车身侧面，新款蓝山DHT-PHEV带来硬朗的腰线，配备隐藏式门把手和五瓣式花型轮毂。此外，车窗和侧裙位置还加入银色饰条的勾勒，丰富车身视觉效果。特别是电动侧踏和上下车扶手的加入，让小朋友可以轻松上下车。车身尺寸方面，新款的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm。这个数据在同级中还是占据上风，与理想L8的车身尺寸相比，新款蓝山DHT-PHEV的车长、车宽和轴距都有所增加。车尾部分较为宽厚，配备贯穿式尾灯，下方的排气采用银色饰条装饰，与整体的设计相呼应。

而从尺寸来看，蓝山DHT-PHEV在同级别也算是主流身材了，甚至比理想L8还要略胜一筹，5156*1980*1805mm的长宽高和3050mm轴距，也就是车宽略微差点，可是绝对优势的车长和轴距自然能够带来更宽敞乘坐空间。再就是蓝山DHT-PHEV虽说是六座布局，肯定要主打家用市场，但车身侧面也没有过于油腻，较多硬朗线条带来较强光影效果，隐藏式门把手与20英寸五辐式轮毂搭配也有效提升力量感，我个人感觉是要比理想L8更符合年轻用户审美，不信你看理想L8多数车主年龄，基本都是35岁甚至是40岁以上。

魏牌蓝山DHT-PHEV达到了中大型SUV级别，车身总长5156mm，宽度1980mm，轴距长达3050mm，对比轴距的话，比丰田汉兰达2850mm轴距长了200mm，这已经是分米级别的差异。同样搭载三排座椅的情况下，魏牌蓝山DHT-PHEV第2排和第3排腿部空间明显宽敞，而且这款车采用的是6座布局，后排空间体验更接近MPV。

二来在消费者非常关心的空间方面，蓝山也同样不逊色。同为六座中大型SUV，魏牌蓝山的长宽高分别达到了5156/1980/1805mm，轴距则为3050mm；而理想L8的长宽高分别达到了5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。两车对比之下，蓝山除了没理想L8高之外，其他方面全部占优，再加上轴距还比L8多出45mm，这也让蓝山的第二、三排乘坐舒适性更好些。

当然，蓝山能得到消费者的青睐也不光是价格更有优势，在产品实力上也同样不逊色。同为六座中大型SUV，魏牌蓝山的长宽高分别达到了5156/1980/1805mm，轴距则为3050mm；而理想L8的长宽高分别达到了5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。两车对比之下，蓝山除了没理想L8高之外，其他方面全部占优，再加上轴距还比L8多出45mm，这也让蓝山的第二、三排乘坐舒适性更好些。

蓝山是魏牌首款6座SUV车型，长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距更是达到了3050mm，轴距超过理想L8，所以这次能够看出魏牌是有备而来，毕竟现在6座SUV越来越受到用户认可，尤其是国家开放三孩政策以后，很多大家庭人口出行成了常态化，即便是只有4人出行时，6座SUV的第二排“尊贵”体验，也可以让乘客可以在大四座的体验下，享受更舒适的出行，所以这是笔者说魏牌改变的第一步。

虽然提起理想，大家都会说：冰箱、彩电、大沙发，但无法否认，冰箱彩电大沙发带给用户出行的体验，绝对是拉满的，即便是正常居家过日子，家里也离不开冰箱、彩电、大沙发，这也就是为何理想会越来越火，体验感是绝对的核心。

蓝山在内饰设计中，也一改往日的风格，尤其是前排T型台部位，取消了以前一直坚持的水晶档杆，首次采用怀挡的设计，增加操作便利性的同时，让整个扶手箱部分非常简洁，增添了车内的一体性，并且也采用了连屏设计，给副驾驶也准备了娱乐屏幕，虽然笔者认为屏幕的增加并不是完全正却的举措，但目前更多的用户非常认可，所以车企的确就要跟上行业的脚步。

其实体验方面，为何理想可以成功，理想汽车创始人李想先生，的确是一位非常优秀的产品经理，在理想ONE的产品设计之初，就已经想过产品具体要服务谁，提供用户怎样的体验，尤其是作为三排座椅SUV车型，其实此前没有太多车型大火，但是想要更好的体验，MP车型更靠谱，所以理想汽车摄取了很多MPV成功的经验，尤其是第二排的乘客体验，从家用SUV跨越至MPV头等舱体验，这也是用户备受好评的关键。

蓝山此次产品推出也同样，第二排也加入了通风、加热、按摩等一系列应有的功能，并且也在后排看到了为用户准备的临时小桌板等，所以这次蓝山的对标目标，毫无疑问就是理想L8。

魏牌还有一项核心的技术，就是有更好的动力系统，依旧会采用长城旗下DHT结构布局，依靠前轴串并联结构，搭配后轴P4电机组成，根据官方数据，蓝山动力系统最大功率380kW，最大扭矩933N·m，百公里加速仅需4.9秒，在WLTC工况下，纯电续航里程也可达到180km，WLTC工况下综合续航里程超过1200km，馈电状态百公里油耗6.7L，所以动力系统，也是传统品牌的优势。

拥有更长的轴距，更大的空间，更好的动力，魏牌蓝山看似已经胜券在握，所有的一切只需要等待魏牌的价格公布，但笔者认为，魏牌现在要把思维开放化，跟随新势力的理念进阶，光靠技术和死板的账面数据已经无法让用户很好的接纳，一定要有根据用户痛点的优化和进阶，这样才能让产品更被用户所接纳，这也是为何蓝山会采用用户共创的方式来设计车型，因为用户最了解用户。