赛图斯动力

如果将时间倒退到10年以前，想要入手一台合资家用车，要么价格昂贵，要么配置低的可怜。而如今，花个10万出头你就可以买到一台各方面配置丰富，而且够智能的合资家用车。事实上，对于选购10万级SUV的年轻消费者来说，除了关注设计、空间、性价比以外，对于一款车的智能和动力也是十分看重。

今天，我们就拿目前10万级合资SUV市场热度比较高的车型来进行对比：一款是拥有“宝藏车型”之称的起亚赛图斯；另一款是曾经的标杆产品本田XR-V。它们的整体售价都在10-15万元之间，这也是目前主流的购车预算，对于年轻消费者来说，到底哪一款更合适呢？

实际价格对比

对于大部分入手人生中第一台车的年轻消费者来说，价格往往占据主导因素。先说说两款车型的实际入手价格，其中起亚赛图斯有1.5L和1.4T两个动力版本可选，官方指导价为10.99-15.99万元，惊艳价只需要9.9万元起，把高品质合资紧凑级SUV价格拉低至10万以内。

不仅如此，针对4月1日—4月30日购车的用户，官方还推出了现金直降3万、金融贴息最高5000元、5年5次基础保养材料免费等优惠政策。杂七杂八算下来，实际入手价格还要便宜3万以上，可以说相当厚道。

至于本田XR-V，新车仅推出1.5L动力版本车型，官方指导售价为11.99-13.99万元。目前终端优惠在1.5-2万元之间，实际裸车价格依旧得10万元以上。至于其他优惠，仅推出部分金融购车政策。相比之下，起亚赛图斯入手价格更便宜，对于预算不足的年轻人来说更为友好。

智能配置对比

对于新时代的年轻人来说，智能配置可以说是必选项。

起亚赛图斯冠以“智驾SUV”的产品标签，提供了同级别中最丰富的L2+级智能驾驶辅助系统，包含了基于导航智能巡航控制（NSCC）、车道保持辅助（LFA）、高速公路驾驶辅助(HDA)、前方防止碰撞辅助（FCA）、驾驶员注意力警告（DAW）等多项实用功能，适用场景更加广泛，极大地满足了新/老司机的出行需要，为安全用车保驾护航。

相比之下，本田XR-V搭载Honda SENSING安全超感系统，属于L2级别，功能虽然没有赛图斯全面，但也可以满足日常安全出行需求。

不仅如此，起亚赛图斯搭载同级最丰富的智能舒适性配置，配备双10.25英寸大屏，内置Kia Connect & 百度智能互联系统3.0 ，不仅支持多音区语音识别控制、OTA升级功能，以及QQ音乐、爱奇艺、抖音等主流APP的主要功能，还支持ETCP停车场的自动结算，手机远程控车、IOT车家互联网等功能，在10万级合资SUV车型中非常罕见。

反观本田XR- V可能略显朴素，7英寸的液晶仪表，9英寸的悬浮式中控大屏，使用起来完全够用，也能满足日常所需，不过相比起亚赛图斯还是显得中规中矩了一些。

动力空间对比

作为一款家用SUV，更大的空间意味着日常三五好友出行会变得更为宽适。尺寸方面，起亚赛图斯定位紧凑型SUV，长宽高分别为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，相比之本田XR-V而言，尺寸更大，对于空间的影响是直接而客观的，在空间实用性方面显然起亚赛图斯会更胜任家用。

而在动力方面，如果说起亚赛图斯1.5L版本面向的是普通家用市场的话，那么1.4T版本依靠更强劲的动力，为用户在性能上带来更有乐趣的体验。其中1.5L版本车型搭载Smartstream动力系统，实现燃油效率最大化，WLTC综合油耗为6.05升/百公里；而1.4T版本车型对发动机进行全新调校，性能更为强劲的同时，油耗也仅需6.26升/百公里。

相比之只提供1.5L动力版本的本田XR-V来说，不管是动力选择的丰富性、动力性能以及油耗方面，起亚赛图斯都有着不错的优势。以前我们总说本田“买发动机送车”，这句话放在起亚身上也有其可取之处。

写在最后

正如文章开头所说，合资普惠时代已经来临。以往价格高的合资SUV，如今消费者可以以更低的价格买到。

而作为目前10万级合资SUV市场热度比较高的两款车型，起亚赛图斯凭借着更具诱惑力的价格、更丰富的智能配置以及更实用的空间和动力经济性，可以说顺利“接棒”本田XR- V，成为年轻人的首选。

