相比之下，蓝山的设计则更像是传统SUV，大尺寸的格栅设计，使得车头看上去更显大气。同时，大灯也采用了折角式设计，与主流的分体式大灯有所区别，也让这台车看起来更具特点。

侧面部分，两款车都是高大方正的车身线条，对于车内空间的营造比较有帮助。车尾部分，两款车都采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，但理想L8的灯条更加细长，而蓝山的尾灯则采用了分叉设计，与前大灯的设计相呼应。

值得一提的是，此前蓝山的申报图并非目前的样式，此前采用的是一体式大灯，还采用无边界梯形中网。但申报图发布之时，就被不少网友吐槽其廉价感，网上风评并不好。

外观方面，蓝山DHT-PHEV的前脸采用了半封闭式的进气格栅，中间为封闭设计，下方为梯形的散热口，散热口的尺寸比较大，基本占据了车头的一半部分。车头大灯采用了分体式的大灯组，日间行车灯设计的比较细长，下层的大灯则是LED光源的远近光灯组，整体上下分层的设计，增加了整车的辨识度。

蓝山DHT-PHEV的腰线采用了较高的设计，呈现出较为高大且稳重的视觉效果，且配备了时下较为流行的隐藏式门把手以及21英寸的轮毂，有效的降低了风阻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，整体的尺寸要优于奥迪Q7，且凭新车的尺寸也足以媲美一些大型的SUV了。

蓝山DHT-PHEV的尾部整体较为方正，采用了贯穿式尾灯，两侧的尾灯造型也与前大灯组形成呼应，都是上下分层的设计，后包围的设计也比较简单，且采用了隐藏式的排气布局。