蓝电E5续航

插混动力的另一优势在于节省开支：蓝电E5荣耀版是10万元级唯一全系标配NEDC纯电续航里程100公里的插混车型。100公里的纯电续航足以满足日常通勤需求，同时新增的直流快充功能也为纯电续航带来更多可能性。

蓝电E5荣耀版单次充能综合续航可达1150公里，WLTC综合百公里馈电油耗仅为5.4L。按此能耗计算，蓝电E5荣耀版的综合单公里成本不到0.2元。相较于同级别的燃油车型，每年仅油费就可以节省超过1万元。在当前油价持续攀升的情况下，选择蓝电E5荣耀版还可享受上绿牌免缴购置税的优惠，5年时间内的综合节约成本甚至可以购置一辆全新车。

抛弃了华而不实的设计，专注于实用在线的关键功能，这便是升级增配再降价的核心所在。蓝电E5荣耀版不仅全系标配了5大主动安全科技，更搭载了HUAWEI HiCar 智能车机系统，支持智能语音交互控制，还提供丰富的智能领航和娱乐功能，满足全家出游时的一切需求。

在“10万元级唯一中型大7座插混SUV”和“10万元级唯一纯电续航百公里”的光环下，蓝电E5荣耀版还享有严苛的赛力斯品牌SQOS高品质管理，为用户提供更为安全可靠的持久产品。因此，蓝电E5荣耀版的全新升级并非仅仅是“加量增配再降价”，更是蓝电品牌对用户真诚关怀的体现。

插混车型最大的优势是可以提供像纯电车一样更舒适的驾乘质感，同时相比较燃油车来说，降低了用户的用车成本，可以说是集中了两款车型的优势，既有超长续航更有低的出行成本。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

比如说用车成本问题，插混车型本身就自带纯电续航里程，虽然纯电续航里程不像纯电车那么夸张，但是足够用户日常通勤需求。

像蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z的NEDC纯电续航里程都超过了100km，以目前的一线城市为例，北京和深圳的“通勤半径”全国最高，都达到40公里，也就是说，两款车型均能满足日常纯电通勤的需求，用户只需要每天充电即可，费用极低。

而像长途行驶的话，比如说跨省出行，或者节假日走亲访友等等，那么两款车的百公里馈电油耗也仅有5L多点，按照目前国内油价8元/L来说，每公里花费仅为0.4元，对比同级别燃油车，省的不只是一点。

当然，插混车型除了用车成本低以外，还有一个最大的好处是解决了纯电车的里程焦虑问题。比如说，像蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z两款车，它们在满油满电的情况下，综合续航均超过了1000km，基本上满足大部分用户的长途用车需求，即便是跨省出行，也不必去排队加油补能，节省了时间，有效提升用户出行的幸福感。

从用车成本上来看，两款车的纯电续航里程都超过了100km，按照当前一线城市40km的通勤半径来看，两款车都能满足一整天纯电通勤的需求，并不需要中途补能或者亏电行驶，也就是说，用户在城市通勤的情况下，只需要支付充电的费用即可。

即便是亏电行驶的情况下，两款车的油耗也仅有5L/100km多一点，WLTC综合油耗仅有1.3L/100km左右，相比较市面上的燃油车，省的可不止一点。

从续航方面来看，在满油满电的情况下，两款车的综合续航都达到了1000+km，如果考虑到个人的驾驶习惯的话，部分用户甚至可以开到1200+km的续航，差不多是北京到南京的距离，不管是节假日长途出行，还是春节期间的走亲访友，超长的续航都是用户安心出行的保障。

再进一步研究会发现，蓝电E5荣耀版纯电续航里程为100km，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版纯电续航里程为71km。可能对于经常跑长途的用户对30km的差距不是很敏感，但是对于日常通勤的用户，30km几乎意味着城郊之间的距离了。放在中小城市，通勤不足10km，蓝电E5荣耀版可以一周一充。放在通勤距离40km超大城市，蓝电E5荣耀版上下班纯电行驶也完全没有里程焦虑。而少了30km续航的结果就是，中小城市通勤每周要想着充电2-3次，在大城市上班必须找个有充电桩的车位，否则晚上回家只能看着油表了。