作为小型SUV，轻快灵活是一个必备项。起亚赛图斯除了基础款的1.5L+IVT组合之外，还有1.4T+7DCT组合，这套动力输出更强，并且传动部分是硬连接，加速表现更直接一些。其中1.5L动力115马力，百公里油耗6.05升；1.4T动力为140马力，能提供源源不绝的动力输出。目前1.5L+IVT的组合，起步价9.99万，1.4T+7DCT的组合，价格在14.19-15.99万元。

本田XR-V作为日系车中的“小不点”可以说是把省油这个技能点拉满，全系1.5L+CVT组合，最大功率124马力，官方油耗和赛图斯的1.5L接近，达到了百公里6.3L，稍逊一筹但不多，考虑到比赛图斯的低功率版本还稍多一些马力，这个表现算是中规中矩。

综合来看，起亚赛图斯和本田XR-V虽然体积不大，但是把日常经常要用到的配置都给到位。不过赛图斯的智能配置更丰富，动力表现也可以用“能文能武”来形容。并且结合外观来看，赛图斯的设计更年轻化，组合式的LED大灯，高亮黑的后视镜，让这款车看起来同样增色不少。

动力系统方面，评测车采用1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩输出达到了同级别车平均水平。传动系统方面，匹配了CVT无级变速箱。

自然吸气发动机+CVT变速箱，这是一套追求平顺性、可靠性的组合，1.5L发动机虽然动力输出谈不上强劲，但应对日常代步不是问题。CVT变速箱的优势在于平顺性和燃油经济性。车辆的起步过程非常轻快，提速也没有丝毫的拖沓，动力输出很线性，积极的动力响应也增加了驾驶者对它的好感。如果想要油耗低一点，可以选择经济模式，但它的动力响应速度会变慢。

底盘结构方面，赛图斯采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合，对路面的细碎颠簸可以进行有效过滤，在柔软中还带有一些韧性，整体质感不算差。方向盘回馈力度在不同驾驶模式下变化明显，标准模式时比较轻盈，运动模式下会明显变重。方向盘的指向性也很不错，城市代步很轻松。

空间：乘坐空间足够 可满足日常使用

虽然赛图斯不是一款大尺寸车型，但其车内空间表现还算可以。身高185cm的体验者调整好座椅后，头部还有三指的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排后，头部空间为一指，腿部空间为一拳。

经实测，评测车在储物空间方面表现符合预期，前排随处可见储物槽，随身携带的东西都有合适的地方安放。前排中间扶手箱空间略小，但放置小包纸巾、车辆行驶证等物品不是问题。车门储物格可以妥善放置500ml的矿泉水瓶。

评测车的后备厢内部较为平整且两侧还配有小型储物格。当后排座椅比例放倒后，空间可进一步扩展，装载大件物品也比较方便。

安全：整体配置水平较高

配置丰富是韩系车的重要卖点，起亚赛图斯在安全配置方面表现优异，测试的这款1.5L CVT尊贵版不仅标配前/后排头部气囊(气帘)，还拥有360度全景影像、车侧盲区影像、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等，可实现L2级辅助驾驶。

总结：

如果单纯从销量上来看，起亚赛图斯算不上国内市场的热销车型，但若以产品力为评判标准，这款韩系SUV具有自己的优势。虽然它的车身尺寸不是很大，但合理的布局让它拥有不错的乘坐和储物空间，1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，也可以兼顾动力性与经济性，齐全的主被动安全配置，也增加了安全感。对于那些准备购买15万元上下的城市SUV且看重性价比的消费者，赛图斯是值得考虑的车型。

起亚赛图斯，在颜值、动力、配置等方面，是发展比较均衡的一款紧凑型SUV，在外观设计、底盘调校和车噪控制等方面，值得本土车学习，这和起亚80年的技术积累是分不开的。就这，在细分市场竞争白热化的本土市场，究竟起亚能否像杨先生说的“等本土车烧死了再卷土重来”，我们拭目以待。

内饰方面，第三代逍客将沿用海外版设计风格，搭载12.3英寸悬浮式中控大屏和12.3英寸全液晶仪表。动力方面，第三代逍客将搭载由1.3T四缸发动机组成的轻混系统，其中发动机最大功率为116kW，匹配CVT变速箱。

现代MUFASA

MUFASA同样已经在上海车展有过亮相，新车将在6月份正式上市。作为北京现代旗下的全新车型，MUFASA将基于现代i-GMP平台开发，采用了最新的“参数化宝石”设计理念。相对于现代汽车以往流线的造型，MUFASA的整体更加硬朗，前脸为对称的H型格栅，格栅内部造型如同宝石，很有辨识度。

