作为小改款车型，新款五菱缤果的变化主要集中在外观内饰配色和电机方面，新增了雪山白外观车漆和空镜绿内饰配色，更显时尚雅致；动力系统采用全新扁线电机，性能明显提升，散热能力更好，全系升级支持直流快充，电量从30%-80%仅需35分钟。

外观打造上，新款五菱缤果基本没有变化，整体延续了老款车型的设计风格，简洁的线条搭配圆润的造型，颇具时尚感和卡通的味道。前脸仍然采用封闭式造型，两侧搭配椭圆形的前大灯，内部灯带灵动别致，颜值和辨识度都很高。

侧面来看，新车的身型饱满而圆润，采用了双色车身的设计，搭配醒目的配色，更显时尚新潮。作为新能源车，新款五菱缤果仅提供了低风阻轮毂，却仍然配备传统造型的门把手，应当是基于成本的考量。

尺寸方面，五菱缤果定位小型车，车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，后备厢容积为310-790L，提供4座座椅布局，车内空间算不上宽敞，作为日常代步和城市通勤还是能够胜任。

内饰部分，新车基本延续了现款车型的设计，大量的圆形和圆角元素的运用营造出不错的时尚与复古气息，中控台上搭载了双10.25英寸悬浮式双联屏，将液晶仪表和中控触摸屏连为一体，集成Ling OS灵犀车机系统，新增了爱奇艺、QQ音乐等娱乐应用。

动力方面，新款五菱缤果提供两款前置单电机，最大功率分别为30kW和50kW，最大扭矩为85Nm和125Nm，最高车速提升至130km/h。新车匹配磷酸铁锂电池，CLTC续航里程有203km、333km和410km三种。

值得一提的是，新款五菱缤果悦享款333km和灵犀互联款333km动力升级为50kW三合一水冷扁线电机，电机槽满率提升20%，散热能力更好；功率密度提升0.8kW/kg，高效率区间扩大11%，电机效率高达96%，带来更快的响应速度以及更好的动态性能。

新款缤果的333km悦享款和333km灵犀互联款车型升级为50kW三合一水冷扁线电机，电机槽满率提升20%，散热能力更好，最大车速提升至130km/h，带来更快的响应速度和更好的动态性能。203km续航车型依旧搭载30kW单电机，最高车速为100km/h，满足了城市通勤的需求。

此外，2024款五菱缤果悦享款以及灵犀互联款搭载了50kW三合一水冷扁线电机，电机槽满率提升20%、功率密度提升0.8kW/kg、高效率区间扩大11%、电机效率达96%、最高车速提升至130km/h。此外，2024款五菱缤果 全系标配直流快充，电量从30%充至80%仅需35分钟。

缤果采用的是扁线电机，相比圆线电机轻了3kg，但它的槽满率比圆线电机提高了20%，热传导效果更好，电机最高效率大于96%，因此缤果的电机始终能够保持高效率的输出，而且比圆线电机更节能。

对于电动车来说，最最重要的就是三电系统，通过拆车我们发现，缤果的底气来自于神炼电池和三合一水冷扁线电机。

神炼电池的核心是通过MUST结构多功能一体化设计，在相同结构材料用量下，强度可以提升60%以上，所以其架构首先做到了同级最强；其次是通过电芯问顶技术避免短路、防止热失控，在挤压、针刺等各种测试中均未出现起火、爆炸现象；最后是通过车端+云端BMS智能协同实现全天候超240项安全监管、超80项故障预警，让客户第一时间获悉电池层面存在的隐患，有充足时间做出补救措施。

新车采用非承载式车身结构，前后悬均为双叉臂式独立悬架，搭配高低软硬可调空气悬架，在标准状态下就拥有32°接近角以及33°离去角，悬架升高后可提升至37.8°和37.6°，最大涉水深度为970mm。坦克700 Hi4-T采用3.0T V6+P2电机组成驱动系统，系统最大功率524马力，峰值扭矩800牛·米，匹配9速手自一体变速箱以及适时四驱系统，提供包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动以及专家模式。

  极氪001

作为极氪汽车品牌的开山之作，001的责任十分明显，而且它也出色完成任务，如今迎来全新升级，实力将大幅提升。

高颜值是极氪001的卖点之一，作为一款猎跑车它具备了猎装车的优秀线条造型，同时还提供了跑车般的0.23Cd超低风阻。新款极氪001的车身尺寸为4977*1999*1545（1533）mm，轴距为3005mm。作为中期改款车型，新款极氪001依旧保持标志性的家族化设计，最明显的就是在前后杠进行了微调，并且在前风挡上方加入了激光雷达。