当然比亚迪宋Pro DM-i荣耀版也有110km的版本，但是需要括弧备注，要加钱。所以说“动力相同看续航”也是选车超实用的真理。

“配置相近看安全”

现在的车辆特别是中国品牌的车辆，尤其以“配置加身”闻名，让你的出行享受被安排的明明白白的。在此方面，两车也都是毫不吝惜，蓝电E5荣耀版全系都配有7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，并且内置了HUAWEI HiCar、新增了高德地图，可以充分满足用户娱乐化需求。此外，还提供了360°全景泊车、行车记录仪、胎压显示、电动后备厢、主驾驶座椅6向电动调节/加热通风、手机无线充电等舒适功能，让用户出行是一种享受。

而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版也毫不示弱，同样配备了诸如8.8英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏，并且内置DiLink车载智能系统、高德地图等，此外，像主驾座椅电动调节、电动后备厢、行李架、全景天窗等等也不一而足。

这时候就要知道，舒适享受很重要，但是安全更重要，尤其是对于一款家庭用车而言，安全才是重中之重。在这方面我们看到，蓝电E5荣耀版全系配备主动安全配置，包括常用的盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等等，是10万级内唯一全系标配主动安全配置的SUV。从此前车主的反馈看，这些配置可谓相当实用，尤其是在夜路行车、挪车的时候，不仅减少了事故发生，也减少了心里的恐惧感。这也是比亚迪宋Pro DM-i荣耀版相对有些遗憾的地方，因为这些配置它则顶配车型才有配备。“配置相近看安全”真心可以给你带来更大的保障。

“体验相当看价格”

如果选择一个商品，两款产品可以给你带来相同的体验，你会怎么选？相信多数人都会选择价格低的，这既是经济规律也是人性使然。选车也不外乎此，蓝电E5荣耀版和比亚迪宋Pro DM-i荣耀版相比，先抛开前面说的空间体验、续航优势、安全配置，但是价格一项，两车也可以对比下。

蓝电E5荣耀版入门款已下探到10万以下，来到了9.98万元，顶配车型则为11.98万元，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版虽然经历过一系列的价格下调，但入门版本依旧保持在10万以上，最低价格为10.98万元，顶配车型则为13.98万元。可见两者入门价格相差一万，顶配车型则差了两万。

对于购买10万级产品的用户，1万的价差已经不算小了，毕竟挣钱再容易谁也不想花冤枉钱，更别说对于大多数10万级用户而言，谁的钱也都来的不容易。这1万的实惠作为一款混动产品够两年的油钱了，当然要是只是日常通勤使用，还不止两年油钱。

价格才是用户选择的临门一脚，也是最体现厂家诚意之处，“体验相当看价格”绝对不会吃亏。

面对众多产品的汽车市场，你是否也有“选择困难症”，不如剥繁就简，掌握上面的秘诀，“同级对比选大的、动力相同看续航、配置相近看安全、体验相当看价格”。你会发现，在10万级混动SUV车型众多选择中会豁然开朗，像蓝电E5荣耀版作为一款中型SUV，入门价格更低，且提供5座以及7座车型可选，还全系标配了主动安全系统，对于时下大家庭出行的用户来说，可以看到更友好的一面。当然对比其他车型也不妨用此秘诀试试看。

区别之处在于续航方面，蓝电E5荣耀版全系搭载的都是17.52kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程可达100km，而比亚迪宋PLUS荣耀版DM-i的入门版本则配备的是12.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程仅为71km，可见蓝电E5荣耀版更实在，更理解用户需求。

因为按照目前国内一线城市通勤半径40km来算，蓝电E5荣耀版可满足每天的纯电出行需求，用户仅需要花费充电的费用即可。相比较下，比亚迪荣耀版DM-i则需要后续补能或者采用馈电行驶，而如果用户想要更高续航的车型，则需要加价10000-30000不等，对于预算比较固定的用户来说，这种变相加价的体验方式，显然并不太友好。