MUFASA长宽高分别为4475mm/1850mm/1665mm，轴距为2680mm，定位为紧凑型SUV。MUFASA的内饰不同于一般的对称设计，甚至主驾、副驾、后排的设计风格都各不相同，非常独特。

在动力方面，MUFASA将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为118kW，并匹配6速自动变速箱。不得不说，相对于个性化的设计，MUFASA的动力配备稍显普通。

起亚赛图斯

起亚赛图斯在上海车展已经上市，指导价10.99-13.99万元，不过在综合优惠后仅需9.99万元起。

除了价格惊艳外，颜值一直都是起亚的优势，赛图斯采用了“对立统一”的设计理念，营造出了宽体、运动的视觉体验。起亚赛图斯长宽高分别为4385mm/1800mm/1650mm，轴距为2630mm，在同级之中尺寸并不算突出，但依然是标准的紧凑型SUV。

内饰方面，赛图斯用宽适的驾乘空间以及柔软的皮质座椅，塑造出同级独有的高级感。同时配备双10.25英寸智能一体式显示屏，并内置了全新升级的Kia Connect智能互联系统。在智能辅助驾驶方面也将达到L2+级别，拥有基于导航智能巡航控制(NSCC)、车道保持辅助(LFA)、高速公路驾驶辅助(HDA)、智能限速辅助(ISLA)等功能。

动力方面，赛图斯提供1.4T和1.5L两款动力可选，其中1.5L车型匹配IVT变速箱，最大马力115ps，最大扭矩143.8N·m，WLTC每百公里油耗仅为6.05L。1.4T车型最大马力140ps，最大扭矩242N·m，匹配7DCT变速箱，WLTC每百公里油耗6.26L。

赛图斯作为一款起亚的全球车型，去年赛图斯的全球销量达到了310418辆，不过在更“卷”的国内市场，赛图斯能否取得成功还不好说，不过价格和配置的诚意是到位了。

一汽-大众探歌

一汽-大众探歌也是一款在上海车展刚刚上市的新车，共推出了三款车型，指导价15.89万-17.99万元。

其中比较受关注的是两款搭载1.5T Evo2发动机的车型，其最大功率118kW，最大扭矩250N·m，从参数上看相比1.4T车型并没有明显提升。但在最大扭矩的输出范围方面，1.5T发动机在1750rpm-4000rpm可持续输出100%最大扭矩，覆盖范围比1.4T提升了80%，也就是说，动力的响应和持久性有了明显提升。

在动力增强的同时，油耗却更低，百公里综合油耗由1.4T发动机的6.45L降低至6.1L，并且满足国六b排放标准，是典型的高能低耗。

除了低碳环保之外，全新探歌在设计和智能化方面也是瞄准了年轻人的审美和需求。贯穿式前格栅灯和贯穿式尾灯，都是很能凸显科技感的设计，再加上整车锐利的线条和标志性的X前脸，全新探歌将科技感与SUV的硬朗进行了很好的结合。

而对于座舱，全新探歌也采用了全新设计，最显眼的就是9.2英寸悬浮中控屏和10.3英寸全液晶数字仪表。不仅看上去有科技感，并且还内置了斑马系统的IQ. 智慧车联，常用的导航、音乐、空调、车辆控制等都能通过语音来完成操作。

东风本田HR-V

东风本田HR-V被称为“都市爬山虎”，售价15.99-22.89万元。从定位上来看，HONDA HR-V介于XR-V与CR-V之间，是一款面向年轻市场的都市紧凑型运动SUV。

新车基于思域同平台打造，车身姿态上更加低趴，更有运动气息。而头灯和尾灯都采用了流行的贯穿式设计，点亮之后辨识度更高。另外，轮毂采用更有运动感的亮黑涂装，HR-V在东风本田SUV家族中绝对算得上颜值担当。

但作为一款面向年轻人的全新车型，外表的时尚并不是全部。HONDA HR-V还拥有4569/1840/1621(1611)mm的长、宽、高和2655mm的轴距。虽然在紧凑型SUV市场里，这样的外观尺寸不算突出，但本田“MM空间魔术师”设计理念下，其内部空间并不用担心。而紧凑的车身将带来更好的操控体验，这才是年轻人更看重的。

