紧接着咱们再来看内饰部分，新款五菱缤果整体的设计布局也基本上没有什么改动，主要是新增了空境绿的配色。前排中控台采用了平铺式布局，给到了平底方向盘、双联液晶大屏（高配），座椅入门就给到了仿皮材质包裹，加之门板、中控台等部分的软包材质，以及类钢琴烤漆的亮面饰板装饰，档次感表现不算太差。

内饰方面，五菱缤果的中控台融合了复古感与科技感，配备了双联大屏、双辐式方向盘，内置Ling OS车机系统，支持语音识别控制、手机APP远程控制等实用功能，而410km灵犀尊享款还配备了倒车影像、定速巡航、主驾电动调节、雨量感应式雨刷等配置，能够为出行提供更多便利。

动力方面，410km灵犀尊享款的CLTC纯电续航为410km，这个续航不仅可以满足日常通勤，也可以应对短途自驾游，此外还支持快充，能够进一步缓解出行续航焦虑的问题。

凯翼拾月

就品牌知名度与口碑而言，凯翼汽车确实处于劣势，而将于10月10日开启预售的凯翼拾月，定位于纯电微型车，显然竞争对手瞄准了宏光MINIEV，也为准备购买代步小车的消费者，提供了一个全新的选择。

外观方面，凯翼拾月的整车造型小巧可爱，前脸以封闭式设计为主，三角形的灯组造型稍显犀利，侧面拥有悬浮式车顶，以及双色设计的轮圈，看起来更加年轻化。尾灯组同样采用三角形设计，与前大灯互为呼应，也强化了整车的辨识度。

内饰方面，凯翼拾月的中控台布局并不复杂，配备了悬浮式设计的液晶仪表与中控大屏，方向盘则采用双辐式设计，此外内饰在配色上比较活泼，会更加符合年轻人的审美。在配置方面，凯翼拾月将会支持手机APP远程控制，以及360度全景影像，所以在智能体验上会紧随潮流。

动力方面，凯翼拾月将搭载最大功率为35kW的电机，预计CLTC纯电续航里程为200km与300km，用于日常通勤代步正合适。

奔腾小马

作为一汽奔腾旗下全新车型，奔腾小马同样定位于纯电微型车，此前已于8月开启盲订，新车整体风格年轻个性，显然是为了迎合年轻人的审美。据悉，新车将于年内上市。

具体来看，奔腾小马的整车采用拼色设计，其中前脸灯组为四边形设计，中央为全新的品牌LOGO，下方覆盖的是充电口。侧面造型则显得较为方正，尾部设计与前脸互为呼应，同样显得个性十足。

内饰方面，奔腾小马的中控台布局相当简洁，但是配色非常大胆，并没有配备中控大屏，仅配备了一块全液晶仪表，所以在功能上难免有所欠缺。此外还设计了一排物理按键，变速箱旋钮也被集成在中控台上，因此前排空间会更加宽敞。

内饰方面，五菱缤果做了一个椭圆形中控台和空调面板的整合式设计，营造出了“浮岛”的感觉，搭配双10.25英寸悬浮高清大联屏（内置Ling OS灵犀生态系统），极致和科技感都有了！我个人很喜欢车内的水滴型出风口，这个细节设计与椭圆形中控台做了个小互动，蛮用心的，人体工学座椅也是挺舒服，一体式头枕设计，大面积软包覆+竖向绗缝配合打孔皮纹，透气性真的不错。

包括内饰部分也是如此，五菱缤果不仅是外观颜值高，内饰给人质感和科技感也确实更胜一筹，比如说中控台双10.25英寸液晶连屏，话说几万块钱能有这个设计真不容易，且显示效果足够细腻，UI界面一点不显廉价，配合Ling OS灵犀系统，智能化体验同样出色，像手机控车就很便利。

五菱缤果的颜值可不仅仅是外观方面，内在也十分有“料”。坐进车内，就能看到悬浮式设计的中控台，双10.25英寸大联屏跟空调面板整合在一起，椭圆形的样式十分精巧，谁能说它的设计不时尚呢？

除了设计比较细节之外，五菱缤果车内还采用高亮镀铬、高亮烤漆和大量皮革等材质装饰，摸到哪都能有着不错的触感。而且，液晶仪表屏与中控屏点亮后的色彩颇有几分小清新，心情烦躁时，多看几眼，都能舒缓舒缓。就这车内的质感，若是将方向盘上的车标盖住，很难猜出这是一辆不到10万的车型。

不单靠“脸”吃饭

也许对上了“长得好看的人，才华也不错”， 五菱缤果不仅靠“脸”吃饭，它在“空间利用率”“配置”等方面也十分用心。像在中控台处，除了常见的收纳箱，还能看到隐藏式双挂钩，它的位置处于中控台下方的中间，驾驶员自己就可以将早餐、豆浆、汤粉之类的物品，悬挂在此处，一个人出门买早饭，也不用担心汤水会洒在副驾驶座椅或脚垫上。