在长续航方面，由于混动车型的特性，两款车在满油满电的情况下，综合续航都超过了1000+km，差不多是北京到南京的距离，不管是周末假日跨省出行，还是过年放假走亲访友，超长的续航表现，都可以满足用户不同场景的出行需求。

不过稀缺性并不是我们选择某款车的唯一因素，产品力如何也同样值得考虑。所以下面笔者将从空间、油耗、续航里程等多个维度来分析，看看蓝电E5荣耀版是否值得购买？

蓝电E5荣耀版起售价为9.98万元起，共推出3款车型，顶配指导价也仅为11.98万元，目前还提供双重补贴。

首先是国家以旧换新政策补贴1万元。

根据商务部、财政部等7部门共同印发的政策显示，截至2024年12月31日，满足相关条件即可享受一次性补贴。

如果购买蓝电E5荣耀版这类新能源乘用车，只需报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车。

所以蓝电E5荣耀版以旧换新补贴后的售价仅为8.98万元起。除此之外，蓝电E5荣耀版还给出了双倍补贴，现在下定还可享受价值2万元的购车权益。

一是999元享价值1万元的终身整车质保（非营运首任车主）；二是999元享价值1万元终身免费基础保养（非营运首任车主）；三是全系0首付5年超长金融礼和免费终身基础流量及3年车机流量。

换言之，蓝电E5荣耀版给到了真金白银的优惠，补贴后的价格很“香”，作为对比，像捷途X70 C-DM等其他国产大7座插混SUV车型，起售价也要15万元左右。

外观方面，相较于其他国产车型，蓝电E5荣耀版的前脸巧妙避开了同质化的设计，十分有辨识度，比如大面积点阵格栅、全LED灯组等，都十分大气和富有张力。

蓝电E5荣耀版的车内采用同一色系，整体风格十分和谐，像现在新能源车常见的悬浮一体式中控大屏、简洁的座舱布局等，蓝电E5荣耀版均有搭载，营造出较强的科技感氛围。

蓝电E5荣耀版搭载了HUAWEI HiCar智能车机系统，除了能够语音交互外，还支持无感秒连、畅连视频、丰富的娱乐应用等。有了华为的赋能，车机的流畅性和灵敏度想必不用过多赘述。

车身长宽高为4760*1865*1710mm，轴距达到了2785mm，蓝电E5荣耀版拥有标准的中型SUV尺寸，并且轴距和车身长度都是同价位最大，也让车内空间十分可观。

蓝电E5荣耀版提供5座与7座可选，如果家庭人口不多，那么可以选择5座；如果平时更多的情况是大家庭出行，那么7座显然更合适。就算是7座版本，蓝电E5荣耀版的乘坐空间也不会狭小，因为座舱的有效空间长达3144mm。

同时，主驾座椅还支持6向电动调节、通风、加热、165°放倒等功能，舒适性进一步增加。

储物空间方面，二排放倒后，车内纵深近1.9米，后备厢空间高达1432L，就算露营、搬家，蓝电E5荣耀版都可以将物品一车装走，十分便捷。

动力方面，蓝电E5荣耀版搭载弗迪动力生产的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混动力系统，最大功率为211kW，最大扭矩达435N·m，0-50km/h加速仅需2.9秒。

这套动力系统想必不用过多赘述，超过500万辆的车型已经验证了它的可靠性，也就意味着我们后期使用时基本不用操心质量问题。

同时，蓝电E5荣耀版是10万元级唯一全系标配NEDC纯电续航里程100km的插混车型，并且满油满电时的综合续航可达1150km，意味着我们长途行驶时不用多次补能，对比该价位平均能跑500多公里的纯电车，非常节省时间和精力。