而在动力上，HR-V燃油版搭载了思域同款的240TURBO涡轮增压发动机，匹配LL-CVT变速箱，并采用前后全独立悬架，以增强驾驶乐趣。而混动版则搭载了本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，在增强动力的同时，还能更省油。

对于一些激进的驾驶者来说，他们追求的是驾驶的激情和乐趣。他们喜欢感受动力的爆发和操控的灵活性。然而，起亚赛图斯的动力表现可能无法完全满足他们的期望。尽管这款车在颜值和价格上都具备竞争力，但在驾驶乐趣方面，它可能略显逊色。

当然，我们不能否认起亚赛图斯在其他方面的优点。它拥有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，搭载了丰富的科技配置和安全系统，为消费者提供了更好的驾驶和乘坐体验。对于那些更注重舒适性和实用性的消费者来说，起亚赛图斯可能是一个不错的选择。

总的来说，起亚赛图斯作为一款全新上市的紧凑型SUV，具备了颜值高和价格诱人的优势。然而，对于那些对驾驶乐趣有更高要求的消费者来说，它的动力表现可能无法完全满足期望。在选择购车时，消费者应根据个人需求和偏好进行权衡，并选择最适合自己的车型。

现如今年轻人买车不仅追求好看的颜值、富有科技感的内饰，同时开起来还要够劲。如果手握10多万的预算，非要选择一台合资SUV的话，哪款车型可以打动年轻消费者呢？我觉得刚上市不久的起亚赛图斯就很不错，要颜值有颜值，要动力有动力，内饰也很有科技感。具体它是不是有这样的表现，下面我们从静态和动态的表现来看一看。

颜值出色时尚耐看

在颜值这一块，起亚赛图斯还是很有看点的。作为一款紧凑型SUV，起亚赛图斯使用了起亚家族最新的设计语言，并且这套设计风格也是延续了海外版起亚Seltos的造型，看上去十分年轻时尚。在车头部分，起亚赛图斯同样会使用大嘴式进气格栅，上下都通过镀铬饰条进行点赞，让这台车的车头造型不至于那么单调。

另外，大灯组造型也十分个性，其内部的LED日间行车灯采用了类似于高跟鞋的设计，并且鞋头的部分还会继续向前延伸，一直到格栅的内部，相当的特别。

起亚赛图斯还提供了包括星耀黄、珍珠白和冰岩蓝在内的7种车身颜色，所以车身颜色的选择方面还是非常丰富的，可以满足更多的年轻用户对于颜色的需求。

来到起亚赛图斯的侧面，该车也会采用双色的车身搭配，黑色结合红色的车身，营造出的运动感也非常突出。而在车身尺寸方面，该车的长宽高尺寸分别为4385/1800/1650mm，轴距2630mm。

此外，1.4T的3款车型均标配了车顶行李架，所以我们实拍的这台车也加入了车顶行李架，后期可以拓展更多的储物功能。

目前流行的贯穿式尾灯也出现在了起亚赛图斯的尾部，并且中间还融合了起亚的车标，当尾灯点亮之后，呈现出来的视觉效果也非常可观。尾部的下方则采用了大面积的黑色包围和银色护板组成，让这台车也具备硬朗的一面。

内饰科技感满满

来到起亚赛图斯的车内，首先可以看到该车使用了黑色和米色的这种搭配，让这台看上去很温馨，颇有居家的感觉。此外，该车也加入了双10.25英寸联屏，所以起亚赛图斯的内饰科技感表现还是非常不错的。起亚赛图斯的车机系统依旧是Kia Connect系统，页面布局和内置的应用都很起亚，满足日常的使用没有问题。

当然了，起亚赛图斯并没有把所有的功能都集中到中控屏幕或者语音控制中，还是保留了一定的物理按键。比如空调控制区域，还可以通过物理按键对空调功能进行控制。

而在空调控制区域的下方，起亚赛图斯还加入了手机无线充电面板，更加方便驾驶员充电。当然，前面还有12V点烟器接口和USB接口可以供副驾驶人员使用。

起亚赛图斯的座椅采用的是米色和金色的搭配，虽然它采用的是仿皮材质，但是它采用了打孔的设计，看上也颇有质感，并且对于身体的支撑性也很到位，也能提供良好的舒适性。只不过在座椅的功能性方面，只有主驾驶座椅提供了电动调节，好在前排座椅都是支持加热和通风的功能。