内饰方面也进行了相应升级，反向盘升级为001 FR同款设计，中控屏也升级为高通骁龙8295芯片，搭配35.5英寸AR-HUD抬头显示使用，所有行车信息都一目了然。座椅采用Nappa头层真皮搭配千鸟格打孔设计，看起来更加高级，此外新车还加入5D观影模式，除了座椅会提供震感之外，座舱硬件还能联动还原电影场景中的风、雨、雾等场景，搭配雅马哈28扬声器，观赏性一流。

新车采用800V高压平台技术打造，并且加入双腔空气悬架，这些升级对于一款纯电动猎跑车非常重要。新款极氪001提供单电机后驱以及双电机四驱供选择，后驱车型最大功率为310kW，双电机版车型前电机最大功率为270kW，后电机为310kW。电池容量提供95kWh和100kWh两种，SOC 10%-80%充电时间分别为11.5分钟和15分钟，轻松治愈用户的续航和补能焦虑。

  广汽丰田凯美瑞

去年广州车展除了坦克展台被围观之外，广汽丰田展台展出了多款全新一代凯美瑞的展车，同样被围得水泄不通。新车此前已经公布了预售价17.38万元起，并将于3月初正式上市。

第九代凯美瑞车型基于TNGA-K平台打造，并且针对国内市场进行本土化调整，提供包括LE、SE以及XSE三种外观套件供消费者选择，不过无论哪款外观都足够年轻动感。新车车身尺寸为4915*1840（1850）*1450mm，轴距为2825mm，定位中型轿车。

中控设计同样采用了丰田家族最新内饰风格，不规则而且更显时尚。中高配车型采用12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕，中控屏还内置高通8155芯片，使用感受较老款车型有明显进步。此外，新车主被动安全配置值得点赞，全系标配Toyota Safety Sense智行安全、10SRS安全气囊等，基本满配。

动力系统方面，全新一代凯美瑞提供了三种动力版本供消费者选择，分别是2.0L+CVT的纯燃油版、搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本以及2.5HEV版本。其中，2.0HEV动力系统首次搭载在凯美瑞上，系统综合功率197马力，油耗低至4.2L/100km。据了解，第九代凯美瑞悬架系统以及制动系统均有所升级，可以期待一下实车表现。

  五菱缤果PLUS

售价5.98万元起的五菱缤果在路上的能见度逐渐高了起来，五菱汽车还针对长续航以及大空间需求的用户，推出了缤果PLUS车型，新车将在3月内上市，敬请期待。

缤果PLUS的车身尺寸为4090*1720*1575mm，轴距为2610mm，和缤果车型相比车身加长了140mm，轴距加长了50mm。外观方面，缤果PLUS并不只是进行车身拉长而已，而是采用了新设计，大灯线条轮廓以及LED日行灯均重新设计，看起来更中性化，前杠两侧还设置了类似导风槽设计。

缤果PLUS延续了缤果的双色车身设计，并且加入了水泥灰等新配色。车尾的C柱设计以及尾灯也进行重新设计，使得车尾看起来多了几分SUV车型的设计。至于内饰方面暂时没有官图发布，但预计新车将不会沿用缤果的中控设计。新车采用下沉式后备厢设计，最大容积可达1450升。

动力方面，缤果PLUS采用单电机前驱布局，驱动电机最大功率75kW、峰值扭矩180N·m，官方标称0-50km/h加速时间为3.7秒。动力电池容量达到50.6kWh，纯电续航里程为510km，而且新车还支持最大58kW直流快充，较缤果的30kW快充提升明显。

除了加速快之外，缤果PLUS超车也比较迅速，电机的响应有着天然优势，所以在百公里之内它的表现比那些20万级的合资燃油车还要好。对于年轻的消费者而言，他们往往比较注重动力，除了加速表现更好之外，对操控也有极大的提升，可以带来驾驶乐趣。

