴了丰田“牛魔王”Supra的车，不但并没有如李书福的愿望，成为中国爱车一族的“第一辆跑车”，反倒成了揠苗助长的典型……

尽管美人豹只要9万元，跑车历史上从来没有出现过这么便宜的价格，但它还是失败了。但谁都无法预料，仅仅20年时间，中国的汽车工业会发展成今天的样子——曾经的“丑小鸭”吉利已经成为沃尔沃和路特斯的东家，以另一种方式实现了当年的“跑车梦”；更让人兴奋的是，整体而言，中国汽车工业凭借在新能源领域的超前布局，已然实现了对跨国巨头的“换道超车”，大众、奥迪这样的昔日“老师”，如今都要向中国品牌“学习”，就是最佳的例证。

而中国人的性能车、超跑梦想，在2023年的当下变得越来越接近现实。三个月前，昊铂GT作为第2000万辆中国新能源汽车下线并正式上市，以21.99万元起的价格树立起中国性能车的入门标杆，而更加高端的昊铂SSR的上市，则在百万价格级别、纯正超跑市场，第一次展现了“Made in China”的风采。

昊铂SSR中的“SSR”代表的是Super、Sport和Race，每个字母都与运动性能息息相关。与当年的“美人豹”相比，昊铂SSR被叫做“第一跑”绝对实至名归——作为百万级纯电超跑，昊铂SSR有着足够强悍的性能，其Ultimate赛道版零百加速最快可以达到1.9秒，其标准版车型零百加速也能达到2.3秒。这样炸裂的加速性能，得益于昊铂SSR使用的是前后三电机系统（前轴单电机、后轴双电机），其系统的综合功率超过了900千瓦，综合扭矩超过12000N·m，这也是绝对意义上的超级跑车动力水平。与此同时，昊铂SSR还有ELSD电子限滑差速器以及SDC智能可变阻尼减震器等等，配合REPS转向器，无论是操控还是动力都很靠谱。

除了要拥有绝对优势的动力数据以外，操控的优异性同样是昊铂SSR的最大亮点。全铝合金前后双叉臂结构的悬架设计，以及SDC智能可变阻尼减振器，使得昊铂SSR在提供绝佳的操控优异性，还能为日常的使用带来其他超跑车型所没有的舒适性。