由于蓝电E5荣耀版纯电续航足够长，所以我们日常上班通勤都可以使用纯电模式，就算一天通勤距离有40公里，那么两三天补一次能也不算麻烦，并且蓝电E5荣耀版还升级了直流快充，充电效率更高了。

除了空间宽敞外，蓝电E5荣耀版的驾乘环境也要比CS75 PLUS更加静谧。作为市场上首款10万元以内的插混SUV，蓝电E5荣耀版完美体现了新能源车该有的NVH体验，混动模式下的发动机无感启停，纯电模式下的电机更是无感直驱，丝毫不存在如CS75 PLUS等燃油车常见的噪声异响。更重要的是，蓝电E5荣耀版是首款10万内纯电续航百公里插混SUV，长续航就意味着在城内日常通勤中，用户可以自始至终都采用纯电模式，一路静享豪车级的驾乘体验。

太省！买车省1万，每年用车再省1万

以往10万元只能选择自主燃油乘用车，购买一台新能源中型SUV想都不敢想，而蓝电E5荣耀版的上市迎来了新一代“电比油低”的格局，让很多用户的梦想照进了现实。

现在，让我们以中配版本为例，对比蓝电E5荣耀版和CS75 PLUS的购车和用车成本。首先看买车价格，蓝电E5荣耀版售价低约一万，并且还可享受免购置税的福利，综合算来价格差距并不小。

但最关键的是，两款车用车成本存在天壤之别。按照一年两万公里的行驶里程计算，蓝电E5荣耀版拥有100公里的纯电续航，全年假设就城市通勤为主，仅仅使用纯电模式，那么能耗成本不超过2000元。而CS75 PLUS的用车成本至少1.1万元，这还没考虑油价浮动的情况，可以说用车经济性差距直接拉开。

新能源SUV的家用出行，首先看续航，蓝电E5荣耀版和启源Q05的纯电续航都超达到了100km，在同级插混中均属于佼佼者，日常通勤完全没问题，综合续航上两款车也均超过1000公里。但是家庭出行更讲究安全和舒适感，这取决于车载配置的丰富程度，这方面蓝电E5荣耀版显然优于启源Q05。

图片为蓝电E5荣耀版

蓝电E5荣耀版搭载了弗迪混动系统，与比亚迪宋PLUS DM-i同源，近500万车主的实践检验，质量的可靠性自然无需多言。但宋PLUS DMi荣耀版的入门款官方指导价为12.98万，而蓝电E5荣耀版的价格仅为9.98万，展现了极高性价比。发动机的最大功率达到了81kW，电机最大功率130kW，综合最大扭矩435N·m ，0-50km/h的加速时间仅为2.9秒，足以轻松超越大多数燃油车。在纯电续航里程方面，蓝电E5荣耀版全系车型纯电续航都达到100km，这对于日常通勤来说意味着可以实现市区内的零油耗驾驶；如果家中安装了充电桩，其通勤成本会大幅下降，和同价位燃油车如长安CS75 PLUS比起来，使用成本仅为四分之一不到。

在馈电油耗方面，蓝电E5荣耀版也只有5.4L的消耗，拥有1150km的综合续航里程（WLTC标准），完全不用担心续航焦虑。按照市区纯电行驶和长途混动行驶的条件计算，蓝电E5的平均每公里综合能耗不足两毛钱，这意味着在5年10万公里的驾驶里，相比于同级燃油车，可以节省高达5万元的费用，蓝电E5荣耀版真正意义上为车主提供长期的经济效益！

在定价上，蓝电E5荣耀版9.98万元起售，拒绝汽车市场普遍“挂羊头卖狗肉”、“明降暗升”等套路，真实让利给终端消费者，物超所值！

10万级独有大7座，多方位降维打击油、电竞品

蓝电E5荣耀版以其5座和7座的灵活布局设计，成为10万元级别中唯一的中型7座插混SUV，充分满足了不同家庭的出行需求。要知道，同7座、同续航的插混SUV（瑞虎8pro phev）价格都要去到13万价位，比蓝电E5荣耀版还贵了3万+。哪怕是同续航的宋PLUS，都要贵出4万+。