说到三电系统，首先自然会想到车辆搭载的电机，而电机的各项性能水准无疑也决定了车辆的行驶品质。如图所示，五菱缤果搭载了全新的三合一水冷扁线电机，相比于传统的圆线电机，它不但提高了20%的电机槽满率，为电机带来了更好的导热性和稳定性，而且使得电机的最高效率超过了96%，加上扁线电机更好的刚度和更轻的重量，带来更出色的驾控性能，亦能为用户提供更优质的驾乘体验。

有了出色的电机，电池自然也不能怠慢，缤果搭载了五菱最新的神炼电池，在电池的安全、密封性、结构强度等层面也有诸多亮点。

据悉，神炼电池的MUST结构采用了多功能一体化设计，将电池包内部的多项功能集成到一起，在增加电池包能量密度的同时，亦兼顾了电池包的结构强度，还大幅降低了电池包的维修和拆卸成本，为用户带来便利的使用体验。

同时，神炼电池还搭载了五菱首创的电芯“问顶”技术，用L型极耳替代传统的U型极耳，并采用了绝缘保护层、陶瓷层涂覆等技术，确保了电芯可以轻松面对针刺、火烧、挤压等严苛的外部环境，更有车端+云端BMS智能协同、IP68的防护等级提供“支援”，使之拥有安全稳定的特性，能够满足用户对于车辆安全的诸多诉求。

为了进一步提供安全性，缤果的车身都采用了哪些先进技术？

当然了，除了三电系统的安全之外，车身的安全性也不容忽视，缤果又有哪些亮点呢？

从拆解现场来看，缤果的环状笼式车身有着高达74%的高强钢占比，还在乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的超高强度钢，形成了热成型门环，也为缤果带来绝佳的安全性能。

此外，缤果还在纵梁前端配备了吸能盒，可以减轻碰撞时产生的冲击力，并降低维修成本。

同级唯一全框副车架和三层吸能结构，乃至于车门防撞加强筋，都更进一步提高了发生碰撞时的吸能效率，为用户构筑起坚实的安全堡垒。

全新原生纯电架构，为缤果带来了什么改变？

要知道，市面上不乏“油改电”的车型，可大多数的品质都不怎么样，缤果的全新原生纯电架构比它们强在哪里？

诚然，“油改电”最大弊病便是车辆主体与电机、电池等各个零部件不匹配，不但会牺牲一部分乘坐空间，而且也会影响各个零部件的工作效率。缤果采用了全新原生纯电架构打造，并针对新能源车的各项特点设计制造，自然能拥有更出色的综合性能。

新车侧面采用双色车身颜色，运动感十足，长宽高4090/1720/1575mm，轴距2610mm。动力方面，五菱缤果Plus搭载最大功率75kW电机，最大扭矩180N·m，新车将搭载50.6KWh电池包。

2、理想L6

定位：家庭智能豪华五座SUV

根据此前官方的信息，理想L6将在L7之下，从尺寸就能看出，L6长宽高4925/1960/1735mm，轴距2920mm，整体比L7稍小一些。理想L6是一款30万内的家庭智能豪华5座SUV，新车采用家族化设计风格，贯穿式日行灯、封闭式中网、LED分体式大灯、贯穿式日行灯等。

动力，理想L6与其他理想L系一样均采用增程式混动驱动，搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达。值得注意的是，此次申报的都是磷酸铁锂电池版本，至于未来会不会有三元锂电池版本，我们可以一同关注。

3、比亚迪元UP

定位：比亚迪王朝全新小型SUV

元UP将在今年3月完成上市，未来将归属“元”家族阵营。新车配备永磁同步电机最大功率为130千瓦，续航里程预计在400公里以上，适合城市通勤代步。

外观方面，元UP方中带圆、刚柔并济，既保持了王朝的龙颜美学设计风格，又融入了更多时尚和年轻化的元素。其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV。新车内饰采用了黑+米双色配色，搭配全景天幕使得车内空间更加宽敞明亮。具体来看，其内部依旧具备浓郁的比亚迪家族式设计风格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合大大提升车辆的科技感。

4、奇瑞风云T9

定位：15-20万元混动中级SUV

结合此前消息，风云T9将会配备鲲鹏超能C-DM混动系统，由1.5T发动机与电动机组成，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m。电机最大功率分别为150kW/165kW，最大扭矩分别为310N·m/390N·m，WLTC纯电续航里程分别为100km/160km。新车将提供5座版/7座版可选，综合续航超过1400km，馈电油耗4.2L/100km。

