赛图斯使用

通过几个操作，延长爱车使用寿命

冬天天气寒冷，大多车主停车后

会选择直接熄火，虽然空调会一同关闭

但在下次启动车辆时

发动机会带着负荷启动

增加发动机负担

所以，停车熄火前几分钟空调提前关闭

保持空调出风口的干燥

还能延长发动机使用寿命

夜间驾车回家后

车主习惯性忘记关闭车灯直接熄火

虽然灯管系统会自动关闭

但长时间如此可能会消耗蓄电池电量

缩短蓄电池的使用寿命

建议在熄火前关闭大灯等大功能电器的使用

检查室内灯是否处于长亮状态

避免熄火后灯光仍处于打开状态，影响电瓶寿命

秋冬换季频繁的雨水天气

若熄火前没有关闭雨刷

下次启动时雨刮器会同步运转

干刮灰尘会让雨刮加速磨损

所以，雨刮在熄火前调到关闭状态

防止启动时雨刮胶条的损坏

还可避免挡风玻璃的刮花

停车时如果方向盘不回正

转向角度越大轮胎倾角越大

长期停放会使轮胎两侧受力不均

导致轮胎侧壁老化变形

建议在熄火前记得方向盘回正

确保四个车轮都在回正状态

延长爱车配件的使用寿命

在颜值这一块，起亚赛图斯还是很有看点的。作为一款紧凑型SUV，起亚赛图斯使用了起亚家族最新的设计语言，并且这套设计风格也是延续了海外版起亚Seltos的造型，看上去十分年轻时尚。在车头部分，起亚赛图斯同样会使用大嘴式进气格栅，上下都通过镀铬饰条进行点赞，让这台车的车头造型不至于那么单调。

另外，大灯组造型也十分个性，其内部的LED日间行车灯采用了类似于高跟鞋的设计，并且鞋头的部分还会继续向前延伸，一直到格栅的内部，相当的特别。

起亚赛图斯还提供了包括星耀黄、珍珠白和冰岩蓝在内的7种车身颜色，所以车身颜色的选择方面还是非常丰富的，可以满足更多的年轻用户对于颜色的需求。

来到起亚赛图斯的侧面，该车也会采用双色的车身搭配，黑色结合红色的车身，营造出的运动感也非常突出。而在车身尺寸方面，该车的长宽高尺寸分别为4385/1800/1650mm，轴距2630mm。

此外，1.4T的3款车型均标配了车顶行李架，所以我们实拍的这台车也加入了车顶行李架，后期可以拓展更多的储物功能。

目前流行的贯穿式尾灯也出现在了起亚赛图斯的尾部，并且中间还融合了起亚的车标，当尾灯点亮之后，呈现出来的视觉效果也非常可观。尾部的下方则采用了大面积的黑色包围和银色护板组成，让这台车也具备硬朗的一面。

内饰科技感满满

来到起亚赛图斯的车内，首先可以看到该车使用了黑色和米色的这种搭配，让这台看上去很温馨，颇有居家的感觉。此外，该车也加入了双10.25英寸联屏，所以起亚赛图斯的内饰科技感表现还是非常不错的。起亚赛图斯的车机系统依旧是Kia Connect系统，页面布局和内置的应用都很起亚，满足日常的使用没有问题。

当然了，起亚赛图斯并没有把所有的功能都集中到中控屏幕或者语音控制中，还是保留了一定的物理按键。比如空调控制区域，还可以通过物理按键对空调功能进行控制。

而在空调控制区域的下方，起亚赛图斯还加入了手机无线充电面板，更加方便驾驶员充电。当然，前面还有12V点烟器接口和USB接口可以供副驾驶人员使用。

起亚赛图斯的座椅采用的是米色和金色的搭配，虽然它采用的是仿皮材质，但是它采用了打孔的设计，看上也颇有质感，并且对于身体的支撑性也很到位，也能提供良好的舒适性。只不过在座椅的功能性方面，只有主驾驶座椅提供了电动调节，好在前排座椅都是支持加热和通风的功能。

1.4T动力表现可圈可点

接下来我们再把这辆赛图斯开起来，看看它的动态感受如何。首先还是介绍一下这台车的动力参数，我们试驾的这台车是1.4T发动机+7速双离合变速箱的组合，1.4T发动机的最大功率为103kW，最大扭矩来到242N·m，相比它1.5L发动机+CVT的动力组合，这套动力组合主动的就是一个澎湃的动力输出。

所以无论是起步还是加速的时候，这台车的表现都非常的从容，并不会给你拖泥带水的感觉，特别是在急加速的时候也是能够给你带来一定推背感的。另外，这台车也是提供了4种驾驶模式可以选择，如果你觉得节能、舒适和智能模式下的动力表现有些肉，则可以切换到运动模式，此时发动机的动力响应会更加的积极。

7速双离合的表现也很棒，换挡速度和换挡平顺性都可圈可点，特别是换挡平顺性方面，丝毫感觉不到变速箱的顿挫，整个换挡过程也非常的丝滑。

另外，在操控性方面，起亚赛图斯也有不错的表现。起亚赛图斯使用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在做紧急变道时，悬架也能够提供不错的支撑性，不会带来过度的侧倾。同时，起亚赛图斯也并没有过度强调操控还丢掉舒适性，所以在过一些比较大的减速带时，车内的舒适性表现并不会受太大的影响。