值得注意的是，这两款车型第二排座椅并不能完全放平，反观蓝电E5荣耀版二排座椅可完全放倒，后备箱纵深可达1860mm，扩展后的容积高达1432L，无论是家庭日常使用还是长途旅行，都能提供足够的储物空间，使得驾乘体验更加优质、实用和舒适。

哪怕着眼于燃油车竞品，长安CS75 PLUS虽在价格上与蓝电E5荣耀版接近，但由于不能上绿牌的缘故，需要额外加上购置税，最终落地价较之蓝电E5荣耀版也要贵出不少。

在比较蓝电E5荣耀版与长安CS75 PLUS的产品力时，我们可以明显看到蓝电E5在尺寸上具有优势，展现出更宽敞的空间体验。具体来说，长安CS75 PLUS的尺寸为长4710mm、宽1865mm、高1710mm，轴距则为2710mm。相比之下，蓝电E5荣耀版的体积更加庞大，其尺寸达到了长4760mm、宽1865mm、高1710mm，轴距更是达到了2785mm。这意味着蓝电E5在长度和轴距方面均碾压CS75 PLUS。

另外在操控性能方面，作为新能源车型，蓝电E5荣耀版与传统燃油车相比，加速更加平顺，动力更加线性，许多用户都表示，驾驶过新能源车型后，再也开不习惯油车了。

可以看出，蓝电E5荣耀版无论是从产品规格、动力类型，还是实际使用场景和性价比考虑，都在其竞品中实现了全面的“降维打击”，在多个维度上展现出了不同层级的领先优势。

背靠大厂，10-15万元最优选

值得一提的是，蓝电E5荣耀版还共享赛力斯质量管理体系，高端新能源产品质量标准更可靠，超过一亿公里的零自燃记录、动力系统零故障，以及达到76%的车主净推荐值（NPS），足以见得在制造工艺和产品质量上的稳定性。

自上市以来，蓝电E5在媒体评测和消费者使用体验中均获得了高度认可，俨然成为10-15万价位区间内最有竞争力、销量领先的大型七座插电混动SUV。

随着蓝电E5荣耀版的上市，2024年6月30日前再叠加2万元下定权益，也预示着新一轮的购车热潮将开启，10万级唯一纯电续航100km，且标配主动安全系统的大7座中型插混SUV，值得你一看！

除此之外，蓝电E5荣耀版提供有17.52千瓦时的电池组，全系纯电续航里程为100km（NEDC），综合续航里程高达1150km(WLTC)。作为对比，与该车纯电续航能力相同的比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版售价却高达13.98万元，两者的价格差距在4万元左右。值得注意的是，蓝电E5荣耀版还升级了直流快充功能，电量从30%充至80%只需用时48min。而且蓝电汽车也没有忘了老用户，已经买车的朋友也可加装直流充电转换头！

背靠大树好乘凉

从以上信息来看，手握10万预算的朋友恐怕是很难拒绝蓝电E5荣耀版，毕竟与同级燃油车、同级插混车、同级别SUV、同续航插混车型相比，都有着明显优势，可帮你省下几万块钱。而在品牌力上，蓝电E5荣耀版同样是背靠大品牌，品质有保障。

蓝电汽车是赛力斯集团旗下的智能电动汽车品牌，蓝电E5荣耀版共享赛力斯质量管理体系，高端新能源产品质量标准更可靠，更是做到了超过1亿公里0自燃，NPS车主净推荐值达到了76%。

车叔总结

个人认为，想要在如今的新能源汽车市场立足，不仅要拥有技术先进性，更要具备出色的成本控制能力。在以“电比油低”为主旋律的24年车市中，9.98万元起售的蓝电E5荣耀版，以价格更低、空间更大、续航更强的强势表现，给友商们来了一记蓝电震撼！对于近期想要入手插混SUV的大家庭用户而言，蓝电E5荣耀版无疑是不能错过的超值之选。