外观方面，风云T9采用了当前流行的封闭式前脸设计，并运用镀铬装饰来营造出更强的科技感。新车长宽高分别为4795/1930/1738(1741)mm，轴距为2770mm。新车贯穿式尾灯组内部采用了颇具科技感的灯带布局。此外，新车尾灯组下方集成了FULWIN品牌标识，后包围尺寸较为宽大，可以让这款SUV的气场得到增强。

5、长安启源E07

定位：纯电动跨界车

启源E07是长安启源的全新产品，新车采用非常个性前卫的设计，灯组的日行灯很有特点，可玩性很高。该车长宽高分别为 5045*1996mm*1640/1665/1695mm 三种，轴距3120mm，从尺寸上看有不小的个头。

新车车尾采用了较为有趣的设计布局，全封闭状态车顶线条会持续下降，而整个尾门分为两个部分，下半部分是与皮卡相同的电动下翻式设计，打开上半部分就能让整车形成完整皮卡的样式。动力上，申报信息显示，启源E07有两驱与四驱可选，两驱版电机最大功率252千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为188千瓦与252千瓦。

6、极氪009光辉版

定位：中大型豪华MPV

极氪009定位中大型MPV，本次发布的光辉版是一款高配车型，采用四座布局，配备后排大屏幕，豪华属性进一步升级。动力方面也进行了升级，搭载双电机四驱系统，总功率为789马力。最高车速从现款的190km/h提升至230km/h，电池搭载的是三元锂电池。

外观看，极氪009光辉版依旧延续了现款十分科幻的外形设计，采用了暗黑风格前脸，中网的纵向饰条也换成了全黑色设计，车头下部和车身侧面新增了镀铬饰条。轮圈也是全新的造型，风格比较类似劳斯莱斯的设计，看起来十分霸气，此外新车在车顶配备了激光雷达。新车长宽高分别为5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。

7、比亚迪海狮07 EV

定位：比亚迪海洋网旗舰级SUV

海狮07 EV整车线条流畅，新车配备了极具特点的“C”形日行灯，再加上造型凌厉的大灯组与夸张的进气口，整个车头的运动感很强。新车尺寸为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。

动力上，海狮07 EV将提供三种不同的动力版本，其中单电机版有两档动力输出，最大功率分别为170千瓦和230千瓦。双电机四驱版最大功率可达390千瓦，动力十足，3.8秒破百足以媲美一些燃油超跑，专为追求极致的消费者所打造。而650公里的续航里程同样又能够满足大部分用户的日常需求。

8、红旗EHS7

定位：红旗纯电中大型SUV

申报信息显示，红旗EHS7新车采用了与之前概念车相同的理念设计。倒置的L形大灯组搭配封闭式前格栅设计，以及前包围两侧不规则通风开口的四边形设计，使得整车充满科幻感。车尾采用了贯穿式灯带+回旋镖样式的尾灯，辨识度很高。

红旗EHS7长宽高为4925/1950/1680mm(选装空气弹簧悬架高度1665mm)，轴距3000mm。动力上，红旗EHS7将提供单电机两驱与双电机四驱两种版本，前者最大功率253千瓦，后者最大功率为202千瓦与253千瓦。此外，据此前报道，新车还将会提供HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统和800V快充等。

缤果搭载的电机很给力，通过拆解可以看到它采用的是三合一水冷扁线电机，它的接触面更大，从而热传导更好，并且扁线电机比圆线电机的槽满率提高了 20%，使电机最高效率大于96%。并且，扁线电机重量相比圆线电机减轻 3kg，也是五菱缤果轻量化的重要一环。

五菱缤果的电池容量虽然在同级别车型当中不算最高的，但是它的续航里程却是较长的，因为它的车身以及主要的部件都做到了高度的轻量化，而电机的效率也得到了提升，双管齐下让能耗大幅降低。

结束语

通过此次的拆解，我们看到了五菱缤果之前不能够看到的东西，真的让人佩服，因为可以发现它有一个超强的车身结构进行保护，并且有顶级安全的电池和技术流电机，安全水准高的同时也增加了效率，让人放心开，五菱缤果的出现无疑促进了行业的进步。当然，五菱缤果的空间也足够让人放心，而且它的配置够丰富，是小型电动车领域的“全才”，如果考虑一款10万以下的电车，五菱缤果无论如何也值得看一下。