1.4T动力表现可圈可点

接下来我们再把这辆赛图斯开起来，看看它的动态感受如何。首先还是介绍一下这台车的动力参数，我们试驾的这台车是1.4T发动机+7速双离合变速箱的组合，1.4T发动机的最大功率为103kW，最大扭矩来到242N·m，相比它1.5L发动机+CVT的动力组合，这套动力组合主动的就是一个澎湃的动力输出。

所以无论是起步还是加速的时候，这台车的表现都非常的从容，并不会给你拖泥带水的感觉，特别是在急加速的时候也是能够给你带来一定推背感的。另外，这台车也是提供了4种驾驶模式可以选择，如果你觉得节能、舒适和智能模式下的动力表现有些肉，则可以切换到运动模式，此时发动机的动力响应会更加的积极。

7速双离合的表现也很棒，换挡速度和换挡平顺性都可圈可点，特别是换挡平顺性方面，丝毫感觉不到变速箱的顿挫，整个换挡过程也非常的丝滑。

另外，在操控性方面，起亚赛图斯也有不错的表现。起亚赛图斯使用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在做紧急变道时，悬架也能够提供不错的支撑性，不会带来过度的侧倾。同时，起亚赛图斯也并没有过度强调操控还丢掉舒适性，所以在过一些比较大的减速带时，车内的舒适性表现并不会受太大的影响。

此外，由于我们试驾的这台车是1.4T顶配车型，所以它也是具备L2级别的辅助驾驶功能，并且它也具备了车道保持和居中保持功能的，即使在高速开启这项功能之后，并不会出现画龙的现象。

总结：

作为起亚KX3傲跑的继任车型，起亚赛图斯依然会主打入门级的SUV市场，为那些预算不是的很多的用户提供了更多的选择了。首先，起亚赛图斯的颜值不错，应该可以得到更多年轻人的喜爱。其次，它在车内的科技属性和空间表现也可圈可点。而最为重要的是，起亚赛图斯这次提供的1.4T和7速双离合变速箱的组合能够带来更好的动力表现，这或许更能打动年轻用户。目前，9月起亚赛图斯官网也给出了减免购置税8500元，油费补贴4000元，金融补贴5000元，置换补贴2500元等，合计2万元的优惠补贴政策！大家觉得这样的价格能否打动你呢？

作为起亚赛图斯1.4T动力版本的入门车型，1.4T豪华版拥有侧气帘、前/后驻车雷达、倒车影像、自动空调、定速巡航、4.2英寸炫彩仪表盘、4扬声器音响、前方防止碰撞辅助（车辆/行人/二轮车)、车道保持辅助、车道防止偏离辅助、驾驶员注意力警告等功能配置。

指导价为15.19万元的1.4T尊贵版，相比1.4T豪华版增加了前大灯/尾灯迎宾功能、真皮方向盘、前方防止碰撞辅助（交叉路)、高速公路驾驶辅助、基于导航智能巡航控制、全景显示(BVM盲区显示)、手机蓝牙钥匙、10.25英寸炫彩仪表盘、手机无线充电以及6扬声器音响等，两款车型的差价为1万元。

1.4T尊贵奢享版在指导价高出0.8万元的情况下，相比1.4T尊贵版增加了LED雾灯、多色动态氛围灯、驾驶席座椅6向电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅头枕可调(3头枕)、后排中央扶手、后排座椅靠背角度可调、外后视镜电动折叠/加热等，并配套双色车身以及软包中控台等。

动力方面，起亚赛图斯1.4T动力版本的最大功率为140马力，峰值扭矩242牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况百公里综合油耗6.26升；起亚赛图斯还拥有1.5L动力版本可选，最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米。

目前，起亚赛图斯整体售价区间为10.99万-15.99万元，竞争对手主要指向别克昂科拉PLUS、广汽丰田锋兰达、吉利博越L、东风日产逍客等紧凑型SUV，其中今年7月销量855辆，市场存在感并不高。那么，你认为起亚赛图斯1.4T动力版本的定价如何？新车能否对起亚赛图斯的销量起到积极促进作用？欢迎发表看法。

赛图斯提供两种动力规格，一个是 1.5L+CVT，另一个则是 1.4T+7DCT。其中1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米/4500rpm；1.4T 版本发动机最大功率 140马力，峰值扭矩 242牛·米/1500-3200rpm，可以说在参数上来看，1.4T版本相比 1.5L 更为居家的动力可要好看不少，应付不到 1.3 吨的自重自然会轻松一些。

实际体验上赛图斯的动力调校并不暴躁，对于一款主打家用的 SUV 来说，保证基本的平顺性还是需要优先考虑的，日常使用SMART就足够了。但是如果你想要开的更激进一番，那切换到 SPORT 模式可以直接让车子变换成另一种性格。此时的赛图斯更愿意保持在较高的转速，动力响应可比其它模式快上不少，除了维持在较高的转速区间，SPORT 模式下也会降低升挡的积极性，再配合上运动模式下的仪表盘主题，是可以给日常生活来点乐子的。

悬架结构上前麦弗逊+后扭力梁的组合依然是很多这个价位SUV车型的主流结构选择。不过它的底盘调校采用的是运动取向，路感较为清晰，让人时时刻刻都能掌握路面条件的变化，开起来更能满足年轻人对运动的追求。

最后要提得到赛图斯在配置方面也毫不含糊，提供了丰富的配置选项。豪华的高级安全系统包括主动刹车辅助、盲点监测、车道保持辅助等，为驾驶者提供了更全面的保护。同时，赛图斯还配备了智能互联功能，支持苹果CarPlay和安卓Auto连接，让驾乘更智能、便捷。

整体来看，起亚赛图斯作为一款面向年轻用户的SUV车型，它的每一处细节都踩到了重点，像是出色的内外设计、更全面的智能驾驶辅助以及不错实用性等，产品力还是较为扎实的。并且目前动力方面在售的是1.5L发动机，满足日常出行需求完全没问题，未来1.4T版本也会即将上线，其动力表现更让我们期待。可以说在这片“神仙打架”的紧凑型SUV市场中，赛图斯有着属于自己的独特魅力，现款1.5L车型11.99~13.99万元的价格并不算高，而且还有不小的优惠，感兴趣的朋友可以去4S店试驾一波。

动力部分，赛图斯动力分为1.5L和1.4T，其中1.5L主打省油，1.4T动力车型在驾驶方面的动力感受则会更好。

整体来说，起亚赛图斯没有太过明显的缺点，高颜值加上出色的省油技术，让其成为家用车型的好选择。如今该车给出了2万左右的市场优惠，正是入手的好时机。

凯迪拉克GT4

厂商指导价21.97-30.97万元

市场优惠：3万元

凯迪拉克在2023年上半年陆续推出了四款新车，分别是轿跑SUV GT4、中型SUV XT5、中大型SUV XT6和中型轿车CT5。作为凯迪拉克SUV家族的全新成员，GT4整体尺寸比XT4大，但车身更低，可视作其轿跑版，想要吸引更多年轻消费者。

从GT4的外观来看，设计较为霸气，前脸采用凯迪拉克最新的设计语言，同时加入了更多运动套件，使之在外观上有着和真正SUV差不多的造型。车内采用LYRIQ锐歌同款的游艇内饰，标配33英寸9K曲面屏，其轴距达到了2800mm，要比奥迪 Q3 的 2680mm 轴距显然要大得多，车内横向空间能够保证，不过头部空间由于其低趴的设计多少会受一些影响。动力则搭载1.5T和2.0T两种发动机，匹配9速自动变速箱，动力输出与XT4相同。

配置方面，GT4不算低，入门级车型标配头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、定速巡航、全景天窗、自适应远近光LED大灯、自动分区空调等。

以价换量是凯迪拉克的常规操作，当然也收获了效果。没想到的是，作为一款新车型，GT4上市没两个月便有3万的降价，GT4最低配车型售价仅为21.97万元，对比XT4车型22.97万元的起售价格足足低了一万元，在加上不错的优惠，值得消费者一看。

林肯冒险家

厂商指导价24.58-34.58万元

市场优惠：1.3万

作为林肯旗下首款国产车型，冒险家在国内车市推出之后，取得了一定的销量成绩，对于林肯有重要意义，而林肯内饰设计焕新后，冒险家也迎来的焕新，该车目前已经上市，市场也给出了较大的优惠。

冒险家的前脸进行了重新设计，配备大尺寸进气格栅，格栅造型更加圆润，内部辅以点阵式设计，一条贯穿式LED日间行车灯贯穿整个进气格栅，和林肯Z的新设计类似。内饰也是如此，不再是方块形的悬浮式设计，而是采用了27英寸贯穿式全景屏，相比老款视觉效果提升巨大，让冒险家的车内更具科技氛围，也增加了车内豪华感。

另外，新车配备了林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，可实现L2+级的智能辅助驾驶体验，跟车和自动变道都可以完成，为用户带来出更加舒适的驾乘体验。动力则延续了之前的配置，搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率190kW，最大扭矩395N·m，并有两驱和四驱可选。